2020 Ford Explorer를 소유한 사람들은 하드 변속, 저킹 및 전체 변속기 교체의 필요성을 포함하여 광범위한 2020 Explorer 변속기 문제를 보고했습니다. 변속기가 2020 포드 익스플로러에서 볼 수 있는 최악의 기능 중 하나로 바뀌었음이 분명합니다.
실제로 2020 Ford Explorer는 그 이 시점에서 오래. 그러나 불행히도 몇 가지 2020 Explorer 전송 문제가 발생하는 것을 막지는 못했습니다. 실제로 CarComplaints.com에 접속한 2020 Ford Explorer 소유자가 꽤 있습니다. 및 VehicleHistory.com 10,000 또는 20,000마일 표시에 도달하기 전에 직면한 전송 문제에 대해 불평합니다.
아직 2020 Explorer 전송 문제를 처리하지 않았다면 운이 좋다고 생각해야 합니다. 당신은 또한 문제가 지금 당신에게 큰 타격을 줄 수 있기 때문에 문제에 대해 눈을 떼지 말아야 합니다. 아래에서 2020 Ford Explorer와 함께 자주 발생하는 다양한 변속기 문제에 대해 자세히 알아보세요.
Ford는 2020년 익스플로러를 세상에 출시하기 전에 외관과 느낌을 전면 개편하고 약 10년 만에 익스플로러에 준 가장 큰 재설계를 주었습니다. 이는 2020 Explorer에 대해 많은 소문을 퍼뜨리는 데 도움이 되었고 모두가 그 릴리스를 간절히 고대하게 만들었습니다.
2020 Explorer가 공식적으로 출시되자 그 기대는 SUV에서 볼 수 있는 많은 기능에 대한 흥분으로 바뀌었습니다. 사람들은 2020 Explorer가 제공하는 향상된 핸들링을 좋아했습니다. 그들은 또한 다음과 같은 것들을 좋아했습니다:
많은 초기 2020 Explorer 소유자가 가장 확실히 하지 않은 한 가지 그러나 전송 문제의 광범위한 목록과 같습니다. VehicleHistory.com에서 2020년 익스플로러 오너들이 SUV를 위해 남긴 소비자 리뷰를 읽어보면 , 사람들이 2020년 익스플로러 전송 문제를 많이 경험했다고 보고한 것을 알 수 있습니다.
최초의 2020 Explorer 중 일부를 구입한 사람들은 몇 가지 다른 엔진 중에서 선택할 수 있었습니다. 300마력을 낼 수 있는 터보차저 2.3리터 에코부스트 기본 엔진이 있었습니다. 그러나 365마력을 낼 수 있는 터보차저 3.0리터 에코부스트 V6 엔진과 전기 모터와 결합된 3.3리터 V6 엔진이 장착된 하이브리드 파워트레인도 있었습니다.
그러나 사람들이 어떤 엔진을 사용하기로 결정했는지에 관계없이 모든 2020 포드 익스플로러에는 10단 자동 변속기가 장착되었습니다. 그리고 사람들이 새로운 익스플로러에서 운전을 시작하자마자 2020 익스플로러 변속기 문제와 정면승부를 하게 된 것도 바로 이 변속기였습니다. 또한 지난 1년 동안 많은 중고 2020 Explorer에서 매우 일반적이 되었습니다.
2020 익스플로러를 소유하고 있거나 조만간 구매를 고려하고 있는 사람에게 좋은 소식은 SUV가 처음 나온 이후로 보고된 2020 익스플로러 변속기 문제가 그렇게 많지 않았다는 것입니다. 그러나 2020 Explorers의 전송 문제와 관련하여 나타나기 시작한 잠재적으로 문제가 되는 몇 가지 추세가 있습니다.
이는 멀지 않은 미래에 다른 2020년 익스플로러 전송 문제가 많이 나타날 수 있음을 시사합니다. 2020년형 익스플로러를 타고 매일 운전하는 거의 모든 사람이 SUV에 대한 작업을 수행해야 하는 날이 머지 않았습니다. 2020 Explorer에서 직면할 수 있는 몇 가지 잠재적인 문제에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
여기에서 논의할 다양한 2020 Explorer 전송 문제 중 이 문제가 가장 널리 퍼졌습니다. 2020년형 익스플로러 소유자는 이 특정 SUV를 타고 운전할 때 표준이 되는 것처럼 보이는 하드 변속에 대해 계속해서 불평했습니다.
