가스 탱크 다이얼을 통해 탱크에 남은 연료량을 알 수 있지만, 특히 트립 컴퓨터가 없는 차량에서는 남은 연료 범위를 확인하기 어려울 수 있습니다.
1/4 탱크의 휘발유가 통과할 수 있는 마일리지를 결정하는 것은 mpg, 휘발유 탱크의 전체 크기, 승객 수, 운전 스타일 등과 같은 여러 요인에 따라 다릅니다. 이 가이드에서는 다른 차량을 살펴보겠습니다. 1/4 탱크의 휘발유로 얼마나 많은 마일을 횡단할 수 있는지 입력하고 추정하십시오.
운전 조건이 일관되면 1/4 탱크의 가스가 실제로 전체 가스 탱크 범위의 4분의 1 이상을 제공할 것입니다.
1/4 탱크에서 예상보다 조금 더 멀리 운전할 수 있는 이유를 이해하려면 이 기사를 계속 읽으십시오!
제조업체가 의도적으로 게이지를 부정확하게 만들어 운전자가 심리적으로 더 쉽게 볼 수 있도록 하기 때문에 가스 탱크 게이지가 거짓말을 하고 있다는 사실을 알고 놀라실 수도 있습니다.
주유 중이거나 거의 비어 있을 때 게이지가 정확하지 않을 뿐만 아니라 탱크에 남은 연료량에 따라 일정하지 않은 속도로 이동합니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 완전히 이해하기 위해 연료 추적을 가득 찬 탱크부터 시작하여 몇 가지 섹션으로 나눌 것입니다.
가득 차면 게이지가 상한선에 도달하는 것이 정상입니다. 그러나 1갤런을 적게 넣으면 탱크가 더 큰 차량에도 몇 갤런을 넣으면 같은 일이 일어난다는 사실을 알고 계셨습니까?
게이지가 탱크의 연료량을 정확하게 표시했다면 주유소에서 집에 도착할 때까지 연료 탱크가 가득 차 있지 않았을 것입니다. 제조업체는 게이지가 정직하다면 소유자가 차량이 실제보다 더 많은 연료를 소비한다는 잘못된 인식을 만들 것이라고 결론지었습니다.
이것이 게이지가 한동안 전체 세그먼트에 머물고 연료에 대한 투자에 대해 기분이 좋아지게 하는 이유입니다.
그것은 우리 모두에게 일어났습니다. 우리는 다음 주유소까지의 범위를 잘못 계산했고 연료 게이지가 서서히 하한선에 도달했지만 차는 계속해서 몇 마일을 달리고 예상하지 못한 주유소에 도달하게 됩니다. 에게.
이것은 실제로 가장 가까운 역에 도달하여 연료를 보급할 수 있는 내장형 안전 시스템입니다. 탱크 크기는 일반적으로 mpg와 상관 관계가 있으므로 모든 자동차의 20~50마일은 거의 같습니다.
연료의 일부는 연료 펌프와 인젝터 사이의 파이프에 포함되어 있으며, 이는 가스 탱크 센서에서 측정되지 않는 적지 않은 양의 연료입니다.
게이지는 연료가 가득 찼을 때나 비어 있을 때뿐 아니라 그 사이의 모든 곳에서 연료의 양을 정확하게 표시하지 않습니다. 대부분의 운전자는 연료 게이지가 후반부에 훨씬 더 빠르게 움직이고 중간 지점을 지날수록 속도가 느려지는 것을 알아차립니다.
근거 없는 의혹일 뿐이라고 말하는 사람도 있지만 사실이다. 가득 찬 상태에서 3/4인 상태로 떨어지는 속도는 1/4인 상태에서 비어 있는 상태로 떨어지는 것보다 거의 두 배 빠릅니다.
내 이론은 게이지가 1/2 탱크 지점에서만 정확하다는 것입니다. 왜냐하면 후반에는 너무 빠르고 전반에는 너무 느리기 때문입니다.
1/4 탱크의 게이지를 보면 모두가 주유소에 가서 주유를 하게 되지만, 장거리 여행을 하고 주유할 곳이 없다면 다음 주유소에 도달하기에 충분할 것입니다. 역.
쿼터 탱크가 몇 마일인지 평가하려면 몇 가지 매개변수를 설정해야 합니다.
먼저 운전 스타일과 조건이 시간이 지나도 변하지 않는다고 가정해 봅시다. 가장 일관성을 유지하기 위해 매일 통근한다고 가정합니다.
다음으로 연료 탱크 크기를 처리해야 합니다. 일반적으로 연료 탱크가 클수록 엔진에서 소비하는 연료도 많아지지만 항상 그런 것은 아닙니다. 다양한 차량에서 몇 마일을 얻을 수 있는지 논의하고 귀하의 차량과 가장 유사한 차량과 비교할 수 있습니다.
