추운 겨울 아침에 차에 올라타 열을 가합니다. 그러나 몇 분 후, 혹독한 겨울의 한가운데서 자동차 히터가 갑자기 열 대신 찬 공기를 내뿜는다면 좌절할 충분한 이유가 있습니다.
신뢰할 수 없는 자동차 히터는 추운 겨울을 거의 견딜 수 없게 만들 수 있습니다. 자동차의 따뜻한 공기를 즐기는 데 방해가 되는 요소와 이에 대해 취할 수 있는 조치에 대해 알아보세요.
가정 난방 시스템과 마찬가지로 자동차 난방을 위해 함께 작동하는 많은 구성 요소가 있기 때문에 자동차 히터에는 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제 중 하나 이상이 존재하는 경우 차량에서 열 대신 찬 공기를 내뿜을 수 있습니다.
히터는 다음과 같은 여러 가지 이유로 작동을 멈출 수 있습니다.
문제에 따라 다른 유형의 수리가 필요할 수 있습니다. 집에 난로처럼 그냥 교체할 수 있는 히터 장치는 정말 없습니다.
그것은 차량에 열을 제공하는 여러 가지의 조합입니다. 발생할 수 있는 문제가 다양하여 비용을 제시하기가 매우 어렵습니다.
각 문제에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다.
자동차는 일반적으로 50% 부동액과 50% 물로 구성된 냉각수를 사용하여 특히 더운 여름 동안 엔진을 냉각시킵니다. 겨울철에 열을 올리면 냉각수가 엔진에서 히터 코어로 전달되어 따뜻한 공기를 차에 불어 넣습니다.
냉각수가 가열되어 실내에 열을 공급하려면 엔진이 예열되어야 하기 때문에 처음 몇 분 동안은 시원할 수 있습니다.
찬 공기가 계속 나오는 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 냉각수 레벨입니다. 자동차에 냉각수가 부족하면 히터 코어로 보내 따뜻한 공기를 생성할 수 없습니다.
엔진이 예열된 후에도 온도 조절 장치 게이지가 "C"에 머물러 있으면 온도 조절 장치가 고장난 것일 수 있습니다. 온도 조절 장치가 엔진이 따뜻하다는 신호를 차량에 보낼 수 없는 경우 냉각수가 히터 코어에 열을 제공하기 위해 보내지지 않고 공기는 시원하게 유지됩니다.
온도 조절기는 비교적 쉽고 저렴하게 수리할 수 있으므로 새 온도 조절기를 설치하면 히터를 빠르게 다시 작동할 수 있습니다.
자동차 히터 문제는 종종 히터 코어 문제와 관련이 있습니다. 냉각수가 히터 코어를 제대로 통과하지 못하거나, 송풍기 모터의 공기가 히터 코어에 도달하지 않거나, 히터 코어의 작은 튜브에 막힘이 있을 수 있습니다.
간단히 말해서 히터 코어는 소형 라디에이터와 유사한 냉각 시스템 부품입니다. 히터 코어는 뜨거운 냉각수를 안팎으로 운반하는 황동 또는 알루미늄 튜브와 냉각수에서 방출되는 열을 분산시키는 팬으로 구성됩니다.
히터 코어는 차량의 제상 및 가열 작용을 담당합니다. 히터 코어는 일반적으로 대시보드 뒤쪽에 직접 위치합니다.
차가 실내로 따뜻한 공기를 불어넣지 않고 냉각수 수준이 괜찮다면 히터 코어에 문제가 있을 수 있습니다. 자동차 히터 코어에 문제가 있다고 생각되면 다음 신호를 확인하십시오.
때때로 컨트롤 버튼을 몇 년 동안 사용하다 보면 딱딱해져 작동을 멈출 수 있습니다. 냉각수 수준이 양호하고 히터 코어에 문제가 없는 것 같으면 일부 제어 버튼이나 히터 제어 밸브를 교체해야 할 수 있습니다.
히터 제어 밸브는 후드 아래에 있으며 열을 켜고 끄는 스위치 역할을 합니다. 그 부품이 제대로 작동하지 않으면 자동차가 갇힌 채 실내로 찬 공기를 불어넣을 수 있습니다.
블로어 모터 저항이 끊어지면 팬 속도를 설정하는 데 문제가 있거나 공기가 전혀 나오지 않을 수 있습니다.
