거의 모든 자동차 소유자는 체크 엔진 표시등과 불이 켜졌을 때 해야 할 일에 대해 알고 있습니다. 전자식 스로틀 컨트롤 라이트에 대해서도 마찬가지입니까?
체크 엔진 표시등과 유사하게 전자 스로틀 제어 표시등은 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 그렇다면 전자식 스로틀 제어 표시등은 무엇입니까? 그 의미와 해결 방법은 무엇인가요?
자동차의 거의 모든 부분은 목적을 위해 존재합니다. 그것이 없으면 차가 오작동합니다. 따라서 전자 스로틀 제어 장치도 자동차의 중요한 구성 요소라는 사실에 놀라지 않을 수 있습니다. 단위는 종종 ETC라고 합니다. 그렇다면 ETC는 무엇을 합니까?
스로틀은 가속 페달에서 오른발로 보내는 입력이 엔진으로 전달되는 구성 요소입니다. 이 뒤에 있는 시스템은 상당히 복잡합니다. 1980년대에 ETC가 도입된 이후로 훨씬 더 복잡해졌습니다.
옛날에는 기계적인 연결로 가스를 누르면 스로틀이 열립니다. 세게 누를수록 스로틀이 더 많이 열립니다. 이것은 더 많은 공기를 가져오고 더 많은 연료를 태웁니다. 생성되는 에너지의 증가로 인해 자동차가 더 빨리 움직이게 됩니다.
ETC의 도입으로 기계적 연결 대신 가속 페달을 밟으면 스로틀을 여는 일련의 전기 신호로 변환됩니다.
가스를 밟았을 때 발생하는 전기적 신호는 '액셀러레이터 페달 모듈'이라는 부품으로 보내집니다.
모듈의 센서는 신호를 읽고 그에 따라 반응합니다. 일반적으로 정확성과 신뢰성을 유지하기 위해 여기에 2개의 센서가 있습니다. 전기 신호는 페달을 밟는 데 사용하는 압력에 따라 달라집니다.
가속 페달에서 보낸 신호는 몇 가지 다른 위치로 보낼 수 있습니다. 전자 제어 장치 또는 전자 스로틀 바디일 수 있습니다.
기계적 연결과 달리 여기에서 이러한 신호는 스로틀을 작동시키는 전기 모터와 결합하는 센서에 의해 수신됩니다. 이것은 전체 전자 스로틀 제어 장치를 구성합니다.
무언가가 작동한다면 왜 그것을 바꾸시겠습니까? ETC에 대해서도 마찬가지입니까? 기계 장치는 1980년대까지 잘 작동했습니다. 그렇다면 왜 우리는 전기 시스템으로 변경 했습니까? 기계 장치에서 얻을 수 없는 전기 시스템을 통해 얻을 수 있는 이점은 무엇입니까?
먼저 유지보수 측면을 살펴봐야 합니다. 오래된 장치에는 많은 움직이는 부품이 있습니다. 움직이는 부품이 있으면 윤활과 같은 유지 관리 요구 사항 및 마모와 같은 문제가 발생하기 시작합니다. ETC를 사용하면 정기적인 유지 관리가 필요하지 않습니다.
움직이는 부품이 최소화되어 마모도 걱정할 필요가 없습니다.
다음으로 ETC는 훨씬 더 정확하고 안전합니다. 기계 장치의 경우 고장이 더 일반적입니다. 그 외에 외부 요인에 의해 가해져야 하는 힘이 달라질 수 있습니다.
예를 들어 평소보다 더 무거운 하중을 가하면 페달에 전달해야 하는 힘도 증가합니다. 즉, 페달은 외부 요인으로 인해 더 많은 저항을 유발합니다. 그것은 ETC의 문제가 아닙니다.
마지막으로, 기술이 발전함에 따라 우리는 많은 편의를 목격합니다. ETC는 그 일부입니다. 이 전기 장치는 크루즈 컨트롤 및 어댑티브 크루즈 개발의 길을 열었습니다.
이를 통해 온보드 컴퓨터에서 스로틀을 제어할 수 있습니다. 즉, 센서로 인해 신호를 보내는 여러 방법이 있어 새로운 기술이 번창할 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 전기 스로틀 제어 표시등은 시스템에 결함이 있을 때 켜집니다. 그래서, 이것은 무엇을 의미합니까? ETC에 결함이 있으면 불편한 상황이 발생하게 됩니다.
다음은 전기 스로틀 제어 표시등이 켜져 있을 때 직면할 수 있는 몇 가지 문제입니다.
엔진 실속은 일반적인 증상입니다. 이는 다양한 원인으로 인해 발생할 수 있습니다. 일반적으로 파워 트레인과 관련이 있습니다. 그러나 ETC는 또한 차량을 정지시킬 수 있습니다. 따라서 파워 트레인을 가리키기 전에 ETC와 같은 다른 옵션을 고려하십시오.
