픽업 트럭이나 특정 종류의 SUV(자세한 내용은 잠시 후에 설명)를 쇼핑 중이라면 탑재량에 대한 인상적인 주장을 들어보셨을 것입니다.
주의를 기울이셨다면 제조업체가 주장하는 탑재량 용량이 지난 10년 동안 약 2배 증가했다는 사실도 보셨을 것입니다.
그렇다면 페이로드는 정확히 무엇입니까? 페이로드 용량이 다른가요? 필요한 모든 것을 안전하게 운반할 수 있는 차량을 구입하려면 무엇을 알아야 합니까?
귀하에게 적합한 선택을 할 수 있도록 세부적으로 설명하겠습니다.
탑재량은 귀하를 포함하여 귀하의 자동차 또는 트럭이 운반하는 모든 것입니다.
트럭 구매자 사이에 흔한 오해는 탑재하중이 침대에 실린 무게의 양이라고 말합니다. 그렇지 않다. 침대와 캐빈을 합친 무게입니다. 독자 여러분, 여러분은 페이로드의 일부입니다.
새로운 2021년형 Toyota Tacoma TRD Off-Road는 1,155파운드를 운반할 수 있지만 1,155파운드의 콘크리트 혼합물을 침대에 적재하지 마십시오. 트럭은 최대 1,155파운드에서 귀하의 무게, 콘크리트 믹스를 싣는 데 도움을 준 승객의 무게, 그리고 기내에 함께 태운 모든 사람의 무게를 뺀 무게를 실을 수 있습니다.
차량의 적재 용량은 안전하게 운반할 수 있는 최대 중량입니다. 자동차 또는 SUV의 경우 객실과 트렁크의 모든 무게를 포함합니다. 트럭의 경우 객실과 침대의 모든 무게로 구성됩니다.
트레일러를 당기는 경우 탑재량에는 트레일러 히치를 아래로 미는 트레일러의 무게도 포함됩니다. 이를 텅 웨이트라고 합니다.
적재 용량은 견인 용량과 다릅니다(당사의 견인 용량 가이드에서 다루는 훨씬 더 복잡한 주제).
대략적으로 말하면 탑재량은 차량이 운반할 수 있는 중량이고 견인 용량은 견인할 수 있는 중량입니다. 자동차 제조업체는 종종 트레일러나 견인에서 무게를 운반하는 것과 구별하기 위해 트럭 침대에서 운반하는 중량을 운반이라고 합니다.
견인 용량은 자신의 어깨에 짊어질 수 있는 것보다 트레일러에서 더 많은 무게를 끌 수 있는 것과 같은 이유로 탑재하중 용량보다 높습니다. 그러나 적재 능력은 견인 능력에 영향을 미칩니다. 왜냐하면 뒤에 보트를 끄는 사람들로 가득 찬 SUV가 하는 일은 트레일러를 끌고 어깨에 약간의 무게를 짊어지는 것과 비슷하기 때문입니다.
운반은 견인보다 훨씬 더 간단한 용어와 더 쉬운 수학으로 제공됩니다. 그러나 몇 가지 용어가 나타날 수 있습니다.
총 차량 중량 등급은 자체 중량을 포함하여 차량이 안전하게 지탱할 수 있는 최대 중량입니다. 프레임, 서스펜션, 차축 및 바퀴의 강도를 고려합니다.
연석 중량은 차량과 차량이 작동하는 데 필요한 모든 유체의 총 중량(가스 탱크 전체 포함)이지만 그 안에 사람이나 화물은 없습니다.
좋은 소식입니다. 아마도 차량의 탑재량을 계산할 필요가 없을 것입니다. 소유자 설명서에 나열됩니다. 일반적으로 운전석 문턱에 있는 플래카드에도 게시되어 있습니다.
이 플래카드는 중량을 "탑재하중"으로 표시하거나 "여객과 화물의 합한 중량이 특정 중량을 초과해서는 안 됨"과 같은 문구로 기재할 수 있습니다.