자동차 히터의 마지막 일반적인 문제는 누수입니다. 누수가 발생할 수 있는 장소는 다양하므로 호스, 라디에이터 및 워터 펌프에 손상이 있는지 확인하십시오. 이 세 가지 중 하나라도 새면 자동차 히터가 제대로 작동하지 않습니다.
효과적인 난방 시스템은 훨씬 더 즐거운 겨울을 만들 수 있습니다. 이러한 문제를 발견하거나 환풍구에서 열을 방출할 수 없으면 평판이 좋은 지역 자동차 수리점에 연락하여 난방 시스템을 점검하십시오.
자동차 히터의 문제를 가능한 한 빨리 해결하는 것이 중요합니다. 문제를 무시하면 앞으로 더 크고 비용이 많이 드는 문제가 발생할 수 있습니다.
고장난 HVAC 제어 장치와 마찬가지로 자동차 배선이 끊어지거나 단락될 수 있습니다. 이것은 운전자가 작동하도록 명령할 때 히터가 트리거되지 않음을 의미합니다. 좋지 않습니다.
수리에 대한 두려움을 달래고 DIY 수리가 얼마나 쉬운지 보여주기 위해 Drive는 고장난 온도 조절 장치를 수리하는 방법에 대한 따라하기 쉬운 안내서를 마련했습니다. 새 냉각수와 온도 조절 장치를 구입해야 합니다.
안전
차에서 작업하는 것은 위험하고 지저분할 수 있으므로 죽거나 불구가 되거나 손가락을 잃는 일이 없도록 하고 청바지, 셔츠, 피부에 흠집이 나지 않도록 하기 위해 정확히 필요한 것이 있습니다.
고장난 온도 조절 장치를 수리하는 데 필요한 모든 것
우리는 초능력자가 아니며 도구 상자나 차고를 샅샅이 뒤지지도 않습니다. 따라서 작업을 완료하는 데 필요한 것이 바로 여기에 있습니다.
도구 목록 :
부품 목록 :
모든 것이 쉽게 접근할 수 있도록 도구와 장비를 정리하면 편리한 아이나 네 발 달린 도우미가 사포나 횃불을 가져다 줄 때까지 기다리는 소중한 시간을 절약할 수 있습니다. (이 일을 하려면 토치가 필요하지 않을 것입니다. 자녀가 토치를 건네주지 않도록 해주세요—Ed.)
차고 바닥, 차도 또는 노상 주차장과 같은 평평한 작업 공간도 필요합니다. 지역 법률을 확인하여 거리를 사용할 때 법규를 위반하고 있지 않은지 확인하십시오.
완료되었습니다!
두 번째로 흔한 원인은 자동차의 부동액이나 냉각수가 부족하다는 것입니다. 고맙게도 온도 조절 장치를 교체하는 것보다 시간이 훨씬 덜 걸립니다. 깔때기와 새 냉각수만 있으면 됩니다. 준비되셨나요?
그게 다야!
대부분의 난방 관련 수리 비용은 300달러에서 1,000달러 사이입니다. 그러나 존재하는 다양한 문제로 인해 정확한 수치를 파악하기 어렵습니다. 냉각수 레벨의 감소 또는 냉각수 시스템의 누출은 가장 일반적인 문제 중 하나입니다.
마찬가지로, 자동차 히터 송풍기를 수리하는 데 비용이 얼마나 드나요?
차량을 수리하기 위해 지불해야 하는 가격을 알고 있습니다. 송풍기 모터 교체 비용은 평균 $363~$394입니다. 인건비는 $87에서 $111 사이이며 부품 가격은 $276에서 $283 사이입니다.
새 히터 코어는 얼마입니까? 히터 코어는 일반적으로 $100-$300입니다. 히터 코어는 엔진 베이 또는 대시보드 아래 깊숙한 위치에 있기 때문에 대부분의 DIY 작업자가 일반적으로 분해하는 부품이 아니기 때문에 실제 비용은 노동력으로 인한 것입니다.
히터용 모터는 얼마인가요? 전국 평균적으로 용광로 송풍기 모터 교체 비용은 부품 및 인건비를 포함하여 $400-$600입니다. 단일 속도 송풍기 모터의 교체 비용은 약 $450이고 가변 속도 모터의 비용은 $600 이상입니다.
새 온도 조절 장치의 가격은 얼마입니까? 온도 조절 장치의 평균 비용은 약 $45이지만 온도 조절 장치를 교체하는 경우 새 냉각수도 고려해야 하므로 약 $8-$15갤런의 비용을 절감할 수 있습니다.
