후륜 구동(RWD)은 엔진의 한 형태입니다. 및 전송 엔진이 뒷바퀴만 구동하는 자동차에 사용되는 레이아웃입니다. 20세기 후반까지 후륜구동은 자동차의 가장 일반적인 구성이었습니다. 대부분의 후륜구동 차량에는 자동차 전면에 세로로 장착된 엔진이 있습니다.
후륜구동(RWD)은 엔진의 동력을 뒷바퀴로 전달해 뒷바퀴가 차를 앞으로 밀어내는 방식이다. 앞바퀴는 동력을 받지 않고 차량을 자유롭게 움직일 수 있습니다. RWD 차량의 무게가 FWD 차량보다 더 고르게 퍼지기 때문에 , 더 나은 무게 균형을 만듭니다.
이것이 콜벳과 카마로와 같은 대부분의 스포츠카가 RWD이고 운전하기에 더 흥미로운 이유입니다. RWD 차량의 단점은 미끄러운 도로에서 견인력을 상실하기 쉽기 때문에 비나 눈과 같은 악천후 조건에서 잘 작동하지 않는다는 것입니다.
후륜구동 차량은 좀 더 복잡합니다. 긴 구동축을 통해 동력이 변속기에서 뒷바퀴로 전달됩니다. 차동으로 . RWD 차량은 전륜구동 차량보다 핸들링이 훨씬 뛰어나며 커브, 회전 및 교통 상황을 탐색할 때 차이를 알 수 있습니다. 특히 젖거나 눈이 많이 오는 도로에서는 트랙션이 좋지 않습니다.
후륜구동 차량은 견인에 더 적합합니다. 앞바퀴에 무게가 많이 가해지지 않고 조향력이 더 좋기 때문입니다. 또한 트레일러의 동력 전달 및 텅 무게로 인해 차량 후방이 쪼그려 앉아 후방 휠에 더 많은 견인력을 제공합니다. 막히면 뒷바퀴에 무게를 더하면 도움이 될 수 있습니다.
후륜 구동 차량에는 때때로 4×4가 있습니다. 차량을 4×4에 넣으면 차량이 필요에 따라 네 바퀴에 동력을 공급합니다.
후륜구동 차량의 가장 일반적인 설정은 엔진 드라이브샤프트에 연결된 자동차 전면 그것은 차의 뒤쪽에 힘을 보냅니다. 이러한 배열은 다음과 같은 몇 가지 이유로 20세기에 만들어진 자동차를 지배했습니다.
고성능 차량은 일관되고 날카로운 핸들링을 위해 종종 후륜 구동을 사용합니다. 미드 마운트 및 리어 마운트 엔진 차량에서 동력은 일반적으로 무게를 줄이기 위해 뒷바퀴로 이동하고 더 나은 견인력을 위해 구동 바퀴 위에 무거운 엔진을 둡니다.
후륜구동이 오랫동안 사용되었다는 사실은 기술이 수년에 걸쳐 비약적으로 향상되었음을 의미합니다. 오버스티어(회전할 때 차량의 뒤쪽이 견인력을 잃음) 및 미끄러운 상태에서 견인력이 떨어지는 것과 같은 문제는 최신 후륜 차량에서 덜 자주 발생합니다.
후륜구동은 스포츠카와 고성능 세단에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 후륜구동은 허용되는 모든 모터스포츠 카테고리에서만 사용됩니다.
훈련되고 경험 많은 운전자가 뒷바퀴에 가해지는 힘을 활용하여 회전할 때 차를 조종할 수 있기 때문에 운전자의 성능으로 간주됩니다. 후륜구동 자동차에는 일반적으로 특징이 없는 내부 공간이 있습니다.
후륜구동은 허용되는 모든 범주의 모터스포츠에서 독점적으로 사용됩니다. 훈련되고 경험 많은 운전자가 뒷바퀴에 가해지는 힘을 활용하여 회전할 때 차량을 조종할 수 있기 때문에 운전자의 성능으로 간주됩니다.
대부분의 경우 전륜구동 차량은 구동계의 무게가 후륜차보다 가볍기 때문에 연비가 더 좋습니다. FWD 차량은 또한 엔진과 변속기의 무게가 앞바퀴에 있기 때문에 더 나은 견인력을 얻습니다.