직접 계산해야 하는 경우 GVWR에서 연석 중량을 빼서 탑재량을 얻을 수 있습니다.
2021년형 Chevy Silverado 1500 크루 캡은 짧은 박스 베드가 있고 후륜구동이며 터보차저 4기통 엔진이 있습니다. 예를 들어, GVWR은 6,800파운드이고 연석 중량은 4,602파운드입니다. 페이로드 용량은 2,198파운드입니다.
우리는 또한 2021 Ford F-150이 이제 내장형 화물 저울과 함께 제공되어 소유자가 침대에 얼마나 많은 무게를 놓았는지 정확히 알 수 있음을 지적하고 싶습니다. 좋은 아이디어이며 다른 자동차 제조업체도 곧 이를 따르기를 바랍니다. 그러나 그것은 기내에 있는 것의 무게가 아닙니다. 따라서 체중계가 있는 트럭을 소유하고 있더라도 적재물에는 운전자와 승객이 포함된다는 점을 기억하십시오.
차량에 운반하도록 설계된 것보다 더 많은 무게를 싣는 것은 안전하지 않습니다. 또한 귀하가 거주하는 지역의 법에 저촉될 수도 있습니다.
도어 스티커에 표시된 것보다 더 큰 무게로 차량을 움직일 수 있습니다. 그렇다면, 교통 체증을 따라갈 만큼 충분히 빠르게 가속되지 않고, 회전하면서 미끄러질 수 있으며, 가장 중요한 것은 완전히 정지하는 데 훨씬 더 긴 거리가 걸린다는 것을 알게 될 것입니다.
그런 식으로 운전하면 사고가 발생합니다. 또한 자동차 보증도 무효화됩니다. 보증이 필요하기 때문에 좋지 않습니다.
차량에 과부하가 걸리면 프레임, 서스펜션 및 타이어가 감당할 수 있는 것보다 더 많은 스트레스를 받습니다. 엔진과 변속기가 작동하도록 설계된 것보다 더 열심히 작동합니다. 최상의 시나리오에서는 부품이 많이 마모되어 조기에 고장날 수 있습니다. 최악의 시나리오에서는 즉시 실패하게 됩니다.
아, 그리고 자동차 보험 계약이 무효가 됩니다. 따라서 이러한 수리 비용은 전적으로 귀하에게 있습니다.
마지막으로 많은 주에서 불법입니다. 따라서 제조업체에서 차량이 운반할 수 없는 하중으로 인해 전송이 실패하면 교통이 차단되고 견인 비용과 기타 모든 비용이 추가로 부과됩니다.
요컨대, 차량의 탑재량을 초과하지 마십시오. 항상. 차량이 안전하게 운반할 수 있는 것보다 더 많은 양을 운반해야 하는 경우 렌탈 트럭이 당신의 친구입니다.
당신의 인간 친구도 당신이 빌릴 수 있는 트럭을 소유할 수 있습니다. 다른 모든 방법이 실패하면 두 번 이동하십시오.
트럭 쇼핑을 하는 경우 광고되는 매우 인상적인 탑재량 용량을 듣게 될 것입니다. 그것들이 엄밀히 사실이라는 점에 주목하는 것이 중요합니다. 그러나 일반적으로 구매하려는 트럭을 나타내지는 않습니다.
예를 들어, 제조업체는 3,325파운드의 페이로드 용량을 가진 2021 Ford F-150을 광고합니다. 그리고 하나가 있습니다. 5.0리터 V8 엔진과 헤비 듀티 페이로드 패키지가 장착된 롱휠베이스 일반 캡 4×2를 구매하는 한. 지역 Ford 대리점이 대규모 상업 고객에게 서비스를 제공하지 않는 한 해당 모델은 아마도 재고가 없는 특별 주문 모델일 것입니다.
1,745파운드의 낮은 탑재량을 가진 2021 F-150을 구입하는 것도 가능하며 지역 대리점에서 판매할 가능성이 훨씬 더 높습니다.