새로운 Toyota Prius는 11.4갤런의 연료만 담을 수 있는 가스 탱크가 있는 고효율 하이브리드입니다. EPA 추정 휘발유 연비는 도시에서 58mpg, 고속도로에서 53mpg, 합산하면 56mpg입니다.
2.85갤런이 탱크의 4분의 1에 해당하는 프리우스는 가솔린만으로 최소 160마일을 주행할 수 있으며 전력으로 25마일을 추가로 갈 수 있습니다. 현실적으로는 탱크의 1/4로 200마일의 범위를 보고 있습니다.
3.3L V6 엔진이 장착된 Ford F-150의 연료 탱크 용량은 23갤런입니다. 시내 주행 시 20mpg, 고속도로 주행 시 24mpg, 복합 주행 시 23mpg로 풀사이즈 트럭의 연비는 그리 나쁘지 않습니다.
탱크의 1/4은 5.75갤런을 수용하므로 고속도로에서 운전하거나 일부 시내 주행과 결합하면 최소 130마일을 얻을 수 있지만 더 현실적으로는 150마일에 해당하는 범위를 얻을 수 있습니다.
5.0L V8은 또 다른 이야기입니다. 동일한 23갤런 가스 탱크를 사용하지만 더 많은 양의 연료를 소비하여 21mpg 결합 드라이브에 도달합니다. 탱크의 4분의 1이 남은 상태에서 최대 130마일을 더 운전할 수 있습니다.
도요타 툰드라는 큰 가스 총알로 알려져 있지만 V8 엔진이 크게 향상되었습니다. 이제 트럭에는 22.5갤런 용량의 가스 탱크가 함께 제공됩니다. EPA 인증 연비는 시내 20mpg, 고속도로 24mpg, 합산 22mpg입니다.
탱크의 1/4을 차지하는 5.6갤런의 연료로 툰드라는 120~140마일을 횡단한 후 질주할 수 있습니다.
2022년형 포드 머스탱은 그러한 대형 V8에 대해 불과 15.5갤런의 비교적 작은 가스 탱크를 가지고 있습니다. 스포츠카는 고속도로에서 30mpg, 시내에서 21mpg, 합산하면 24mpg를 달성합니다.
4갤런 미만의 연료로 가속 페달에 매우 주의하는 한 쿼터 탱크를 사용하면 100마일을 더 운전할 수 있습니다.
2022년형 비 하이브리드 어코드는 경제적인 일본 세단에 충분한 14.8갤런 탱크를 사용합니다. 연비 등급은 시내 29mpg, 고속도로 35mpg, 합산 32mpg입니다.
탱크의 4분의 1은 3.7갤런이므로 연료가 바닥날 때까지 120~150마일에 도달할 수 있습니다.
시간 면에서 볼 때, 더 나쁜 연비에도 불구하고 도시에서 가스 탱크의 4분의 1은 더 오래 지속됩니다. 시속 80마일로 운전한다는 것은 짧은 시간에 넓은 범위를 횡단하기 때문에 1~1.5시간 만에 연료가 바닥난다는 것을 의미합니다.
도심에서 운전하는 것이 일반 도로보다 최대 50% 더 비효율적일 수 있지만 25~35mpg의 비교적 낮은 속도를 사용하면 연료가 바닥나기 전에 약 3시간 동안 운전할 수 있습니다.
1/4 표시는 다이얼 중앙에서 45도 각도에 있으며 하프 탱크 아래의 첫 번째 브래킷입니다. 탱크 바닥에서 1/8 탱크 표시가 있고 그 다음 1/4 표시가 있습니다.
일부 자동차에서는 1/4 다운의 색상이 다르게 표시되는 반면 다른 제조업체는 1/8 및 다운을 연료 부족을 나타내는 특수 색상으로만 표시합니다. 일반적으로 가스 탱크의 마지막 1/4에는 3~5갤런의 연료가 들어 있습니다.
연료 펌프가 탱크 바닥에 있는 잔해를 빨아들이기 시작하기 때문에 연료 레벨을 매우 낮게 떨어뜨리는 것은 좋지 않지만 1/4 탱크로 운전하는 것은 여전히 괜찮습니다.
탱크의 4분의 3은 연료 게이지의 오른쪽을 구분하는 선으로 표시됩니다. 연료 탱크 크기에 따라 4분의 3에 해당하는 연료는 8~16갤런의 연료가 될 수 있습니다.
가스 탱크의 7-8은 게이지에 거의 표시되지 않으므로 라인이 어디에 있는지 시각적으로 상상해야 합니다. 일반적으로 게이지가 3/4에 가까울 때 가스 탱크에는 7/8의 연료가 들어 있습니다.
