자동차의 경우 나노 세라믹 코팅이 거의 모든 단단한 표면에서 작동한다는 것은 비밀이 아닙니다. 자동차 투명 코팅 및 크롬 트림부터 헤드라이트, 앞유리, 바퀴, 비닐 랩에 이르기까지 모든 것이 사전에 적절하게 준비되면 나노 세라믹 코팅으로 보호할 수 있습니다.
그러나 그 모든 금속 배기 장치와 터보 부품은 어떻습니까? 그들도 보호받을 가치가 있지만 마지막으로 확인해보니 약간 퍽퍽한 편이었습니다.
내열성이 뛰어난 고온 세라믹 코팅 스프레이에 들어가십시오.
오븐에 구운 방식과 공기 경화 방식으로 제공되며 수많은 딸랑이 캔 옵션과 색상으로 제공되는 고온 세라믹 코팅 스프레이는 표면 보호제 시장에서 절실히 필요한 격차를 메워줍니다.
스프레이 페인트 캔을 손에 들고 차고에 있는 애프터마켓 애호가부터 로봇으로 적용된 OEM 코팅 제조업체, 온도를 유지하려는 레이스 팀에 이르기까지 모든 사람들이 수십 년 동안 이 재료를 사용해 왔습니다.
그러나 이것은 Armor Shield IX의 반짝이는 병에서 발견되는 것과 같은 종류의 세라믹 코팅 제품이 아닙니다.
아래 정보에서 세라믹 코팅 스프레이가 배기 및 터보 부품을 보호할 수 있는 방법과 이 보호 코팅이 인기 있는 이유를 설명합니다. 또한 두 제품 모두 단단한 표면을 보호하도록 설계되었지만 여러 면에서 매우 다르기 때문에 고온 세라믹 스프레이와 나노 세라믹 코팅의 차이점에 대해서도 자세히 알아보겠습니다.
고온 세라믹 코팅 스프레이와 Armor Shield IX와 같은 DIY 나노 세라믹 코팅의 주요 차이점 중 하나는 하나는 표면에 있고 다른 하나는 내부에 내장된다는 것입니다. 그렇다고 해서 한 형태의 세라믹 코팅이 다른 것보다 더 나은 것은 아닙니다. 각각의 고유한 강점과 약점을 제공할 뿐입니다.
두 제품 모두 오염 물질과 물리적 손상으로부터 표면을 보호하도록 설계되었지만 대부분의 나노 세라믹 코팅은 장기간 극한의 온도를 견딜 수 없습니다. 고온은 괜찮지만 화씨 440° 이상에서 "뜨거운 1분" 이상 지속되면 나노 세라믹 코팅이 벗겨지는 후회 더미로 변할 것입니다.
대조적으로, 고온 배기 코팅은 일반적으로 나노 기술을 포함하지 않으므로 표면의 미세한 틈, 결함 및 쏟아지는 모든 부분에 포함될 수 없습니다.
대신, 고온 세라믹 코팅은 표면 상단에서 경화되는 것을 선호하므로 열 차폐에 이상적이며 탁월한 피팅 및 부식 방지 특성을 제공합니다. 많은 배기 지향 세라믹 코팅 스프레이는 2500° 이상의 지속적인 열을 처리하는 극한 온도 제품과 함께 장기간 화씨 1200°의 온도 노출을 견딜 수 있습니다.
완전히 투명한 나노 세라믹 코팅과 달리 고온 재료는 다양한 색상과 페인트 마감으로 조달할 수 있습니다. 고광택 캔디 애플 레드에서 딥 매트 그린, 그리고 그 사이 어딘가에 있는 새틴 메탈릭 음영에 이르기까지 고온 세라믹 코팅은 볼 가치가 있는 다양한 색상을 제공합니다. 내가 또 운을 뗐다? 그렇게 생각했는데...
