차량을 오래 소유할수록 전기 문제에 직면할 가능성이 높아집니다. 이러한 문제는 일반적으로 전구가 타거나 퓨즈가 끊어지는 것으로 구성되지만 경우에 따라 좀 더 복잡해질 수 있습니다.
괜찮아요; 스트레스를 받고 수리 비용에 대해 걱정하는 동안 대답은 일반적으로 생각보다 간단합니다. 아래에서는 미등은 작동하지 않지만 브레이크 등은 여전히 작동하는 가장 일반적인 이유를 설명합니다.
미등은 작동하지 않지만 제동등은 작동하는 가장 일반적인 이유는 잘못 설치된 전구 유형 또는 잘못된 유형 때문입니다. 또한 끊어진 퓨즈, 잘못된 배선 또는 부식된 소켓이나 플러그로 인해 발생할 수도 있습니다. 제어 전등 스위치의 결함도 원인이 될 수 있습니다.
이것이 가능한 원인의 전부는 아니지만 가장 흔한 원인입니다. 다음은 미등은 작동하지 않지만 제동등은 작동하는 가장 일반적인 원인에 대한 자세한 목록입니다.
브레이크 라이트는 일반적으로 이중 필라멘트 전구를 사용하며 이러한 필라멘트 중 하나만 파손될 수 있습니다. 그런 일이 발생하면 브레이크등과 같이 전구의 한쪽에서 기능을 얻을 수 있지만 미등은 사용할 수 없습니다.
또한 많은 제조업체에서 미등과 제동등에 별도의 전구를 사용합니다. 후미등 전구가 다 타면 교체해야 합니다.
마지막으로 전구를 교체한 경우 잘못된 전구를 사용하고 있는 것이 문제일 수 있습니다. 어떤 사람들은 그것이 맞으면 올바른 전구라고 생각합니다. 그건 사실이 아니야. 아직 구형 전구가 있다면 부품 번호를 확인하고 교체 전구와 비교하십시오.
기존 전구를 이미 버린 경우 소유자 매뉴얼이나 Google을 확인하여 차량에 맞는 전구를 찾아보십시오! 브랜드는 중요하지 않지만 브랜드를 전환하는 경우 부품 번호가 상호 호환되어야 한다는 점에 유의하십시오.
몇 개의 전구가 타서 있을 수 있지만 더 가능성이 높은 옵션은 차량에 타버린 테일라이트 퓨즈가 있다는 것입니다. 확인하려면 차량의 퓨즈 박스를 찾아 테스트 라이트나 멀티미터로 퓨즈를 확인하기만 하면 됩니다.
둘 중 하나가 없으면 테일 라이트 퓨즈를 제거하고 살펴보십시오. 단선되었는지 알 수 없으면 퓨즈를 동일한 암페어의 다른 퓨즈로 교체하십시오. 문제가 움직이면 퓨즈가 문제입니다!
새 퓨즈를 구입하면 항상 올바른 앰프 퓨즈를 사용하십시오. 다시 방전되지 않도록 암페어를 높이고 싶을 수 있지만 너무 많은 암페어는 퓨즈가 예상대로 시스템을 보호하지 않으면 더 큰 문제로 이어질 수 있습니다!
가정에서 정비사는 종종 그것을 간과하지만 후미등이 작동을 멈추는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다. 차량 운전석에 있는 제어 스위치는 테일라이트를 켜고 싶을 때 이를 알려주며, 스위치가 제대로 작동하지 않으면 테일라이트를 켤 수 없습니다!
이 부분에 결함이 있으면 대부분의 경우 앞 주차등도 잃게 됩니다.
배선 문제는 많은 정비공의 존재의 골칫거리입니다. 그들은 문제를 해결하고 정확한 문제를 찾아내는 데 어려움을 겪을 수 있지만 때때로 문제가 발생하는 것을 막을 수는 없습니다. 끊어진 전선이 선을 넘고 과도한 부식이 모두 일반적인 문제이며 특히 구형 차량에서 그렇습니다.
