디젤 엔진 교체 비용의 평균 가격은 $5,500~$11,000입니다. . 교체 대신 디젤 엔진의 엔진 재조립 비용을 지불하기로 결정했다면 $3,000에서 $4,500 사이를 지불하게 됩니다. 고성능 차량의 경우 V8 엔진 블록 교체 비용이 약 8,500달러인 반면 고급 차량은 수만 달러가 소요될 수 있습니다.
중고, 재생산, 재생산 및 교체된 엔진의 차이점을 이해해야 합니다. 디젤 엔진 교체 비용에 얼마를 쓸 수 있는지 알아볼 때 수리 과정을 파악하면 정확한 가격 견적을 받는 데 도움이 됩니다.
중고 엔진은 일반적으로 폐차장이나 폐차장에 있는 차량에서 나옵니다. 이것은 더 낮은 디젤 엔진 교체 비용으로 이어지지만, 중고 엔진은 일반적으로 다른 옵션과 동일한 저장 수명을 갖지 않습니다. 청소 및 점검을 위해 분해하지 않고 대부분 주행거리가 많고 유지보수 이력이 불량하며 성능 문제가 발생합니다.
또한 엔진 재건은 파손되거나 마모된 부품을 청소하고 교체하여 엔진을 재생하는 데 사용됩니다. 마모되었지만 여전히 사용할 수 있는 결함 부품은 엔진이 허용 가능한 한도 내에서 작동하도록 재사용됩니다. 정비사가 재조립했거나 기계 공장으로 보낸 엔진은 시중에 나와 있는 대부분의 엔진에 필요한 자격이 없을 수 있지만 재조립된 엔진을 구입하면 디젤 엔진 교체 비용을 낮추는 데 도움이 될 수 있습니다.
마지막으로, 재생 엔진은 엔진을 최대한 새것에 가깝게 만들기 위해 정비사가 엔진을 만드는 것을 포함합니다. 마모가 심한 부품은 대부분 새 부품으로 교체하고 약간 낡거나 손상된 부품은 수리하면 됩니다. 엔진의 주요 구성 요소는 장비 사양을 충족하는지 확인합니다.
디젤 엔진 교체 비용을 볼 때 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 차이점을 알아야 합니다. 이론적으로는 차량에 전원을 공급하고 연료를 사용하여 차량을 움직이게 하는 유사한 방식으로 작동하지만 크게 구별되는 차이점이 있습니다.
가솔린 엔진과 디젤 엔진의 유사점은 연료의 화학 에너지를 기계 에너지로 전환하여 자동차에 동력을 공급하는 내연 기관이라는 점입니다. 이 기계적 에너지는 실린더 내에서 피스톤을 움직이고 크랭크축을 움직이기 위해 작동해야 합니다.
선형 운동이라고 하는 피스톤의 빈번한 운동은 회전 운동으로 변환됩니다. 이 회전 운동은 바퀴를 회전시키고 의도한 방향으로 차량에 동력을 공급합니다. 또한 디젤 엔진과 가솔린 엔진은 모두 내연 시스템을 통해 연료를 사용 가능한 에너지로 변환합니다. 연소는 비슷하지만 총 디젤 엔진 교체 비용은 가솔린보다 높습니다.
가솔린 엔진과 디젤 엔진의 차이점은 두 엔진 모두 내연이 다양한 방식으로 발생한다는 것입니다. 즉, 연소 과정이 다릅니다. 디젤 엔진에 휘발유를 넣으면 차가 제대로 달릴 수 없는 이유다.
가솔린 엔진에서 연료는 자동차에 동력을 공급하기 위해 적절한 공기 비율과 혼합됩니다. 이 연료는 피스톤에 의해 혼합 및 압축되며 점화 시기라고 하는 점화 플러그에서 제공하는 필요한 스파크로 인해 적시에 점화됩니다.
디젤 엔진에서는 공기가 먼저 압축된 다음 연료가 분사됩니다. 이 단계는 반대입니다. 디젤 엔진에 가솔린을 추가하면 엔진이 엔진을 압축하고 동력을 공급하는 데 제대로 작동하지 않습니다. 주기를 보면 디젤 차이로 인해 디젤 엔진 교체 비용이 높아집니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진과 동일한 4행정 연소 사이클을 사용합니다. 이러한 단계가 동일함에도 불구하고 디젤 엔진에 휘발유를 넣는 것은 피해야 합니다. 이 주기에는 다음과 같은 네 가지 주요 스트로크가 있습니다.
이 첫 번째 단계에서 흡기 밸브가 열리고 피스톤이 위아래로 움직여 직선 운동이 곧 바퀴와 차량의 회전 운동으로 변환됩니다.
압축 행정에는 피스톤이 다시 '위쪽' 위치로 돌아가 공기를 압축하여 적절한 압력과 연료 및 공기 혼합물을 만드는 것이 포함됩니다. 디젤 엔진에 가솔린을 추가할 때 이 단계가 발생하지 않으면 신뢰할 수 있는 정비사에게 차량을 점검해야 합니다.
