에어백 문제는 거의 모든 자동차 제조업체와 수백만 대의 차량에 영향을 미쳤습니다. 대부분이 다카타 스티어링 휠 에어백의 오작동을 다루고 있지만 이것은 그렇지 않습니다. 램은 측면 에어백이 터져 나온 21만2000대의 램 트럭을 리콜하고 있다. 이런 일이 발생하면 에어백에서 가스와 파편을 램 트럭의 캐빈으로 보냅니다.
이번 에어백 리콜에서는 습기로 인해 에어백이 오작동을 일으키고 있습니다. 영향을 받는 Ram 트럭에는 2015-2020 Ram 1500 Classics, 2015-2016 Ram 2500s 및 3500s, 2016 Ram 3500 섀시 캡이 포함됩니다. 미국 고속도로 교통 및 안전국에 따르면 이러한 각 모델의 특정 트럭만 영향을 받습니다.
• 2020년 12월 9일, FCA US, LLC("FCA US") 차량 안전 및 규정 준수("VSRC")는 습기로 오염된 팽창기가 있는 일부 SABIC이 차량에 내장되었을 수 있음을 발견한 후 조사에 착수했습니다.
• 2020년 12월 9일부터 2021년 7월 8일까지 FCA US VSRC와 공급업체 간에 여러 논의가 있었습니다. 공급업체 제조 중 팽창기로 유입된 수분은 시간이 지남에 따라 내부 부식을 일으킬 수 있음이 밝혀졌습니다. 인플레이터에 응력 부식 균열("SCC")이 발생할 수 있습니다. FCA US는 공급업체로부터 SABIC가 수분 오염 문제의 영향을 받지 않는 라인에 구축되었다는 정보를 받았습니다. FCA US VSRC는 인플레이터 의심 기간의 SABIC으로 제작된 FCA US 차량에서 33개의 SABIC를 인수했습니다. 공급업체는 분석을 위해 팽창기를 보냈습니다. 분석하는 동안 SCC에 대한 증거는 발견되지 않았습니다.
2021년 7월 8일, FCA US VSRC는 2015 Ram 1500 차량의 SABIC 인플레이터 파열에 대해 통보받았습니다. 의심되는 라인에서 인플레이터의 수분 오염이 의심되는 기간 내에 제조되었습니다.
2021년 8월 5일까지 FCA US는 모든 시장에서 이 문제와 잠재적으로 관련된 고객 지원 기록 1개, 보증 클레임 0개, 필드 보고서 0개를 확인했습니다.
FCA US는 모든 시장에서 이 문제와 관련될 수 있는 사고나 부상에 대해 알고 있지 않습니다.
그런 다음 2021년 8월 5일에 FCA US는 차량 규제 위원회를 통해 자발적인 안전 리콜을 실시하기로 결정했습니다.
Stellantis는 이번 리콜과 관련된 부상에 대해 알지 못합니다. 10월 1일까지 소유자와 딜러에게 통지할 계획입니다. 소유자는 결함이 발견된 측면 에어백을 교체하기 위해 비용을 지불하지 않아도 됩니다.
질문이나 우려 사항이 있는 경우 Stellantis에 문의할 수 있습니다. 리콜된 트럭 중 하나가 있을 수 있다고 생각하십니까? 이 사이트에 VIN 번호를 입력하여 리콜 대상인지 확인할 수 있습니다.
