엔진오일은 필수입니다. 사실, 정기적으로 오일을 교환하는 것보다 엔진을 위해 할 수 있는 것보다 더 중요한 것은 없습니다. 엔진 오일(일명 "모터 오일")은 엔진 내부의 모든 움직이는 부품 사이에 얇은 매끄러운 장벽을 만들어 윤활합니다. 이 윤활층은 마찰을 줄여 엔진 구성 요소가 서로 직접 마찰되지 않도록 합니다. 그리고 엔진을 시원하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 고품질 오일은 또한 유해한 엔진 침전물을 제거하고 이러한 침전물이 발생하는 것을 방지하는 역할을 합니다. 자동차를 최고의 성능으로 유지하려면 올바른 종류와 품질의 오일이 최선의 선택입니다.
그러나 "올바른" 기름은 무엇을 의미합니까? 어떤 종류의 오일이 귀하의 차량에 가장 적합합니까? 고품질인지 어떻게 알 수 있습니까?
엔진 오일 인증
엔진용 오일을 선택할 때 가장 먼저 시작하는 곳은 American Petroleum Institute 또는 API입니다. API는 천연 가스 및 석유 산업을 대표하는 전국 무역 협회입니다. API는 1차 세계 대전 시기에 시작된 이래 업계에서 가장 신뢰할 수 있는 데이터 소스 중 하나가 되어 석유 생산을 표준화하고 드릴링 및 환경 보호에서 엔지니어링 및 최종 제품.
API는 또한 엔진 오일 마케터에게 API 엔진 오일 품질 마크(검증된 품질의 제품에 대해 예약된 기호)를 표시할 수 있는 권한을 부여하는 자발적 라이선스 및 인증 프로그램을 제공합니다. 엔진용으로 선택하는 모든 오일에는 "Starburst" API 인증 마크와 "Donut" API 서비스 기호가 있어야 합니다.
등급 또는 점도
다음은 엔진에 필요한 적절한 등급의 오일을 결정하는 것입니다. SAE(Society of Automotive Engineers)는 다양한 엔진 오일의 점도에 대한 등급 척도를 개발했습니다. 점도는 주어진 온도에서 물질의 흐름 저항을 측정한 것으로, 본질적으로 두께가 얼마나 되는지를 나타냅니다.
엔진 오일 등급은 5W-30 또는 10W-30과 같은 일련의 문자로 표시됩니다. 여기서 첫 번째 숫자는 추운 환경에서 제품의 점도를 나타내고 "W"는 "겨울"을 나타내고 두 번째 숫자는 고온에서의 점도
엔진이 소형화되고 효율성이 높아짐에 따라 오일 기술은 이를 따라잡기 위해 더욱 정교해져야 했습니다. 오래된 "직선 중량" 오일은 더 이상 승용차에 사용되지 않습니다. 대신 5W-30과 같은 다중 중량 오일이 표준입니다. 멀티 웨이트 오일은 엔진이 차가울 때(특히 겨울철) 점도가 낮아 엔진 부품 사이의 모든 좁은 공간에 더 쉽게 윤활할 수 있습니다. 그러나 기름이 가열되면 자연스럽게 묽어집니다. 따라서 온도가 상승함에 따라 희석되는 것을 방지하기 위해 첨가제가 오일 공식에 포함됩니다. 그렇게 하면 오일은 차가울 때 5-무게가 될 수 있고 따뜻할 때 30-무게가 될 수 있습니다.
자동차 엔지니어는 더 가볍고 더 엄격한 허용 오차를 가진 엔진을 지속적으로 개발하고 있습니다. 이러한 발전으로 인해 동시에 강력하고 연료 효율이 높은 엔진이 탄생했습니다. 그리고 이러한 변화로 인해 더 얇고 정제된 엔진 오일이 필요하게 되었습니다. 불과 수십 년 전만 해도 10W-30(심지어 스트레이트 30) 오일이 일반적이었지만 오늘날에는 5W-20, 0W-20, 심지어 0W-16과 같은 초경량 오일이 많이 있습니다.
특수 용도
API 인증 및 다양한 등급의 엔진 오일 외에도 석유 회사는 특수 엔진 요구 사항을 충족하는 다양한 제품을 제공합니다. 예를 들어, 마일리지가 높은 차량(일반적으로 80,000마일 이상)은 누출을 방지하고 오래된 엔진 침전물을 조심스럽게 청소하는 데 도움이 되는 오일 배합의 이점을 누릴 수 있습니다. 시동-정지 차량은 지속적인 재시동 주기로부터 보호해야 합니다. 하이테크 엔진과 대형 및 오프로드 차량의 엔진에는 각각 고유한 요구 사항이 있습니다. 때때로 엔진 오일을 선택할 때 이러한 특별한 용도를 염두에 둘 필요가 있습니다.
합성유와 일반유
일반 오일에 비해 합성 오일의 이점과 필요성에 대한 논쟁이 있었고 앞으로도 계속될 것입니다. 기존의 엔진 오일은 땅에서 펌핑된 원유에서 파생되고 증류됩니다. 그 기원 때문에 기존 오일은 불순물을 포함하고 크기와 모양이 고르지 않은 분자로 구성됩니다. 반면 합성유는 실험실에서 인공적으로 만들어집니다. 그것은 고도로 정제된 원유 제품으로 시작되었을 수도 있지만 본질적으로 사람이 만든 것입니다. 그 때문에 합성유는 매우 균일하고 일관성이 있습니다. 고급 첨가제를 함유하고 있어 기존 오일보다 저점도 제조가 가능합니다. 그 결과 열 파괴에 저항하고 효과적으로 청소하며 효율적으로 윤활하는 제품이 탄생했습니다.
