Honda CR-V는 Honda가 1995년식부터 생산한 소형 크로스오버 SUV로, 그 이후로도 꾸준히 유통되고 있습니다. 단일 자동차 소유자의 인기와 대가족에 대한 사용으로 인해 잠재적인 자동차 구매자는 이 모델이 비용이 많이 든다는 점에 흥미를 느낄 수 있습니다. Honda CR-V 엔진 교체 비용은 최대 4,000달러입니다!
값 비싼 수정에도 불구하고 Honda CR-V는 다목적성과 일상적인 사용을 염두에 두고 만들어졌습니다. 플랫폼은 SUV 플랫폼이며 전체 Honda 라인업에서 중형 유틸리티 차량으로 간주됩니다.
1997년부터 2001년까지 생산된 Honda CR-V의 1세대에서 사용 가능한 엔진 유형은 2.0리터 B20B l4 또는 2.0리터 B20Z l4 엔진이었습니다. B20B는 126마력을 생산하고 4800RPM에서 1피트당 133파운드의 토크에 도달할 수 있는 4기통 엔진이었습니다.
올해의 새로운 엔진 옵션에는 2.0리터 K20A1, 2.0리터 K20A4, 2.0리터 K24A1 및 디젤 2.2리터 N22A2 터보 디젤 l4 옵션이 포함됩니다. 북미 K24A1은 이전 모델과 동일한 연비를 유지하면서 156마력과 160파운드-피트의 토크를 생성할 수 있습니다.
3세대 CR-V에는 표준 K 시리즈 2.4리터 직렬 4기통 엔진이 탑재되어 166마력과 161파운드의 토크를 생성합니다. 표준 옵션과 함께 일부 시장에서는 디젤 선택이 제공되었습니다. 더 높은 성능 품질과 디젤 옵션으로 Honda CR-V 엔진 교체 비용은 일반적으로 예년보다 3세대가 더 높았습니다.
Honda CR-V의 4세대에서 사용된 엔진 유형은 4,400RPM에서 185마력과 163파운드의 토크를 생성할 수 있는 2.4리터 i-VTEC 인라인 4 엔진이었습니다.
Honda CR-V의 5세대이자 마지막 세대는 현재 시장에서 생산되고 있습니다. 이 모델의 기본 엔진은 Earth Dreams 2.4리터 l4 엔진이며, 운전자를 위한 1.5리터 l4 터보차저 엔진도 제공됩니다. 터보차저 엔진은 더 높은 마력과 최대 토크를 생성할 수 있지만 Honda CR-V 엔진 교체 비용도 더 많이 듭니다.
Honda CR-V 엔진 교체 비용이 그렇게 책정된 이유를 이해하려면 운전자는 이 특정 자동차 모델의 최악의 모델 연도를 알아야 가장 심각한 문제가 있는 모델을 찾을 수 있습니다. 모든 단일 연도를 통틀어 안정성 및 문제 발생 측면에서 최악의 연도는 2007년, 2012년, 2014년, 2015년 및 2017년입니다.
전반적인 심각성 측면에서 최악의 문제는 2011년 CR-V의 의도하지 않은 가속으로 약 5,000달러, 2010년 CR-V의 과도한 오일 소비로 2,500달러, AC가 더 이상 작동하지 않는 2002 CR-V에서 소유자 비용이 발생합니다. $1,700.
Honda는 이 SUV의 인기를 촉발하기 위해 올해 모델을 재설계했지만 불행히도 도어록, 타이어가 조기에 마모되고 Honda CR-V 엔진 교체 비용이 많이 드는 문제로 이어졌습니다.
운전자는 간헐적인 동력 손실, 엔진 점검 표시등이 켜짐, 급가속, 제동 중 엔진 회전, 가속 중 고음, 중립 공회전 시 높은 윙윙 소리를 호소합니다.
주행 중 체크 엔진 표시등이 간헐적으로 켜지는 문제를 해결하려면 표시등을 재설정하고 운전 중 주의가 산만하지 않도록 하는 일반적인 방법을 알아야 합니다. 빛을 쉬게 하는 첫 번째 방법은 OBD2 스캐너를 사용하여 진단 도구를 사용하여 모든 진단 코드를 실행하는 것입니다.
두 번째 방법은 배터리를 분리하고 자동차 배터리 음극 단자를 제거하는 것입니다. 메커니즘을 제거했으면 배터리 단자를 다시 연결하고 자동차의 전원을 켜서 표시등이 계속 켜져 있는지 확인하십시오.
세 번째 방법은 점화를 켜고 끄는 것입니다. 체크 엔진 표시등이 꺼져 있으면 운전할 준비가 된 것입니다. 그러나 여전히 켜져 있으면 OBD2 스캐너를 사용하여 문제의 근본 원인을 찾아야 합니다.
2012년 CR-V에서 최악의 엔진 고민은 시동 중 갈리는 소음, 가속 없이 페달을 밟는 소리, 가속 중 진동, 과도한 오일 소모, 쉭쉭거리는 소리, 주행 중 쾅 하는 소음, 오일 누출에 중점을 둡니다.
시동 시 그라인딩 소음을 수정하려면 소유자는 46,000마일에서 액추에이터 밸브를 수리하는 데 필요한 총 Honda CR-V 엔진 교체 비용으로 약 440달러를 지불해야 합니다. 오너는 주행 중 소음이 심하다고 하소연하고, 시간이 지날수록 삐걱거리는 소음이 지속되며, 소음을 수리하기 위해 부품을 여러 번 교체해야 했습니다.
