아시다시피, 현대 자동차는 자동차가 원활하게 작동할 수 있도록 하는 컴퓨터와 많은 전기 부품으로 인해 엄청나게 복잡합니다. PCM은 당신의 드라이브를 멋지게 만들어주는 구성 요소입니다.
자동차의 PCM이 무엇인지, 어떤 역할을 하는지, 왜 중요한지 이해하면 자동차의 안팎을 알게 되어 더 나은 자동차 소유자가 될 수 있습니다.
Powertrain Control Module 또는 줄여서 PCM은 내부에 여러 다른 모듈이 있는 통합 컴퓨터입니다. 이름에서 알 수 있듯이 PCM은 엔진, 변속기 및 기타 구동계 구성 요소를 포함하는 구동계를 제어하는 역할을 합니다.
엔진 제어 모듈 또는 ECM이라고도 하는 ECU 또는 엔진 제어 장치라는 용어를 들어본 적이 있을 것입니다. 엔진 제어 모듈은 일부 차량에서 별도의 컴퓨터이지만 PCM의 일부입니다.
또한 변속기 제어 모듈 또는 TCM에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 이것은 또한 PCM의 구성 요소입니다. 엔진 제어 모듈과 변속기 제어 모듈이 함께 작동하여 자동차가 원활하게 작동하도록 합니다.
자동차의 PCM이란 무엇입니까? 이를 알기 위해서는 작동 방식을 알아야 합니다.
엔진 제어 모듈은 자동차의 여러 센서에서 정보를 받아 적절하게 엔진 설정을 조정하여 원활하게 운전할 수 있도록 합니다. ECM은 배기 시스템, 냉각 시스템, 공기 흡입구 및 기타 구성 요소에서 정보를 가져옵니다.
그 후 그에 따라 엔진 설정을 변경합니다.
예를 들어, 엔진에 충분한 공기가 공급되지 않으면 엔진 제어 모듈이 연료를 줄여 완전 연소되도록 합니다. ECM은 또한 캠축, 스로틀 위치 및 점화 시기와 같은 다른 것들을 제어할 수도 있습니다.
ECM과 마찬가지로 변속기 제어 모듈 또는 TCM은 자동차의 여러 구성 요소를 제어합니다. 자동차에 있는 센서의 데이터를 사용하여 엔진 제어 모듈이 엔진을 제어하는 것과 유사한 방식으로 변속기를 제어합니다.
자동변속기 차량만 TCM을 사용하고 수동변속기 차량은 ECM만 사용합니다.
예를 들어, 많은 스포츠카의 rev-matching 기능은 ECM에 의해 수행됩니다. ECM의 데이터를 사용하여 변속 중 클러치와 엔진 속도를 자동으로 일치시킵니다. 나이든 TCM은 자동차와 엔진의 속도를 고려하여 기어 전환을 결정할 것입니다.
그러나 현대식은 크루즈 컨트롤, 스로틀 컨트롤 및 트랙션 시스템의 데이터를 포함하여 더 많은 입력을 받습니다. 최신 TCM은 변속 시점을 결정할 뿐만 아니라 휠 스핀과 기어 헌팅을 줄이는 데 도움이 됩니다.
그렇다면 자동차의 PCM은 무엇을 할까요? PCM은 TCM과 ECM 시스템의 결합된 도움을 사용하여 드라이브 트레인을 제어합니까? 더 나은 연비와 성능을 구현하는 방식으로 2개의 시스템을 조정합니다.
예를 들어, 변속기가 저단 변속하려고 할 때 PCM은 스로틀을 약간 완화하여 더 부드러운 저단 변속을 할 수 있습니다. 그러나 이 외에도 PCM이 하는 몇 가지 주요 작업이 있습니다. PCM의 몇 가지 다른 기능을 살펴보겠습니다.
PCM은 점화 플러그가 점화되는 시간을 제어할 수 있습니다. 그에 따라 스로틀 컨트롤에 따라 연비 또는 성능을 조정합니다.