간단한 참고 사항: 표면 코팅의 세계에서 "밀"은 코팅 두께 수준을 결정하기 위한 측정 단위로 사용되며 일반적인 믿음과 달리 밀은 밀리미터와 동의어가 아닙니다. 1/1000인치로 측정되는 1mil의 고온 세라믹 스프레이는 25.4미크론의 나노 세라믹 코팅과 같습니다. 즉, 같은 수준의 두께에 도달하려면 Armor Shield IX를 수십 번 이상 적용해야 합니다!
고온 세라믹 페인트 코팅은 목재, 플라스틱, 아크릴, 유리 섬유 등을 포함한 거의 모든 표면에 적용할 수 있습니다. 그러나 열에 대한 저항성 때문에 이러한 종류의 세라믹 코팅은 열 포화 금속 위에 겹칠 때 진정으로 빛납니다.
알루미늄, 스테인리스강, 탄소강, 크롬, 주철, 마그네슘, 전 애인의 불쾌한 눈부심… 화상을 입을 수 있다면 고온 세라믹 코팅으로 보호할 수도 있습니다.
자동차 애플리케이션은 배기 부품에만 국한되지 않습니다. 공기 유도 및 인터쿨러 배관, 터보 하우징 및 밸브 커버와 같은 것들은 모두 세라믹 코팅될 수 있습니다. 세라믹 코팅 피스톤 헤드가 가장 최근의 혁신 중 하나인 등 엔진 내부 코팅에도 발전이 있었습니다.
자동차 성능 애호가에게 연료 및 배기 시스템 업그레이드에 수천 달러를 투자하는 것은 성능 퍼즐의 일부일 뿐입니다.
이 값비싼 고속 제품을 보호하기 위해 가솔린 헤드는 성능 부품을 전문적으로 분말 코팅하거나 고온 세라믹 코팅 스프레이 방식을 선택합니다.
위 문장에 포함된 링크는 분말 코팅의 세계에 대한 통찰력을 제공하지만 다음 목록은 고온 세라믹 코팅에 중점을 둡니다. 그러니 현명하게 길을 선택하십시오. 오, 호기심 많은 자여.
대부분의 사람들이 자동차 및 오토바이 부품을 세라믹 코팅으로 선택하는 주된 이유는 요소로부터 부품을 보호하고 열을 억제하여 부식과 녹의 불가피한 맹공격을 방지하는 데 도움이 되기 때문입니다.
스톡 배기 매니폴드, 애프터마켓 헤더, 터보 하우징 및 이어지는 모든 배관은 특히 이러한 문제에 취약합니다. 이 부품은 지옥의 7층에 있는 온수 욕조보다 더 뜨거울 뿐만 아니라 모든 형태의 도로 오물과 차대 오염 물질에 노출됩니다.
이것이 바로 하드코어 고온 세라믹 코팅 제품이 도로 잔해, 암석, 나뭇가지 등과의 충돌로 인한 손상을 줄이기 위해 설계된 이유입니다.
배기 방향 부품이 뜨거워지고(여기서는 뜨거운 수준의 열을 말하고 있음) 냉각되기 시작하면 이러한 구성 요소 내의 금속이 "열 순환"을 거칩니다.
열 순환을 완전히 제거하는 것은 불가능하지만 합금의 분해 속도를 줄이면 부식 및 응력 피로와 같은 현상이 조기에 나타나는 것을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
배기 부품의 온도는 몇 분의 스로틀 작동 후에 종종 화씨 1000°를 식힌 다음 거기에서 상승합니다. 고온 세라믹 코팅은 이러한 타오르는 뜨거운 수준의 남용을 견딜 뿐만 아니라 이 맹렬한 맹공격으로부터 전자 장치 및 연료 시스템과 같은 것을 보호합니다.
터보 및 과급기 부품의 경우 고온 세라믹 코팅을 적용하여 낮은 표면 및 내부 온도를 유지하여 엔진 열 흡수 문제의 위험을 줄입니다. 이는 차례로 열 순환을 줄이고 급속 온도 순환 부품과 주변 구성 요소의 수명을 연장합니다.
완전히 새로운 스테인리스 스틸 배기 매니폴드가 처음 작동된 후 영광스러운 구리와 같은 색조로 변하는 것을 본 적이 있습니까? 그 화려한 광택은 오래 지속되지 않습니다. 변색과 표면 얼룩이 배기 부품에 영원히 형성되기를 열망하여 결국 구멍과 부식으로 이어지기 때문입니다.
