나는 스스로를 조심스러운 운전자라고 생각한다. 내 말은, 나는 빠르게 운전하고 운전하는 것을 좋아하지만 트랙 데이를 위해 저장합니다. 공공 도로에서 나는 좋은 사람입니다. 그런데 작년에 사고를 당했습니다. 한 남자가 교차로에서 나와 나를 때렸습니다. 고의로 그러는 것도 아니고 미치광이처럼 운전하는 것도 아니었어요. 사실, 그는 완전히 정지한 상태에서 출발했습니다. 하지만 집중력이 잠시 떨어졌고 우리 둘 다 사고의 위험에 빠졌습니다.
위 이야기의 요점은 사고가 일어난다는 것입니다. 원하는 만큼 조심할 수 있지만, 매일 운전을 하다 보면 어느 순간 교통사고를 당하게 된다는 통계가 있습니다.
그러나 대부분의 사람들은 이 통계를 완전한 재앙으로 봅니다. 진실은 대부분의 사고가 훨씬 가볍고 손상되는 유일한 것은 자동차, 자아, 은행 계좌라는 것입니다. 다음은 자동차 사고에서 가장 흔한 손상 목록입니다.
실제로 전체 사고의 30% 이상에서 손상됩니다. 그러나 이러한 손상의 대부분은 매우 위험한 정면 충돌이 아니라 난폭한 주차, 연석 및 장애물과의 만남, 일반적으로 빙판길의 전방 미끄러짐으로 인한 것입니다.
앞 단락의 자동차 사고가 약간 옆으로 가거나 간신히 움직이는 것보다 더 빠른 속도로라면 헤드 라이트가 다음으로 손상됩니다. 또한 단단한 재료로 만들어져 충돌 시 균열이 발생합니다. 처음 두 부분에서 이러한 사고 중에 충돌이 조금 더 심하면 라디에이터가 손상될 수 있으며 이는 더 비싼 문제이며 어디에서나 차를 운전할 수 없도록 하는 문제입니다.
다음 줄은 펜더입니다. 일반적으로 측면에서 약간 돌출되어 있기 때문에 어떤 종류의 측면 충돌에도 손상되기 쉽습니다. 더욱이, 그들은 일반적으로 더 강한 정면 공격 중에 손상되며 우리는 이것이 얼마나 흔한지에 대해 이미 이야기했습니다. 마지막으로, 우리와 피하고 싶은 것 사이에 몇 센티미터가 더 있다고 생각할 때 좁은 공간에서 기동하는 동안 부딪히는 경우가 많습니다.
이상하게도 그릴은 헤드라이트 사이에 서서 보통 튀어나오지만 덜 손상됩니다. 이는 대부분의 운전자가 마지막 순간에 충돌을 피하고 회전하여 장애물을 차 옆으로 치게 하기 때문입니다. 이렇게 하면 일반적으로 범퍼와 헤드라이트가 파손되지만 그릴은 손상되지 않습니다. 그러나 위치는 충돌의 약 20%에서 파괴됩니다.
이 기사가 자동차 사고 통계를 읽을 때 조금이라도 덜 겁먹기를 바랍니다. 그러나 이것이 운전 중 긴장을 풀고 주의를 덜 기울일 수 있다는 의미는 아닙니다. 교통사고는 중상과 조기 사망의 가장 흔한 원인 중 하나이므로 어디로 가는지 확인하고 규칙을 준수하십시오.
