부동액은 일반적으로 라디에이터에서 발견되는 빨간색 또는 녹색의 유색 액체입니다. 냉각수라고도 하며 몇 가지 용도로 사용됩니다. 
라디에이터에 부동액/냉각수를 넣는 주된 목적은 엔진에 있는 물이 얼지 않도록 하는 것입니다. 추운 온도에서 그리고 뜨거운 온도에서 끓는. 자동차의 엔진은 작동 중일 때 높은 수준의 열을 생성하며, 라디에이터 시스템을 통해 흐르는 유체는 과열되지 않도록 엔진에서 일부 열을 끌어내는 데 도움이 됩니다. 부동액/냉각수에는 자동차 엔진에서 발생할 수 있는 녹 발생을 방지하는 부식 방지 화학 물질도 있습니다. 라디에이터는 일반적으로 물과 냉각수의 50/50 혼합물로 채워져 있습니다. 부동액/냉각수는 물처럼 증발하지 않기 때문에 증발 수준을 최소로 유지합니다. 부동액의 추가 목적은 윤활이며, 이는 워터 펌프와 같이 접촉하는 움직이는 부품을 윤활합니다.
자동차 냉각 시스템(권장 간격으로 부동액 교체 포함)을 적절히 정비하면 주요 엔진 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다. 부동액/냉각수를 교체하기 위해 너무 오래 기다리면 부식 방지 화학 물질이 소모되어 더 이상 제 역할을 할 수 없기 때문에 사용한 냉각수가 냉각 시스템 구성 요소에 손상을 줄 수 있습니다. 부식 억제제가 위험할 정도로 낮은 수준에 도달하기 전에 냉각수를 교체하는 것이 좋습니다.
일반 부동액의 경우 차량 제조업체는 일반적으로 30,000마일 또는 2~3년마다 냉각수 교체를 권장합니다. 100,000마일 또는 5년 동안 지속되도록 설계된 "연장된 수명" 냉각수도 있습니다. 그러나 이러한 "연장된 수명" 냉각수는 물과 혼합된 깨끗한 시스템에서 사용할 때만 수명을 연장합니다. 시스템에서 일반 부동액이나 오래된 부동액과 혼합하면 부식 방지 기능이 일반 부동액으로 감소합니다.
부동액/냉각수를 교체해야 하는지 여부가 확실하지 않은 경우 서비스 센터에 테스트를 의뢰하여 상태를 확인할 수 있습니다.
