이 값비싼 엔진 수리에 얼마를 지출할 수 있는지 제대로 파악하려면 Ford Escape 사양, 2013 Escape의 최악의 엔진 문제, 이 특정 생산 연도에 대해 인용된 리콜 및 NHTSA 우려 사항을 알아야 합니다. Escape 소유자로서 귀하는 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용 총계에 대해 최소 $4,000를 지출하려고 합니다!
Ford Escape의 이전 연도는 2012년에 생산되었음에도 불구하고 외관과 내부가 낡고 낡았습니다. 그럼에도 불구하고 2013 Ford Escape에는 많은 변화가 있었습니다.
투박스 스타일의 자동차는 구식이었고 더 이상 자동차 시장에서 인기가 없었습니다. 게다가 인테리어는 스타일도 기능도 기술력도 부족했다. 말할 것도 없이, 높은 수리 가격은 너무 높아서 이 연도를 구입할 가치가 없습니다. 감사하게도 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용은 2012 모델보다 저렴했습니다.
2013년 모델과 관련하여 Escape는 완전한 페이스리프트를 거쳤습니다. 새로운 Escape는 추가 수하물을 위한 더 많은 화물 공간, 장거리 도로 여행 중에 앉을 수 있는 더 큰 승객 공간, 더 나은 연료 효율성을 추가하여 환경에 도움이 되는 크로스오버 SUV입니다.
성능과 가속 면에서 차체 움직임이 잘 제어되고 있으며, 초보 포드 운전자라도 쉽게 다룰 수 있습니다. 트랙션 및 안정성 제어는 최고 수준으로 타이어를 도로에 항상 고정하고 빙판이나 습한 조건에서 원치 않는 미끄러짐이나 미끄러짐을 방지합니다.
또한 브레이크 기반의 토크 벡터링은 동력을 휠 외부로 밀어내어 도로에서 전복 및 미끄러짐을 방지합니다. 낮은 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용과 함께 2013 Escape의 향상된 핸들링 및 성능 기능은 전년도에 비해 반가운 변화였습니다.
승차감은 시중에 나와 있는 동급 차량 중 가장 편안하지는 않지만 충격을 잘 전달하여 차량 전체에 충격이나 충격을 전달하여 운전자와 승객에게 직접적인 불편함을 방지했습니다. 2012년에 비해 더 가벼운 연석 중량을 추가하면 새로운 Escape ID는 2013년 Ford Escape 엔진 교체 비용을 줄이는 것 이상입니다.
불행히도 2013 Ford EScape의 일부 단점에는 실망스러운 조향 시스템이 포함되었습니다. 시스템은 반응이 빠르고 민첩하지만 도로 느낌이 부족합니다. 스티어링은 온로드에서 오프로드로 가는 것과 같은 지형 변화를 느끼지 못하게 하여 운전자의 안전과 의사 결정을 저하시킬 수 있습니다.
마지막으로, 그리고 가장 중요한 것은 2013년 포드 이스케이프에서 엔진 변경이 있었습니다. 이 연도에 사용되는 엔진은 SE의 1.6리터 4기통 엔진과 티타늄에 사용되는 2.0리터 4기통 엔진의 두 가지입니다. 이 두 엔진은 수동 변속 옵션이 포함된 자동 변속기와 함께 작동합니다.
운전자와 자동차 평론가들은 모두 1.6리터 엔진이 처음에 생각했던 것보다 더 많은 가속과 파워를 제공한다는 사실을 발견했습니다. 마력으로 도로에서, 가파른 언덕을 운전하거나, 고속도로에서 차를 추월하는 데 문제가 없었습니다. 4기통 엔진은 모든 주행 조건에 충분한 출력을 제공하며 비교적 저렴한 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 자랑합니다.
2013 Escape의 1.6리터 엔진에 대한 유일한 우려는 비선형 출력이 거의 존재하지 않는다는 것입니다. 중간 범위에서 가속하는 데 도움이 되는 매우 작은 마력으로 시동 및 고속에서는 잘 수행되지만 광범위한 속도에서 가속하려고 할 때 어려움을 겪습니다.
