친구는 집에서 남편과 나눈 사적인 대화를 기록했습니다. 그들은 그의 직업과 관련된 독특한 프로젝트에 대해 이야기하고 있었습니다. 얼마 지나지 않아 그녀는 다른 사람에게 프로젝트에 대해 언급한 적이 없고 이전에 들어본 적도 없었지만 바로 그 프로젝트에 대한 광고가 그녀의 Facebook 피드에 나타났습니다. 누군가 듣고 있었습니다.
누군가가 당신의 차에도 귀를 기울이고 있습니다. 글쎄요, 아마도 듣지 않고 모니터링하는 것입니다. 그리고 아마도 누군가가 아니라 무엇인가:오일 상태를 확인하는 자동차의 컴퓨터. 많은 자동차 제조업체는 현재 엔진의 오일을 교체할 시기를 추적하고 신호를 보내는 오일 수명 모니터링 시스템을 포함하고 있습니다.
Big Brother 이전의 오일 교환 주기
최근까지 오일을 교체할 시기를 결정하는 방법은 두 가지 중 하나를 수행하는 것이었습니다. 3,000마일마다 오일 교환을 제안하는 기존의 통념을 따를 수도 있고 제조업체의 권장 사항에 대해 사용 설명서를 확인할 수도 있습니다.
오래된 3,000마일에 대한 신화는 엔진이 만들어졌을 때, 즉 덜 구체적인 허용 오차가 있었고 엔진 오일이 오늘날보다 덜 능력이 있었던 시대에서 비롯되었습니다. 대부분의 경우 조언의 혜택을 받는 퀵 오일 매장이 신화를 영속시키기 때문에 신화가 여전히 지속되고 있습니다.
즉, 자동차 제조업체가 오일 교환 주기에 대해 말하는 내용을 보기 위해 소유자 매뉴얼을 확인하면 엔진의 경우 놀랄 수 있습니다. 오늘날 모든 자동차 제조업체의 정상 작동 조건에서 오일 교환 사이의 최단 시간은 5,000마일입니다. 어떤 사람들은 그보다 훨씬 더 긴 10,000마일 이상의 간격을 제안합니다. 그러나 세부 사항을 살펴보면 대부분은 아니지만 많은 운전자들이 '정상' 조건이 아닌 '특수' 또는 '가혹한' 조건에서 차량을 운행합니다.
그 "특별한" 조건은 어떻게 생겼습니까? 흥미롭게도 여기에는 정차하는 교통, 먼지가 많은 비포장 도로에서의 운전, 장거리 저속 운전, 광범위한 공회전, 추위 속에서 5마일 미만의 반복적인 여행 등이 포함됩니다. 이러한 "특별한" 상황은 일반적인 러시아워 교통량과 매우 흡사합니다.
그리고 그러한 조건에서 오일 교환을 유지하기 위한 권장 사항은 무엇입니까? 3,000마일에 가까운 것입니다.
뉴 노멀
많은 운전자들이 적어도 일부 시간 동안 이러한 "특별한" 운전 조건에서 자신을 발견하기 때문에(견인, 카탑 캐리어 및 무거운 짐 운반도 목록에 추가할 수 있음) 다른 조건에서는 그렇지 않습니다. 시간, 엔진에서 오일이 얼마나 오래 지속되는지 어떻게 알 수 있습니까?
오일 수명 모니터링 시스템 또는 OLM을 입력합니다. 대시보드의 라이트나 운전자 정보 시스템 디스플레이의 메시지를 통해 운전자에게 신호를 보내는 시스템입니다. 엔진의 컴퓨터(엔진 제어 모듈 또는 ECM)에 의해 작동되며 오일 교환을 건너뛰지 않도록 알려줍니다.
OLM은 완전히 새로운 것은 아닙니다. 그들은 80년대부터 일부 차량 제조사와 모델에서 서비스를 시작했지만 천천히 단계적으로 도입되었습니다. 초기 버전은 매우 간단했으며(일부는 여전히 있음) 차량이 주행한 마일 수를 추적할 뿐입니다. 이 거리 측정 시스템을 사용하면 다음 이정표에 도달하면 컴퓨터가 알려줍니다. 오일을 교체한 후 시스템을 재설정하면 다시 마일 계산이 시작됩니다. 이러한 유형의 시스템은 여전히 많은 차량에서 사용되고 있으며(두 가지 예는 도요타와 현대) 운전자가 제조업체의 정기 유지보수 일정을 준수하도록 지원합니다.
그러나 엔진 기술, 제조 공정, 엔진 관리 시스템(컴퓨터), 윤활유 기술 및 CAFE(Corporate Average Fuel Economy) 표준 요구 사항의 지속적인 개선으로 인해 오일 교환 주기가 연장되었을 뿐만 아니라 다양한 주기가 되었습니다.