그렇다면 어떻게 확신할 수 있습니까? 전자식 스로틀 제어등이 켜져 있는 경우 ETC 문제로 인해 엔진 실속이 발생했을 가능성이 큽니다. 확인하는 유일한 방법은 OBD2 스캐너를 사용하고 오류 코드를 스캔하는 것입니다. 이것은 문제의 원인을 나타냅니다.
엔진 점검 표시등은 엔진에 문제가 있음을 나타냅니다. 때때로 ETC에 문제가 있으면 전자식 스로틀 제어 표시등과 함께 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
일반적으로 ETC에 오류가 발생하면 엔진에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 체크 엔진 표시등이 깜박이는 것을 볼 수 있습니다.
다시 말하지만, 추가 분석 없이 문제를 정확히 찾아낼 수 있는 방법은 없습니다. 이를 위해서는 OBD2 스캐너를 꺼내서 오류 코드를 찾아야 합니다.
이것은 ETC 표시등이 켜져 있는 경우 발생할 수 있는 또 다른 불쾌한 시나리오입니다. 스로틀이 변경되면 엔진이 높거나 낮은 RPM에서 공회전할 수 있습니다. 때때로 유휴 상태의 RPM은 괜찮을 수 있지만 갑자기 급증하거나 비틀거리는 것을 볼 수 있습니다.
이것은 스로틀에 문제가 있다는 분명한 표시입니다. ETC에 있는 하나 이상의 구성 요소에 장애가 발생하면 이를 알 수 있습니다.
스로틀은 엔진 내부에서 발생하는 연소에 직접적인 영향을 미칩니다. 나쁜 ETC는 연소 문제를 일으킬 것입니다. 구체적으로 말하면 버터플라이 밸브에 문제가 있을 때 발생하는 문제입니다.
이것은 공기 흡입구를 제어하는 밸브입니다. 필요한 것보다 더 많은 공기를 보낼 수 있습니다. 연소되지 않은 산소가 더 많이 엔진을 떠나면 O2 센서가 이를 읽고 데이터를 ECU로 보냅니다. 이 정보를 통해 ECU는 엔진에 더 많은 연료를 보내기 시작합니다.
이미 더 많은 산소가 있기 때문에 연료 혼합물이 완전히 점화될 수 있습니다. 더 많은 연료가 점화되면 성능이 향상됩니다. 그러나 통제하지 않고 이러한 일이 발생하면 연료 소비에 변화가 있음을 알 수 있습니다.
이것은 조명이 켜진 전자식 스로틀 제어 표시등과 관련된 또 다른 문제입니다.
이것은 마주치게 되는 최악의 것들 중 하나입니다. 이것을 알면 전자 스로틀 제어 표시등을 무시하는 것을 재고하게 될 수 있습니다. ETC가 실패하면 입력 없이 스로틀을 제어할 수 있습니다.
가속 페달에 대한 통제력이 없고 자신의 정신이 있다고 상상해 보십시오. 언제 미쳐 날뛰고 앞으로 나아갈지 모릅니다. 통제할 수 없는 차는 위험할 수 있습니다.
고맙게도 이것은 전자 스로틀 제어 표시등이 켜져 있는 경우 발생할 수 있는 가장 드문 문제 중 하나입니다. ETC에는 이러한 일이 발생하지 않도록 하는 내장형 안전 장치 모드가 있습니다. 그러나 이것은 들어본 적이 없는 문제가 아닙니다.
따라서 전자식 스로틀 제어 표시등이 켜져 있는 것을 본다면 이를 무시할 위험은 그만한 가치가 없습니다.
전자 스로틀 제어 표시등이 켜지면 ETC에 문제가 있다는 것을 이미 알고 있습니다. 그러나 실패한 정확한 구성 요소는 무엇입니까?
ETC는 많은 부분으로 구성됩니다. 따라서 빛만으로는 고장난 부품을 정확하게 찾을 수 없습니다. 전자식 스로틀 컨트롤 표시등이 켜질 수 있는 일반적인 이유를 살펴보겠습니다.
전기 시스템은 신호를 전송하기 위해 여러 전선을 사용합니다. 기계식 스로틀 제어 장치와 달리 ETC는 많은 배선으로 구성됩니다. 손상된 배선은 배선의 전도를 방해하기 시작합니다.
즉, 센서는 제어 장치에 도착한 데이터를 보낼 수 없습니다.
