1990년 이전의 자동차를 운전하지 않는 한 전자 스로틀 컨트롤(ETC)이 있을 수 있습니다. 오늘날 대부분의 차량에는 수십 개의 컴퓨터 제어 전자 시스템이 있으며 ETC가 그 중 하나입니다. 구형 차량과 달리 신형 모델에는 가속 페달과 스로틀 사이에 커플링이 없습니다. 대신 ETC는 이러한 구성 요소 간의 연결 역할을 합니다. 전자식 스로틀 제어 표시등 이 시스템에 문제가 있으면 켜집니다.
스로틀 페달을 밟으면 ETC가 전기 신호를 수신하고 스로틀의 개폐를 제어하는 명령 동작을 보냅니다. 어떤 이유로 이 주기가 중단되면 대시보드의 ETC 표시등이 깜박이기 시작합니다.
ETC 시스템의 각 오작동은 엔진 제어 모듈(ECM)에 저장된 OBD-II 오류 코드를 트리거합니다. 정비사는 디지털 스캐너를 사용하여 코드를 뽑아내고 문제의 원인을 파악합니다. 그 후에는 올바른 수리 조치를 취하는 것이 전부입니다.
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그래도 전자식 스로틀 제어 표시등이 깜박이는 원인에 대해 알고 있습니다. 예상되는 수리 작업을 미리 시작할 수 있습니다.
가장 일반적인 전자식 스로틀 제어 문제 중 하나 스로틀 컨트롤러의 간헐적인 응답입니다.
이미 알다시피 ETC는 전기 신호를 통해 스로틀을 제어합니다. 릴레이 제어 문제, 느슨한 전선 또는 손상된 센서와 같이 신호를 방해하는 요소가 있으면 시스템이 작동하지 않습니다.
어쨌든 스로틀 컨트롤은 신호를 잃어 어떤 때는 제대로 작동하고 어떤 때는 제대로 작동하지 않습니다. 이 문제는 자동차의 가속에 영향을 미치고 스로틀 페달의 제어를 완전히 상실하거나 자동차가 꺼지는 원인이 될 수 있습니다.
스로틀 페달을 밟아도 차량이 가속되지 않으면 운전을 중지해야 합니다. 서비스 센터로 견인하여 문제 진단을 받으십시오.
스로틀 컨트롤의 손상은 전자식 스로틀 컨트롤 경고 빛 온다. 스로틀을 작동할 때 가속이 머뭇거리거나 걸림돌이 되는 효과가 발생하는 시스템의 오작동을 일으킵니다.
가속 문제는 주요 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 최악의 시나리오는 도로 사고로 이어질 수 있는 스로틀이 고착되는 것입니다. 따라서 증상이 나타나면 차를 정비사에게 가져가십시오.
번쩍이는 전자식 스로틀 제어 표시등 연료 경제의 급격한 변화와 연결될 수 있습니다. 평소보다 탱크를 더 많이 채워야 할 수도 있습니다. 손상된 스로틀 컨트롤러로 인해 발생합니다. 이 시스템은 엔진으로 들어가는 공기-연료 혼합물을 제어합니다. 잘못된 신호는 시스템을 엉망으로 만들어 엔진이 필요 이상으로 연료를 소모하게 만들 수 있습니다.
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ETC 시스템에 심각한 장애가 발생하면 전자식 스로틀 제어 표시등이 켜집니다. . 문제로 인해 엔진이 림프 모드로 들어갈 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 자동차는 고속 공회전 이상으로 가속할 수 없습니다. ECM은 추가 손상으로부터 엔진을 보호하기 위해 속도를 제한합니다.
