포드 퓨전(Ford Fusion)은 2006년형부터 포드 자동차 회사에서 개념화, 생산 및 제조한 4도어 5인승 중형 세단입니다. 높은 포드 퓨전 엔진 교체 비용에도 불구하고, 이 모델의 인기와 고성능 특성으로 인해 생산 기간 동안 이 모델은 큰 인기를 끌었습니다. Ford Fusion의 평균 엔진 교체 비용은 $2,500~$4,000입니다.
첫 번째 Fusion 세대의 생산은 라틴 아메리카 시장에서 Mondeo를 대체하는 Fusion과 함께 2005년 중반에 시작되었습니다. 모델 라인업에서 Focus와 Taurus 사이에 위치한 Fusion은 FF 또는 F4 레이아웃으로 제공됩니다.
Ford Fusion의 1세대에서 2006-2012년 모델 연도의 두 가지 엔진 유형. 주요 엔진 중 하나는 2.3리터 Duratec 23 엔진으로, 138입방인치를 변위시키면서 160마력과 155파운드-피트의 토크를 생성할 수 있는 메커니즘입니다. 두 번째 유형의 Ford Fusion은 3.0리터 Duratec 30 V6 엔진으로 피트당 205파운드의 토크와 221마력을 생산합니다.
2세대 포드 퓨전에서는 더 많은 엔진 유형을 시장에서 선택할 수 있었습니다. 주요 엔진 모델 중 하나는 175마력과 175파운드-피트의 토크를 생산하는 Duratec 25 l4로 갤런당 25마일을 벌었습니다.
2014년 모델 이후 사용된 두 번째 종류의 엔진은 1.5리터 에코부스트 터보차지 l4 엔진으로 181마력과 185파운드-피트의 토크를 생성합니다. 2세대 Ford Fusion의 세 번째 종류의 엔진은 1.6리터 Ecoboost Turbocharged l4 엔진으로 피트당 184파운드의 토크를 생성했습니다.
2세대 포드 퓨전의 마지막 두 종류의 엔진 유형은 Duratec 20 l4와 2.7리터 Ecoboost 터보차저 V6 엔진입니다. 이러한 엔진 유형 중 일부는 다른 선택보다 Ford Fusion 엔진 교체 비용이 더 높을 수 있지만 유리한 마력 및 토크 등급은 이러한 고성능 옵션을 만듭니다.
Ford Fusion 엔진 교체 비용이 비싸다는 평판이 있는 이유를 이해하려면 소유주가 이러한 유형의 자동차에서 가장 흔히 발생하는 다른 문제를 알아야 합니다.
첫째, 자동변속기의 변속이 거칠거나 지연된다는 보고가 많다. 2006년과 2018년 모델 사이에 엄청난 수의 Fusion 차량이 고속으로 운전하는 동안 불규칙한 변속, 경련 또는 기어 미끄러짐의 영향을 받았습니다. 다른 소유자는 차량이 원래 의도한 것보다 훨씬 늦게 기어를 변속하여 도로에서 위험한 상황을 초래했다고 보고했습니다.
이러한 변속기 문제의 원인은 일반적으로 소프트웨어 문제, 파워트레인 제어 모듈 문제 및 변속기 제어 모듈 문제를 다룹니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 소유자는 높은 Ford Fusion 엔진 교체 비용과 함께 막대한 비용을 지불해야 합니다.
둘째, 부풀어 오른 러그 너트는 2010년형 이후에 생산되는 많은 포드 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다. 알루미늄 캡이 있는 강철 러그 너트는 조이거나 풀 때 마모, 응력, 고온 또는 과도한 토크로 인해 과도한 팽창에 취약합니다.
이 경우 포드 퓨전 소유자는 러그 너트가 타이어에 제대로 맞지 않아 펑크에 매우 취약합니다. 2017년 8월, 수백만 명의 Fusion 소유자가 도로 측면에서 파손으로 이어진 러그 너트 팽창으로 인한 집단 소송을 제기했습니다.
짐작할 수 있듯이 높은 포드 퓨전 엔진 교체 비용은 퓨전 엔진의 안정성 및 안전성 문제와 직접적인 관련이 있습니다. 소유자는 운전 중 급감속, 의도하지 않은 가속 및 동력 손실을 보고합니다. 이러한 문제는 특히 2010-2014년이 가장 문제가 되는 2010년 이후 모델에서 발생합니다.