일부에서는 모든 엔진에 합성 오일이 필요하거나 많은 이점이 있는 것은 아니라고 제안합니다. 그럼 왜 대가를 치러야 할까요? 실로 엄청난 가격, 합성유는 기존 오일의 몇 배의 비용이 들 수 있습니다. 다른 사람들은 모든 오일은 주기적으로 교체해야 하지만 합성 오일은 오일 교체 사이에 훨씬 더 오래 지속되어 비용의 일부를 상쇄할 수 있다고 주장합니다. 그리고 합성유를 선택하면 엔진에서 가장 중요한 역할을 하는 우수한 제품이 제공되어 안심할 수 있습니다.
합성 오일과 일반 오일 외에 다른 옵션은 합성 혼합입니다. 본질적으로 합성 및 일반 재료의 혼합입니다. 합성 혼합물은 합성 오일의 장점 중 일부를 제공하지만 기존 오일의 단점도 있습니다. 그러나 이들은 완전 합성유라는 큰 가격표 없이 개선된 제품을 찾는 운전자를 위한 옵션입니다.
Mobil 1™ 및 기타 Mobil 오일 제품
인터넷이나 자동차 통로에서 빠르게 검색하면 선택할 수 있는 유형, 등급 및 특수 용도 오일이 많이 있음을 알 수 있습니다. 모터 오일 산꼭대기에는 유명한 Mobil 1™ 합성 오일 제조업체인 Mobil Oil이 있습니다. 귀하의 자동차, 트럭 또는 SUV에 적합한 유형의 엔진 오일을 선택하는 것에 대한 모든 논의에는 Mobil 제품이 포함되어야 합니다. 그들의 제안 중 일부를 고려하십시오:
Mobil 1™ 완전 합성
Mobil 1™은 Mobil Oil 라인의 주력 제품입니다. 1970년대에 현장에 등장하고 Formula One 경주에서 명성을 얻은 이래로 Mobil 1™은 합성 엔진 오일의 선두 주자였습니다. 90년대에 "Million-Mile Test"에서 그 자체를 입증했으며 주요 자동차 제조업체에서 선택하는 합성유가 되었습니다. 오늘날 Mobil 1™은 최고의 합성 엔진 오일 브랜드로 인정받고 있으며 Advanced Formula, Extreme Formula, Extended Performance, Truck and SUV Formula 등 여러 종류로 제공됩니다.
모빌 슈퍼 합성
Mobil 1™보다 저렴한 가격으로 제공되는 Mobil Super Synthetic 모터 오일은 모든 종류의 날씨와 운전 조건에서 탁월한 엔진 보호 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 이들은 광범위한 온도 범위에서 추가 이점을 제공하는 완전 합성 오일입니다. Mobil의 Super 제품 라인에는 합성 혼합 제품도 포함되지만 Super Synthetic보다 성능이 뛰어납니다.
모바일 스페셜
기존 오일 제품을 선호하는 자동차 소유자에게 Mobil Special™은 여전히 API 표준을 충족하고 합성 오일보다 비용이 저렴합니다. Mobil Special™ 오일은 고품질 기유 원료로 제조되며 성능 첨가제와 결합되어 엔진을 보호하고 성능을 향상시킵니다.
자동차에 대한 해답
그래서, 당신의 차에 적합한 것은 무엇입니까? 어떤 등급의 오일을 사용해야 합니까? 합성유 또는 일반유를 사용해야 합니까? 얼마나 자주 교체해야 합니까?
엔진에 사용할 오일의 등급에 관해서는 차량 제조업체에 확인하십시오. 차량 소유자 매뉴얼에서 권장 사항을 찾을 수 있습니다. 또는 신뢰할 수 있는 수리점의 전문가에게 문의할 수 있습니다. 한 가지 크기가 모든 사람에게 맞는 것은 아닙니다. 각 엔진은 특정 등급의 오일과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 0W-20을 요구하는 차량에 10W-30 오일을 사용하면 꽤 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다.
일반 오일보다 합성 오일도 마찬가지입니다. 많은 차량이 공장에서 기존의 모터 오일을 장착한 상태로 출고되지만(동일한 것으로 교체하는 것이 좋습니다), 점점 더 많은 엔진이 공장에서 생산된 합성 오일과 함께 작동하도록(그리고 이를 포함하도록) 설계됩니다. 이러한 경우 합성유로 교체하는 것이 필요하고 심지어 필요합니다. 그러나 자동차에 일반 오일이 포함된 경우에도 최상의 결과를 위해 고성능 합성 오일로 업그레이드하기로 결정할 수 있습니다. 다시 한 번, 신뢰할 수 있는 전문가와 상의하십시오.
얼마나 자주 오일을 교체해야 하는지에 관해서는 극도로 가혹한 조건에서 운전하지 않는 한 "3개월 또는 3,000마일"마다 교체하라는 오래된 제안을 무시하지 마십시오. 그것은 불필요합니다. 또한 차량 제조업체는 정기 유지 관리 일정에 포함된 오일 및 필터 교체 주기에 대한 권장 사항을 가지고 있습니다. 대부분의 제조업체는 5K에서 7.5K 마일 사이를 제안합니다. 일부 더. 자세한 내용은 사용 설명서를 확인하세요.