고온 세라믹 코팅을 적용하면 열 흡수가 향상될 뿐만 아니라 녹 및 부식의 위험을 제거하고 보기 흉하고 잠재적으로 해로운 외관을 제거하여 시각적인 매력을 향상시킵니다.
다양한 색상과 광택 옵션을 사용할 수 있으므로 고온 세라믹 코팅 스프레이와 관련된 매력은 단순한 열 제어 및 보호 그 이상입니다.
연소 엔진은 연소 화상을 일으키기 전에 연료와 공기를 흡입해야 하므로 나중에 사용한 배기 가스도 내뿜어야 합니다.
배기 시스템의 외부와 내부 모두에 고온 세라믹 코팅을 적용하여 흐름을 개선합니다. 즉, 엔진이 그렇게 힘들게 작동할 필요가 없고 더 효율적으로 작동하여 더 많은 출력을 생성할 수 있습니다.
<블록 인용>“일부 제형은 2000F까지 안정하며 주변 경화만 필요합니다. 세라믹 코팅은 주변 경화만 필요하고 동시에 우수한 접착 특성을 가지므로 플라스틱, 목재, 폴리머, 복합 재료 및 물론 금속에 매우 적합합니다."
-Crest Coating Inc.고온 세라믹 코팅 스프레이의 단일 층은 매끄럽고 일관된 마감을 생성하고 내화학성 허용 수준이 매우 높기 때문에 공기, 유체 및 배기 흐름을 개선하는 능력이 있습니다.
배기 부품에 적용할 때 고온 세라믹 코팅은 열 텀블링을 줄여 특정 영역에 스며드는 대신 열이 표면 전체에 고르게 분산됩니다. 배기 시스템 내에서 이는 수명을 연장하고 온도를 낮추는 데 도움이 될 뿐만 아니라 배압을 제거하여 흐름을 개선하여 효율성과 출력을 높입니다.
간단한 참고 사항: 대부분의 고온 스프레이-온 세라믹 코팅은 1600°F 미만의 온도에서 수행되도록 의도되었지만, 최대 1800°F의 남용을 견딜 수 있는 즉시 스프레이 애플리케이션을 분무할 수 있는 공기 경화 제조를 전문으로 하는 Cerakote와 같은 회사가 있습니다.
고온 세라믹 코팅의 경우 선택할 수 있는 다양한 제조업체, 제품 및 적용 방법이 있으며 일부는 다른 것보다 훨씬 더 하드코어합니다.
한쪽 끝에는 일반적으로 에나멜을 기반으로 하는 "딸랑이 캔" 스프레이 페인트 DIY 고온 세라믹 코팅이 있으며 열탄력성을 위해 세라믹 수지를 사용합니다. 에어로졸 기반 차량 언더코팅과 마찬가지로 이러한 종류의 제품은 표면 보호 풀의 얕은 끝 부분에 뒹굴기 때문에 사용자로부터 항상 호평을 받는 것은 아닙니다.
반면에 다단계 프로 세라믹 코팅 응용 프로그램은 훨씬 더 탄력적인 경향이 있으므로 훨씬 더 엄청난 가격표가 붙습니다. 고온 세라믹 코팅을 혼자 하면 반죽을 상당히 절약할 수 있지만 힘들게 번 돈을 전문 설치업체에 맡기는 데 전혀 문제가 없는 사람들이 많이 있습니다.
어떤 적용 방법을 선택하든 다음 세 가지 열 등급은 고온 세라믹 코팅의 핵심 임계값 수준으로 널리 인식됩니다. 어떤 스프레이를 뿌려야 하는지, 어디에서 가장 성능이 좋은지를 아는 것이 부품의 효율성과 수명을 결정하므로 현명하게 선택하고 확실하지 않은 경우 평판이 좋은 설치업체에게 의견을 물어보십시오.