PCM은 또한 엔진의 공회전 RPM을 제어하므로 예를 들어 주차하고 에어컨을 켜면 엔진이 에너지 수요를 수용하기 위해 회전하기 시작합니다. 불필요하게 연료를 낭비하지 않도록 PCM이 제어합니다.
엔진 제어 모듈의 정보를 사용하여 PCM은 엔진의 공기 대 연료 비율을 조정합니다. 대부분의 조건에서 이상적인 비율은 14.7:1로 연료 1g당 공기 14.7g입니다.
비율은 차종과 차종에 따라 다르지만, PCM은 제조사가 설정한 최적의 연료비를 얻기 위해 최선을 다할 것입니다. 그러나 항상 이 비율을 얻을 수 있는 것은 아닙니다. PCM은 엔진이 올바른 비율을 얻지 못하고 있음을 감지하면 엔진이 실속되는 것을 방지하기 위해 보상을 시도합니다.
이것은 아마도 PCM의 가장 중요한 기능 중 하나일 것입니다. PCM은 자동차에서 오류를 찾아 수정할 수 있습니다. 그러나 이러한 문제를 해결할 수 없는 경우 체크 엔진 라이트를 켜서 운전자에게 경고합니다.
예를 들어, PCM이 엔진에 충분한 공기가 공급되지 않는다는 것을 감지하면 더 많은 공기를 흡입하려고 시도하지만 대량 기류에 문제가 있는 경우 PCM은 대량 기류 센서로 정보를 얻고 문제를 식별하고 운전자에게 경고하십시오.
Check Engine 표시등은 세 가지 방법 중 하나로 켜집니다. 일정하고 간헐적이며 고속입니다. 엔진 점검 표시등이 계속 켜져 있으면 엔진에 점검해야 할 사소한 문제가 있는 것입니다. 반면에 간헐적으로 빠르게 깜박이는 것은 잘못된 엔진 점화로 인해 종종 발생하는 더 심각한 문제를 의미합니다.
이 경우 즉시 운행을 중지하고 가까운 주유소로 견인해 주셔야 합니다. 계속 주행하면 엔진이 더 손상될 수 있습니다.
그러나 PCM만큼 빠르고 지능적이어서 장애가 발생하면 제대로 작동하지 못할 수 있습니다. 예를 들어, 센서에 결함이 있는 경우 PCM이 제대로 작동하는 데 필요한 올바른 정보를 수신하지 못하거나 정보를 전혀 수신하지 못할 수 있습니다.
이러한 경우 PCM은 특정 작은 문제를 해결할 수 없으므로 더 큰 문제가 발생할 수 있습니다. 다음은 센서 오류 또는 PCM 오류로 인해 발생하는 몇 가지 일반적인 문제입니다.
PCM, ECM 및 TCM은 일반적으로 차량의 수명을 연장하도록 설계되었습니다. 그러나 내부 구성 요소는 시간이 지남에 따라 마모되고 부식으로 인해 조기 마모될 수 있습니다. 수명은 일반적으로 제조업체의 디자인과 제작 품질에 달려 있기 때문에 고장이 나는 마일리지는 차량 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다.
특히 새 차를 운전하는 경우 PCM 손상을 겪을 가능성은 거의 없습니다. 그러나 주의해야 할 몇 가지 징후가 있습니다.
PCM에 결함이 있으면 자동차가 시동되지 않을 수 있습니다. 키를 돌리면 엔진이 정상적으로 회전하지만 시동되지는 않습니다. 이는 결함이 있는 PCM이 올바른 신호와 명령을 기계에 보낼 수 없어 기계가 충돌하기 때문입니다.
예를 들어, 결함이 있는 PCM은 올바른 실린더를 발사할 시기를 점화 시스템에 알려주지 못할 수 있습니다. 적절한 점화가 없으면 엔진의 연소 과정이 시작되지 않고 엔진이 시작되지 않습니다.
물론 차량이 시동되지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 차량이 시동되지 않으면 평소에 하던 방식으로 문제 해결을 시도하십시오. 수정 사항이 모두 작동하지 않으면 PCM에 결함이 있을 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 PCM은 엔진으로 들어가는 연료의 양을 제어할 수 있습니다. PCM에 결함이 있으면 엔진에 들어가는 연료량을 잘못 읽을 수 있습니다.