대략적으로 유사한 차량은 대략 유사한 탑재량을 갖는 경향이 있습니다. 판매를 위해 서로 경쟁하는 트럭은 거의 유사한 탑재량을 갖는 경향이 있습니다. SUV의 경우도 마찬가지입니다.
일부 제조업체는 더 무거운 하중을 운반하도록 설계된 트럭 프레임에 SUV를 제작하고 오프로드 상황에서 모든 바퀴가 지면과 접촉하도록 약간 구부러집니다. 페이로드 용량이 더 높은 경향이 있습니다.
다른 것들은 더 부드러운 온로드 주행과 더 선명한 핸들링을 위해 설계된 자동차 프레임을 기반으로 합니다. 훌륭한 데일리 드라이버입니다. 그러나 그들은 더 낮은 페이로드 용량을 갖는 경향이 있습니다. 자동차 제조업체와 언론에서는 항상 그런 것은 아니지만 종종 이러한 차량을 "크로스오버"라고 부릅니다.
따라서 탑재량 용량이 근본적으로 다른 두 대의 차량이 유사하다고 판매되는 경우를 종종 볼 수 있습니다. 2021 Ford Explorer와 2021 Toyota Venza는 중형 SUV로 판매됩니다. 그러나 Explorer는 최대 1,815파운드입니다. Venza는 1,073파운드를 넘을 수 없습니다.
기존 차량의 탑재량을 늘릴 수 있습니다. 하지만 조심하세요. 그렇게 하는 방법에 대한 좋은 정보보다 나쁜 정보가 더 많습니다.
결국 탑재량은 차량의 다양한 부품의 성능에 영향을 받습니다. 어느 하나를 업그레이드한다고 해서 다른 사람들이 더 많은 부담을 지게 되는 것은 아닙니다.
햄스트링은 강화할 수 있지만 다른 신체 부위는 강화할 수 없다면 이전보다 더 무거운 중량으로 스쿼트를 하면 허리를 다칠 수 있습니다. 마찬가지로, 트럭의 쇽업을 업그레이드하면 무거운 하중으로 프레임을 더 성공적으로 손상시킬 수 있습니다.
탑재량을 늘리는 가장 안전한 방법은 무게를 줄이는 것입니다. 뒷좌석을 제거하면 운반 용량이 몇 파운드 더 늘어납니다. 그 외에도 차량이 운반할 수 있는 것보다 더 무거운 짐을 옮겨야 하는 경우 안전하게 운반할 수 있는 것을 빌리십시오.
반면 실수로 차량의 탑재량을 낮추는 것은 매우 쉽습니다. 트럭이 공장에서 출고할 때 없었던 중량을 추가하면 운반할 수 있는 중량이 줄어듭니다.
애프터마켓 베드 라이너, 트럭 캡 및 도구 상자는 트럭을 보다 실용적인 일상 도구로 만드는 훌륭하고 기능적인 추가 제품입니다. 그러나 그것들은 모두 페이로드 용량을 줄입니다. 차량에 하나 이상을 추가하기로 선택한 경우 무게를 파악하고 운반할 때마다 이를 고려하십시오.
마찬가지로 새 타이어는 트럭의 탑재량을 변경할 수 있습니다. 자동차의 일생에 적어도 한 번은 타이어를 교체하게 될 것이 거의 확실합니다. 제조업체의 권장 사항과 새 타이어의 중량 등급을 참조하여 트럭이 운반할 수 있는 양이 줄어들지 않도록 하십시오.
안전하게 운반할 수 있는 것보다 더 많은 무게를 차량에 싣지 않도록 하는 것이 중요합니다. 또한 가능한 한 안전하게 체중을 분산시키는 것이 중요합니다. 한쪽 어깨에는 무거운 무게를, 다른 쪽 어깨에는 가벼운 무게를 짊어지기 위해 고군분투하는 것처럼, 차량의 하중도 고르지 않아 빠르게 균형이 무너질 수 있습니다.
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