몇 시간을 라이드를 자세히 설명하는 데 소비했지만 일련의 긁힌 자국을 우연히 발견하고 그 중 일부는 스스로에게 가했을 수도 있습니다. 버프를 해도 피해가 해소되지 않는다는 것을 깨닫고 몇 가지 선택 비속어가 입에서 나옵니다. 말하기 싫지만, 페인트 흠집이 투명 코팅보다 더 깊을 가능성이 있으므로 이제 해결 방법을 찾아야 합니다.
일반 통근자의 경우 페인트 흠집을 피하기가 거의 불가능합니다. 부주의한 운전자가 문을 두드리는 것이든, 꽃가루 코팅된 후면 해치에 있는 자녀의 "WASH ME" 메시지의 소용돌이 자국이든, 긁힘 및 자동차 도색 결함은 끊임없는 문제로 남아 있습니다. 그래서 사람들은 지구상에서 가장 큰 정보 출처인 인터넷에 눈을 돌립니다.
온라인에 접속하면 투명 코팅 및 플라스틱 표면의 흠집을 수리하려는 사람들을 위한 독창적인 DIY 솔루션이 엄청나게 많다는 것을 알게 될 것입니다. 이러한 접근 방식 중 일부는 상당히 신중하고 감정적이며, 다른 접근 방식은 마리화나 브라우니 시트의 반쯤 구운 끝에 앉아 있습니다.
아래 정보에서 우리는 페인트 흠집의 상위 4가지 유형과 이를 실제로 고칠 수 있는 몇 가지 접근 방식과 함께 언제 수건을 던져 전문가를 불러야 하는지에 대한 몇 가지 제안을 확인할 것입니다.
이 질문에 대한 유일한 쉬운 점은 답입니다. HELL NAW.
모든 자동차 페인트 스크래치는 고유한 방식으로 고유하므로 다양한 수준의 사전 관리 및 수리가 필요합니다. 겉보기에는 똑같아 보이는 긁힌 자국이라도 페인트 훼손 정도가 다를 수 있으며, 표면 아래에 숨어 있기 때문에 손상 정도를 판단하기 어렵습니다.
자동차 흠집은 가벼운 투명 코팅 결함과 왁스 코팅 및 페인트 실런트의 작은 조각에서부터 치명적인 비율의 전면적인 금속 흠집에 이르기까지 다양합니다. 그 사이 어딘가에는 거미줄 긁힌 자국이 있는데, 이는 종종 투명 코트에 새겨져 있는 것을 발견할 수 있으며 더 극단적인 경우는 페인트 자체를 관통합니다.
자동차 도색 긁힘의 유형은 가해진 손상 정도에 따라 크게 달라지지만 모든 자동차 긁힘에는 하나의 일관된 주제가 있는 경향이 있습니다. 바로 그 원인입니다.
자동차 외부가 긁힐 때마다 손상 부위보다 더 단단하거나 날카로운 재료로 긁히게 됩니다. 크기와 모양은 필요한 수리 수준에 확실히 영향을 미치지만 수리를 결정하는 것은 흠집 자체의 깊이입니다.
예를 들어, 헤드라이트 덮개에 흠집이 있는 경우 거기에 도달하기 위해 많은 힘이 필요하지 않을 가능성이 있습니다. 과거의 차량과 달리 현대의 헤드라이트 덮개는 유리로 만들어지지 않고 대신 폴리카보네이트 플라스틱 구조에 의존합니다. 이로 인해 오늘날의 헤드램프는 균열에 대한 저항성이 매우 높지만 UV 광선 손상 및 표면 긁힘과 같은 것들에도 취약합니다.
일반 헤드라이트 렌즈는 작은 나뭇가지가 있는 브러시나 똥처럼 보이게 하기 위해 청소가 제대로 되지 않은 수세미만 있으면 되는 반면, 클리어 코트 긁힘에는 약간의 펀치가 필요합니다. 도색된 표면 긁힘은 종종 단단하거나 날카로운 물체와의 접촉 결과이며 자동차의 투명 코팅을 지나치려면 상당한 압력이 필요합니다.