두 번째 엔진 유형인 2.0리터 엔진은 우리가 논의한 첫 번째 엔진과 유사합니다. 도로에서 추가 파워는 2013 Escape가 미드레인지를 통과하여 가속할 수 있도록 하여 안정기를 피하고 최고 속도에 너무 빨리 도달하는 데 필요한 추진력을 Escape에 제공합니다. 출력 증가에도 불구하고 1.6리터는 연비를 높여 전체적인 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 줄였습니다.
Ford Escape의 모든 연식과 관련하여 2013년은 2005년, 2008년, 2009년 및 2014년과 함께 가장 신뢰성이 낮은 연도로 간주됩니다. 2005년은 운전 중 과도한 휠 웰 이동 문제가 가장 많이 보고된 반면, 2014년은 문제의 확산과 심각성으로 인해 종종 최악의 해로 간주됩니다.
모든 모델 연도에서 가장 큰 세 가지 우려 사항은 2014 Escape에서 더 이상 작동하지 않는 자동차, 2006 Escape에서 전송 오류, 2005 Escape에서 컴퓨터 오류입니다.
2013 Ford Escape와 관련하여 가장 우려되는 카테고리는 엔진, 인테리어 액세서리, 변속기에 중점을 둡니다. 2013년은 무려 3번이나 리콜되었습니다. 이중 2번은 엔진 화재와 고장으로 인해 리콜되었습니다.
2013 Escape의 주요 관심사는 주행 중 엔진 스톨 및 셧다운, 엔진 라이트 켜짐 확인, 엔진 저속 공회전, 엔진 고장 및 엔진 화재입니다. 이러한 문제 중 하나라도 발생하면 2013 Ford EScape 엔진 교체 비용이 증가할 수 있습니다.
주행 중 엔진 멈춤 현상을 해결하려면 소유자가 연료 센서 교체, 냉각수 바이패스 밸브 교체, 배선 하니스 교체, 전자식 스로틀 바디 교체 등을 해야 한다. 일반적인 수리 비용은 50,000마일에서 교체하는 데 약 $590이며, 이는 총 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 증가시킵니다.
약 31,000마일에서 와이어링 하니스 교체, 터보차저 교체 및 센서 교체에 체크 엔진 표시등을 수리하는 데 약 990달러가 소요됩니다. 또한 저속 공회전에서 엔진 버킹을 수정하기 위한 수리 비용은 약 720달러이며 약 53,000마일에서 발생합니다. 이러한 두 가지 우려는 소유자의 총 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 증가시킬 것입니다.
2013년 포드 이스케이프의 관련 문제는 주로 엔진, 변속기 및 전기 시스템과 관련된 리콜로 이어졌습니다.
최신 NHTSA 문제 중 일부는 2020년 12월에 인용되었습니다. 조직은 엔진 냉각수 경고 메시지가 계기판에 계속 켜져 있는 동안 차량에서 엔진 냉각수가 누출된다고 밝혔습니다. 소유자가 냉각수를 보충했음에도 불구하고 엔진 고장이 계속 발생하여 2013년 포드 이스케이프 엔진 교체 비용이 많이 들게 되었습니다.
또한 같은 달에 소유자는 45일마다 자동차에서 냉각수가 급격히 손실된다고 보고했습니다. 손상이나 누출의 가시적인 징후가 없고 압력 테스트 신호가 없더라도 엔진 마찰, 과열 및 조기 엔진 고장으로 이어질 수 있는 냉각수 오류가 여전히 있었습니다.
2020년 8월 NHTSA는 유사한 문제에 대한 우려를 인용했습니다. 소유자는 차량이 중간 속도로 운전하는 도중에 멈추고 대시보드에서 냉각수와 체크 엔진 경고등이 깜박인다고 보고했습니다. 냉각수 파이프를 교체했는데도 주행 중 엔진 고장이 계속 발생했습니다.
2018년에 NHTSA는 차량이 과열되어 경고 없이 실속했다고 지적했습니다. 여러 운전자는 냉각수가 제대로 순환하지 않아 과도한 마찰, 과열 및 매우 높은 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 초래하여 차량이 엔진 냉각에 문제가 있다고 말했습니다.