센서의 모든 와이어는 전자 스로틀 바디로 연결됩니다. 언급한 바와 같이 여기에서 센서의 데이터가 처리되고 밸브에 필요한 조치가 취해집니다. 작동하는 와이어가 없으면 밸브가 필요에 따라 열리고 닫히지 않습니다. 따라서 스로틀에 영향을 미칩니다.
우리는 이미 버터플라이 밸브의 기능을 살펴보았습니다. 다시 말하지만 버터플라이 밸브는 공기 흡입구의 경로입니다. 열리고 닫힐 때 필요한 양의 공기가 엔진으로 들어갑니다.
시간이 지나면 이 밸브가 막힙니다. 막힘의 원인은 여러 가지가 있습니다. 일반적으로 먼지와 부스러기 또는 탄소 축적입니다. 이 경우 밸브를 청소하고 막힘을 제거하는 것이 실행 가능한 솔루션입니다.
스로틀 위치 센서는 스로틀의 개방에 대해 측정하고 제어 장치에 보고합니다. 따라서 제어 장치가 공기 흡입에 대해 알 수 있습니다.
센서에 결함이 있으면 제어 장치에 잘못된 정보를 보낼 수 있습니다. 제어하는 컴퓨터는 스로틀 위치 센서에서 얻은 정보를 기반으로 결정을 내립니다. 잘못된 정보를 사용하면 스로틀이 필요에 따라 열리고 닫히지 않을 수 있습니다. 때로는 완전히 작동하지 않을 수 있습니다.
전자식 스로틀 제어 장치에는 움직이는 부품이 많지 않습니다. 존재하는 몇 개의 움직이는 부품은 스로틀 바디 내부에 있습니다. 움직이는 부품이 관련될 때마다 손상 및 마모가 발생할 수 있습니다.
유지 관리가 부족하거나 노후되면 스로틀 바디가 마모되거나 손상될 수 있습니다. 스로틀 바디가 고장 나면 밸브 작동이 중단됩니다.
ETC는 정기적으로 실패하지 않는 유닛입니다. 종종 스로틀 제어 장치는 자동차보다 오래 지속됩니다. 자동차에서 해야 하는 일반적인 수리 작업이 아닙니다.
드문 경우지만 전자 스로틀 제어 장치가 고장납니다. 단위를 구성하는 많은 구성 요소가 있습니다. 자동차의 전기 부품을 수리하는 것은 기계 부품을 수리하는 것보다 훨씬 더 복잡합니다.
가장 좋은 방법은 자동차를 정비사에게 가져가 전자식 스로틀 제어 표시등이 켜질 때 점검을 받는 것입니다.
장치를 직접 수리하려면 각 구성 요소를 한 번에 하나씩 교체해야 합니다. 전선 교체부터 시작합니다. 그런 다음 버터플라이 밸브를 청소해 보십시오. 버터플라이 밸브를 교체할 필요가 없습니다.
실패할 때마다 그 이유는 종종 막힘이며 쉽게 청소할 수 있습니다.
이러한 옵션이 작동하지 않으면 센서 교체를 고려해야 합니다. ETC 유닛에는 여러 개의 센서가 사용됩니다. 문제가 여전히 존재하는 경우 가장 좋은 방법은 전자식 스로틀 제어 장치 전체를 교체하는 것입니다.
전자식 스로틀 제어 장치를 교체하는 것은 저렴하지 않습니다. 스스로 하든 전문가의 도움을 구하든 엄청난 대가를 치러야 합니다.
솔직히 이건 전문가에게 맡기는게 제일 좋은 수리입니다. 수리 절차는 어렵지 않고 시간도 많이 걸리지 않습니다. 그러나 전기 장치를 릴레이 및 센서로 교체할 때 실수의 여지가 많습니다.
부품비에 비하면 인건비가 만만치 않습니다. 스로틀 제어 장치 교체 비용은 운전하는 차량에 따라 크게 다릅니다. 예를 들어 Ford F 시리즈의 경우 전체 수리 비용은 약 $400~$500입니다.
반면에 Toyota Corolla를 소유하고 있다면 수리 비용은 약 $1000가 될 수 있습니다. 고급차를 소유하고 있다면 가격이 훨씬 더 비쌉니다.
스로틀 제어 장치 교체의 평균 비용은 $645입니다. 이 가격표에서 $150 미만이 노동에 사용됩니다. 일반적으로 이 수리에 드는 인건비는 $100 미만입니다.
때로는 오작동으로 인해 스로틀 제어 표시등이 켜져 있는지 의심스러울 수 있습니다. 시스템에 아무 문제가 없을 수 있으며 표시등은 잘못된 경보일 뿐입니다. 확인할 수 있는 유일한 방법은 전자식 스로틀 제어 표시등을 재설정하는 것입니다.
다시 불이 들어오면 차를 점검할 수 있습니다. 전자식 스로틀 제어 표시등을 재설정하는 방법입니다.