현재의 스크래치에 가장 적합한 수리 옵션을 결정하기 위해 가장 일반적인 네 가지 유형의 페인트 스크래치를 정리하고 각각에 대한 세부 정보를 포함했습니다. 아래 나열된 모든 긁힌 자국은 수리할 수 있지만 필요한 복원 수준은 긁힘 자체의 심각성에 따라 다릅니다.
간단한 참고 사항: 페인트 흠집은 색이 바랜 페인트와 상당히 다르지만 두 가지를 동시에 고칠 수 있는 수리가 있습니다. 그러나 스스로 수리를 해결하기로 선택한 경우 문제를 해결하는 데 막대한 시간, 돈, 에너지를 투자할 준비를 하십시오.
가장 흔하고 쉽게 고칠 수 있는 자동차 외장 스크래치는 클리어 코트 표면 스크래치입니다.
"페인트 스파이더 웨빙" 및 기타 형태의 골절과 혼동하지 마십시오. 클리어 코트 헤어라인 흠집은 형성되는 데 많은 시간이 걸리지 않으며 일반적으로 열악한 세차 관행 및 작은 건조 재료와 같은 것들로 인해 발생합니다.
거칠거나 오물로 가득 찬 스폰지, 장갑 및 청소용 천은 투명한 코트 표면에 흠집을 빠르게 만들 수 있으며 원형 패턴으로 문지르면 "소용돌이 자국"으로 알려진 것을 만들 수 있습니다. 그렇기 때문에 항상 깨끗한 디테일링 천이나 워시 미트를 사용하고 선반에서 가장 저렴한 세차용 스펀지를 절대 사지 않는 것이 중요합니다.
간단한 참고 사항: 흙과 모래는 본질적으로 흙과 돌의 작은 조각인 반면, 도로 소금은 납작하게 거칠고 부식성이 있으며, 브레이크 먼지는 분쇄된 금속 화합물 및 다양한 인공 모르타르 같은 재료에 불과합니다. 페인트 칠한 표면에 바르고 압력을 가해 소용돌이치면 이러한 형태의 매체는 맥주를 깨는 것보다 더 빨리 긁힘을 생성합니다.
스크래치가 클리어 코트를 관통하면 페인트에도 스며들었을 가능성이 큽니다. 이 수준의 스크래치는 DIY 솔루션이 버프 아웃할 수 없기 때문에 창 밖으로 나가기 시작할 때입니다.
이 구경의 흠집은 다른 자동차 범퍼, 가드레일 또는 천국 금지와 같은 것이 악의적인 전 연인의 자동차 키를 차량의 페인트 칠 된 표면을 따라 끌 때 종종 발생합니다.
차량에 페인트가 묻은 긁힌 자국이 있는지 여부를 판단하려면 손상된 부분을 시각적으로 평가하기만 하면 됩니다. 스크래치 내에서 색상이 보이면 가우징이 클리어 코트를 통과했지만 아래 프라이머에는 도달하지 못했습니다. 이는 우리를 자동차 표면 스크래치의 다음 단계로 이끕니다...
스크래치가 페인트를 지나치면 적어도 DIY 관점에서 수리하기가 극도로 어려워집니다.
이러한 스크래치를 "터치업 펜"과 같은 빠른 페인트 수리 솔루션으로 처리하는 것이 매력적으로 들릴 수 있지만, 이러한 특성의 스크래치는 색상 일치 페인트로 채운 후에도 종종 눈에 띄게 남아 있습니다. 언뜻 보기에는 페인트로 가득 찬 긁힌 자국이 눈에 띄지 않을 수도 있지만 느낄 수 있을 것이므로 이 수정 작업에 상당한 시간을 투자하거나 상당한 시간을 할애해야 합니다.