예를 들어 인젝터는 필요 이상으로 연료를 분사하지만 PCM은 이를 고려하지 않으므로 연료량을 줄이지 않습니다. 그 결과 연료 소비가 줄어듭니다.
물론 다른 요인으로 인해 엔진이 더 많은 연료를 소비할 수 있습니다. 타이어 공기압 불량, 산소 센서 불량, 공기 흐름 불량, 점화 플러그, 인젝터 등...
PCM은 드라이브 트레인이나 변속기에서 자체적으로 해결할 수 없는 문제를 발견하면 오류 코드를 등록합니다. 오류 코드를 등록하면 엔진 점검 표시등이 깜박여 운전자에게 문제가 있음을 알립니다.
단, 불량 PCM은 오류가 없는 상태에서 잘못된 오류 코드를 표시하거나 오류 코드를 등록할 수 있습니다.
OBD 2 스캐너로 자동차 컴퓨터에 연결하면 문제 코드를 확인할 수 있습니다. 거기에서 OBD 2 스캐너가 컴퓨터를 스캔하고 오류 코드를 표시합니다. 예를 들어 코드 P0301은 실린더에 실화 문제가 있음을 의미합니다.
그러나 오작동 문제가 발생하지 않으면 PCM이 잘못된 오류 코드를 등록한 것입니다. 이 경우 PCM에 결함이 있을 수 있습니다. 이 문제는 잘못된 센서로 인해 발생할 수도 있습니다.
그러나 차량에 실제 문제가 없는 것으로 확인되면 문제를 PCM 또는 센서 결함으로 좁힐 수 있습니다.
PCM이 엔진을 제어하기 때문에 오작동하는 PCM이 기계의 성능에 영향을 미칠 것이 분명합니다. 주행 중 켜지지 않거나 갑자기 멈추고 꺼지는 경우가 있습니다. 그러나 이 목록의 다른 증상과 마찬가지로 엔진이 작동하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다.
잘못된 엔진 점화는 제대로 점화되지 않는 잘못된 점화 플러그로 인해 발생할 수 있습니다. 엔진 정지는 일반적으로 결함 있는 질량 기류 센서 또는 막힌 공기 흡입구로 인해 발생하는 엔진으로의 공기 공급 부족으로 인해 발생할 수 있습니다.
문제를 해결해야 하며 직접 수행하는 경우 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 그러나 돈을 조금이라도 절약하고 싶다면 이것은 실행 가능한 옵션입니다.
대부분의 차량 오작동은 일반적으로 패턴을 따릅니다. 예를 들어 공기 흡입구가 막히면 엔진이 더 높은 속도에서만 작동하지 않을 수 있습니다. RPM이 높을수록 엔진에 더 많은 공기가 필요하고 흡입구가 막히면 엔진에 적절한 양의 공기가 공급되지 않아 점화가 되지 않기 때문입니다.
반면에 PCM 문제는 더 불안정하고 일관된 패턴을 갖지 않는 경우가 많습니다. 엔진이 갑자기 이상하게 작동한다면 PCM에 문제가 있다고 믿을 만한 충분한 이유가 있습니다.
이제 우리는 PCM이 엔진 체크 표시등과 밀접하게 작동하고 차량 변속기에서 문제가 감지될 때 사용자에게 경고하는 역할을 한다는 것을 알고 있습니다. 하지만 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 어떻게 될까요?
글쎄, 앞서 언급했듯이 체크 엔진 표시등이 깜박이면 즉시 운전을 중지해야 합니다. 이는 심각한 문제이며 계속 주행하면 심각한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
표시등이 깜박이지 않고 켜져 있으면 당황하지 말고 계속 운전할 수 있지만 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 좋습니다. 가장 먼저 할 수 있는 가장 쉬운 일은 가스 캡을 확인하는 것입니다. 캡이 헐거워지면 엔진체크등이 점등될 수 있기 때문입니다. 헐거운 경우 필요에 따라 덮개를 조이십시오.
