물 한 병 없이 100도의 더위 속에서 하루 종일 밖에서 생존하려고 한다고 상상해 보십시오. 색이 바래기 시작하는 데 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것입니다.
기능하고 생존하려면 물이 필요합니다.
귀하의 자동차도 거의 동일한 방식으로 작동합니다.
적절한 유체가 없으면 차가 빨리 멈출 것입니다. 다양한 리소스에서 필요한 것을 가져오려고 노력하면서 가능한 한 좋은 성능을 발휘할 것입니다. 아무것도 남지 않을 때까지. 유일한 선택은 기능을 완전히 종료하는 것입니다.
냉각수는 자동차가 일년 내내, 특히 여름철에 작동하는 데 필요한 중요한 유체입니다. 냉각수는 라디에이터의 물이 끓는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 여름철에는 차량이 훨씬 더 높은 온도에 도달할 수 있습니다. 특히 로키 산맥을 따라 마주하는 극심한 더위 속에서 운전할 때 그렇습니다. 또한 냉각수는 접촉하는 모든 움직이는 부품에 윤활을 제공하여 씰과 개스킷을 유연하게 유지하여 경화 및 누출 가능성을 줄입니다.
부동액이라고도 하는 냉각수는 자동차가 제대로 작동하도록 하는 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 엔진을 끈 후 이상하고 달콤한 냄새가 나면 냉각수가 누출되었을 수 있습니다.
부동액이라는 용어는 온도가 영하로 떨어지는 겨울철에만 사용된다고 생각할 수 있지만 부동액은 냉각 시스템에서 여름철에도 똑같이 중요합니다. 냉각수 – 부동액 – 과열되지 않도록 엔진 온도를 제어합니다.
자동차의 라디에이터에는 부동액 50%와 물 50%가 혼합된 냉각수가 채워져 있습니다. 엔진은 냉각수를 라디에이터, 엔진 및 가열 시스템을 통해 펌핑하여 온도가 얼마나 높거나 낮든 관계없이 엔진이 적절한 온도에서 작동하도록 도와줍니다.
엔진 냉각수가 부족하기 시작하면 라디에이터가 너무 뜨거워져 성능과 연비가 모두 저하됩니다. 이 상태에서 너무 오래 작동하면 엔진이 과열되어 손상될 수 있습니다. 
차를 멈출 수 있습니다. 엔진이 파손되면 완전히 교체해야 하며 비용이 많이 들 것입니다.
냉각 시스템 누출이 있는 경우 최대한 빨리 발견하여 수리하는 것이 중요합니다. 냉각 시스템에는 다양한 부품이 있으며, 훌륭한 정비사는 찾아내는 방법을 알고 있을 것입니다. 냉각수 누출은 느슨한 클램프를 조이는 것처럼 간단할 수도 있고 고장난 워터 펌프를 수리하거나 교체하는 것처럼 복잡할 수도 있습니다. 이를 가져오면 기술자가 문제를 진단하고 신속하게 수정하여 즉시 작업에 복귀할 수 있습니다.
대부분의 경우 세 가지 방법 중 하나로 냉각 시스템 누출 여부를 알 수 있습니다.
냉각 시스템에 누출이 있다고 확신하면 누출이 시작된 위치를 정확히 찾아낼 수 있습니다. 냉각수가 누출되기 시작하는 방법에는 여러 가지가 있으며, 다음은 가장 일반적인 몇 가지입니다.
라디에이터 캡이 새는 경우 – 라디에이터는 극도로 압력이 가해지는 환경입니다. 라디에이터 캡이 단단히 밀봉되지 않으면 냉각 시스템을 적절한 압력 수준으로 유지하지 못합니다. 시간이 지남에 따라 이 씰이 악화되기 시작하거나 스프링이 마모되어 냉각수가 누출될 수 있습니다.
머리 개스킷이 터집니다. – 헤드 개스킷은 엔진 성능에 중요한 역할을 합니다. 헤드 개스킷이 터지면 문제를 인지하기까지 시간이 걸릴 수 있습니다. 헤드 개스킷은 광범위한 온도를 관리하고 엔진 내에서 고압 및 저압으로 작동합니다. 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하며 누출이 발생하면 "블로운"이라고 합니다. 이러한 일이 발생하면 엔진은 더 이상 오일과 냉각수를 분리하지 않고 궁극적으로 엔진 고장으로 이어집니다. 또한 냉각수가 누출되어 낮은 수준으로 떨어질 수 있으며, 이는 엔진 냉각 능력에 영향을 미칩니다.
라디에이터에 구멍이 있습니다. – 라디에이터는 일년 내내 운전할 때 낮고 높은 극한 상태를 모두 견딥니다. 그 일정한 온도 변화는 시간이 지남에 따라 피해를 입습니다. 라디에이터 내부의 부식은 누출 문제의 주요 원인 중 하나입니다. 나이가 들수록 약해져서 내부에 침전물이나 이물질이 들어갈 수 있습니다. 이로 인해 누출로 이어지는 작은 구멍이 생길 수 있습니다.
수중 펌프 – 워터 펌프는 냉각수가 냉각 시스템 전체에 순환되도록 하는 핵심 부품 중 하나입니다. 벨트로 구동되며 엔진 하부에 위치하며 호스로 라디에이터에 연결됩니다. 이 호스는 파손되거나 분리되거나 시간이 지남에 따라 손상될 수 있습니다. 냉각수가 시스템 전체에서 움직이지 않으면 엔진이 결국 과열됩니다.
냉각수 누출을 방지하는 가장 쉬운 방법 중 하나는 정기적인 유지보수 일정을 따르는 것입니다. 즉, 제조업체의 지침에 따라 라디에이터의 냉각수를 교체해야 합니다.
오래된 냉각수는 신맛이 나고 산성이 되며 내부 부품을 부식시키기 시작할 수 있습니다. 정기적인 유지 관리를 통해 호스 및 연결 문제를 감지하고 더 큰 문제가 되기 전에 냉각 시스템 전체에서 작은 누출을 찾아냅니다.
냄새, 소음, 차량 밑의 습기 등 어떤 문제를 발견하더라도, 운전을 하고 출발할 때 차량 아래에 있는 습기가 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 신속하게 차량을 가져와 문제를 트랙에서 멈추게 하는 것입니다.
이번 여름에 당신의 차를 좋은 작동 상태로 유지하는 데 도움을 드리겠습니다. 운전을 계속하고 여름의 가장 더운 날 엔진 과열을 피할 수 있는 가장 좋은 방법입니다.