이 정도의 흠집은 스스로 고칠 수 있지만, 이 정도의 흠집이 긁히지 않은 주변 환경과 매끄럽게 조화되도록 하려면 자동차 차체 작업에 익숙해지는 것이 중요합니다. 당신은 또한 하이빌드 프라이머와 바디 필러의 사용이 더 깊은 가우징에 자주 사용되어야 한다는 것을 알게 될 것입니다. 그 후 습식 샌딩과 해당 영역의 전체 재도포가 뒤따릅니다. 따라서 이것이 당신의 조타실에서 약간 벗어난 것처럼 보인다면, 그것은 당신이 스스로 해결하지 말아야 할 일이 아닐 가능성이 있습니다.
클리어 코트, 페인트, 프라이머 아래에 베어 메탈이 보이면 바디 수리점을 방문해야 할 때입니다. 최대한 빨리.
금속이 원소에 노출되면 부식과 산화를 일으키는 오염 물질이 형성되기 시작하며, 강수가 합류할 때만 악화됩니다. 습한 날씨가 시작되면 이 달갑지 않은 파티 크래커가 녹과 같은 더 사악한 캐릭터를 방문하도록 초대하는 것은 시간 문제일 뿐입니다.
빠른 도움말: 자동차에 깊은 금속 긁힌 자국이 있는 것을 발견한 경우 빠른 DIY 수리로 투명 코팅제를 채운 스프레이 캔을 사용하여 녹이 생기는 것을 막을 수 있습니다. 이것이 영구적인 수정으로 간주되어서는 안 되지만, 빠른 분사는 손상을 수정할 수 있을 때까지 대부분의 오염 물질과 대기 수분을 차단합니다. 보기에는 좋지 않을 수 있지만 적어도 반창고는 있어야 합니다.
다행히도 클리어 코트 긁힌 자국은 지구상에서 가장 흔한 페인트 긁힌 자국인 경향이 있으며 제거하기 가장 쉽습니다.
이러한 형태의 도료 손상을 제거하려면 도료 보정으로 알려진 연마 방법을 구현해야 합니다. 이는 실제보다 훨씬 더 위협적으로 들립니다.
페인트 보정은 일반적으로 전기 오비탈 연마기와 극세사 버핑 패드를 사용하여 표면에 절단/연마 화합물을 적용하는 것을 포함합니다. 패드가 순환하면서 다양한 등급의 화합물이 투명 코트로 절단되어 더 이상 가시적으로 또는 물리적으로 감지할 수 없을 때까지 스크래치, 레이어, 레이어, 레이어를 천천히 연마합니다.
간단한 참고 사항: "빠른 수정 솔루션"으로 광고되기 때문에 액체 스크래치 제거제는 많은 사람들이 선호하는 번거롭지 않은 옵션 중 하나입니다. 유감스럽게도 이러한 제품은 일반적으로 오래 지속되지 않으며, 과도하게 바르면 액체 긁힘 제거제가 펀치 보울에 든 덩어리처럼 눈에 띄게 됩니다.
스크래치가 클리어 코트보다 깊으면 DIY 수리 옵션이 크게 줄어듭니다. 스크래치를 둘러싼 표면과 완전히 수평이 되는 지점까지 스크래치를 샌딩하는 것이 이 문제를 해결하는 가장 일반적인 방법입니다. 대부분의 경우 이는 스크래치 주변의 모든 투명 코팅과 주변 페인트를 제거하는 것으로 해석됩니다. 말할 필요도 없이 이는 초보자 DIY 영역을 훨씬 능가합니다.
스크래치가 클리어 코트보다 더 깊다는 것을 알 수 있다면 전문 자동차 차체나 디테일링 전문가에게 작업을 넘기는 것이 가장 좋습니다. 이 정도 수준의 수정 작업에 대한 품질 결과는 수년간의 연습, 전문 자동차 차체 도구 및 해당 주제에 대한 상당한 지식이 필요합니다.
많은 현대 차량이 다양한 형태의 플라스틱 및 복합 재료로 구성되지만 자동차 도어, 후드, 펜더 및 쿼터 패널과 같은 것들은 여전히 주로 금속으로 구성됩니다. 따라서 탄소 섬유와 티타늄으로 만든 자동차가 없다면 가우징이 순식간에 녹의 온상이 될 가능성이 높습니다.
