겸손한 일본 Toyota에서 가장 변덕스러운 이탈리아 Ferrari에 이르기까지 모든 자동차에는 항상 그 가 있습니다. 문제. 폭발적인 포드 핀토(Ford Pinto)가 고잉뱅(going bang)으로 유명해진 것처럼 모든 유형의 자동차는 일반적으로 해당 특정 모델에 발생하는 결함의 역사를 발전시킵니다. Toyota Supra 수리와 같은 특정 자동차의 일반적인 수리 또는 Porsche 수리와 같은 브랜드를 살펴보면 특정 자동차 또는 브랜드의 가장 일반적인 문제가 무엇인지 알 수 있습니다.
현재의 Ford Mustang과 같은 일부의 경우 이 목록이 매우 짧을 수 있지만, 다른 사람들은 순전히 잘못된 수로 인해 거의 컬트 상태에 도달합니다(DMC Delorean 또는 Mazda Cosmo를 기억하십시오).
오늘은 포르쉐에 발생하는 5가지 일반적인 문제와 해결 방법에 대해 조금 더 폭넓게 살펴보겠습니다.
엔진을 다시 만들어야 한다고 생각하기 전에; 먼저 몇 가지 확인해야 할 사항이 있습니다.
마지막 서비스가 유명한 포르쉐 기술자에 의해 수행되지 않았다면 오일이 과도하게 채워졌을 수 있습니다. 이 경우 엔진에서 과도한 연기가 발생하여 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 다행히 오일을 빼내고 필터를 교체하고 적정 수위까지 채워주면 빠르게 수리된다. Foreign Affairs Motorwerks에서는 Mobil 1 오일을 사용합니다.
연기가 나는 배기 가스의 또 다른 고전적인 이유는 오일 분리기의 고장입니다. PCV(Positive Crankcase Ventilation) 시스템으로 더 잘 알려진 이 편리한 장치는 블로바이 가스에서 엔진 오일을 분리하고 후자를 엔진 흡입구로 다시 공급합니다. 분리기가 고장 나면 엔진 오일이 흡입구로 들어가 연소되어 연기가 나는 배기 가스가 발생합니다.
구형 포르쉐는 종종 냉각수 누출로 고통받습니다. 냉각수 시스템은 고온 및 고압에서 작동하므로 플라스틱 구성 요소가 수년에 걸쳐 고장날 수 있습니다. 결과적으로 확장 저장소, 캡 및 분배 티는 종종 실패합니다.
숨길 수 없는 누수, 퀴퀴한 냄새 또는 젖은 내부 카펫(종종 조수석 바닥)을 찾으십시오. Panamera 및 Cayenne과 같은 최신 모델에는 분배 부품에 냉각수 씰 문제가 있습니다. 이것은 외교 모터웍스가 서비스 중에 점검할 사항입니다.
일부 누출은 추적하기 어려우며 레벨 감소만 알 수 있습니다. 이 경우 시스템의 압력 테스트를 수행하여 가장 작은 방울을 감지할 수 있습니다.
2001-6년에 Cayman, Boxter 또는 996을 소유하고 있다면 이 문제에 대해 이미 알고 있을 가능성이 높습니다. Porsche는 중간 샤프트를 사용하여 드라이브를 캠 샤프트로 감속했습니다. M96 엔진에 적용된 설계 변경으로 인해 이 샤프트에는 밀폐된 후면 베어링이 있습니다. Porsche는 특정 작동 조건에서 베어링에 오일이 고갈되는 것을 우려했기 때문입니다.
불행히도 이것은 신뢰할 수 없는 설계로 판명되었으며 베어링이 자주 고장납니다. 경미한 고장은 고장난 베어링 조각을 제거하고 다른 베어링을 설치하기 위해 엔진을 분해해야 하는 반면, 중대한 고장은 엔진 타이밍을 방해하고 모터를 완전히 파괴할 수 있습니다. 해결책은 베어링 그리스 씰을 제거하거나 세라믹 하이브리드 베어링을 장착하는 것입니다. 그러면 여전히 베어링 서비스 간격이 발생합니다.
ABS 모듈은 포르쉐의 일반적인 고장 지점이며 ABS 경고등이 켜진 경우 교체가 필요한 모듈일 가능성이 큽니다.
Foreign Affairs Motorwerks에서는 고급 진단 장비와 숙련된 팀이 결함을 신속하게 찾아낼 수 있습니다. 도로에서 당신을 안전하게 유지합니다. 포르쉐는 무엇보다도 성능이 뛰어난 차량이기 때문에 CV 조인트에 더 많은 스트레스를 주는 경향이 있으므로 부츠가 손상되지 않았는지, 그리스가 잘 채워져 있는지 정기적으로 검사하면 나중에 골치 아픈 일을 줄일 수 있습니다.
996의 2006-2012 모델은 거친 실행에 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 분사 컴퓨터 오류, 잘못된 산소 및 엔진 온도 감지, 흡기 누출 또는 연료 펌프와 같은 연료 시스템 오류일 수 있지만 가장 일반적으로 코일 팩 고장과 관련이 있습니다. 계속되는 가열/냉각 주기는 전기 부품에 부담을 주고 결국 작동을 멈춥니다.
포르쉐를 처음 소유한 사람이든 노련한 포르쉐 소유자든 관계없이 정기적인 정비 주기를 준수하는 것이 좋습니다. 정기적인 유지 관리로 얼마나 많은 비용을 절약할 수 있는지 알게 될 것입니다. 이를 통해 Foreign Affairs Motorwerks의 숙련된 팀이 귀하의 포르쉐를 지속적으로 검사하고 비용이 많이 드는 문제가 길가에 발이 묶이기 전에 문제를 해결할 수 있습니다.
