다시 예측 시간이 되었기 때문에 새해를 위해 수정 구슬의 먼지를 털어냈습니다(실제로는 그렇지 않습니다. 실제로는 수학에 기반을 두고 있고 오컬트에 뿌리를 두지 않았습니다. 우리는 매년 옳다는 것에 소름 끼치도록 가까운 경향이 있지만) 이것!). 우리는 영국 시장의 인텔리전스를 기반으로 구축된 자체 모델을 사용하여 배터리 전기 자동차 및 밴의 등록을 예측합니다. 최소 200,000대의 새로운 전기 자동차가 예상됩니다. (EV)는 2021년에 영국에 등록됩니다.
이 수치는 자체 예측을 기반으로 하며 2020년 영국에 등록된 배터리 전기 자동차의 수(오늘 발표된 SMMT 데이터 기준)인 108,205대에서 크게 증가한 수치입니다. 2020년 1월 예측인 98,500개의 BEV 등록을 초과했습니다. 이 수치는 플러그인 하이브리드(PHEV)를 포함하지 않습니다.
2021년 EV 수치가 크게 증가한 이유는 다음과 같습니다.
2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차와 밴 판매가 종료되고 플러그인 하이브리드 판매는 2035년까지 종료된다는 영국 정부의 최근 발표는 이미 사람들의 마음을 EV에 집중시켰습니다.
2021년 4월부터 12개월 동안 단 1%의 BIK(현물 혜택) 회사 자동차세를 포함하여 배터리 전기 자동차에 대한 재정적 인센티브가 유지됩니다.
Volkswagen Group과 Mercedes-Benz는 새로운 EV 전용 플랫폼을 기반으로 한 생산 계획을 통해 2021년에 더 많은 EV를 출시할 예정입니다(딜러 네트워크는 목표를 달성하기 위해 EV 판매를 훨씬 더 잘해야 하지만).
현대와 기아는 PSA와 함께 계속해서 많은 EV를 판매할 것이지만, 2021년에 출시되는 현대/기아의 BEV 전용 플랫폼과 한국의 배터리 기술 및 경쟁력 있는 가격이 이점을 제공할 것입니다.
Tesla는 브랜드의 인기로 인해 계속해서 많은 양의 EV를 판매할 것이지만, 베를린과 텍사스 오스틴의 새 공장에서 생산이 증가할 때까지 공급이 제한될 수 있습니다. 그렇게 되면 Tesla는 영국에서 매우 빠르게 연간 100,000개의 럭셔리 브랜드로 판매되는 BMW 및 Mercedes와 맞먹을 수 있습니다.
<소스 데이터 -lazy-srcset="/article/uploadfiles/202202/2022021513301595.jpg" type="image/jpeg">
Nissan은 새로운 EV 모델을 출시하는 제조업체와의 경쟁 심화에 직면해 있고 2021년 말까지는 출시될 Ariya SUV가 없기 때문에 LEAF를 앞세운 출발점에 비해 실적이 저조할 수 있습니다.
Jaguar Land Rover는 판매할 더 저렴한 EV 모델이 없기 때문에 어려움을 겪을 수 있습니다. 어려운 경제 시기에 70,000파운드 이상의 매출을 올리기는 어렵습니다.
기후 변화와 지역 대기 질 문제에 대한 환경 인식이 높아지고 있습니다. EV는 두 영역 모두에서 솔루션을 제공하는 데 도움이 됩니다.
대기 청정 구역(Clean Air Zones)과 같은 제안된 이니셔티브의 수가 증가함에 따라 조직은 휘발유 또는 디젤 차량이 아닌 전기 차량으로 차량을 갱신하려는 결과를 얻었습니다.
그러나 EV 채택의 급속한 증가에 책임이 있는 한 가지 최우선 요인이 있습니다. 대다수의 사람들은 가솔린 및 디젤 자동차 및 밴보다 EV의 운전 경험을 훨씬 더 선호합니다.
더 멀리 내다보면 2025년부터 EV 판매가 특히 많을 것으로 예상됩니다(등록의 약 50%). 2030년 금지령을 앞두고 휘발유 및 경유 차량의 등록은 자연스럽게 감소할 것입니다. 잔존 가치가 낮아 구매를 중단하고 리스 비용이 더 많이 들고 EV 가격이 ICE 차량 가격과 경쟁력을 갖게 되었기 때문입니다.
우리의 상무이사인 Mike Potter는 “COVID-19 전염병에도 불구하고 2020년 배터리 전기 자동차 등록이 우리의 예측을 초과했다는 사실은 흥미롭습니다. 2021년에는 더 많은 EV 모델이 판매될 예정이므로 운영 비용을 절약하고 배기관 배기 가스를 제거하려는 운전자는 더 많은 선택권을 갖게 될 것입니다.”