같은 해 소유자는 주행 거리계에서 100,000마일 미만인 경우에도 매우 낮은 주행 거리에서 엔진이 갑자기 사망했다고 보고했습니다. 또한 소유자는 엔진 경고 표시등이 대시보드에서 무작위로 켜지고 깜박일 것이라고 말했습니다. Owens는 추가 손상을 방지하기 위해 냉각수 밸브와 냉각수 레벨 센서 어셈블리를 교체해야 했지만 엔진을 구하기에는 너무 늦은 경우가 많았습니다.
2017년 Ford Escape 소유자는 매우 낮은 주행 거리에서 조기 냉각수 누출로 인해 과열이 발생하고 안전하게 운전할 수 없다고 보고했습니다. 딜러는 냉각수 밸브가 조기에 파손되어 즉시 교체해야 하는 문제를 진단합니다. 이 냉각수 밸브 교체는 소유자의 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용을 크게 증가시킵니다.
몇 년 전인 2015년에는 소유주가 포드 이스케이프에 대해 약간 다른 불만을 제기했습니다. NHTSA와 소유자는 모두 브레이크등이 작동하지 않고 안전하지 않은 운전 조건으로 이어지는 차량의 브레이크 라이트 오작동에 대한 성명을 발표했습니다. 퓨즈박스가 온전하고 아무 이상이 없었음에도 불구하고 브레이크등이 없어서 밤에 운전하기에는 위험했습니다.
2013년 포드 이스케이프의 안전 등급은 2013년 포드 이스케이프 엔진 교체 비용과 올해 생산 연도에 대한 수많은 리콜에도 불구하고 상대적으로 높습니다. 이 모델의 충돌 안전성은 '보통 오버랩 프론트', '측면', '지붕 강도', '머리 지지대 및 시트' 부문에서 '우수' 등급을 받았다.
그러나 이스케이프는 '스몰 오버랩 프론트:드라이브 사이드'와 '스몰 오버랩 프론트:조수석' 충돌 안전 등급에서 '나쁨' 등급만 획득해 충돌 테스트에서 내구성이 다소 떨어지는 모습을 보였다. 유감스럽게도 2013년 이스케이프 소유자에게는 올해 제작된 연도의 전반적인 평가가 평균 점수에서 '나쁨' 등급을 받았습니다.
자동차를 계속 운행하기 위해 엔진을 교체해야 하는지 여부를 확인할 때 경우에 따라 교체 비용이 아깝지 않을 수 있습니다. Ford Escape의 건강과 수명에 따라 CashCarsBuyer와 같은 평판이 좋은 폐차 딜러에게 차를 가져가는 것이 가장 빠른 시간 내에 가장 많은 현금을 확보할 수 있는 최선의 방법이 될 수 있습니다.
그러나 Escape가 최상의 상태에 있고 엔진만 교체해도 몇 년을 더 사용할 수 있다고 생각한다면 차를 도로에 다시 올리려면 막대한 비용을 지불해야 할 것입니다.
극도의 기계적 지식이 없는 사람은 할 수 없는 자동차를 스스로 고칠 수 없다는 것을 알게 되면 자동차를 정비사나 대리점에 가져가야 할 가능성이 큽니다. 복잡한 부품과 필요한 수리 시간의 연장으로 인해 엔진 수리에 드는 인건비는 수백 달러에 이를 수밖에 없습니다.
또한, 엔진 교체 비용은 일반적으로 4기통 엔진의 경우 $4,000에서 $5,000 사이입니다. 말할 것도 없이 이 가격은 V6 또는 V8 엔진에 대해 이야기할 때 수천씩 증가합니다. 또한 교체 비용을 지불하지 않고 수년 동안 수리를 계속하면 더 많은 현금을 지불해야 합니다. 오래된 자동차는 일반적으로 사용 가능한 부품이 부족하기 때문에 수리 비용이 더 많이 듭니다.
전체적으로 2013 Ford Escape 엔진 교체 비용으로 최소 $4,000를 지불하려고 합니다. 이제 이것이 귀하의 예산과 라이프 스타일에 가치가 있는지 결정해야 합니다!
