변속기 오일은 차량 내부 구조와 차량 성능의 중요한 구성 요소입니다. 변속기 오일은 기어와 기어 트레인을 사용하여 바퀴에서 엔진에 정확한 양의 속도와 토크를 제공하는 구성 요소인 변속기에 직접적인 영향을 미칩니다. 낮은 변속기 오일 증상이 나타나면 이러한 구성 요소가 최적의 성능을 위해 충분히 윤활되지 않습니다.
변속기 오일의 주요 기능은 변속기의 여러 부품을 윤활하는 것입니다. 그러나 다음과 같은 다른 중요한 작업도 있습니다.
우리는 트랜스미션 누들 레벨을 확인하여 올바른 양으로 채워졌는지 확인하는 방법과 운전자가 자동차에서 알아차리는 가장 일반적인 낮은 트랜스미션 오일 증상에 대해 알아볼 것입니다. 변속기 오일 부족 증상이 악화되기 전에 수정하면 조기 변속기 고장, 내부 시스템 문제 및 차량이 최적의 수준에서 작동하지 못하게 할 수 있는 심각한 문제를 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.
변속기 오일 부족 증상을 해결하려면 차가 적절한 성능 수준에서 작동하는지 확인하기 위해 변속기 오일 수준을 확인하는 방법을 알아야 합니다.
많은 현대 자동차에는 시스템에 변속기 오일 계량봉이 포함되어 있지 않습니다. 대신, 사용자가 자신을 찾기 어려울 수 있으므로 자동차 제조업체와 자동차 제조업체에서 유체 레벨을 확인합니다. 자동차의 소유자 매뉴얼을 사용하여 변속기 계량봉에 접근할 수 있는지 또는 자동차를 정비사에게 가져와야 하는지 확인하십시오.
이 프로세스를 직접 수행하려면 변속기 오일을 확인할 때 사용해야 하는 몇 가지 팁과 단계가 있습니다. 단계를 순서대로 따르면 저변속기 오일 증상을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
때때로 변속기 오일 부족 증상을 해결하는 방법이 궁금할 때 변속기 오일이 차량의 낮은 수준에 있는 것이 아니라 타는 것일 수 있습니다. 액체가 빨간색 대신 검은색과 같이 올바른 색상이 아니거나 타는 냄새가 나는 경우 이것이 원인일 수 있습니다. 변속기가 과열되고 마찰이 너무 많으면 연소된 유체가 발생할 수 있습니다. 이 경우 높은 주행 거리에서 변속기 오일을 교체할 때 발생하는 합병증을 방지하기 위해 변속기 오일을 교체해야 합니다.
자동 및 수동 변속기 모두 클러치를 사용합니다. 클러치 문제는 수동 자동차에서 더 일반적이지만 자동 자동차는 여전히 클러치 오작동에 굴복할 수 있습니다. 자동 자동차의 경우 변속기와 토크 컨버터에 클러치 플레이트가 있어 변속기 오일이 충분하지 않아 마모되거나 손상될 수 있습니다. 클러치 문제는 변속기 오일 부족 증상을 유발할 수 있습니다.
토크 컨버터의 주요 기능은 엔진의 동력을 변속기가 사용할 수 있는 동력 유형인 토크로 변환하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 토크 컨버터가 고장나 손상됩니다. 컨버터가 올바르게 작동하면 유체가 토크 컨버터를 통해 흐릅니다. 그러나 손상되면 변속기 오일이 흐를 수 없습니다. 토크 컨버터 문제는 낮은 변속기 오일 증상의 원인이 될 수 있습니다.
또한 전송 밴드가 파손되고 시간이 지남에 따라 마모되어 손상될 수 있습니다. 이러한 문제로 인해 기어 연결을 담당하기 때문에 변속기가 미끄러질 수 있습니다. 트랜스미션 밴드가 손상되면 트랜스미션 오일 부족 증상이 나타날 수 있습니다.