혼다로서는 안타깝게도 이번 연도가 가속하면서 머뭇거리며 사용자 불만과 신뢰성 부족을 초래하는 경향과 평판을 얻고 있다. 가장 심각한 엔진 문제는 시동 시 연삭 소음, 가속 지연, 시동 시 엔진 덜거덕거림, 과도한 오일 소비, 의도하지 않은 가속, 윙윙거리는 소음 및 오일 누출을 다룹니다.
시동 시 덜거덕거리고 흔들리는 문제를 해결하기 위해 소유자는 VTC 액추에이터 밸브를 교체하기 위해 806~969달러를 지불해야 합니다. 인건비는 일반적으로 $613에서 $773 사이이며 부품 비용은 약 $195입니다.
엔진 카테고리는 2015 Honda CR-V에서 자동차 소유자와 NHTSA로부터 가장 많은 불만 사항이 있습니다. 소유자는 차가 과도하게 진동하고, 엔진이 후진하며, 차가 가속에서 주저하고, 엔진 공회전 속도가 너무 낮고, 엔진에서 노킹 소리가 나오고, 엔진이 시동되지 않는다고 말합니다.
불행히도 2015 CR-V의 경우 공회전 및 운전 중에 미친 듯이 진동하는 자동차에 대한 빠르고 쉬운 수정이 없는 것 같습니다. 수천 명의 소유자는 이 인기 있는 차가 심하게 흔들리고 소음을 줄여도 고칠 수 없다고 불평했습니다. 이 문제에 대한 이 문제의 평균 발생 마일리지는 10,000마일 바로 아래에서 매우 초기에 나타나 이 문제가 얼마나 심각하고 Honda CR-V 엔진 교체 비용이 높을 수 있는지 보여줍니다.
가장 심각한 문제가 발생한 Honda CR-V의 마지막 연도는 2017 모델로 가스 냄새, 열이 작동하지 않음, 오일에 연료가 채워져 오일 레벨이 과충전되는 경향이 있으며 열이 없습니다. 30분 이상 워밍업 후 통풍구.
이러한 문제와 함께 소유자는 오일에 가스가있는 높은 오일 레벨, 배기 가스 시스템 문제, 과도한 오일 소비, 가속 중 머뭇거림, 엔진에서 삐걱 거리는 소리, 엔진 조기 사망에 대해 불평합니다.
오일에 가스가 포함된 높은 오일 레벨의 경우 소유자는 해결책이 없다고 말했고 Honda는 운전자에게 500마일마다 오일을 확인하도록 지시합니다. 따라서 소유자는 유지 관리를 매우 자주 유지해야 합니다.
약 50달러에 ECU를 교체하고 오일을 교체하면 Honda CR-V 엔진 교체 비용이 저렴하지만 2017 CR-V 모델의 높은 오일 수준을 해결하는 데 일부 경우에만 작동합니다.
Honda는 소유자가 차량이 시속 20마일 이상으로 가속되지 않고 차량이 림프 모드로 운전해야 한다고 보고한 후 2018년 2월 거의 400,000대의 CR-V 차량과 Honda Civics를 리콜해야 했습니다. 가속이 불가능하기 때문에 Honda CR-V는 어떤 도로에서도 운전하기에 안전하지 않습니다.
지역 대리점이나 정비사에게 데려갔을 때 Honda 소유자는 가스가 오일에 부적절하게 누출되고 있다는 말을 들었습니다. 문제를 진단할 수는 있지만 정비사는 문제를 안전하고 영구적으로 해결하는 방법에 대해 확신하지 못했습니다. 오일 교환 후에도 대부분의 Honda CR-V 및 Civic 차량에서 문제가 계속되었습니다.
불행히도 현재 Honda Civic 및 CR-V 소유자에게 Honda는 차량에 대해 아무 조치도 취하지 않았으며 고장난 SUV를 정확히 수리할 방법도 말하지 않았습니다. 혼다 "리콜"은 가속 불능이 안전 문제라고 주장한 것이 아니라 오히려 골칫거리였기 때문에 영향을 받은 차량에 대해 리콜을 요청할 필요를 느끼지 못했습니다.
문제의 역학은 1.5리터 터보 엔진이 장착된 2017년 및 2018년 혼다 CR-V의 엔진 문제와 관련이 있습니다. 미국에서만 500,000개 이상의 CRV에 영향을 미치는 높은 오일 레벨 상태는 엔진 시스템이 가속 및 과열되지 않는 원인이 될 수 있습니다.
연료와 오일이 혼합되는 문제는 CR-V에 있는 두 가지의 결과입니다. 즉, 실린더 벽에 연료를 분사하는 잘못 설계된 연료 인젝터 또는 엔진에 남아 있는 가스 증기를 기화시킬 만큼 엔진이 뜨거워지지 않습니다. 실린더. 이러한 이유 중 하나는 혼합되어서는 안 될 때 연료와 오일이 혼합되어 엔진 부품을 움직이지 못하고 차량을 가속하지 못하게 할 수 있습니다.
비싼 Honda CR-V 엔진 교체 비용은 잠재적인 자동차 구매자가 이 차량을 구매하는 것을 상당히 억제할 수 있습니다. 특정 모델 연도의 연료 분사 시스템 오작동 위험과 결합된 비신뢰성으로 인해 2007, 2012 및 2014-2017 Honda CR-V 생산 연도를 구매하는 것은 자동차 구매자에게 현명한 선택이 아닙니다.
