BMW는 Bayerische Motoren Werke AG의 약자이며 1916년부터 악명 높은 자동차 브랜드로 자리 잡았습니다. 창립 이래로 그들은 오토바이와 포뮬러 원 자동차뿐만 아니라 12번째로 큰 자동차 제조업체로 다각화했습니다.
전 세계적으로 판매되는 고급 스포츠카를 전문으로 하는 BMW는 Mini 및 Rolls-Royce와 같은 브랜드를 수용하며 도로에서 가장 인기 있는 고급 차량 중 하나가 되었습니다.
다양한 엔진을 제공하는 BMW는 4기통 및 6기통 엔진과 V8 및 V12 모델을 갖추고 있습니다. BMW는 또한 자동차 시장에서 다재다능한 상태를 유지하기 위해 디젤 및 가솔린 엔진을 제공합니다.
브랜드는 신뢰성을 자랑하지만 자동차와 엔진을 정비하지 않고 잘 관리하지 않으면 사람의 부주의로 인해 엔진이 손상될 수 있습니다. 운 좋게도 차에서 150,000~200,000마일을 주행했다면 모터가 굴복하기 시작할 것입니다.
다시 운전하고 싶은 움직이지 않는 BMW가 있다면 계속해서 BMW 차량의 엔진 가격과 고려해야 할 사항에 대해 자세히 알아보세요.
사용 가능한 다양한 BMW 모델과 엔진 유형을 자세히 살펴보겠습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
이 시리즈의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
"X" 모델 범위의 엔진 변형은 다음과 같습니다.
위는 BMW의 인기 있는 모델 중 일부일 뿐이며 하이브리드 전기 엔진 범위는 제외됩니다.
자동차 업계 최고의 엔진 중 일부는 Audi와 BMW에서 생산됩니다. 그러나 그것이 그들이 완벽하다는 것을 의미하지는 않습니다. 두 독일 거물은 흠이 없습니다. 다음은 BMW 엔진과 관련된 가장 일반적인 문제 중 일부입니다.
이것은 모든 자동차에서 가장 필수적인 부품 중 하나입니다. 냉각수 시스템은 엔진이 과열되는 것을 방지하기 위해 엔진을 최적의 온도로 유지하는 데 도움이 됩니다.
불행히도, BMW 모델의 냉각수 시스템은 고장이 나는 경향이 있어 과열된 엔진으로 인해 길가에 좌초될 수 있습니다.
특히 여러 부품이 BMW 냉각 시스템의 핵심을 구성하기 때문에 정기적인 서비스를 통해 이 문제를 예방할 수 있습니다. 80,000에서 120,000마일 사이에 도달하면 이러한 부품 중 많은 부분이 고장날 수 있습니다.
차량의 냉각수 시스템과 밀접한 관련이 있는 것은 히터 코어입니다. BMW 내부 난방 시스템에 문제가 있을 때 엔진 냉각수 시스템이 고장날 뻔하는 경우가 종종 있습니다.
난방 시스템에서 달콤한 냄새가 나면 자동차 냉각수가 새기 시작할 때 냄새가 날 수 있습니다. 냉각수 누출은 히터 코어로 흘러들어가 엔진 문제를 악화시킬 수 있습니다.
BMW의 일반적인 약점은 개스킷이 오일 필터를 엔진에 연결하는 곳입니다. 개스킷은 오일 필터를 오일이 필요한 엔진의 움직일 수 있는 구성 요소에 연결합니다. 종종 오일 필터 개스킷이 누출되기 시작합니다. 엔진에 오일이 적으면 마모가 증가하여 다른 기계적 문제가 발생하고 방치할 경우 궁극적으로 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
시간이 지남에 따라 가스켓은 부서지기 쉬우며, 손상을 조기에 발견하지 않으면 균열이 생겨 심각한 엔진 문제를 일으킬 수 있습니다.
모든 엔진에는 두 개의 연료 펌프가 있습니다. 저압 연료 펌프는 탱크에서 가스를 빼내는 역할을 하고 고압 펌프는 가스를 연소실로 밀어 넣습니다.
여러 인기 있는 BMW 모델에서 고압 연료 펌프에 문제가 발생한 것으로 보고되었습니다. 이 연료 펌프에 문제가 있으면 가속 불량, 고속에서 엔진 떨림 또는 엔진 회전 실패가 발생할 수 있습니다.
