회전하는 자동차 바퀴는 놀랍게 보일 수 있지만 그 과정 뒤에는 전체 수학이 있습니다. 회전하는 동안 바퀴가 더 매끄럽게 보일수록 차축이 더 잘 작동하는 경향이 있습니다. 차축은 강철 막대 또는 자동차의 바퀴를 회전시키는 중심축입니다. 그 숫자는 차마다 다를 수 있지만 차축 없이는 어떤 차도 달릴 수 없습니다. 그리고 거의 모든 사람이 한 번 이상 자동차에 몇 개의 차축이 있는지 궁금해 했을 것입니다. , 그렇지?
자, 여기에서 이에 대한 답을 찾아봅시다!
모든 사람이 차축이 무엇인지 알지 못하므로 자동차의 차축 수를 이해하기 전에 알아야 할 사항이 있습니다. . 그럼 여기서부터 알아보도록 하겠습니다.
따라서 자동차에 몇 개의 차축이 있는지 이해하기 전에 차축이 무엇인지 확실히 알아야 합니다. 자동차의 기어나 바퀴를 회전시키도록 설계된 중앙 샤프트라고 합니다. 따라서 차를 가지고 계시거나 구매를 고려하고 계시다면 차축에 대해 아는 것이 중요합니다.
자동차의 차축은 바퀴에 접착되어 바퀴와 함께 돌아갑니다. 차량에 부착되어 바퀴가 차축 주위를 돌도록 할 수도 있습니다. 액슬을 지지하는 장착 지점에 있는 '베어링'이라는 단어를 들을 수도 있습니다. 그리고 차축이 차량에 부착될 때 베어링은 바퀴의 중간 구멍 안에 놓이는 경향이 있습니다.
자동차가 있다면 지금쯤이면 그것이 무엇인지 이해했을 수 있지만, 자동차가 없다면 도로에 있는 자동차나 바퀴 달린 차량을 보고 아이디어를 얻을 수 있습니다. 자동차 엔진의 동력은 차축을 통해 바퀴로 전달됩니다. 자동차, 승객, 화물의 무게와 제동 및 가속의 힘을 견뎌야 합니다.
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기술 사양, 발생하는 힘, 심지어 기어 메커니즘에 따라 차량에 맞는 차축 유형이 결정됩니다. 일반적으로 자동차에는 미리 설계된 액슬이 있지만 일부는 맞춤형 액슬도 있습니다. 자동차 전문가들은 후자가 자동차에 더 적합하다고 생각합니다. 그 이유는 개인화된 차축이 바퀴의 속도와 토크를 더 잘 제어할 수 있기 때문입니다. 적절하게 유지 관리하기만 하면 되므로 전문가로부터 유지 관리 팁을 배울 준비를 하십시오.
자동차의 바퀴는 양쪽에 분리된 샤프트에 고정되어 있습니다. 현대 자동차에는 분할 드라이브 액슬이 설치되어 있음을 알 수 있습니다. 운전자는 이러한 설계로 양쪽 바퀴를 독립적으로 서스펜션할 수 있으므로 보다 부드러운 주행을 기대할 수 있습니다. 서스펜션이 독립적이지 않은 경우 분할 액슬이 제대로 작동하여 더 부드러운 회전을 위해 두 바퀴에 서로 다른 속도를 제공합니다. 또한 타이어에 수년을 추가합니다. 또한 제조업체에서 차축을 만드는 데 사용하는 강철은 탄소강과 크롬-몰리브덴강입니다.
액슬에는 3가지 종류가 있습니다.
프론트 액슬은 차량의 전면에 위치하며 조향을 보조하고 도로의 고르지 않은 표면에서 발생하는 충격을 처리하는 역할을 합니다. 프론트 액슬은 일반적으로 빔, 회전 핀, 트랙 로드, 스터브 액슬의 네 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 프론트 액슬은 탄소강 또는 니켈강으로 만들어졌기 때문에 매우 견고합니다.
리어 액슬은 구동 바퀴에 동력을 전달하는 중요한 역할을 합니다. 이 차축은 차동 장치에 의해 연결된 하프 샤프트로 알려진 두 개의 하프로 제공됩니다.
스터브 액슬 또는 스터드 액슬은 후륜 구동 차량의 두 앞 차축 중 하나이거나 전륜 구동 차량의 두 뒷 차축 중 하나입니다. 후륜구동 차량에서 이 차축은 차량을 조향하기 위해 킹핀을 중심으로 각진 움직임이 가능합니다.
이제 우리는 차축의 기본 사항을 이해했으므로 자동차의 실제 차축 수를 밝히면 대단할 것입니다. 따라서 자동차의 차축 수 또는 SUV의 차축 수 ? 일부는 4축 차량이고 일부는 2축 차량입니다. . 그러나 더 많은 승객을 수용할 수 있는 차량이 있는 경우 차축 수가 다를 수 있습니다.
따라서 자동차 또는 다른 차량의 실제 차축 수를 쉽게 식별할 수 있습니다. 당신이해야 할 일은 단순히 측면에서 차량을보고 자동차에 타이어가 몇 개 있는지 세는 것입니다. 누구에게도 묻지 않고 자동차의 차축이 몇 개인지 알 수 있는 가장 좋은 방법입니다.
트럭의 경우 케이스가 더 복잡합니다. 트럭은 정말 크고 로드카보다 훨씬 더 많은 무게 지지 능력이 필요하기 때문입니다. 따라서 기존 솔리드 액슬 디자인이 유지되었습니다. 그 이유는 오래된 솔리드 액슬이 현대 로드카에서 볼 수 있는 구성보다 훨씬 더 많은 무게를 전달할 수 있기 때문입니다. 따라서 앞 차축은 오래된 솔리드 차축이고 뒤 차축은 다른 차와 비슷합니다. 따라서 트럭에 1개 또는 3개의 차축이 있다고 말하는 것이 좋습니다.
위에서 논의한 바와 같이 이 질문에 대한 많은 가능한 대답이 있으며 이는 주로 차축의 정의에 따라 다릅니다. 오래된 차량은 오래된 유형의 차축을 사용합니다. 실제로 현대 자동차에는 더 이상 존재하지 않지만 트럭에는 존재합니다. 일부 트럭은 SUV나 자동차를 싫어하지만 여전히 구형 솔리드 액슬을 사용합니다.
차축은 엄청난 무게를 견디도록 만들어졌습니다. 이러한 무게를 견디도록 제작되었지만 몇 년 후에는 상태가 좋지 않을 수 있습니다. 다양한 위험한 상황은 차량 부품을 약화시킬 수 있으며 차축이 빠져 있지 않습니다. 액슬을 수리하거나 교체해야 한다는 중요한 표시가 있습니다.
이러한 증상 중 하나가 있는 경우 차를 차고로 가져와 확인해야 합니다. 그러면 차를 어떻게 처리해야 하는지 알 수 있습니다. 믿을 수 있는 차고를 선택하는 것을 잊지 마십시오.
자동차에 몇 개의 차축이 있는지에 대한 답을 얻으셨기를 바랍니다. 그리고 차의 차축 수를 확인하고 싶다면 위에서 언급한 트릭을 따르기만 하면 됩니다. 차량을 더 잘 이해할 수 있도록 유지 관리 팁을 따르고 문제가 있는 경우 수리하는 방법을 배우는 것을 잊지 마십시오.