피스톤이 상단 및 '위' 위치로 돌아가면 정확한 순간에 연료가 분사됩니다. 연료 인젝터가 고장나거나 결함이 있으면 정확한 시간에 연료를 분사하지 못하고 발사가 꺼집니다. 또한 점화플러그의 점화시기가 잘못된 시점에 발생하면 연료가 점화되지 않아 연소를 유발한다. 연소 행정이 제대로 작동하지 않으면 디젤 엔진 교체 비용이 높아질 수 있습니다.
가솔린 및 디젤 엔진의 4행정 사이클의 마지막 단계는 배기 행정입니다. 여기에서 피스톤이 운동 범위의 상단으로 다시 이동하여 연료 연소에 의해 생성된 배기가스의 마지막 부분을 밀어내고 엔진에 손상을 줄 수 있는 유해한 유리를 제거합니다.
전체 디젤 엔진 교체 비용을 살펴보면 디젤과 가솔린의 조성이 극명하게 차이가 나는 것을 알 수 있습니다. 이러한 차이가 디젤 엔진에 가솔린을 추가하고 자동차가 정상적으로 작동할 것으로 기대할 수 없는 이유입니다.
디젤 연료와 휘발유를 비교할 때 냄새가 다르고 디젤 연료는 무겁고 기름기가 많으며 휘발유보다 증발 속도가 느립니다. 디젤의 끓는점은 가솔린보다 훨씬 높기 때문에 연료를 적절하게 점화하고 연소시키기 위해서는 다양한 상황이 필요합니다.
디젤 연료는 더 무거운 일관성, 유성 특성 및 더 높은 끓는점으로 인해 더 느리게 증발합니다. 디젤 연료를 만드는 데 정제가 덜 걸리므로 디젤 엔진에 가솔린을 추가하면 일관성이 작동하여 필요한 연소를 생성하지 못합니다. 또한 디젤 연료는 에너지 밀도가 높아 디젤 엔진이 가솔린 자동차보다 연비가 좋은 이유를 보여줍니다.
디젤 연료를 사용하고 디젤 엔진을 사용하는 것의 장점은 이러한 엔진이 최소한의 CO2를 방출하여 환경과 우리가 호흡하는 공기에 크게 해를 끼친다는 것입니다. 또한 디젤 엔진은 연료 효율성이 향상되어 갤런당 마일이 증가하여 환경도 개선됩니다. 즉, 연료를 덜 자주 채우고 기름값을 덜 써야 합니다.
디젤 엔진을 사용할 때의 단점은 디젤 연료에서 과도한 질소가 방출되어 스모그와 산성비가 발생하여 이전의 디젤 연료 사용의 건강상의 이점이 다소 상쇄된다는 것입니다. 또한 디젤 엔진에 필수 디젤 대신 가솔린을 사용하면 엔진에 영구적인 손상을 줄 수 있으며 시간이 지남에 따라 엔진 교체로 이어질 수 있습니다.
전체 디젤 엔진 교체 비용을 보면 가격은 일반적으로 고급 및 고성능 차량과 비슷합니다. 약간의 관점을 제공하자면, 고성능 롱 블록 엔진을 교체하는 데 페라리나 부가티와 같은 고급차의 경우 수십만 달러의 비용이 듭니다.
시장에 나와 있는 다른 중급 고급차의 경우 엔진 교체 비용은 일반적으로 약 $15,000 또는 콜벳입니다. Chevrolet Camaro의 경우 디젤 엔진 교체 비용은 약 6,500달러로 많은 V8 차량이 소요됩니다.
재건된 디젤 엔진을 구입하려면 $5,500에서 $11,000 사이를 예상할 수 있습니다. 포드 엔진 블록의 디젤 엔진 교체 비용을 지불하려면 $3,000에서 $4,500 사이입니다. $8,500를 지불하면 V8 롱 블록 고급 차량의 디젤 엔진 교체 비용을 지불하게 됩니다.
디젤 엔진 교체 비용에 대한 인건비는 시간당 $60~$80입니다. 노동력은 새 엔진을 구입하는 것만큼 비용이 많이 들지 않을 수 있지만 기본 차고는 여전히 로우 엔드에서 $60에서 $80 사이입니다. 전문 딜러가 약 $200 이상을 운영하며 평균 엔진 교체 시간은 10시간에서 15시간 사이입니다.
새 차량의 디젤 엔진 교체 비용을 지불해야 하는 경우 15~25시간의 청구 작업에 대해 지불할 수 있습니다. 인건비의 상당 부분은 새 엔진 블록에 엔진 부품을 장착하기 위해 작업장이 얼마나 많은 작업을 해야 하는지에 달려 있습니다.
총 디젤 엔진 교체 비용을 볼 때 중고 엔진은 약 $950, 대리점에서 새 엔진을 교체하면 $7,500가 소요됩니다.
디젤 엔진 교체 비용을 계산할 때 가솔린과 디젤 엔진의 차이점, 디젤 연료의 장단점, 중고, 재생 또는 재생 엔진을 구매하는지에 따라 전체 교체 비용을 알아야 합니다.