한 화가 난 2020년 Explorer 소유자는 CarComplaints.com을 방문했습니다. 이 문제에 대해 소리를 내기 위해. 그들은 다음과 같이 썼습니다. "10,000마일 미만에서 2020년 익스플로러의 하드 변속기 변속... 변속할 때마다 들고 있으면 음료수를 쏟을 것입니다." 그들은 딜러가 이 문제가 변속기 오일 쿨러 라인의 문제와 관련이 있을 수 있다고 말했습니다.
2020년 Explorer 소유자는 VehicleHistory.com에서 유사한 불만을 표명했습니다. . 그들은 다음과 같이 썼습니다. “전송이 이상하게 바뀌고 있었습니다. 가게에 반품하고 변속기 오일 쿨러 라인을 교체해 주었습니다... 변속기가 마모된 20년 된 차를 운전하는 것 같은 느낌이 듭니다.”
그들은 나중에 "자신을 구하고... 이 차를 사지 마세요."라고 덧붙였습니다.
방금 언급한 2020 Explorer 소유자 모두가 불만 사항에서 말했듯이 일부 2020 Explorer에서 찾을 수 있는 힘든 이동은 변속기 쿨러 라인 문제로 인한 것일 가능성이 큽니다. 이것은 비용이 $300 미만인 비교적 빠르고 쉬운 수정 프로그램입니다.
그러나 여기서 더 큰 문제는 이 문제가 많은 2020년 Explorer 소유자가 부지를 확보하는 즉시 시작되는 것처럼 보인다는 것입니다. 변속기 쿨러 라인을 교체한 후에도 문제가 완전히 사라지지 않는 것 같습니다. 많은 사람들은 어려운 이동 문제가 계속 남아 있고 Ford 딜러가 이 문제를 완전히 제거하는 방법을 모르는 것 같다고 말합니다.
2020 익스플로러의 하드 시프팅으로 충분하지 않은 것처럼 변속기 저킹 문제를 경험한 2020 익스플로러 소유자도 많이 있습니다. 2020년 익스플로러 운전자가 조심하지 않으면 결국 큰 사고를 당할 수 있기 때문에 이것은 또 다른 큰 문제입니다.
어려운 변속 문제와 마찬가지로 많은 2020년 익스플로러 소유자가 SUV를 구입한 직후에 경련이 시작되었습니다. 한 불운한 2020년 익스플로러 소유자는 변속기에 문제의 징후가 보이기 시작했을 때 타이어에 거의 자국이 남지 않았다고 말했습니다.
이 2020 Explorer 소유자는 VehicleHistory.com을 방문했습니다. 그리고 다음과 같이 썼습니다. "변속기가 요동치고 5,000마일 미만 주행에 문제가 있습니다... 이 차량은 보기에는 좋아 보이지만 실제로는 7개월 동안 사용하고 나면 끔찍합니다. 벌써부터 벗어나고 싶습니다. 돈낭비!”
2020년 익스플로러의 변속기가 경련을 일으키는 것을 발견했다면 가장 좋은 조치는 일반적으로 변속기 오일을 세척하는 것입니다. 변속기 오일 세척은 대부분의 대리점에서 약 $200 정도만 소요되며 문제가 해결될 것입니다.
그러나 변속기가 경련하는 것은 값비싼 수리를 요구할 수 있는 더 심각한 문제의 징후일 수도 있음을 알아야 합니다. 변속기 오일 세척으로 문제가 해결되지 않으면 정비사에게 좀 더 파고들게 하고 싶을 것입니다. 조심하지 않으면 상당한 비용이 들 수 있습니다!
변속기가 심하게 움직이거나 경련을 일으키면 분명히 이상적이지 않을 것입니다. 이것은 가장 실망스러운 2020년 Explorer 전송 문제 중 두 가지입니다. 하지만 우리가 다룰 다음 문제는 그 무리의 최악의 문제입니다!
