Rivian은 많은 깔끔한 기능을 갖춘 멋진 EV를 만들고 있는 EV 스타트업이며 이 Rivian도 오프로드를 잘 할 수 있습니다. Rivian R1T는 깊은 물을 건널 때 Ford Bronco와 Jeep Wrangler보다 낫습니다. Rivian R1T가 이 오프로드 운동에서 경쟁자를 어떻게 이겼는지 살펴보겠습니다.
Rivian R1T의 광고된 강점 중 하나는 물을 다루는 방식입니다. 테스트에서 R1T는 3피트 이상의 물을 건널 수 있으며 전자 장치가 습기 및 기타 요소로부터 보호되기 때문에 이를 수행할 수 있습니다. 즉, R1T가 테스트에서 잘하는 것 중 하나입니다. 실생활에서 하는 것은 또 다른 일입니다.
InsideEVs에 따르면 R1T는 Bronco나 Wrangler가 실제 생활에서 했던 것보다 더 나은 수로를 처리했습니다. 이것은 단순히 Rivian 오프로드를 타고 야생마와 Wrangler에 대해 성능을 비교하는 사람에 의해 수행되었습니다. R1T는 깊은 물을 건너는 부분을 처리할 수 있었지만 Bronco와 Wrangler는 자주 갇혔습니다. 그에 비해 리비안은 내내 한 번도 꼼짝도 하지 않았습니다.
InsideEV가 지적했듯이 Bronco와 Wrangler는 오프로드에 매우 유능한 자동차이지만 모든 자동차에는 한계가 있습니다. 깊은 물을 건널 때 R1T의 한계는 포드와 지프가 유능한 오프로드 SUV에서 제공하는 것보다 높습니다.
R1T는 유능한 오프로더일 뿐만 아니라 매우 인상적인 사양과 기능도 갖추고 있습니다. 4개의 전기 모터가 있으며 각각은 바퀴에 연결되어 있습니다. 그들은 835hp와 908lb-ft의 토크를 결합하여 Rivian의 4륜 구동과 높은 견인 횟수를 제공합니다. 최대 11,000파운드까지 견인할 수 있지만 문제가 있습니다. 무거운 물건을 견인하면 리비안의 범위가 크게 줄어들 수 있습니다.
그러나 아무것도 견인하지 않는다면 그 사양은 여전히 \u200b\u200b매우 인상적입니다. 0에서 60mph까지 단 3.1초 만에 가속할 수 있으며 표준 135kWh 배터리는 약 314마일의 범위를 제공합니다. 표준 R1T의 가격은 약 $68,000이지만 Rivian은 주행 거리를 400마일 이상으로 늘릴 수 있는 더 큰 180kWh 배터리도 제공합니다. 즉, 이 배터리 옵션에도 함정이 있습니다.
문제는 Rivian이 최근에 고객에게 180kWh 버전의 트럭 배송을 연기하기로 결정했다는 것입니다. 이 지연은 Rivian이 현재 처리하고 있는 일련의 생산 문제 중 가장 최근의 것입니다. 리비안은 스타트업이기 때문에 전기차를 효율적으로 생산하기 위해서는 많은 성장통을 겪어야 한다. 그리고 분명히 코로나바이러스(COVID-19) 대유행과 반도체 칩 부족은 아무 도움도 되지 않았습니다.
이러한 생산 문제로 인해 Rivian은 R1T의 표준 135kWh 버전을 우선시하기로 결정했습니다. 이는 대부분의 고객이 트럭의 표준 버전을 선택하기 때문입니다. Rivian은 가능한 한 많은 트럭을 출시하기를 원했기 때문에 Rivian은 180kWh 버전을 연기하고 135kWh 버전에 집중하기로 결정했습니다. 하지만 이러한 문제가 영원히 지속되어서는 안 됩니다. 문제가 해결되면 Rivian은 주문 백로그를 빠르게 지울 수 있을 것입니다.