또한 엔진과 변속기의 무게가 구동 휠 위에 직접 있기 때문에 트랙션이 향상됩니다. 후륜구동은 가속 시 차량의 뒤쪽으로 무게가 전달되어 견인력이 향상되기 때문에 일반적으로 전륜구동보다 초기 가속이 더 좋습니다.
후륜구동이라는 용어는 회전 추진력을 후륜에만 배치하는 파워트레인 분배 시스템을 의미합니다. 이것은 20세기 말까지 가장 일반적인 운전 구성 유형이었지만 오늘날 대부분의 자동차는 전륜구동, 사륜구동 또는 전륜구동입니다.
사륜구동 자동차는 각 바퀴에 구동력의 절반만 전달하기 때문에 동일한 수준의 엔진 출력에서 코너링 힘에 사용할 수 있는 접지력이 후륜구동 자동차보다 큽니다. 최고의 AWD 자동차는 최고의 RWD 자동차보다 훨씬 더 높은 코너링 힘에서 측면 그립을 잃는다는 것을 의미합니다.
자동차를 소유한 사람이라면 누구나 알겠지만 RWD 자동차는 악천후 비와 눈에서 가장 약합니다. 현대식 트랙션 컨트롤을 사용하더라도 RWD 자동차는 미끄러운 도로에서 트랙션을 잃기 쉽습니다. 눈길에서 RWD 자동차는 최고의 왼쪽 집입니다.
RWD 차량의 단점은 미끄러운 도로에서 견인력을 상실하기 쉽기 때문에 비나 눈과 같은 악천후 조건에서 잘 작동하지 않는다는 것입니다.
후륜구동 차량은 오버스티어나 피시테일 경향이 있기 때문에 눈 덮인 도로에서는 후륜구동이 최선의 선택이 아닙니다. 둘 다 매우 위험합니다. 미국에서 판매되는 대부분의 자동차는 전륜구동 또는 전륜구동으로, 두 가지 모두 눈이 오는 조건에서 안전한 운전 옵션입니다.
부분적으로는 후륜구동 자동차를 더 재미있게 만드는 것은 오버스티어입니다. 왜냐하면 오버스티어 순간을 포착하고 수정하는 것만큼 만족스럽고 심장이 두근거리는 일이 거의 없기 때문입니다. 필요한 기술, 후륜 슬라이드를 잡고 있습니다.
2022년 최고의 후륜구동 자동차 10대
2WD에서 차량 드라이브 트레인 시스템은 자동차의 두 바퀴에만 동력을 전달합니다. 전륜에 동력이 전달되면 이 차량을 전륜구동이라고 합니다. 하지만 자동차의 뒷바퀴에 동력이 전달되는 것을 후륜구동이라고 합니다.
4륜구동, 4륜구동 또는 후륜구동 차량의 경우 후방 교차 패턴이 권장됩니다. 리어 타이어는 프론트 액슬로 이동되어 차량의 같은 쪽에 유지되고, 프론트 타이어는 리어 액슬의 반대쪽으로 이동됩니다.
후륜구동 자동차는 전륜구동 자동차보다 균형이 더 좋습니다. 균형이 좋아지기 때문에 차의 핸들링이 좋아질 것입니다. 전륜구동 자동차는 엔진 무게의 대부분을 차지하고 전륜에 트랜스액슬이 있습니다.
FWD 또는 RWD 차량의 경우 5,000~7,500마일마다 타이어 교체를 수행해야 합니다. 정확한 수치는 사용 설명서를 참조하십시오. FWD 타이어 회전 :뒤 타이어를 앞으로 움직일 때 옆으로 뒤집습니다. 예를 들어, 뒤쪽 오른쪽 타이어는 앞쪽 왼쪽으로 이동합니다.
FWD를 위해 타이어를 회전해야 하는 경우 또는 RWD 자동차는 5,000~7,500마일마다 있어야 합니다. 다시 말하지만, 사용자 설명서를 확인하여 이를 확인할 수 있습니다. 집에서 FWD 타이어 교체를 하시나요? 뒷 타이어를 움직일 때 측면을 뒤집어야 합니다. 즉, 뒤 오른쪽 타이어가 앞 왼쪽으로 가야 합니다.
후륜구동 차량은 전륜구동 차량보다 차량의 가벼운 부분에 구동 휠이 있기 때문에 피쉬테일링에 더 취약합니다. 이 상황에서 운전자는 가속 중에 바퀴를 돌리고, 자동차의 뒷바퀴는 그것을 어려운 스핀으로 밀어내기 시작합니다.
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