평균적으로 이러한 엔진 문제는 80,000마일 바로 아래에서 시작되며 소유자는 스로틀 바디가 가장 자주 문제의 원인임을 알게 됩니다.
포드 퓨전의 인기에도 불구하고 일부 모델 연도의 높은 포드 퓨전 엔진 교체 비용으로 인해 이는 신차 소유자에게 불리하고 현명하지 못한 결정이 됩니다. 교체 가격, 문제 발생, 신뢰성 부족 면에서 최악의 융합 연도는 2010~2014년이다.
모든 단일 모델 연도에 대한 상위 3가지 문제는 약 73,000마일에서 2011 Fusion의 파워 스티어링 고장, 약 105,000마일에서 2010 Fusion의 파워 스티어링 불안정성, 약 65,000마일에서 2012 Fusion의 파워 스티어링 오작동을 다룹니다. .
2010년 Fusion은 신뢰성과 안전 문제로 인한 높은 Ford Fusion 엔진 교체 비용과 함께 매우 심각한 엔진 문제가 있었습니다. 2010 Fusion에서 상위 소유자의 문제는 급감속, 전원 손실, 실속, 엔진 거칠게 작동, 대시보드의 엔진 표시등 확인, 경고 없이 엔진 꺼짐 등이 있습니다.
2010 Fusion의 갑작스러운 감속 및 전원 손실은 일반적으로 소유자가 약 77,000마일에서 스로틀 바디를 교체하거나 점화 코일을 교체하기 위해 약 380달러를 지불하여 수리할 수 있습니다. 막대한 Ford Fusion 엔진 교체 비용을 지불하지 않으려면 소유자는 문제가 악화되기 전에 더 작은 전기 부품을 교체해야 합니다.
점화 플러그를 청소해야 하는 주된 이유를 고려하는 것이 중요합니다. 스파크 플러그가 더러워진 것을 발견하면 오래되고 더러워진 스파크 플러그를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 점화 플러그를 청소하는 방법을 알고 싶다면 필요한 교체품을 얻을 때까지 자동차를 계속 작동시킬 수 있습니다.
소유자는 도로를 고속으로 운전하는 동안 안전 문제와 문제를 방지하기 위해 엔진 실속을 수리해야 합니다. 엔진 실속을 위한 가장 일반적인 해결책은 약 95,000마일에서 점화 플러그를 교체하거나 스로틀 부품을 교체하고 소유자에게 약 $390의 비용을 지불하는 것입니다.
2011년 퓨전 모델 연도의 주요 엔진 문제는 자동차의 동력 상실, 주행 중 엔진 멈춤 및 끊김, 스로틀 바디 고장, 거칠게 달리는 자동차, 의도하지 않은 가속 등입니다. 소유자는 스로틀 바디를 교체하고 약 71,000마일에서 오일 교환을 수행하기 위해 약 630달러를 지불해야 합니다.
스로틀 바디를 교체하고 오일을 교체하는 데 드는 비용은 2011년 포드 퓨전 엔진 교체 비용을 지불하는 것보다 약 2,000달러 적습니다. 스로틀 바디 문제가 일관적이라고 판단되면 고품질 스로틀 바디에 비용을 지불하면 문제가 시간이 지남에 따라 지속된다면 Ford Fusion 엔진 교체 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
스로틀 바디는 공기 흡입 시스템의 수명과 차량 내부의 공기 흐름에 매우 중요합니다. 현대 자동차에서 스로틀 바디는 엔진으로의 공기 흐름을 제어하여 제대로 작동합니다.
엔진에 허용되는 공기의 양은 차량을 가속하기 위해 가속 페달을 얼마나 밟느냐에 따라 다릅니다. 페달에 가해지는 압력은 엔진에 자동차를 운행하기 위해 얼마나 많은 공기가 흘러야 하는지 알려줍니다. 스로틀 위치 센서는 밟은 페달에서 이 신호를 수신하여 이 데이터를 자동차의 엔진 제어 장치에 전달합니다.