재학습이라는 프로세스를 실행할 수 있습니다. 재학습은 ETC의 소프트웨어와 프로그래밍을 리셋하는 과정입니다. 이는 컴퓨터나 휴대전화에서 수행되는 하드 리셋과 유사한 프로세스입니다.
일반적으로 시스템에 문제가 있어 표시등이 켜지면 다시 켜집니다. 따라서 이것이 작동한다는 보장은 없습니다.
체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 프로세스를 수행할 수 없습니다. 계속하기 전에 엔진 점검 표시등이 켜져 있지 않은지 확인하십시오. OBD2 스캐너를 연결하고 오류 코드를 확인하십시오. 오류 코드가 표시되면 먼저 오류를 수정해야 합니다.
엔진과 호스를 점검하십시오. 진공 누출이 없는지 확인하십시오. PCV 시스템과 엔진 오일 레벨을 확인하십시오.
모든 것이 정상이면 이제 배터리를 분리할 수 있습니다. 약 30초 동안 배터리를 분리한 상태로 두십시오. 그러면 전자 스로틀 제어 표시등을 포함한 온보드 컴퓨터가 재설정됩니다.
배터리를 분리한 상태로 유지해야 하는 시간은 차량마다 다릅니다. 배터리를 분리한 상태로 유지해야 하는 시간을 올바르게 식별하려면 사용 설명서를 참조하십시오.
전자식 스로틀 컨트롤 라이트를 재설정하는 또 다른 방법이 있습니다.
이것이 작동하려면 먼저 엔진을 최적의 온도로 가열해야 합니다. 엔진이 예열되도록 잠시 동안 주위를 운전하십시오. 라디오, AC 및 히터와 같은 모든 전기 액세서리를 끕니다.
액셀을 밟지 않은 상태에서 엔진을 시동하지 않고 2초 동안 시동을 건 상태를 유지합니다. 이제 약 10초 동안 점화를 끕니다. 절차를 4~5회 반복합니다.
이제 시동을 켜고 가속 페달을 5회 밟았다 뗍니다. 5초 이내에 하십시오. 7초 동안 기다렸다가 액셀을 20초 동안 완전히 밟습니다. 체크 엔진 표시등이 깜박임을 멈추고 계속 켜져 있습니다.
이제 엔진을 켜고 공회전 상태로 두십시오. 스로틀을 확인하기 위해 회전시켜보십시오. 작동하지 않으면 잠시 기다렸다가 다시 시도하세요.
다음은 전자식 스로틀 컨트롤 라이트에 관한 가장 일반적인 질문입니다.
교체 비용은 소유한 자동차의 종류에 따라 다릅니다. 그것에 따라 비용은 $500에서 $1500 사이일 수 있습니다. 일반적으로 비용은 해당 스펙트럼의 하단에 있습니다. 평균 비용은 $645입니다.
전자식 스로틀 제어 장치는 평생 지속되도록 만들어졌습니다. 종종 자동차 자체보다 오래 지속됩니다. 숫자로 말하면 10년 이상 지속될 것입니다. 드문 경우지만 스로틀 제어 장치가 조기에 고장납니다.
Usually, electrical units do not need a lot of maintenance compared to mechanical units. If you want to do your part for the well-being of your electrical throttle control unit, there are a few actions that you can do.
The air intake inlet starts to accumulate dirt and debris with time. This happens if the filter is unable to do its job. This clogs the system. This affects the functionality of the butterfly valve. This can easily be cleaned using a toothbrush or a solvent.
Instead of replacing the whole module, if you keep tabs on individual components of the electric throttle unit, you can replace the individual component when they fail. Often check the wires and sensors. If they are damaged, replace them as needed.
There are multiple warning lights in your dash. Sometimes, it is hard to keep track of the light. The throttle control light looks like a lightning bolt and has parenthesis on each side.
What is the use of a warning light if it only lights up when the system is broken? The throttle control light is an early warning. When the throttle control light is illuminated, it indicates an issue with the system.
Though you are still able to drive, try to make it short. Get the problem fixed as soon as possible.
The ETC unit offers many benefits over a traditional mechanical unit. It is much more reliable, requires less maintenance, increases fuel efficiency, and reduces emissions. Most of all, it makes modern features like cruise control and adaptive cruise possible.
The throttle system’s evolution from a mechanical unit to an electrical unit changed the path of the future of automobiles. It proves to be much more beneficial than a mechanical unit. Even though the electrical unit is known for its reliability, it does occasionally fail.
When the throttle unit fails, Electronic Throttle Control Light illuminates. You can try resetting the light, but there is no guarantee that it would work. If the unit is actually damaged, the light will come back on. This means that you need to spend on repairs.
