엔진 온도 센서는 자동차에서 흔히 들어보지는 않지만 엔진의 전반적인 성능에 매우 중요한 역할을 하는 부품입니다. 연료 분사 시기, 점화 시기, 공기 대 연료 혼합비 선택과 같은 많은 필수 엔진 작동은 효율적으로 작동하기 위해 엔진 온도 센서에 의존합니다.
많은 기능이 소형 엔진 온도 센서에 의존하지만 실제로는 무엇이며 어떻게 작동합니까? 다음은 엔진 온도 센서, 작동 방식 등에 대한 정보를 제공하는 궁극적인 가이드입니다.
엔진 온도 센서는 차량에서 볼 수 있는 여러 유형의 센서 중 하나이며 주요 역할은 냉각 시스템의 액체 냉각수 온도를 측정하는 것입니다. 엔진의 두뇌라고 알려진 엔진 컨트롤 유닛(Engine Control Unit) 또는 ECU와 함께 작동합니다.
엔진 온도 센서는 온도를 모니터링하고 측정한 다음 데이터를 엔진 제어 장치로 보냅니다. ECU는 해당 데이터를 수신하면 이를 분석하고 처리한 다음 필요한 조치를 실행합니다. 그것은 공연비와 점화 타이밍을 조정하거나 조절합니다. 엔진이 너무 뜨거워지면 더 적은 연료가 필요하고 엔진이 너무 차가워지면 더 많은 연료가 공급됩니다.
엔진 제어 장치는 센서에서 수신하는 신호를 기반으로 자동차의 엔진 성능을 제어하고 조정할 수 있습니다. 또한 온도가 엔진의 최적 작동 온도 범위를 넘어서는 것을 감지하면 전기 라디에이터 팬을 작동할 수 있습니다. 센서가 감지되지 않거나 예상 범위를 벗어나면 엔진 제어 장치가 엔진 점검 표시등을 켜고 적절한 문제 코드를 메모리에 저장합니다. 엔진 온도 센서는 대시보드의 엔진 온도 게이지에 대한 판독값도 제공하는 센서입니다.
대부분의 엔진 온도 센서는 음의 온도 계수 서미스터입니다. 이것은 온도가 증가하면 전기 저항이 감소함을 의미합니다. 엔진 온도 센서는 이 전기 저항을 사용하여 냉각수 온도를 정확하게 측정합니다. 이 유형의 센서는 냉각수에 잠겨 있습니다.
많은 자동차에는 일반적으로 하나 이상의 엔진 온도 센서가 있습니다. 첫 번째 또는 기본 엔진 온도 센서는 일반적으로 실린더 헤드의 온도 조절기 근처 또는 온도 조절기 하우징에 있고 두 번째 센서는 라디에이터 또는 다른 엔진 부품에 설치됩니다.
엔진 온도 센서 대신 실린더 헤드 온도 센서를 사용하는 자동차가 있습니다. 이 두 센서를 함께 사용하는 자동차도 있습니다. 엔진의 냉각수에 담그어 온도를 측정하는 엔진 온도 센서와 달리 실린더 헤드 온도 센서는 냉각수가 없는 상태에서도 실린더 헤드 금속의 온도를 측정해 정확하게 읽어낸다. 이는 과열 방지에 효과적인 것으로 밝혀졌다.
엔진 온도 센서는 시간이 지남에 따라 성능이 저하될 수 있으며 이를 고칠 수 있는 유일한 방법은 교체하는 것뿐입니다. 잘못된 엔진 온도 센서는 즉시 수정하지 않으면 더 심각한 문제로 빠르게 확대될 수 있는 일련의 문제를 일으킬 수 있습니다. 이를 방지하려면 엔진 온도 센서 불량의 초기 징후를 아는 것이 중요합니다.
다음은 엔진 온도 센서 결함의 일반적인 증상 목록입니다.
점검 엔진 표시등이 켜지는 것은 엔진 온도 센서 결함의 초기 증상 중 하나입니다. 이는 엔진 제어 장치가 엔진 온도 센서에 문제가 있음을 감지하면 자동으로 엔진 점검 표시등을 켜서 점검이나 수리가 필요하다고 알려주기 때문입니다.
차량이 평소보다 더 많은 연료를 소모하고 있다는 사실을 알게 되었다면 엔진 온도 센서 불량 때문일 수 있습니다. 결함이 있는 센서는 부정확한 신호나 판독값을 ECU로 보내는 경향이 있습니다. 수신된 데이터가 올바르지 않다는 것을 알지 못하더라도 ECU는 여전히 데이터를 처리하고 이를 기반으로 다음 조치를 취합니다.
엔진 온도 센서가 그렇지 않은데도 엔진이 차갑다는 데이터를 보내면 ECU는 데이터가 정확하다고 가정하고 공기-연료 혼합물을 조정하고 더 많은 연료를 사용하여 엔진을 빨리 예열하는 데 도움이 됩니다. 이로 인해 연비가 저하되고 엔진 성능이 저하됩니다.