엔진 제어 장치를 찾았고 자동차의 가속도가 최고 수준이 아닌 경우 스로틀 바디에 결함이 있는 것입니다. 이 문제를 해결하고 Ford Fusion 엔진 교체 비용에서 수천 달러를 절약하려면 안정적인 스로틀 바디 클리너를 구입하십시오. 연료가 엔진에 추가되면 빠르게 용해되는 유체가 필요합니다. 또한 스로틀 바디의 파편과 오염 물질을 청소할 특정 유형의 유체를 사용해야 합니다.
2012년형 포드 퓨전은 스티어링 시스템, 변속기, 인테리어 소품, 엔진 등 다양한 카테고리에서 우려되는 문제가 많다. 파워 스티어링 문제는 가장 심각한 문제 중 하나이지만 2012년 모델의 엔진 문제로 인해 높은 Ford Fusion 엔진 교체 비용이 발생했습니다.
가장 일반적인 2012년 엔진 문제는 스로틀 바디 고장, 운전 중 동력 손실, 렌치 라이트 켜짐, 엔진 노킹, 엔진으로 누출되는 냉각수, 운전 중 자동차 사망에 중점을 둡니다.
운전 중 스로틀 바디 고장 및 동력 손실을 수리하려면 소유자가 약 69,000마일에서 스로틀 바디를 교체하여 이 문제로 인해 높은 Ford Fusion 엔진 교체 비용이 발생하지 않도록 해야 합니다. 소유자는 스로틀 바디를 교체하는 데 370~1,500달러를 지출해야 하며 인건비는 70~260달러, 부품 비용은 평균 110~600달러입니다.
2013 Ford Fusion이 반복되는 파워 스티어링 고장 문제를 해결한 것으로 보이지만 소유자는 여전히 100,000마일 미만과 같이 매우 일찍 차량 고장을 보고했습니다. 높은 포드 퓨전 엔진 교체 비용으로 인해 일부 잠재적인 자동차 소유자는 신뢰성 부족과 함께 이 모델 연도를 구매하지 못했습니다.
가장 흔한 엔진 문제는 주행 중 엔진 실속 및 사망, 엔진 화재, 가속력 상실, 사용 중 엔진 점검등 점등, 시동 머뭇거림, 의도하지 않은 가속 및 엔진 딸깍 소리입니다.
사용 중 자동차 사망 및 실속에 대한 가장 일반적인 솔루션은 전자 스로틀 바디 교체, 연료 센서 교체, 컴퓨터 교체, 배터리 교체 및 EVAP 퍼지 밸브 교체를 포함합니다. 이 수리 프로세스의 총 가격은 2013년 포드 퓨전 엔진 교체 비용으로 약 $1,540입니다.
포드 퓨전은 포드 퓨전 엔진 교체 비용과 같은 많은 단점이 있지만 오늘날 시장에서 가장 좋은 중형차 중 하나로 만드는 몇 가지 보상 요소도 있습니다. Ford Fusion의 전문가들은 대형 트렁크, 넓은 조수석, 사용자 친화적인 인포테인먼트 시스템, 민첩한 핸들링을 갖추고 있습니다.
포드 퓨전의 네거티브는 약한 엔진, 감소된 가속 및 마력, 클래스에 대한 낮은 안전 점수, 감소된 인포테인먼트 기능을 특징으로 합니다. Ford Fusion의 장단점을 비교했을 때 이 자동차 모델은 2019년 합리적인 가격의 중형차 카테고리에서 4위를 차지했습니다.
Car US News Scorecard는 Ford Fusion에 10점 만점에 8.2점을 주었습니다. 비평가의 평가는 8.4점, 성능은 7.9점, 인테리어는 7.9점, 총 소유 비용은 10점 만점에 9점, 안전 등급은 다음과 같습니다. 10점 만점에 9.2점. JD Power 신뢰성 점수는 Ford Fusion에 안전 척도에서 5점 만점에 3.5점을 주었습니다.
보시다시피, 높은 Ford Fusion 엔진 교체 비용은 이 자동차 모델의 안전 점수, 신뢰성 및 인기도에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 2010-2014 연도의 높은 교체 비용에도 불구하고 소유자와 전문가 모두 여전히 Fusion을 오늘날 시장에서 가장 많이 판매되고 저렴한 중형차 중 하나로 간주합니다.