기기를 껐다가 다시 켜십시오. 여전히 체크 엔진 표시등이 꺼져 있으면 점화를 3회 연속으로 켜고 끄고 엔진 체크 표시등을 제거하십시오.
그러나 표시등이 계속 깜박이면 또 다른 문제가 있을 수 있으며 이 경우 OBD 2 스캐너를 사용하여 문제가 무엇인지 찾아야 할 수 있습니다.
이제 자동차의 PCM이 무엇인지 알았으므로 제대로 작동하는 PCM이 얼마나 중요한지 알 것입니다. 따라서 PCM에 결함이 있음을 알게 되면 교체품에 투자해야 합니다.
파워트레인 제어 모듈에는 소프트웨어가 포함되어 있으며 수시로 업데이트해야 합니다. 스마트폰과 마찬가지로 최적의 성능을 유지하려면 소프트웨어 업데이트가 필요합니다.
잘못된 PCM은 업데이트되지 않은 버그가 있는 오래된 소프트웨어로 인해 발생할 수도 있습니다. 따라서 PCM 문제는 소프트웨어 업데이트나 재부팅처럼 간단할 수 있습니다. 그러나 PCM에 하드웨어 문제가 있는 경우 교체해야 합니다.
PCM에 결함이 있는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 차량의 구동계 보증을 확인하는 것입니다. PCM이 포함되어 있으면 여전히 청구할 수 있지만 그렇지 않으면 비용이 많이 듭니다.
파워트레인 제어 모듈 교체 비용은 차량 제조사와 모델에 따라 크게 다릅니다. 가격은 $450에서 $2,000 사이입니다. 자동차마다 사용하는 PCM이 다르고 제조사와 모델에 따라 복잡성이 다르기 때문입니다.
예를 들어, Honda Accord PCM은 $570에서 시작하여 약 $80의 인건비를 추가하고 약 $650의 비용이 들 수 있습니다. 한편, Mercedes Benz SL500은 더 큰 엔진과 훨씬 더 많은 기능을 가지고 있으므로 더 복잡합니다.
2003년형 Mercedes-Benz SL500의 PCM 비용은 약 $1900이며 인건비는 포함되지 않습니다.
뭐, 차의 재판매 가치가 수리비보다 훨씬 높다면 파워트레인 컨트롤 모듈 교체 비용이 매우 비쌀 수 있지만 수리비가 아깝지 않다면 있는 그대로의 차를 파는 것이 더 나을 수도 있습니다.
물론 수리를 계속하기로 결정했다면. 먼저 주의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 중고 PCM을 사용하면 설치하지 않으면 상태를 확인할 수 없기 때문에 항상 새로운 파워트레인 제어 모듈을 구입하십시오.
그러나 판매자가 먼저 사용해보고 PCM 상태에 따라 비용을 지불하는 데 동의하면 중고 PCM을 사는 것이 더 나을 것이지만 가장 좋은 방법은 동일한 제조업체에서 새 PCM을 구입하는 것입니다. .
다음으로, 먼저 스스로 설치를 수행할 계획이라면 자동차의 전기 부품 작업을 하기 전에 항상 엔진에서 배터리를 분리해야 합니다. 또한 직접 수리를 하시면 인건비가 들지 않으니 수리비도 절감됩니다.
그러나 인건비는 PCM 자체의 가격에 비해 상대적으로 저렴하다. 예산이 아주 빡빡한 경우가 아니면 직접 설치하는 것을 권장하지 않습니다. PCM을 변경하는 단계는 모델 및 제조업체에 따라 다르기 때문에 직접 설치하는 경우 사용 설명서를 확인해야 합니다.
다음은 자동차의 PCM에 대해 가장 자주 묻는 질문입니다.
자동차의 PCM에 대한 표준 위치는 없습니다. 몇 가지 다른 위치에 있을 수 있습니다. 가장 일반적인 위치는 엔진 베이입니다. 그러나 일부 모델에서는 앞유리 근처에서 덮개가 덮인 것을 볼 수 있습니다.
