맨해튼 미드타운의 최고 속도 제한을 시속 18마일로 낮추면 차이가 있습니까? 교통 상황이 너무 나빠서 때때로 18mph를 달성할 수 없습니다. 로스앤젤레스 시내는 어떻습니까? 프랑스 파리도 마찬가지입니다. 그것이 오늘날 최고 속도 제한이 시속 18마일로 설정된 곳입니다.
여론 조사에 따르면 파리 시민의 거의 60%가 새로운 속도 제한에 찬성하는 것으로 나타났습니다. Champs Elysées 및 Boulevard Périférique와 같은 일부 예외가 있습니다. 프랑스에서 제한 속도를 낮추는 최초의 도시도 아닙니다.
BBC에 따르면 그르노블과 릴은 모두 18mpg의 제한 속도를 가지고 있습니다. 그리고 스페인의 빌바오와 벨기에의 브뤼셀도 제한 속도가 더 낮습니다. 이는 모두 사고를 최소화하고 공해와 소음을 줄이기 위한 노력의 일환입니다.
안 이달고(Anne Hidalgo) 파리 시장은 도시의 교통 체증을 줄이기 위한 그녀의 임무를 완수하기 위해 이 최신 조치를 취했습니다. 그녀는 이를 위한 노력으로 작년에 부분적으로 재선되었습니다. 그리고 그녀는 이제 막 시작했습니다. 내년에는 도심에서 모든 자동차가 금지됩니다.
이러한 조치 중 일부는 2024년 파리에서 개최되는 올림픽을 겨냥한 것입니다. 자전거 도로가 추가되고 주차 공간이 절반으로 줄어듭니다. 그리고 실제로 운전할 수 있는 최대 속도가 이미 18mph보다 훨씬 낮기 때문에 많은 사람들은 그것이 파리를 전혀 바꾸지 못한다고 생각합니다.
그러나 예상할 수 있듯이 모든 사람이 이러한 변화에 만족하는 것은 아닙니다. Pierre Chasseray는 AFP 통신에 "다른 모든 코뮌에서와 동일한 사고 감소를 제외하고 소음 감소, 오염 감소, 사고 감소가 없습니다."라고 말했습니다. 그는 일어나고 있는 일에 반대하는 40 Million Motorists 그룹을 이끌고 있습니다.
그런 다음 SaccageParis 또는 Trash Parris 그룹이 있습니다. 그들은 모든 자전거 도로 때문에 도시가 악화되고 있다고 말합니다. 증가하는 쓰레기와 커다란 콘크리트 장벽이 도시를 더 추하게 만든다고 그들은 지적합니다.
이 모든 것은 2020년이 기록상 가장 따뜻한 해가 되면서 나온 것입니다. 지난 몇 년 동안의 장기 평균 기온은 35도였습니다. 이는 유럽뿐만 아니라 전 세계적으로 더 극단적인 기상 현상으로 해석되고 있습니다. 전체적으로 유럽은 2014년 이후 기온 기록을 5번이나 깨뜨렸습니다.
COVID 전염병이 교통과 경제 활동을 감소시켰음에도 불구하고 2020년은 이산화탄소, 메탄 및 아산화질소에 대해 가장 높은 수치를 기록했습니다. CO2 수준은 800,000년 전으로 거슬러 올라갑니다. 이 정보는 주로 얼음 코어 샘플링에서 나옵니다.
따라서 전기 자동차로의 성급한 전환처럼 보이는 것이 실제로는 너무 늦었을 수 있습니다. 매년 해수면이 상승하고 기온이 높아지면서 우리는 미지의 바다에 빠져 있습니다.