저온 세라믹 코팅은 차동 하우징, 밸브 커버, 엔진 블록, 모터 마운트 및 라디에이터 스테이와 같은 것들에 자주 사용됩니다. 저온 세라믹 코팅 스프레이를 생각하면 동네 자동차 부품 매장의 이미지가 떠오르지만 전문 설치업체도 종종 더 순한 제형을 사용합니다.
미드레인지 세라믹 코팅 스프레이는 배기 매니폴드, 터보 또는 과급기 시스템 또는 오토바이의 노출된 엔진 외부 및 머플러를 코팅하려는 경우 적합한 방법입니다. 일반적으로 평균 저온 세라믹 코팅 스프레이보다 약간 비싸기 때문에 중간 등급 제품은 경제성과 고온 기능 사이에서 좋은 균형을 유지합니다.
가장 하드코어한 형태의 세라믹 코팅 열 보호는 레이스 애플리케이션 및 엔진 내부용으로 특별히 설계되었습니다. 배기 매니폴드와 터보 하우징은 연소 과정에서 생성된 폐연기가 가장 먼저 타격을 받는 부분 중 하나이기 때문에 특히 열이 많이 발생합니다.
그러나 그때에도 극도의 열 세라믹 코팅이 항상 필요한 것은 아닙니다. 따라서 주말마다 트랙을 달리거나 새로운 육상 속도 기록을 세우려는 경우가 아니라면 이 값비싼 고온 세라믹 코팅을 선택하는 것은 완전히 과도합니다.
화씨 440°까지의 온도를 견딜 수 있음에도 불구하고 나노 세라믹 코팅은 열 차폐 측면에서 많은 것을 제공하지 못할 것입니다. 사실, 그 440° 임계값을 초과하는 모든 것은 자동차 지향적인 향기를 낳을 가능성이 높습니다.
일부 보고서에 따르면 나노 세라믹 코팅된 배기 팁은 시간이 지남에 따라 유지되지만 머플러의 자몽 슈터에 세라믹 코팅이 있는 것을 본 많은 사람들이 지역 포르노 샵에 급히 달려간 후 벗겨지기 시작합니다. 전당포를 말합니다. 나는 대출 상어를 의미합니다. 음… 맞아… 계속…
우리의 조언은 Armor Shield IX 레이어로 배기 팁을 칠 계획이라면 자신의 책임하에 코팅하라는 것입니다. 배기관은 배기 가스에서 가장 시원하고 가장 빛나는 부분일 수 있지만 일상적인 운전 조건에서도 화씨 440° 임계값을 빠르게 초과할 수 있습니다.
간단한 참고 사항: AvalonKing의 제품 보증은 업계 최고일 수 있지만 극한의 열 응용 분야에는 적용되지 않으므로 작은 고온 실험이 실패하더라도 환불을 구걸하지 마십시오.
특정 고온 세라믹 제품이 실리콘 세라믹 매트릭스를 가지고 있고 DIY 나노 세라믹 코팅과 동일한 목적을 많이 수행함에도 불구하고 이 두 가지의 유사점은 바로 여기까지입니다.
따라서 Armor Shield IX로 오토바이나 자동차를 세라믹 코팅하는 데 열중하고 있다면 흡기 튜브, 에어로 구성 요소, 바퀴, 헤드라이트, 페인트 칠한 외부 표면 및 과열되지 않는 기타 부품과 같은 것을 치십시오. 나노 세라믹 코팅은 브레이크 캘리퍼, 밸브 커버, 캐치 캔, 오버플로 탱크 탱크, 엔진 슈라우드에도 적합합니다.
그러나 보호하려는 부품이 엄청난 열을 흡수하거나 색상이 튀고 싶은 경우에는 고온 세라믹 코팅 스프레이 옵션을 선택하는 것이 가장 좋습니다.
어느 쪽이든, 세라믹 코팅 제품을 적용할 때는 손, 호흡기 및 눈 보호구를 착용하는 것이 안전하다는 것을 항상 기억하십시오. 또한 최대의 접착력과 수명을 보장하기 위해 깨끗한 표면에 세라믹 코팅을 적용하는 것이 좋습니다.
