포뮬러 1에서는 금지되고 랠리 드라이버에 의해 꺼집니다. 여러분, 그렇습니다. 여러분은 자녀의 안전을 여기에 맡깁니다. 아니요, 나는 롤 케이지나 유모 캠에 대해 말하는 것이 아니라 전자식 안정성 제어에 대해 말하는 것입니다! 우후!
좋습니다. 안정성 제어는 대부분의 사람들로부터 기립박수를 받는 유형이 아닙니다. 하지만 이 기술은 1990년대 중반부터 운전자를 도로 위에서 계속 유지하는 데 도움이 되었으며 그 사이에 점점 더 좋아졌습니다. 그것은 당신의 기술이 실패하거나 길이 위험해져서 수많은 생명을 구했을 때 거기에 있습니다. 이 모든 것은 감사나 많은 유지 관리가 필요하지 않습니다.
기술, 작동 방식 및 지난 몇 년간 사용자를 안전하게 지켜준 방법을 더 잘 이해하기 위해 드라이브 techno-babble 통역사 편집자는 아래에 모든 답변을 가지고 있습니다. 안정성 제어가 엉덩이를 어떻게 구했는지 배울 준비가 되셨습니까?
가장 기본적인 수준에서 안정성 제어는 날씨나 노면이 험악하거나 미끄러워질 때 자동차가 직선으로 주행할 수 있도록 함께 작동하는 일련의 전자 시스템입니다. 간단히 말해서, 얼음 폭풍의 한가운데에 Rocky Road를 위해 식료품 점으로 가는 길에 엉덩이를 도로에서 유지합니다.
안정성 제어는 차량 전체에 신중하게 배치된 센서 시스템을 통해 작동합니다. 이 센서는 피치, 롤 및 요를 모니터링하고 자동차의 트랙션 컨트롤 시스템과 함께 작동합니다.
실제적인 측면에서 안정성 제어는 센서가 운전자가 자동차의 방향에 대한 통제력을 상실하고 있음을 감지할 때 작동합니다. 이러한 상황이 발생하면 시스템은 토크와 출력을 제한하고 차량의 ABS를 활성화하여 미끄러짐을 줄일 수 있습니다.
가장 간단한 트랙션 컨트롤은 휠 슬립이 감지될 때 특정 휠에 대한 차량의 출력을 줄이는 자동화 시스템입니다. 따라서 눈 위에 바닥을 깔았을 때 트랙션 컨트롤 라이트 디스코 볼이 깜박이는 것을 제외하고는 아무 일도 일어나지 않는 것입니다.
이 두 시스템은 함께 진행되지만 들어본 적이 있음에도 불구하고 동일한 것은 아닙니다. 언급했듯이 트랙션 컨트롤은 휠 미끄러짐을 관리하고 트랙션이 낮은 환경에서 트랙션을 유지하는 데 도움이 됩니다. 그러나 안정성 제어는 차량의 요, 피치 및 롤을 제어된 방식으로 유지합니다. 스태빌리티 컨트롤은 악천후나 견인력이 낮은 상황에서도 차가 직선으로 유지되도록 합니다.
대부분의 경우 이러한 시스템은 날씨가 좋지 않을 때 엉덩이를 보호하기 위해 존재하지만, 열광적인 사용자에게는 운전의 신이 된 것처럼 느끼게 해주기도 합니다. 열광자는 트랙, 레이싱 라인, 타이어 장벽이나 도로 절벽에서 멀리 떨어지게 하기 때문에 트랙션과 안정성 제어의 이점을 얻습니다. 잘못된 입력이 있더라도 말입니다.
사계절용 타이어는 Goodyear가 일년 내내 사용하도록 설계된 타이어를 출시한 1970년대 후반부터 사용되었습니다. 젖은 도로나 마른 도로를 다룰 수 있으며 가벼운 눈 속에서도 안전하게 주행할 수 있습니다. 사계절용 타이어는 넓은 온도 대역에서 작동하도록 설계되었지만 어느 방향으로도 극한은 아닙니다.
겨울용 타이어는 온도계가 화씨 45도 아래로 내려가도 유연성을 유지하고 접지력을 제공하도록 설계된 특수 고무 화합물로 만들어집니다. 그들은 일반적으로 깊은 트레드 패턴과 눈에서 "물고" 잡아 당기는 사이프라고 불리는 여러 개의 작은 홈을 특징으로 합니다. 눈이 내리지 않아도 겨울용 타이어는 추운 날씨에 더 나은 접지력을 제공합니다.
고성능 타이어는 고성능 차량을 위한 타이어의 고무 화합물과 트레드 디자인의 화학적 특성을 통해 향상된 접착 특성이 혼합된 타이어 유형입니다. 특별히 제작된 이러한 디자인은 타이어의 반응성, 핸들링 및 견인력을 향상시킵니다.
그러나 성능 타이어에는 다양한 등급이 있습니다. 각 제조업체에는 등급에 대한 고유한 이름이 있지만 성능(좋은 성능), Summer Performance(더 나은 성능) 및 R-compound(최고 성능)의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
교육을 받으십시오!
견인력은 자동차 타이어와 노면 사이의 물리적인 접착력입니다. 견인력이 낮은 환경에는 비, 눈, 진눈깨비, 자갈 및 둘 사이의 접촉을 방해하는 모든 것이 포함됩니다. 높은 견인력은 여름과 같이 접촉을 방해하는 것이 없을 때입니다. 아이러니하게도 타이어가 너무 뜨거워지면 완벽하게 매끄럽고 건조한 표면에서도 접지력을 잃을 수 있습니다.
자동차의 안정성은 운전자가 차량의 궤적을 제어하는지 여부, 즉 좌우 움직임 또는 그 부족을 나타냅니다.
요(Yaw)는 차량의 비틀림 또는 불안정성입니다.
피치는 차량의 제동 및 가속 입력에 반응하여 차량이 전진 및 후진하는 방식입니다.
롤은 차가 회전에 진입하여 정점을 향해 기울어질 때 발생하는 물리적인 힘입니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 통제 불능 상태입니다.
A: 뇌진탕과 정비사 및 의사 청구서가 마음에 드십니까?
A: 답이 있습니다.
A: 대부분의 신차에는 안정성 제어 장치가 있으므로 새 차를 구입하는 데 상당히 안전합니다.
A: 물론, 당신은 절대적으로 할 수 있습니다. 차가 통제 불능 상태에 빠지기 시작하면 도움이 되는 시스템이 없습니다.
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