엔진 노킹 소음이 들리면 당황하지 마십시오. 문제의 원인은 여러 가지일 수 있으며 대부분은 쉽게 고칠 수 있습니다. 이 블로그 게시물에서는 엔진 노킹의 원인과 시도해 볼 수 있는 몇 가지 솔루션에 대해 설명합니다. 모든 엔진 노킹 소음이 동일하게 생성되는 것은 아니므로 문제가 지속되면 전문가의 진단을 받는 것이 중요합니다.
엔진 노킹은 점진적으로 커지는 일련의 가벼운 탭처럼 느껴집니다. 노킹 소음을 확인하지 않으면 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 것이 중요합니다. Family Handyman은 핑 또는 노크가 하나 이상의 실린더에서 조기 연소가 발생했다는 들을 수 있는 증거라고 설명합니다. 너무 오랫동안 무시하면 값비싼 결과를 초래하는 문제가 될 수 있습니다.
제대로 작동하는 엔진은 최적의 출력, 효율성 및 마모를 제공하기 위해 정확한 타이밍에 따라 달라집니다. 회전하는 크랭크축은 실린더를 통해 피스톤을 교대로 위로 구동한 다음 하강할 때 피스톤의 힘에 의해 뒤로 구동됩니다.
단순화하면 하강 피스톤이 연료와 공기를 실린더로 끌어들인 다음 상승 피스톤이 연료/공기 혼합물을 압축하여 점화 지점에서 방출되는 동력을 최적화합니다. 이 프로세스는 엔진 블록의 각 실린더에서 반복적으로 발생합니다. 세심한 엔지니어링으로 인해 각 점화 플러그는 크랭크 샤프트가 회전하는 특정 위치에 도달할 때 활성화됩니다. 차량의 타이밍은 모든 실린더의 힘을 관리하고 크랭크 샤프트를 같은 방향으로 계속 밀어줍니다.
엔진 노킹이 어떤 느낌인지 알았으니 이제 몇 가지 원인을 살펴보겠습니다.
엔진 노킹의 가장 흔한 원인 중 하나는 오일 부족입니다. 차가 평소보다 더 많은 오일을 사용했다면 오일을 보충하는 것이 좋습니다. 엔진 마모를 줄이는 데 도움이 되는 고품질 오일을 사용해 볼 수도 있습니다. 더러운 오일도 노킹을 유발할 수 있으므로 정기적으로 오일을 교체하는 것이 중요합니다.
또 다른 가능한 원인은 더럽거나 오래된 점화 플러그입니다. 교체 기한이 지난 점화 플러그는 엔진 노킹을 유발할 수 있으며 플러그가 더럽거나 오일로 뒤덮일 수 있습니다. 점화 플러그를 교체하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
연료 펌프에 결함이 있으면 엔진 노킹도 발생할 수 있습니다. 이는 연료 펌프에 결함이 있으면 엔진에 연료를 제대로 공급할 수 없기 때문입니다. 이 경우 공기/연료 혼합물이 너무 농축되어 엔진이 노킹될 수 있습니다. 연료 펌프가 문제일 수 있다고 생각되면 전문가에게 점검을 받는 것이 좋습니다.
가스켓과 씰은 엔진의 누출을 방지하는 데 중요합니다. 이 개스킷이나 씰에 결함이 있으면 엔진이 노킹될 수 있습니다. 이것이 문제일 수 있다고 생각되면 가스켓이나 씰을 직접 교체하거나 자동차를 정비사에게 가져가 수리를 받을 수 있습니다.
손상된 피스톤은 또한 엔진 노킹을 유발할 수 있습니다. 이는 손상된 피스톤이 더 이상 공기/연료 혼합물을 정확하게 압축할 수 없어 노킹으로 이어질 수 있기 때문입니다. 피스톤이 손상되었다고 생각되면 전문가에게 차를 살펴보는 것이 가장 좋습니다.
엔진 노킹은 마모된 엔진 베어링으로 인해 발생할 수 있습니다. 베어링이 마모되면 엔진의 무게를 지탱할 수 없어 엔진이 노크될 수 있습니다. 베어링을 교체하면 문제가 해결될 수 있습니다.
엔진 노킹의 원인이 무엇인지 여전히 잘 모르겠다면 자동차를 Scott's Auto에 가져가 진단을 받으십시오. 우리의 모든 위치에서 전문가 팀이 소음의 원인과 해결 방법을 알려줄 수 있습니다. 전체 위치 목록을 보려면 여기를 클릭하십시오. 곧 뵙겠습니다!