연료 보급은 무엇보다 운전을 얼마나 많이 하느냐에 따라 달라집니다. 연료 안정제가 퇴색하고 탱크가 녹슬 수 있으므로 3개월 이상 탱크 내부에 가스를 보관하지 마십시오. 더 오래 보관하고 싶다면 이 리뷰에서 결정한 대로 스타빌이나 씨폼이 효과를 연장하는 좋은 방법입니다. .
탱크의 절반을 채우는 것이 연료 증발을 위한 부피가 적기 때문에 더 낫다고 주장하는 특정 연구가 있습니다. 연료 시스템에 대한 나의 이해에서 연료는 어쨌든 증발하고 과도한 연기는 EVAP 시스템으로 들어가 연료로 사용되고 여과됩니다.
연료 펌프가 탱크 바닥을 긁게 두는 것은 좋은 생각이 아니므로 어떤 면에서는 탱크의 절반을 채우는 것이 좋습니다. 그러나 차량에 위험 없이 1/4 이하로 쉽게 연료를 보급할 수 있습니다.
탱크의 1/8은 연료 게이지의 비어 있는 첫 번째 줄로 표시되며, 빨간색 또는 주황색으로 표시되어 가능한 한 빨리 연료를 보급해야 함을 상기시킵니다. 수량 측면에서 탱크의 1/8은 대부분의 차량에서 1.5~3갤런의 연료입니다.
24갤런의 가스 탱크가 있고 갤런당 20마일을 주행하는 차량은 가스 탱크의 1/8로 60~90마일을 횡단할 수 있으며 100마일 이상을 밀 수 있습니다. 비밀은 연료 시스템 내부에 포함된 연료와 부정확한 연료 게이지에 있습니다.
연료 게이지가 고장난 경우 주행 거리계를 기반으로 차량에 남아 있는 연료의 양을 추정해야 합니다. 차량의 탱크 용량을 확인하고 가득 채우십시오. 임시 주행 거리계를 재설정하고 차량의 mpg를 추정하면 교차 마일리지를 참조하여 남은 연료를 추적할 수 있습니다.
차량이 소비하는 연료의 양을 모른다면 연료를 가득 채우고 100마일 또는 200마일을 운전하십시오. 주유소로 돌아가 다시 연료를 채우고 구입한 연료의 양을 기억하십시오. 빠른 수학은 평균 mpg를 알려줍니다. 당신을 위해 계산을 수행하는 Fuelio와 같은 앱을 사용할 수도 있습니다.
연료 게이지가 비어 있는 위치에 닿으면 시스템에서 모든 연료를 빨아들일 때까지 20~50마일의 범위를 갖게 됩니다. 흄에서 작동하는 것은 연료 펌프나 인젝터 손상으로 이어질 수 있으므로 결코 좋은 생각이 아니지만 정상 참작이 가능한 상황에서는 가능합니다.
일부 차량의 경우 주유 대시보드 표시등 다이얼이 일반적으로 100마일 이상인 1/4 표시에 도달하면 켜집니다. 연료 탱크의 1/8에 연료 보급 경고를 활성화하는 차량은 범위가 더 적습니다. 일반적으로 50~100마일이 한계로 간주됩니다.
트립 컴퓨터가 범위를 0마일로 변경해도 아직 20~50마일이 남아 있습니다.
이 기사에서 설명했듯이 제조업체는 잠재적으로 위험한 상황에서 운전자가 길가에 좌초되는 대신 주유소에 도착하여 연료를 보급할 수 있도록 안전 장치를 만듭니다.
차량의 연비는 MPG라고도 하는 갤런당 마일로 측정됩니다. 픽업 트럭을 운전하는 경우 10~20마일을 횡단할 수 있습니다. 패밀리 세단은 더 나은 경제성과 30마일을 횡단하는 반면 하이브리드는 단 1갤런의 연료로 50마일을 횡단할 때 단연 최고입니다.
빈 거리는 운전자에게 몇 마일을 더 허용하기 위해 의도적으로 부정확하게 만들어졌습니다. 일반적으로 10-30마일을 더 건너게 되지만 일부 차량은 50마일까지 갔다가 정지할 수 있습니다.
연료 가격은 매일 바뀌며 현재 가격은 갤런당 4달러로 사상 최고로 20달러에 5갤런의 연료만 제공합니다.
가스 탱크의 1/4은 차량 유형에 따라 100~200마일을 주행할 수 있습니다. 일반적으로 승용차의 단일 탱크 범위는 600-700마일이므로 게이지의 마지막 4분의 1에서 200마일을 넘는 것이 불가능한 것은 아닙니다.
연료 지출을 최적화할 계획이라면 연료 펌프와 연료 시스템이 탱크 바닥에 쌓인 모든 결함으로 인해 더러워질 수 있으므로 게이지가 1/4 이하로 너무 떨어지지 않도록 하십시오.
