2021 Silverado 2.7로 차량을 운전하면 목적지에 빠르고 멋지게 도착할 것으로 기대합니다. 불행히도, 그들의 전임자와 마찬가지로 현재의 이 Chevy 자동차에는 너무 늦을 때까지 대부분의 소유자가 인식하지 못하는 심각한 문제가 있습니다.
어떤 종류의 문제에 대해 이야기하고 있습니까? 답을 찾으려면 계속 읽으세요!
수행할 작업이 너무 많기 때문에 Chevy Silverado 1500에는 정교한 전기 시스템이 필요합니다. 반면에 고객은 이 기술이 수준에 미치지 못한다고 확신합니다.
다음은 Edmunds에 대한 리뷰의 예입니다. “저는 2021년형 쉐보레 실버라도를 가지고 있으며 3000마일 미만의 차량에서 체크 엔진 표시등이 세 번 켜졌습니다. 갈때마다 똑같은 코드네요. 그들은 문제를 식별할 수 없다고 주장하여 전구를 재설정했습니다. 이 트럭에 질렸고, 3개월도 채 안 되어 네 번째 엔진 점검 표시등이 켜졌기 때문에 아침에 딜러에게 돌아오겠습니다.”
이전 모델과 달라진 점은 없는 것 같습니다. 실제로 2019년과 2020년 차량의 전기 시스템은 너무 나빠서 GM을 상대로 집단 소송이 시작되었습니다. 7인치 인-대시 엔터테인먼트 시스템은 큰 비판의 원천이었으며 2021년형 차량이 이를 따를 것으로 보입니다. GM의 손목은 몇 번을 때려도 회사는 배우지 않는 것 같다.
이 2021 Silverado 핸드는 완전한 전기 고장으로 밤에 도로에서 사망했습니다. 밤 9시 어둠 속에서 우리는 전원도 없었고 경고등도 없었습니다. 가로등이 없는 교차로에서 우리는 코너를 돌던 차에 치일 뻔했다. 이 트럭은 전체 엔진을 교체하고 인포테인먼트 시스템에 문제가 있으며 이제 500마일 미만의 완전한 전기 차단을 받았습니다. 우리는 차량에 아무 것도 할 수 없었고 도로에서 두 시간 동안 수리공을 기다려야 했습니다.
견인 또는 운반과 관련하여 차량이 작업을 처리할 수 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 신뢰할 수 있는 엔진이 없으면 타는 것이 즐겁지 만 모든 것이 됩니다.
이 Edmunds 리뷰에서 볼 수 있듯이 고객은 이에 대해 이야기하고 있습니다. "새로운 2021 Silverado를 가지고 엔진이 똑딱 소리와 함께 시작된 다음 노크 소리가 나고 대시 보드의 모든 표시등이 켜졌습니다 엔진, 트랙션 컨트롤, 브레이크, 변속기 모든 것을 점검하여 딜러에게 가져 갔고 그들은 말했습니다. 그녀의 차는 5주 동안 거기에 있었던 나쁜 리프터였습니다. 이제 나는 그 리프터보다 자동차에 더 많은 문제가 있다는 것을 알고 있습니다. 엔진 소리가 너무 나빴습니다.”
GM은 엔진에 문제가 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 더욱이 이 자동차 제조업체는 리프터가 떨어져 나갔을 때 발생하는 실화 상황을 설명하는 Service Bulletin #PIP5776C를 발표했습니다. 문제를 해결하려면 4개의 리프터와 리프터 가이드를 모두 교체해야 합니다. 이것은 특히 이 가격의 현대식 트럭에서는 발생하지 않아야 합니다. Silverado 1500은 작동하는 엔진이 없는 영광스러운 외바퀴 손수레에 불과합니다.
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연락처는 2021 Chevrolet Silverado 1500을 소유하고 있습니다. 연락처는 다양한 속도로 운전하는 동안 가속 페달을 밟았을 때 차량이 가속되지 않는다고 말했습니다. 접촉자는 또한 후진하는 동안 차량 바닥에서 큰 노크 소리가 났다고 진술했습니다. 접촉자는 체크 엔진 경고등이 켜져 있다고 말했습니다. 차량은 현지 딜러로 옮겨져 타이밍 벨트를 교체해야 한다는 진단을 받았습니다. 차량을 수리했지만 고장이 반복되었습니다. 제조업체는 실패에 대해 알리지 않았습니다. 고장 마일리지는 약 2,500입니다.
