두 권투 선수가 시합에서 경쟁하는 것처럼 권투 선수 엔진도 유사하게 작동합니다. 엔진 내부에 수평으로 배치된 피스톤은 V자형 엔진에 비해 좌우 운동으로 더 나은 균형을 만듭니다. 따라서 이 엔진은 균형을 위해 균형추를 필요로 하지 않으며 유체 움직임으로 진동을 덜 생성합니다.
엔진 바로 뒤에 위치한 변속기와 고유한 대칭성을 지원하는 변속기를 잊지 않고 마모를 감소시킵니다. 많은 자동차 제조업체가 박서 엔진을 사용합니다. 수평 반대라고도 함 엔진 차량에 추가 가속, 속도 및 완전한 균형을 제공합니다.
우리 모두가 알고 있듯이 박서 엔진은 가장 일반적인 플랫 엔진 유형 중 하나입니다. 반대 엔진이라고도 합니다. 박서 엔진은 내연 기관입니다. 더 구체적으로 말하면 중앙 회전 크랭크축의 양쪽에 반대 실린더가 있습니다.
이와 같은 실린더 설정을 사용하면 반대쪽 피스톤이 동시에 바깥쪽과 안쪽으로 움직이는 것을 기대할 수 있습니다. 이해를 쉽게 하기 위해 권투 선수가 왼쪽 펀치와 오른쪽 펀치 사이를 순환하는 것과 같습니다.
모든 사람이 역사를 좋아하는 것은 아닙니다. 우리는 이해합니다. 그러나 이 놀라운 자동차 부품에 대한 약간의 지식이 있으면 매우 유용합니다. Boxer Engine은 1897년 Karl Benz에 의해 발명되었으며 Mercedes-Benz는 확실히 이에 대한 공적을 주장합니다.
2년 후, 2기통 평면 엔진이라고도 하는 "콘트라/콘트라" 엔진이 개발되어 데뷔했습니다. 이것은 당시에 엄청난 발명품이었습니다. 이 디자인은 경주용 자동차, 일반 자동차, 심지어 상업용 자동차까지 거의 모든 단일 차량에 적용되었습니다.
최고의 엔진에는 장점과 단점이 있습니다. 박서 엔진의 장점이 있습니다. 다른 자동차 엔진과 차별화됩니다.
피스톤이 함께 작동하여 완벽한 균형을 이루기 때문에 자동차 내부에 이보다 더 부드러운 엔진 시스템은 없을 것입니다. 물론 자동차의 성능에 관해서는 자동차 소유자는 가능한 한 매끄럽기를 원합니다. 이는 장기적으로 박서 엔진 신뢰성에 추가와 함께 엔진의 진동과 관련된 문제가 없음을 의미합니다. 그러기 위해서는 자동차와 엔진의 무게 균형을 맞춰야 합니다.
이러한 이유로 박서 엔진은 넓고 평평한 디자인으로 인해 일반 엔진보다 훨씬 효과적으로 무게를 분산시키고 균형을 유지하는 데 도움이 됩니다. 마지막으로, 자동차 운전자는 박서 엔진으로 핸들링 정밀도를 향상시킬 수 있습니다.
박서 엔진의 크기와 결합된 완벽한 균형은 크랭크축에 가해지는 부하를 줄여줍니다. 따라서 자동차의 회전 관성에 힘을 크게 부스트하여 문제 없이 극한의 힘을 제공합니다.
엔진의 움직임이 서로 균형을 잡기 때문에 박서 엔진은 다른 유형의 엔진보다 진동이 훨씬 적습니다. 박서 엔진의 디자인은 낮은 무게를 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 운전자는 진동을 줄이기 위해 부품을 설치할 필요가 없습니다.
수평 대향 엔진은 독특한 디자인으로 인해 차의 낮은 무게 중심을 모읍니다. 운전자에게 차량 핸들링이 향상되어 스포츠카 애호가가 언더스티어 없이 트랙에서 경주할 수 있습니다.
박서 엔진의 가장 큰 장점 중 하나는 무게 중심이 낮다는 것입니다. 자신의 자동차가 가능한 한 땅에 닿을 수 있기를 바라는 많은 자동차 소유자가 있으며 이 박서 엔진은 확실히 그들의 차입니다. 안정성을 높이고 민첩성을 향상시킵니다. 말할 것도 없이, 자동차 소유자는 이 엔진으로 측면 민첩성을 높일 수도 있습니다.
마지막으로 중요한 것은 박서 엔진은 평평하고 매우 낮게 위치할 수 있기 때문에 깎아내도록 설계되었습니다.
박서 엔진은 성능 및 구조 면에서 다른 유형의 자동차 엔진과 다릅니다. 그러나 때때로 자동차 소유자가 직면할 수 있는 몇 가지 박서 엔진 단점은 다음과 같습니다.
한편으로 박서 엔진은 스포츠카에 비할 데 없는 성능을 제공합니다. 그러나 넓은 구성으로 인해 기계적으로 작업하기가 약간 어렵습니다. 게다가, 엔진 영역에서 생성되는 공기 흐름의 방해는 고속에서 고장으로 이어질 수도 있습니다. 자동차 소유자는 자동차 엔진에 대한 관련 산업 지식을 갖춘 전문가가 필요할 수 있습니다.
박서 엔진은 두 개의 실린더 헤드와 밸브에 많은 유지 관리가 필요하기 때문에 자동차 엔지니어링의 복잡한 예입니다. 이런 종류의 엔진이 장착된 차량의 소유자는 엔진이 원활하게 작동하도록 관리해야 합니다. 박서 엔진의 유지 관리를 조금만 소홀히 해도 성능이 크게 저하될 수 있습니다. 박서 엔진 문제 중 하나입니다. , 엔진을 제때 관리하면 해결됩니다.
엔진의 오프셋 위치는 커넥션 로드 또는 크랭크샤프트에 연결될 때 약간의 흔들림을 유발할 수 있습니다. 그러나 그것은 모두 자동차 소유자가 수평 대향 엔진을 얼마나 잘 유지 관리하는지에 달려 있습니다.
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따라서 박서 엔진 스포츠카 애호가가 경주에서 승리하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 엔진의 성능은 순전히 유지 관리를 얼마나 잘 하느냐에 달려 있습니다. 자신의 차에서 파워와 성능을 모두 경험하고자 하는 사람들은 박서 엔진을 장착해야 합니다.