차량의 기어 세트에는 기어를 변경하고 속도 변경에 영향을 주는 다양한 클러치와 밴드가 필요합니다. 자동 변속기의 밴드는 일반적으로 미끄러짐과 관련하여 핵심 문제입니다. 마모되고 손상된 밴드로 인해 기어를 변경한 후 몇 초 동안 변속기 부품이 계속 회전할 수 있습니다.
기어를 변경한 후 계속 회전하면 기어가 헐거워집니다. 즉, 기어 변경 중에 엔진이 회전합니다.
마모된 밴드 및 낮은 변속기 오일과 함께 변속기 문제에 대한 다른 이유가 있습니다. 자동 변속기의 기어 변경은 자동 변속기 오일을 변환하는 솔레노이드에 의해 발생합니다. 솔레노이드 문제는 낮은 변속기 오일 증상의 주요 원인이 될 수 있습니다.
미끄러지는 변속기는 낮은 변속기 오일, 변속기 오일의 오염 또는 변속기 시스템의 일상적인 유지 관리 부족으로 인해 발생합니다. 미끄러지는 변속기는 또한 변속기 자체 내부의 변속기 부품의 내부 마모로 인해 발생할 수 있습니다. 변속기가 미끄러지면서 엔진도 크게 회전한다면 변속기 오일 부족 증상의 신호입니다.
빨간 액체가 새어 차량 아래로 보이는 것은 변속기가 불량하다는 명백한 신호입니다. 쿨러 라인, 변속기 개스킷 또는 밸브 씰 중 하나에서 변속기 오일 누출이 있을 수 있다는 표시입니다. 이 새는 변속기 오일은 변속기 자체에 해롭고 부정적일 뿐만 아니라 화재 위험도 초래할 수 있습니다.
낮은 변속기 오일 증상은 차량에서 변속을 시도할 때 기어가 연삭되어 발생할 수 있습니다. 변속기가 갈리고 변속 기어가 작동하지 않으면 클러치가 풀리지 않거나 변속기 내부의 변속 싱크로나이저 링이 파손되거나 손상되었거나 시프터에 조정 문제가 있는 것과 직접적인 관련이 있는 상태일 수 있습니다.
또한 변속기 오일과 오일이 너무 낮거나, 오염되거나, 잔해로 가득 차거나, 오일이 완전히 잘못된 경우 수동 자동차에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
오래된 자동차의 경우 새 변속기 오일을 추가하면 실제로 자동차의 동력이 떨어지고 고장날 수 있습니다. 다른 낮은 변속기 오일 증상은 자동차에 동력이 없고 동력이 거의 없으며 엔진이 여전히 올바르게 작동할 수 있다는 것입니다. 이 문제는 내부 변속기 문제, 캘리퍼 또는 브레이크 호스 결함으로 인해 제대로 작동하지 않는 브레이크, 또는 엔진에서 감지된 내부 전기 문제로 인해 자동차의 내부 컴퓨터가 제한된 전력으로 인해 발생할 수 있습니다.
보시다시피, 가장 일반적인 변속기 오일 부족 증상을 인식하는 것은 운전자가 변속기가 올바른 수준에서 작동하도록 유지하는 데 중요합니다. 변속기 오일이 없으면 변속기가 너무 뜨거워져 시간이 지남에 따라 과도한 마모 및 고장이 발생합니다.
운전자는 오일 연소, 클러치 문제, 변속 시 연삭, 자동차 고장, 오일 누출, 변속기 미끄러짐, 솔레노이드 문제 및 마모된 기어와 같은 낮은 변속기 오일의 가장 일반적인 증상을 인식해야 합니다.
운전자가 변속기 오일 부족 증상을 알아차리자마자 스스로 또는 전문 정비소에서 변속기 오일 레벨을 확인해야 합니다. 이러한 방식으로 드라이브는 높은 변속기 교체 비용을 초래하는 미래의 변속기 문제를 방지할 수 있습니다!