PCM이 오작동하는 것을 발견하면 재설정을 시도할 수 있습니다. 하지만 이것이 효과가 있을까요? 전기적 오작동이라면 작동할 수 있으므로 시도해 볼 가치가 있습니다.
PCM을 재설정하는 가장 쉬운 방법은 배터리를 분리하는 것입니다. 배터리에서 케이블을 제거하고 약 5분 동안 기다립니다. 이제 배터리를 다시 연결하고 차에 시동을 겁니다. PCM을 재설정해야 합니다.
PCM 손상 여부에 따라 다릅니다. PCM이 오작동하면 자동차의 일부 기능이 영향을 받습니다. 따라서 시작 메커니즘이 영향을 받지 않을 가능성이 있습니다.
PCM이 완전히 실패하면 자동차가 시동되지 않습니다. PCM은 캠축과 크랭크축이 올바르게 배치되어 엔진이 제대로 시동되도록 합니다. 또한 점화 플러그가 점화되는 시간을 제어합니다. 따라서 실패한 PCM으로 인해 자동차가 시동되지 않을 수 있습니다.
기본적으로 PCM을 다시 플래싱한다는 것은 소프트웨어를 업그레이드하는 것을 의미합니다. PCM에는 전자 칩이 장착되어 있습니다. 이 칩은 차에서 PCM을 제거하지 않고도 전자적으로 다시 프로그래밍할 수 있습니다.
리플래시는 승인된 파일을 제조업체에서 PCM으로 전송하여 소프트웨어를 업그레이드하는 프로세스입니다. 이 프로세스는 진단 커넥터를 사용하여 수행됩니다.
프로세스를 완료하는 데 약 30분이 걸립니다. 그러나 대부분의 정비공은 1시간의 작업에 대해 비용을 청구합니다. 프로세스와 관련된 부품이 없으므로 비용이 많이 들지 않습니다. 그러나 인건비에 따라 $80에서 $150 사이를 지불해야 합니다.
이것은 대리점이 더 저렴한 옵션일 수 있는 드문 경우 중 하나입니다. 따라서 PCM을 다시 교체해야 하는 경우 자동차를 대리점에 가져가는 것이 좋습니다.
체크 엔진 표시등이 깜박이면 계속 운전해서는 안 됩니다. 그러나 그것이 견고하다면 계속 운전할 수 있습니다. 하지만 더 늦기 전에 검사를 받아야 합니다.
체크 엔진 표시등은 위험이 즉각적이지 않고 임박했음을 의미합니다.
파워트레인 제어 모듈은 엔진 제어 모듈과 변속기 제어 모듈을 조정하여 연비를 극대화하고 차량이 최대한 원활하게 주행할 수 있도록 하는 시스템입니다. 또한 우수한 제어력과 반응성이 뛰어난 스로틀 파워도 제공합니다.
파워트레인 제어 모듈은 센서가 PCM에 가져온 정보를 통해 자동차의 대부분의 기술 문제를 경고할 수 있을 뿐만 아니라 PCM은 운전자가 선호하는 엔진 설정을 조정하는 데 도움을 줄 수도 있습니다.
PCM은 평생 지속되도록 만들어졌지만 오래된 소프트웨어나 마모로 인해 실패할 수 있습니다. 실패하면 엔진이 비정상적으로 작동하고 잘못된 오류 코드를 표시할 수 있습니다. 이러한 경우 문제를 해결하고 확인해야 할 수 있습니다.
그리고 문제가 진정으로 PCM에서 비롯된 경우 교체해야 합니다. 파워트레인 제어 모듈의 교체 비용은 차량의 엔진 및 변속기 기능의 복잡성에 따라 때때로 $2000 이상이 들 수 있지만 일반적으로 PCM 교체 비용은 평균 $1250입니다.
작동하는 PCM 없이 운전하면 득보다 실이 더 많을 것입니다. 따라서 교체하는 데 비용이 많이 들더라도 이것이 최상의 솔루션입니다.