엔진 온도 센서는 엔진의 온도를 모니터링하여 적절한 작동 온도 범위에서 작동하는지 확인합니다. ECU가 엔진 온도 센서로부터 데이터를 수신하면 엔진의 필요에 따라 전기 냉각 팬이 시동되거나 차단되도록 트리거할 수 있습니다. 이것은 자동차가 일반적으로 냉각 팬을 제어할 때 엔진 온도 센서를 사용하기 때문에 발생합니다.
고장난 엔진 온도 센서로 인해 전기 냉각 팬이 작동하지 않을 수 있습니다. 때로는 항상 켜져 있기도 합니다. 이런 일이 발생하면 센서에서 전선을 분리했다가 다시 연결해 볼 수 있습니다. 작동하지 않으면 결함이 있는 센서를 교체해야 할 수 있습니다.
불량한 엔진 온도 센서가 ECU에 계속 콜드 신호를 보내지 않으면 엔진이 과열될 수 있습니다. 엔진이 차갑다고 생각하면 ECU는 냉각을 돕는 대신 워밍업을 계속 돕습니다. 이것은 엔진 과열로 이어집니다. 자동차 실화 및 엔진 노킹도 발생할 수 있습니다.
자동차 배기 가스에서 나오는 짙은 검은 연기도 엔진 온도 센서 불량의 가장 흔한 증상 중 하나입니다. 이것은 센서가 잘못된 온도 판독값을 보내면 ECU가 엔진에 필요한 공기-연료 혼합물을 조정하기 위해 진행하기 때문에 발생합니다. 공기-연료 혼합물이 너무 풍부해지면 연소실에서 연료를 태우기가 어렵습니다. 그것은 두꺼운 검은 연기를 생성하는 대신 배기관에서 태워질 것입니다.
엔진 온도가 양호한 작동 상태인지 확인하기 위해 몇 가지 테스트 및 검사를 수행할 수 있습니다. 다음은 결함이 있는 엔진 온도 센서를 진단하는 데 도움이 되도록 검사해야 하는 몇 가지 사항입니다.
육안 검사가 실제로 도움이 될 수 있지만 센서 결함의 가시적인 징후 없이 발생하는 몇 가지 문제도 있음을 명심하십시오. 육안 검사로 문제를 찾는 데 전혀 도움이 되지 않는 경우 저항과 전압 판독값을 측정하여 엔진 온도 센서를 테스트할 수 있습니다.
다음 방법을 사용하여 테스트할 수 있습니다.
스캔 도구를 사용하여 센서 데이터에 직접 액세스할 수 있는 차량이 있습니다. 사용하는 경우 온도 센서의 출력은 일반적으로 화씨 또는 섭씨로 표시됩니다. 엔진이 차가우면 출력도 낮아야 하고 엔진이 따뜻하면 출력도 화씨 200~230도 정도로 높아야 합니다.
의미가 없고 엔진 온도와 일치하지 않는 판독값 또는 변경되지 않는 판독값은 온도 센서 또는 배선에 결함이 있음을 의미합니다.
멀티미터를 사용하여 엔진 온도 센서의 내부 저항을 확인하십시오. 다음의 간단한 단계에 따라 테스트할 수 있습니다.
자동차의 엔진 온도 센서는 결국 나빠지고 교체하는 것이 유일한 해결 방법입니다. 자동차가 100,000마일을 주행하면 엔진 온도 센서를 교체해야 한다고 합니다. 그러나 제대로 관리되지 않은 엔진 냉각 시스템은 자동차가 그 표시에 도달하기도 전에 엔진 온도 센서에 손상을 입히는 경향이 있습니다.
엔진 온도 센서가 고장나거나 단락되거나 잘못된 판독값이 표시되면 즉시 교체해야 엔진 관리 시스템이 제대로 작동할 수 있습니다.
또한 엔진을 교체하거나 재조립할 때 새 엔진 온도 센서도 설치하는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 미래에 발생할 수 있는 많은 문제를 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또 다른 사실은 차가 심하게 과열되면 엔진 온도 센서와 온도 조절 장치를 교체하는 것이 항상 좋은 습관이라는 것입니다. 엔진 온도가 너무 높으면 센서와 온도 조절 장치의 구성 요소가 손상되어 조기에 작동하거나 고장날 수 있습니다.
엔진 온도 센서를 교체할 때 냉각 시스템에서 냉각수를 충분히 배출하여 엔진 냉각수 레벨이 온도 센서보다 낮도록 해야 합니다. 이때 냉각수 상태도 확인하고 필요한 경우 교체하십시오.
엔진 온도 센서는 전체 엔진 관리 시스템에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 엔진 제어 장치는 판독값에 의존하며 엔진 성능에도 영향을 미칩니다. 그렇기 때문에 더 큰 문제가 발생하지 않도록 조기 경고와 징후에주의를 기울여야합니다. 즉시 전문가에게 확인을 받아야 합니다.