파워트레인은 엔진과 함께 작동하여 차량을 앞으로 나아가게 하는 또 다른 메커니즘입니다. 그러나 문제를 일으키는 또 다른 중요한 영역이 있습니다.
언급할 가치가 있는 또 다른 Edmunds 리뷰는 이것입니다. “약 4,000마일에서 나는 부드럽게 가스를 공급하면서 가끔씩 진동/셔터를 감지하기 시작했습니다. 현재 약 9,000마일을 주행했으며 정기적으로 운행합니다. 배기량이 2.7리터인 4기통 엔진입니다. 한 곳을 두 번 포함하여 세 곳의 딜러를 방문했습니다. 그들은 마법의 방식으로 그것에 아무 문제가 없다고 주장합니다. 예, 나는 그것을 발견했지만 한 딜러에 따르면 4 기통이기 때문입니다. 그 안에 있는 모든 사람들은 그것이 왜 그러는지 궁금해합니다. 딜러가 수리하지 않으려고 나에게 거짓말을 하는 것 같은 느낌이 듭니다. 이 트럭의 운전대를 잡고 있는 것이 싫습니다!”
다시 말하지만, 문제는 GM에서 처리되고 있지만 소유자가 원하는 방식은 아닙니다. 서비스 게시판 #PIP5794A는 트럭에서 발생하는 떨림에 대해 설명합니다. 그러나 GM은 캠샤프트 액츄에이터 시스템에서 나온 것이며 "변속기 문제로 오인"했다고 밝혔습니다. 기본적으로 자동차 회사는 "여기서 볼 것이 없습니다."라고 말합니다.
부드러운 승차감을 제공하려면 서스펜션 시스템이 최고 품질이어야 합니다. 이것은 Silverado 픽업이 부족한 또 다른 영역입니다.
NHTSA에 따르면 "안티록 브레이크 시스템(ABS), 브레이크 및 전자식 안정성 제어 시스템(ESC)이 켜지지 않을 수 있습니다." 결과적으로 운전자는 이러한 시스템 중 하나라도 오작동하는지 모를 수 있습니다.”
이전에는 이전 Silverado 모델의 처리에 대해 집단 소송이 제기되었습니다. 고속도로에서와 같이 더 빠른 속도로 운전할 때 몇몇 고객은 자동차가 진동하고 흔들리는 것을 알아차렸습니다. "Chevy Shake"는 널리 퍼진 결과 매우 보편화되었습니다. 지금까지 관찰된 바에 따르면 2021 Silverado가 소송을 따를 것이며 추가 소송이 발생할 것입니다.
GM 2.7 터보의 낮은 연비는 아마도 가장 눈에 띄는 결함일 것입니다. 이 엔진으로 구동되는 트럭을 타고 돌아다니다 보면 엄청난 연비를 얻게 될 것입니다.
예를 들어, 이 엔진은 Chevy Silverado에 흥미로운 추가 기능으로 보였습니다. Chevy 자동차를 운전하는 것을 선호하는 사람들은 이 엔진의 몇 가지 특성을 이해할 수 있을 것입니다. 적어도 서류상으로는…
소유자는 그것을 운전한 후 갤런당 대략 19.6마일의 연비를 발견했습니다. 이것은 약속한 것보다 낮은 마일리지이며, 휘발유 가격이 오르면 펌프에서 차이를 알 수 있습니다.
트럭 소유자는 차량에 대해 다양한 기대치를 가지고 있습니다. 예를 들어, 일부 운전자는 단순히 A 지점에서 B 지점으로 이동하기를 원합니다. 다른 운전자는 가속할 때 많은 힘을 원합니다.
그리고 GM 2.7 터보는 이러한 "파워" 드라이버 중 많은 부분에 깊은 인상을 주지 않았습니다. 터보는 상당한 부스트를 제공하지만 많은 사람들은 비 터보 경험이 너무 느리다고 생각합니다.
분명히 이것은 개인 취향의 문제입니다. 하지만 쉐보레 실버라도를 타본 몇몇 사람들은 터보를 켰을 때만 일반 트럭처럼 느껴진다고 한다. 즉, 차량을 가속해야 하는 기능은 드라이브가 규칙적으로 느껴지도록 하는 기능입니다.
