덴버는 매년 기온 기록을 경신하고 있습니다. 2021년 7월에 102, 2016년 7월에 103, 2018년 6월에 104를 기록했습니다. 올해 105를 볼 수 있을까요?
기온이 올라가면 차량이 더위를 피할 준비가 되어 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 오늘날 자동차에는 열을 모니터링하고 엔진을 보호하는 내부 시스템이 내장되어 있습니다. 엔진은 부동액을 사용하여 엔진을 계속 작동시키고 전체 시스템을 냉각시킵니다.
제대로 실행되고 있습니까? 라디에이터 세척(냉각수 세척이라고도 함)이 필요한가요?
제조업체의 지침을 따라 차량의 냉각수를 신선하게 유지하는 것이 중요합니다. 자세히 알아볼 준비가 되셨나요?
고속도로에서 한동안 운전한 후 차량의 후드 근처에 서 본 적이 있다면 후드 아래에서 얼마나 많은 열이 발생하는지 알 것입니다. 고속도로를 시속 50, 60, 심지어 70마일 이상으로 비행할 때 작동하는 부품을 상상해 보십시오. 그 모든 행동은 엄청난 양의 열을 발생시킵니다.
차량의 구성 요소는 강렬한 열을 위해 만들어지지만, 자동차 설계자는 열 균형을 유지하기 위해 냉각 시스템을 구축하고 운전하는 동안 시스템의 모든 부품이 양호한 작동 상태를 유지하도록 합니다.
차량에 효과적인 냉각 시스템이 없으면 엔진이 가열되어 몇 분 안에 작동을 멈춥니다.
냉각 시스템이 1년 내내 수행해야 하는 작업이 있음을 명심하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 온도가 화씨 100도 이상으로 치솟을 때 엔진을 보호하고 온도가 영하로 떨어질 때 엔진을 보호하기 위해 열심히 작동합니다.
오늘날 대부분의 엔진은 엔진 블록을 통해 액체를 지속적으로 통과시켜 작동하는 액체 냉각 시스템을 사용합니다. 냉각수 또는 부동액은 워터 펌프를 통해 엔진을 통해 밀어 넣어 통로를 통해 이동할 때 열을 흡수합니다.
액체가 엔진을 떠나면서 라디에이터로 이동하여 자동차 그릴을 통해 들어오는 기류에 의해 냉각됩니다. 라디에이터 내부가 충분히 냉각되어 다시 엔진으로 돌아가 열을 흡수하고 이 과정을 다시 반복합니다.
온도 조절 장치는 엔진과 라디에이터 사이에 위치하여 냉각수의 온도를 모니터링합니다. 냉각수가 일정 온도 이상이면 라디에이터로 흘러들어가 냉각됩니다. 아래에 있으면 다시 엔진으로 순환합니다.
이 냉각수는 수명 내내 계속 순환하며 엔진실의 내부 구성 요소를 보호하기 위해 가열 및 냉각됩니다. 냉각수 또는 부동액은 영하 수십도의 온도와 250도 이상의 엔진 온도를 견디도록 설계된 에틸렌 글리콜로 구성됩니다. 대부분의 기후에서 부동액 50%와 물 50%의 농도로 작업을 완료하는 데 충분합니다. 그것은 인간과 동물에게 매우 유독하므로 둘 다로부터 멀리 유지하는 것이 중요합니다. 약간 달콤한 향기는 동물과 어린이를 끌어들일 수 있습니다. 적절한 보호 조치를 취하십시오.
차량의 다른 유체와 마찬가지로 냉각수는 엔진이 작동하는 동안 멈추지 않고 작동하도록 설계되었습니다. 라디에이터 유체는 시스템을 통해 흐를 때 가열 및 냉각되도록 설계된 보호 장치로 구성 요소를 깨끗하게 유지하고 작업을 잘 수행할 수 있도록 합니다.
시간이 지남에 따라 냉각수는 시스템에 쌓이는 먼지, 파편 및 기타 오염 물질을 흡수하기 시작할 수 있습니다. 이로 인해 엔진이나 라디에이터에 원하지 않는 부식, 스케일링, 녹 또는 기타 잠재적인 문제가 발생할 수 있습니다.
라디에이터 플러시는 이 문제를 해결합니다. 전체 냉각 시스템을 깨끗한 상태로 유지하도록 설계되었습니다. 냉각 시스템의 수혈이라고 생각하십시오.
라디에이터 세척은 시스템을 통해 몇 갤런의 세정제, 물 및 냉각수를 강제 실행하여 마지막 세척 이후에 축적되었을 수 있는 오염 물질이나 축적물을 제거합니다.
단순히 라디에이터를 배수하는 것만으로는 오염 물질을 제대로 제거하지 못합니다. 다양한 구성 요소에 부착된 미량 파편이 시스템 내부에 계속 남아 있을 수 있습니다. 시스템을 세척하여 이러한 침전물을 제거하고 깨끗한 시스템을 다시 한 번 만듭니다.
라디에이터 플러시는 또한 나이가 들면서 약해질 수 있는 다양한 구성 요소를 수리하고 보호하도록 설계되었습니다. 자동차 제조업체에서 제안한 대로 올바른 첨가제를 사용하고 라디에이터 세척을 수행하면 다양한 부품에 윤활유를 공급하고 워터 펌프의 수명을 연장하며 부식이 시작되기 전에 미래의 부식을 방지할 수 있습니다.
일반적으로 대부분의 제조업체는 30,000마일 또는 5년 중 먼저 도래하는 시점에 라디에이터 세척을 수행할 것을 권장합니다. 물론 제조업체는 시스템 설계 방식에 따라 가장 잘 알고 있습니다. 장수를 보장하기 위해 그들의 제안을 따르십시오.
운전 조건도 기대치에 영향을 줄 수 있습니다. 매일 산을 오르내리는 운전은 냉각수 시스템의 스트레스를 가중시킬 수 있습니다. 계속해서 무거운 하중을 당기는 것도 시스템에 영향을 줄 수 있습니다. 당신은 당신의 운전 조건을 가장 잘 알고 있습니다. 자동차가 라디에이터 플러시를 통해 이점을 얻을 수 있다고 생각되면 항상 주의를 기울이는 것이 가장 좋습니다.
또한 라디에이터를 세척해야 할 때가 되면 차량에서 신호를 제공합니다.
라디에이터 플러시가 정말 필요한가요?
냉각 시스템 내부에 문제가 발생하면 위와 같은 증상 중 하나가 나타납니다. 누출의 형태로 시작하여 엔진에서 노크 소리로 이동하여 결국 엔진이 과열될 수 있습니다. 문제를 관리하지 않으면 문제가 해결되지 않습니다.
확인하지 않으면 증상이 악화되고 더 큰 문제가 발생합니다. 추가 부식. 더 큰 누출. 실패한 구성 요소. 더 큰 수리비.
문제를 추적하는 가장 쉬운 방법은 일정을 준수하고 때때로 라디에이터를 세척하여 냉각 시스템이 잘 작동하도록 하는 것입니다.
귀하의 자동차에 라디에이터 플러시가 마지막으로 발생한 것이 언제였습니까?