차량의 후미등이 제대로 밀봉되지 않으면 내부의 모든 것이 요소에 노출됩니다. 이것은 전체에 문제를 일으킬 수 있지만 가장 취약한 영역은 소켓 자체입니다. 이러한 소켓은 요소에 노출되면 녹이 슬고 부식되어 모든 종류의 전기 문제를 일으킬 수 있습니다.
전구를 교체할 때마다 소켓 자체를 살펴보고 상태가 양호한지 확인해야 합니다. 부식이 있는 경우 와이어 브러시와 WD-40을 사용하여 소켓을 청소하십시오. 하지만 손상 정도가 심하면 소켓을 교체해야 합니다.
현대 자동차에는 밖이 어두울 때 자동 주차등이 있습니다. 이것은 일광이 있으면 차단된다는 것을 의미합니다. 이것은 세계의 다른 지역에서 다르지만, 후미등이 켜질 정도로 외부가 너무 밝지 않은지 확인하셨습니까?
그러나 그것은 또한 차량에 미등을 켜야 할 시간을 알려주는 불량한 주변광 센서로 인해 발생할 수도 있습니다. 이 센서는 앞 유리창에 있는 경우가 많으며 고장이 나는 경우는 흔하지 않습니다.
문제를 해결할 때 키스를 해야 합니다. 물론 말 그대로는 아니지만 바보같이 단순하게 유지해야 합니다!
가장 단순한 형태의 Occam's Razor입니다. 가장 간단한 대답은 일반적으로 문제입니다. 배선 장치를 파고 접지를 확인하기 전에 전구가 타지 않고 전원이 공급되고 있는지 확인하십시오!
전원이 들어오지 않는다는 것은 일반적으로 퓨즈가 끊어졌음을 의미하지만 스위치에 결함이 있을 수도 있습니다. 전구, 퓨즈, 스위치라는 세 가지 요소가 후미등과 관련된 전기 문제의 95%를 차지합니다.
또한 문제를 해결하고 수정하기가 가장 쉽습니다! 그러나 일단 이 세 가지를 배제하고 나면 다음 두 가지로 넘어갈 수 있습니다. 먼저 소켓의 전원을 확인하되 접지가 양호한 것으로 확인합니다.
전원을 확인할 때 소켓의 금속 단자에 잘 닿는지 확인하십시오. 부식이나 기타 이물질이 터미널을 덮고 있는 경우 먼저 터미널을 청소해야 합니다. 터미널 청소가 끝나면 전구를 다시 시도하십시오. 문제는 부식 일 수 있습니다!
그러나 전원이 공급되고 부식이 없다면 해결해야 할 접지 문제일 가능성이 큽니다. 전원이 공급되지 않으면 퓨즈에서 이 단계를 반복하십시오. 퓨즈에 전원이 공급되고 소켓에 전원이 공급되지 않으면 소켓과 퓨즈 사이에 배선 문제가 있는 것입니다.
단, 퓨즈에 전원이 들어오지 않으면 스위치에 전원이 들어오는지 확인하십시오. 다시 한 번, 퓨즈가 아닌 스위치에 전원이 있으면 배선 오류가 그 사이 어딘가에 있습니다. 그러나 스위치에 전원이 공급되지 않는다면 문제는 스위치와 배터리 사이 어딘가에 있는 것입니다.
전기 그렘린보다 더 짜증나는 것은 없습니다. 하지만 약간의 자동차 노하우와 전기 원리에 대한 기본적인 이해만 있다면 조명 결함의 원인을 추적하지 못할 이유가 없습니다!
처음에는 압도적으로 보일 수 있지만 대부분의 전기 문제는 수리 비용이 저렴하며 처음에 올바르게 작업하면 다시 오지 않습니다! 초보자 역학에게 더 좋은 점은 일반적으로 신속하게 문제를 해결하고 스스로 해결할 수 있는 문제입니다!