재건된 엔진은 수명의 대부분을 사용하고 수명을 연장하기 위해 완전히 정비된 엔진입니다. 이러한 유형의 엔진은 일반적으로 완전히 분해되고 내부 구성 요소가 수리 또는 재생되거나 일부 경우에 완전히 교체됩니다.
자동차와 관련된 대부분의 것들과 마찬가지로 엔진 부품에 대한 정확한 비용이나 BMW 엔진 재조립의 전체 가격은 없습니다.
엔진 재건이 전체 교체보다 저렴할 수 있지만 직면한 엔진 문제와 재건하려는 엔진의 크기에 따라 다릅니다.
엔진을 재구축하기로 결정했다면 엔진을 재구축하는 데 드는 비용은 다음 요인에 따라 달라집니다.
일반적으로 BMW 엔진을 재조립하는 비용은 필요한 부품과 모터를 재조립하는 데 걸리는 시간에 따라 $2,500에서 $4,500 사이입니다. 물론 운이 좋다면 적절한 기술과 지식을 가지고 있다면 인건비를 줄이기 위해 엔진을 직접 재구축하는 위험을 감수할 수 있습니다.
가장 저렴한 엔진 수리는 링 및 밸브 작업입니다. 그러나 전체 엔진을 재구축하는 경우 전문가에게 의뢰해야 합니다.
재생산된 엔진을 위한 애프터마켓 교체 부품이 원래 BMW 예비 부품과 항상 동일한 품질 허용 오차를 갖는 것은 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그들은 더 빨리 분해되고 수명이 더 짧은 경향이 있습니다.
또 다른 중요한 고려 사항은 조립품으로 구입한 일부 재생 엔진은 90일의 보증만 적용된다는 것입니다. 그러나 일부 상점 보증의 경우 수리된 엔진에 대해 최대 36,000마일의 적용 범위를 제공하는 것이 일반적입니다.
손상된 BMW 엔진을 재조립하거나 중고 또는 새 엔진으로 교체하는 것은 모터가 손상되었을 때 직면하게 되는 주요 결정입니다.
어떤 경우에는 손상된 엔진을 수리하거나 새 차를 구입하는 대신 엔진 교체가 가장 실행 가능한 대안입니다. 세금, 면허 수수료 및 신차 구매에 수반되는 기타 비용을 피할 수 있다는 추가 이점과 함께 적은 비용으로 수행할 수 있습니다.
새로운 BMW 모터의 교체 엔진 가격은 제조사에서 쉽게 공급하지 않기 때문에 쉽게 결정되지 않습니다. 새 엔진이 완벽한 상태로 도착하고 보증이 적용되지만 단점은 새 엔진이 가장 저렴한 옵션이 아니라는 것입니다.
BMW 새 엔진의 일반적인 엔진 가격은 평균 $10,000 이상인 더 강력한 엔진의 경우 수천 달러가 소요되는 경우가 많습니다.
그러나 중고 BMW 엔진을 구매하기로 결정했다면 엔진 가격만 700달러에서 2,500달러 사이입니다.
교체 엔진을 설치하는 데 드는 평균 인건비는 시간당 90달러이며 엔진에 따라 설치하는 데 약 8시간에서 15시간이 소요될 수 있습니다. 중고 엔진은 철저한 청소가 필요하며 특정 부품을 교체해야 할 가능성이 있습니다. 새로운 유체도 고려해야 합니다.
중고 엔진을 구입할 때 전체 엔진 교체를 위해 $3,000에서 $5,000 사이를 지불할 준비를 하십시오.
일부 고성능 엔진의 가격은 9,000달러 이상입니다. 이러한 대규모 작업의 경우 정비공은 인건비만 1,000~2,000달러를 청구할 수 있습니다.
완전한 엔진 교체를 시작하기 전에 차량 전체를 검사하십시오. 엔진이 마모된 경우 스티어링 칼럼 및 기타 구조적 요소가 임박한 손상 또는 고장을 위해 뒤에서 뒤따를 가능성이 있습니다.
엔진 교체로 BMW의 수명을 유지하기 전에 이러한 모든 잠재적 비용을 고려하십시오. 당신의 차를 있는 그대로 버리고 새 차로 교체하는 것이 더 저렴하고 나을 수도 있습니다. 이 옵션을 선택해야 하는 경우 Cash Cars Buyer에게 연락하여 손상된 차량을 구입하십시오.
엔진 교체를 시작하기 전에 보증을 확인하십시오. 최신 엔진은 올바른 유지 관리로 더 긴 수명을 갖기 때문에 많은 자동차에는 새 차량에 대해 100,000마일 보증이 적용됩니다.
