자동차의 주행 거리계에 많은 마일이 쌓여 있다면 아마도 엔진 플러시를 하는 것에 대해 궁금해 했을 것입니다. 지역 정비사 또는 오일 교환 시설에서 서비스를 제공받았을 수도 있습니다. 하지만 자동차를 오랫동안 운행하려면 엔진 플러시가 정말 필요한가요?
엔진 플러시는 엔진의 탄소 침전물과 기타 찌꺼기를 분해하기 위해 무용제 플러시 화학 물질을 자동차 엔진 오일에 첨가하는 것입니다. 덩어리와 슬러지는 정기적인 오일 교환이 없었거나, 주행 거리가 많거나, 관리되지 않은 엔진에 시간이 지남에 따라 축적됩니다.
엔진 플러시를 수행하기 위해 첨가제를 엔진에 붓고 약 15분 동안 엔진을 공회전합니다. 시간이 다 되면 정비사가 엔진 오일(이제 첨가제와 혼합됨)을 배출하고 오일 필터를 교체한 다음 엔진에 새 오일을 다시 채웁니다.
상상할 수 있듯이, 엔진 세척의 제안된 이점 중 일부는 탄소 침전물 및 기타 축적물이 더러운 오일과 함께 세척되어 엔진이 최상의 상태로 계속 작동할 수 있다는 것입니다.
자동차 엔진을 플러싱한다는 개념은 좋은 생각처럼 들릴 수 있지만 대부분의 경우 그렇지 않습니다. Scotty Kilmer와 같은 마스터 역학에 따르면 – 또한 유명한 YouTuber – 그리고 BMW Doctor , 모든 엔진, 특히 가변 밸브 타이밍이 있는 엔진에서 엔진 오일 세척을 실행하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 그 이유는 첨가제가 엔진 내부의 먼지와 때를 풀어서 오일 플러싱을 수행할 때 엔진 내부에 있는 다양한 오일 갤리와 통로를 막을 수 있기 때문입니다.
가변 밸브 타이밍이 있는 엔진에는 모든 찌꺼기를 모을 수 있는 솔레노이드와 필터가 있으며, 이는 결국 나중에 엔진에 해를 끼칩니다. 또한 엔진에 주행 거리가 많다면 엔진 슬러지가 때때로 피스톤과 실린더 사이에 더 나은 밀봉을 제공하고 오일 연소를 방지할 수 있다는 것을 아는 것이 중요합니다. 엔진을 세척하면 씰이 청소되어 엔진에서 오일이 연소될 수 있습니다.
정비 이력을 알 수 없는 중고차를 구입했거나 한동안 엔진 오일을 교환하지 않은 것 같다면 엔진 플러시가 도움이 될 수 있습니다. 그러나 이것이 만병통치약이 아닐 수도 있다는 점에 유의하십시오.
반면에 마일리지가 많은 오일이나 합성 혼합 오일을 정기적으로 사용하는 것이 더 나은 선택이 될 수 있습니다. 이 방법 뒤에 있는 개념은 자동차 부품점에서 구입할 수 있는 대부분의 엔진 오일이 슬러지를 청소하고 그 안에 있는 탄소 침전물을 부유시키는 합성 혼합물이라는 것입니다.
오일을 정기적으로 교체하면 시간이 지남에 따라 침전물이 제거됩니다. 엔진 플러시만큼 빠르지는 않을 수 있지만 이 방법은 축적된 탄소와 슬러지를 제거하는 방법은 느리지만 훨씬 안전할 수 있습니다.
