자동차에 있든 집에 있든 모든 에어컨 시스템의 작동 메커니즘은 거의 비슷합니다. 그들의 기능은 그 장소의 온도를 제어하여 닫힌 환경을 식히는 것입니다. 자동차 AC의 작동 원리에 대해 궁금한 적이 있습니까? ? 이 시스템이 찬 공기를 생산하지 않는다는 사실에 놀랄 것입니다. 그렇다면 어떻게 온도를 낮추는가? 자동 AC 시스템에 대한 답변을 알아보겠습니다. .
이 시스템이 어떻게 작동하는지 이해하려면 자동차 AC 시스템의 부품에 대해 알아야 합니다. 그리고 그들의 기능. 압축기, 응축기 및 증발기의 세 가지 주요 구성 요소가 있습니다. 그들은 시스템이 문제 없이 작동하는지 확인하기 위해 몇 가지 다른 부분과 협력합니다.
AC 시스템은 폐쇄된 환경에서 습기와 열을 제거하여 더 시원한 공기를 남깁니다. 냉매 또는 냉각수는 에어컨 시스템이 온도를 낮추기 위해 사용하는 주요 성분입니다. 프레온(또는 R-12 또는 CFC-12로 알려짐)은 수십 년 동안 사용되어 온 냉매로 현재 미국에서는 오존층에 대한 해로운 영향 때문에 사용이 금지되어 있습니다. 1996년 이후 생산된 모든 자동차는 이제 R-134a 또는 HFC-134a라는 대체품을 사용해야 합니다. 차가 오래된 경우 새 냉매를 사용할 수 있도록 시스템을 업그레이드해야 합니다.
다음은 자동차 AC 구성 요소에 대한 단계별 가이드입니다. 시스템이 찬 공기를 생성하도록 협력하십시오.
전체 냉각 과정은 압축기에서 시작됩니다. 기체 상태의 냉각수를 극한의 압력을 가해 액체 상태로 만듭니다.
압축된 냉각수는 응축기에서 일련의 튜브를 이동합니다. 이 단계에서 냉매는 외부에서 들어오는 신선한 공기와 혼합됩니다. 냉각수의 온도가 신선한 공기의 온도보다 높기 때문에 이 단계에서 액체에서 공기로 열이 전달됩니다.
약간 식힌 후 냉각수는 어큐뮬레이터 또는 리시버 드라이어로 이동합니다. 액체에 여전히 약간의 수분이 있을 수 있지만 축압기에 있는 건조제(건조제)가 수분을 흡수합니다. 결과적으로 액체는 어큐뮬레이터에 들어갈 때보다 더 차갑게 변합니다. 그런 다음 약간의 액체 압력을 제거하는 오리피스 튜브 또는 팽창 밸브로 이동합니다. 압력이 낮을수록 냉각수가 증발기로 이동하기가 더 쉬워집니다.
자동차 AC 작동 방식의 이 부분 찬 공기가 실내로 들어오는 과정을 설명합니다. 냉각수가 증발기에 있으면 캐빈의 공기가 접촉하게 됩니다. 공기 온도가 냉각수보다 높기 때문에 열이 공기에서 액체로 전달되어 공기를 차갑게 만듭니다. 그런 다음 팬은 이 찬 공기를 에어컨 통풍구를 통해 불어넣어 실내 온도를 낮춥니다.
객실 공기의 열이 냉각수로 전달되면 냉각수가 더 뜨거워지고 다시 기체 상태로 돌아갑니다. 압축기로 다시 이동하여 새 사이클을 시작할 준비가 됩니다.