따라서 차가 어떤 식으로든 흠집이 난 것을 발견했다면 주저하지 마십시오. 당신이 할 수 있는 최악의 일 중 하나는 수리를 기다리는 것입니다. 선제적 입장을 취한다는 것은 요소로부터 보호한다는 것을 의미하며 다음 수정 사항 중 하나를 선택해야 합니다.
대부분의 DIY 애호가에게 다음과 같은 긁힌 자국을 "고치"하는 방법이 가장 좋은 표준으로 남아 있습니다. 하나는 다른 것보다 훨씬 더 많은 노동력을 필요로 합니다.
가장 일반적인 방법은 이중 목적 클리어 코트(즉, 클리어 코트와 경화제 일체형) 캔을 구입하고 스크래치를 스프레이하는 것입니다. 긁힌 부분을 테이프로 제거하면 과다 스프레이의 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.
자동차 왁스, 페인트 실란트 또는 다른 형태의 임시 페인트 보호 제품을 바르는 것도 또 다른 옵션입니다. 너무 많이 추가하지 말고 필요에 따라 이쑤시개를 사용하세요.
페인트 스크래치를 수정하는 다른 형태는 페인트 수정입니다. 앞서 이 방법에 대해 간략하게 설명했습니다. 이 방법에서는 광택제, 궤도 완충제 및 극세사 패드를 사용하여 투명 코팅을 "자르기"하여 흠집을 평평하게 만듭니다.
이전에 자동차를 연마하거나 광택을 낸 적이 있다면 이 과정에 익숙할 것입니다. 그러나 연마 전문가가 아니거나 자신을 중급 디테일러라고 칭하는 경우 페인트 수정을 통해 흠집을 제거하는 것이 가장 안전한 방법이 아닐 수 있습니다.
페인트 수정이 귀하(및 자동차의 흠집)에게 적합한지 여부를 결정하려면 페인트 수정 주제에 대한 심층 블로그 기사를 확인하십시오. 그곳에서 단계별 지침, 기발한 삽화와 이미지, 교활한 웅변술을 통해 여정에 도움이 될 것입니다. 차가운 식스팩과 80년대 헤어 메탈을 믹스에 넣으면 완성됩니다.
믿거 나 말거나, 일부 사람들은 치약과 개인 윤활유와 같은 가정 용품으로 페인트 흠집을 고치는 데 여전히 열중합니다. 이러한 필사적인 DIY 방법은 너무나 일상적이어서 사람들이 이러한 유형의 "빠른 수정"을 시도하지 않도록 하기 위해 해당 주제에 대한 블로그 기사를 쓰기까지 했습니다.
경고는 제쳐두고, 자동차에 세라믹 코팅을 할 준비를 하고 있으며 몇 가지 긁힌 자국이 발견되더라도 당황하지 마십시오. 페인트 교정 절차는 모든 사람을 위한 것이 아니므로 전문적인 자동차 차체 수리를 위해 몇 백 달러를 쏟아붓고 있다고 해서 기분이 나빠지지 마십시오. 그 당시에는 비싸게 보일 수 있지만 스크래치를 덮으려는 초보자가 가한 손상은 훨씬 더 비쌀 것입니다.
대부분의 자동차 차체 전문가들은 최고의 스크래치 제거제가 가장 저렴하고 간단하다고 말할 것입니다. 예방은 보호에서 시작되기 때문입니다. 정기적으로 차량을 샴푸, 건조 및 점토 처리하면 클리어 코트와 페인트의 수명을 향상시킬 뿐만 아니라 긁힘의 위험도 줄일 수 있습니다.
9H 등급의 나노 세라믹 코팅 제품을 차량 외부에 적용하면 스크래치가 애초에 생기지 않기 때문에 더욱 의미가 있습니다. 따라서 사실을 확인하고, 안전 운전을 하고, 깨끗한 상태를 유지하십시오.