불행히도 2020년 익스플로러 소유자 중 트랜스미션이 죽어 교체해야 한다고 보고한 사용자가 많이 있습니다. VehicleHistory.com과 같은 사이트로 이동합니다. 다음과 같이 말했습니다:
현재로서는 포드가 이러한 2020 익스플로러 변속기 문제를 처리하기 위한 명확한 솔루션을 갖고 있지 않은 것 같습니다. 하지만 2020 Explorer를 사용하는 사람이라면 누구나 걱정해야 할 사항입니다.
전송이 중단된 2020 Explorer가 있는 경우 할 수 있는 유일한 일은 교체하는 것입니다. 해야 Ford가 보증 하에 새 변속기를 기존 변속기에 장착하도록 할 수 있습니다.
그러나 보증이 더 이상 유효하지 않을 때 2020 Explorer의 전송이 중단되면 어떻게 될까요? 머지 않아 5,000달러 이상의 지폐 통을 내려다보고 있을 수 있습니다!
2020 Explorer의 변속기가 계속 작동하고 변속기 교체에 대한 보증이 없는 경우 어려운 상황에 처하게 됩니다. 변속기를 교체하거나 차를 버리고 새 차를 사야 할 수도 있습니다.
이상적으로는 방금 분석한 2020 Explorer 전송 문제를 처리하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 많은 2020 Explorer 소유자는 아직 그런 징후를 보지 못하고 있습니다.
그러나 2020 Explorer의 전송에 문제가 없더라도 레이더에 있어야 하는 다른 2020 Explorer 문제도 있을 것입니다. 변속기 문제와 마찬가지로 향후 SUV에 값비싼 수리를 해야 할 수도 있습니다.
다음은 가장 일반적인 2020년 Explorer 문제 중 일부입니다.
이러한 모든 문제로 인해 일부 사람들은 2020년 익스플로러를 구매할 때 신중을 기했습니다. 하는 것에 대해 두 번 생각하고 싶을 수도 있습니다. 또한 2020 Explorer에 사소한 문제가 발생하기 시작했다면 2020 Explorer를 유지하기 전에 다시 한 번 생각해보는 것이 좋습니다.
존재하는 다양한 2020년 익스플로러 문제에 대해 들은 후, 포드가 SUV에 대해 몇 가지 리콜을 내놓았다는 사실에 너무 놀라지 않아도 됩니다. 사실, 그 중 거의 12가지가 있었습니다.
아래에서 알아야 할 2020 Explorer의 일부 리콜을 확인하세요.
지금까지 2020년 익스플로러 전송 문제로 인해 리콜이 발생하지 않았습니다. 그러나 그것은 미래에 바뀔 수 있으므로 SUV의 리콜 목록을 주시해야 합니다.
2020 Explorer와 그것이 테이블에 제공하는 모든 것의 열렬한 팬이라면 다른 2020 Explorer 전송 문제를 간과할 수 있습니다. 비용을 지불하고 수리할 수 있습니다.
그러나 이러한 각 문제의 가장 큰 문제는 많은 2020년 탐험가에서 일찍 시작되는 것처럼 보이며 서두르지 않고 사라지는 것 같지 않다는 것입니다! 이로 인해 2020 Explorer 전송 문제를 계속해서 수정하려고 할 수 있습니다. 머지 않아 매우 좌절하게 될 수 있습니다.
2020 익스플로러에서 변속기 문제로 힘든 싸움을 하는 것보다 SUV를 판매하고 다른 차량으로 이동하는 것을 고려해야 합니다. Cash Cars Buyer는 기꺼이 2020년형 Explorer를 구입하고 변속기가 흔들리는 SUV를 구입하는 것과 관련된 위험을 감수할 것입니다.
2020년 익스플로러도 저희에게 매우 쉽게 판매하실 수 있도록 도와드리겠습니다! 당사 웹사이트에 있는 간단한 양식을 작성하여 귀하의 SUV에 대한 자세한 정보를 제공한 다음 편안히 앉아 당사의 제안을 기다리십시오. 마음에 들면 저희 제안을 수락하고 단 며칠 만에 집이나 회사에서 2020 Explorer를 픽업할 수 있습니다. 정말 쉽습니다!
전송 문제를 처리하는 데 지치고 지칠 때 2020 Explorer 판매에 대해 질문이 있는 경우 지금 문의하세요.
