엔진 크랭크 소리가 들리지만 엔진이 시동되지 않고 저절로 작동하지 않는다면 엔진 자체에 문제가 있어 시동을 걸지 못하는 것입니다.
엔진이 작동하지만 시동되지 않거나 작동하지 않는 경우 엔진에 스파크 생성, 연료 공급 또는 압축 생성에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 가장 흔한 원인은 점화 문제(예:점화 코일 불량) 또는 연료 시스템(예:연료 필터 막힘) 문제입니다. 그러나 원인은 기계적 결함(예:밸브 누출)이나 다른 시스템의 구성 요소 결함일 수도 있습니다.
차량이 크랭킹되지만 시동되지 않는 이유는 다음과 같습니다.
이것은 엔진을 시동하려고 시도했지만 딸깍 소리나 크랭크 소리만 들린다면 이해해야 하는 첫 번째 증상입니다. 엔진이 시동되지 않으면 점화 스위치가 낡았거나 심지어 고장났을 수도 있습니다.
자동차의 연료 펌프에 문제가 발생하면 연료 탱크에서 엔진으로 가스가 흐르지 않고 자체적으로 작동할 수 없게 됩니다. 따라서 펌프를 교체하는 것이 좋습니다.
현대식 점화 플러그는 100,000마일 이상을 지속할 수 있으며, 그 이후에는 교체가 필요하지만 여러 가지 이유로 그보다 더 빨리 노후될 수 있습니다. 엔진에 탄소가 너무 많이 축적되면 점화 플러그가 오염될 수 있습니다. 또는 오일이 엔진으로 누출되면 점화 플러그를 코팅하여 작동을 방해할 수 있습니다.
키를 돌렸을 때 차가 크랭크를 돌리지만 엔진이 시동되지 않는 경우, 연료가 엔진에 공급되지 않기 때문일 수 있습니다. 이것에 대한 한 가지 잠재적인 이유는 더러운 연료 인젝터일 수 있습니다. 시간이 지나면 연료 분사기 노즐이 녹, 부식 또는 파편으로 막힐 수 있습니다.
자동차의 기술이 당신에게 불리하게 작용하기 시작할 때. 차량 내부에는 컴퓨터가 있으며, 제조 연도에 따라 이 컴퓨터는 차량 내부에 문제가 있을 수 있음을 경고하는 코드를 보낼 수 있습니다. 각 제조사와 모델에는 다른 문제에 해당하는 다른 코드가 있습니다.
가스 탱크에 탱크가 비어 있다고 표시되지 않더라도 이것이 여전히 문제일 수 있습니다. 잘못 보정된 연료 게이지로 인해 가스가 부족할 수 있습니다.
