차량이 갑자기 작동을 멈춘 경우 향후 문제 해결 및 주요 수리가 필요할 수 있습니다. 그러나 너무 걱정되기 전에 항상 퓨즈를 확인하십시오.
자동차 퓨즈는 회로에서 가장 쉽게 점검할 수 있는 부분이며, 여러 번 전기 회로의 무언가가 갑자기 작동을 멈추면 퓨즈가 원인입니다. 여기에서는 자동차 퓨즈의 역할과 차량에 퓨즈가 손상되지 않았는지 확인하는 방법에 대해 설명합니다.
퓨즈는 전기 시스템에 과부하가 걸릴 경우 스스로를 희생하여 회로를 보호합니다. 차량의 각 전기 회로는 전력을 공급하는 구성 요소와 기능을 지원하기 위해 정확한 양의 전류를 처리하도록 설계되었습니다. 이 전류는 약간 변동할 수 있지만 단락이나 전류 소모가 크거나 길어지는 경우 전선이 너무 뜨거워져서 녹아 발화될 수 있는 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
퓨즈는 특정 암페어에서 소손되도록 설계되어 회로를 열어 전류를 즉시 차단합니다. 불행히도 이것은 퓨즈가 끊어지면 회로와 구성 요소가 다시 제대로 작동하려면 퓨즈를 교체해야 함을 의미합니다.
퓨즈를 테스트하는 것은 간단하지만 어디를 봐야 하는지 알아야 합니다. 차량이 완전히 꺼져 있는지 확인하십시오. 퓨즈 박스 위치를 찾으려면 소유자 설명서를 참조하십시오. 퓨즈 상자 덮개의 아래쪽 또는 그 주변 영역에는 각 퓨즈/회로를 이름으로 식별하는 지도가 있을 수 있습니다.
퓨즈 풀러를 사용하여 퓨즈를 제거하거나 한 쌍의 니들 노즈 플라이어로 조심스럽게 제거하십시오. 접지에만 연결되고 전류를 확인하기 위해 회로의 전원이 필요한 간단한 테스트 조명은 멀리하십시오. 이러한 조명은 민감한 회로를 손상시키고 심지어 에어백을 작동시킬 수도 있습니다. 대신, 디지털 멀티미터를 잡고 검은색 선을 "comm" 포트에 꽂고 빨간색 선을 오메가 기호가 있는 포트에 꽂고 다이얼을 오메가 기호로 설정하여 ohms를 확인합니다. , 또는 저항.
멀티미터의 리드를 함께 터치하여 미터가 작동하는지 확인하십시오. 판독값은 이론상 "0"이어야 하지만 여러 가지 요인에 따라 다른 장치와 전선이 몇 옴의 저항을 줄 수 있습니다. 사양 내에 있는지 확인하려면 장치의 설명서를 읽으십시오. 멀티미터가 작동하는지 확인한 후 의심되는 퓨즈의 각 단자(또는 유리 배럴 퓨즈의 금속 엔드 캡)에 있는 리드를 하나씩 잡으십시오. 리드 순서는 중요하지 않으므로 양쪽 리드를 터치할 수 있습니다. 판독값이 "OL"이면 회로가 열린 것이며 이는 퓨즈가 끊어져 교체해야 함을 의미합니다. 0 또는 숫자가 나오면 퓨즈가 양호한 것입니다.
항상 불량 퓨즈를 동일한 크기와 정격 전류의 다른 퓨즈로 교체하십시오. 암페어 정격이 너무 낮은 퓨즈를 선택하면 정상 작동 중에 다시 소손됩니다. 너무 높게 설정하면 회로가 보호되지 않습니다. 시스템에 과부하가 걸리면 퓨즈가 끊어지지 않고 퓨즈가 열려 전기 흐름이 차단됩니다. 이 경우 더 큰 부품이 튀거나 화재가 발생할 위험이 있습니다.
적절한 정격의 새 퓨즈가 계속 끊어지면 금속 도체가 있는 퓨즈를 절대 우회하지 마십시오. 이런 일이 발생하면 진단해야 할 더 큰 문제가 있는 것입니다.
불량 퓨즈 문제를 해결하는 것은 복잡하게 들릴 수 있지만 무엇을 찾고 어떻게 진행해야 하는지 안다면 정말 쉽습니다. 또한 배워야 할 중요한 기술입니다. 결국 엔진을 분해하기 전에 퓨즈를 확인하는 것은 몇 달러에서 수백 달러의 차이를 의미할 수 있습니다.