예를 들어 최신 엔진 오일에는 슬러지 형성을 방지하고 엔진 마모를 방지하며 부식을 방지하는 특수 첨가제가 있습니다. 고급 정제 능력(또는 그 이상, 합성 엔진 오일 제품의 편재)을 추가하면 수천 마일 이상의 서비스를 제공할 수 있는 모터 오일을 갖게 됩니다. 오늘날의 엔진은 종종 5, 8, 10,000마일 단위로 오일을 교환하라는 권장 사항과 함께 제공됩니다.
엔진 오일은 과거보다 더 오래(때로는 훨씬 더 오래) 사용할 수 있습니다. 구식 OLM은 오일 교환 시기를 알려주는 보조 장치 역할을 합니다.
모니터의 멋진 신세계
그러나 우리는 운전 조건이 모터 오일의 수명에 큰 역할을 한다는 것을 알고 있습니다. 주행 거리만으로는 엔진 오일의 상태나 수명을 결정하지 않습니다. 자동차 제조사들도 이 사실을 알고 있습니다. 따라서 보다 발전된 형태의 OLM이 개발되었습니다. General Motors, Chrysler 및 Ford는 각각 엔진에서 오일을 교체해야 할 시기를 예측하기 위해 복잡한 알고리즘을 사용하는 소프트웨어 기반 시스템을 생산했습니다. 엔진 회전수 및 작동 온도와 같은 요인이 예측에 사용됩니다. 이 정보와 엔진의 여러 센서에서 수집한 데이터를 사용하여 이 시스템은 작동 특성, 기후 조건 및 운전 습관에 따라 오일 교환 주기를 조정합니다.
다른 제조업체(즉, VW/Audi)는 예측 그 이상을 수행하는 OLM을 사용합니다. 그들의 시스템은 엔진이 작동 중일 때 센서를 사용하여 엔진의 오일 양을 파악하고 온도를 지속적으로 측정한다는 점에서 다릅니다. 이것은 온도가 상승하거나 오일 레벨이 전체 표시 아래로 떨어질 때 더 빨리 분해되도록 하는 오일 첨가제에 가해지는 스트레스를 고려할 수 있습니다.
또 다른 회사는 마일을 계산하고, 컴퓨터 알고리즘으로 데이터를 마이닝하고, 오일의 온도와 수준을 모니터링하는 것 이상을 수행합니다. BMW와 Mercedes-Benz는 오일의 상태를 측정하고 오일의 오염 물질을 감지하여 OLM 기술을 한 단계 더 발전시켰습니다. 그들은 오일의 특성(예:오일이 마모되거나 오염될 때 유전 특성의 변화 또는 산성도 증가)을 감지하는 특수 센서의 도움으로 이를 수행합니다.
이러한 더 똑똑한 OLM의 최종 결과는 운전자가 오일을 수명이 다하기 전에 폐기하지 않고 수명이 다할 때까지 엔진에 오일을 보관할 수 있다는 것입니다. 오일 교환을 위해 오래된 시간 기반, 마일리지 기반 공식에 의존하는 것은 두 가지 중 하나를 수행합니다. 수명이 훨씬 더 많이 남은 오일을 버리거나 더 이상 제 기능을 하지 않는 오래된 오일을 가지고 운전하게 됩니다. 오일 상태를 모니터링하는 OLM을 사용하면 한 세트의 운전 조건에서는 5,000마일, 다른 세트에서는 8,000마일을 여행할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 주행 거리 기반 시스템에서 상태 모니터링 시스템에 이르기까지 차량에 어떤 유형의 OLM이 장착되어 있든 몇 가지 원칙에 유의해야 합니다. 우선, OLM은 엔진에 열등하거나 값싼 오일을 사용했는지 감지할 방법이 없습니다. 차량 제조업체의 권장 사항을 충족하거나 초과하는 품질의 모터 오일을 사용하십시오. 그리고 그 권장 사항에 관해서는 올바른 오일을 사용하여 엔진이 사용하도록 설계된 적절한 유형과 무게의 오일을 사용하십시오. 마지막으로, 자동차를 유지 관리하는 책임은 컴퓨터에 있지 않습니다. 이것은 당신거야. OLM은 신뢰할 수 있지만 제때 오일을 교체하는 것은 귀하에게 달려 있습니다.
예, 자동차가 엔진 내부에서 일어나는 일을 모니터링할 수 있지만 그 목표는 유지 관리에 가장 적합한 시간을 식별하는 데 도움이 되는 것입니다. 시리와 알렉사는? 그들의 의도가 무엇인지 누가 알겠습니까.
