엔진 노킹은 구형 차량에서 더 흔합니다. 사람들은 차에서 쿵쿵거리는 소리가 나는 것을 알아차립니다. 공기/연료 혼합물 문제인 경우 더 높은 옥탄가 연료로 전환하면 문제를 줄일 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 6000달러의 심각한 엔진 재건이 필요할 수 있습니다.
여름이 성큼 다가옴에 따라 가족들은 전국으로 여행을 떠날 준비를 하고 있습니다. 여행을 시작하기 전에 차량에 스페어 타이어가 있는지 확인하는 것이 당연해 보이지만 차량의 엔진에서 쿵쾅거리는 소리나 "노크" 소리가 나지 않는지 확인하는 것도 중요합니다.
노킹 엔진은 결코 좋은 징조가 아닙니다.
쉽게 말해 엔진은 자동차의 심장이다. 엔진은 혈액을 펌핑하는 대신 공기와 연료를 펌핑하여 차량을 계속 굴러갑니다. 엔진은 연소 가스를 효율적으로 사용하여 열을 자동차 바퀴를 돌리는 힘으로 변환하도록 제작되었습니다.
엔진 노킹은 연료가 균일하지 않게 연소될 때 발생합니다(잘못된 공기-연료 혼합물로 인해).
다행히 엔진 노킹 엔진의 타이밍이 컴퓨터에 의해 제어되기 때문에 현대 자동차에서는 덜 일반적입니다. 오래된 차를 운전하는 것은 이점이 있지만 엔진 노킹을 피하는 것은 그 중 하나가 아닙니다.
완전히 클래식한 Volkswagen Van을 가지고 네바다로 자동차 여행을 떠날 준비가 되었다면 계속 읽으십시오.
이 기사에서는 엔진 노킹의 가장 일반적인 원인, 징후를 알아차리는 방법, 취할 수 있는 솔루션 및 비용 대비 효과가 가장 큰 솔루션을 살펴보겠습니다.
엔진 노킹 엔진의 공기와 연료 혼합물이 제대로 작동하지 않을 때 구형 차량에서 발생합니다.
오래된 차량을 운전하는 사람들에게는 항상 후드 아래에서 일어나는 일에 세심한 주의를 기울이는 것이 중요합니다.
엔진 노킹의 가능한 원인을 알면 문제를 쉽게 해결하고 잠재적으로 문제가 발생하지 않도록 예방할 수 있습니다. 수리비는 $100 미만 또는 $5000 이상일 수 있습니다.
엔진 노킹의 첫 번째 원인 상당히 간단합니다. 차량 소유자는 다음에 주유소에서 주유할 때 다른 노즐을 당겨야 할 수도 있습니다.
실린더가 공기와 연료를 흡입할 때 점화 플러그의 도움 없이 무작위 점화가 발생할 수 있습니다. 이것이 엔진 노킹의 원인입니다. 두 개의 점화 장치가 충돌하여 노크 소리가 발생합니다.
문제를 방지하려면 연료가 더 높은 온도에서 연소해야 할 수도 있습니다. 이것은 옥탄가 등급이 그림에 들어가는 곳입니다. 가장 낮은 87은 더 낮은 온도에서 연소됩니다. 돈을 벌기 위해서는 미드나 프리미엄, 각각 89 또는 93을 사용하는 것이 중요합니다.
연료 교체로 문제가 해결되면 운이 좋을 수 있습니다. 물론 휘발유는 더 비싸지만 5,000~6,000달러의 엔진 재조립만큼 나쁘지는 않습니다.
무엇을 해야 할지 잘 모르겠다면 정비사를 방문하여 안내를 받으시기 바랍니다.
엔진 노킹 점화 플러그 불량으로 인해 발생할 수 있습니다.
차량은 시동을 걸기 위해 점화 플러그를 사용합니다. 전기 스파크는 연료를 점화하여 모터를 작동시킵니다.
다른 자동차 부품과 달리 시간이 지남에 따라 성능이 저하되고 자동차의 전체 수명 기간 동안 항상 작동하는 것은 아닙니다.
점화 플러그가 오래되면 엔진 노킹이 발생할 수 있습니다.
제대로 작업하지 않으면 엔진 노킹이 발생할 수 있기 때문에 교체하기가 어렵습니다. 이러한 이유로 올바른 점화 플러그를 엔진에 삽입하고 나중에 적절히 조정하는 것이 중요합니다.
차와 차고에 따라 점화 플러그를 교체하는 비용은 적게는 50달러에서 많게는 250달러가 될 수 있습니다.
엔진 노킹 종종 잘못된 엔진 타이밍의 결과입니다. 최신 자동차에서는 엔진을 관리하는 디지털 컨트롤 덕분에 이러한 문제가 발생하지 않습니다.
구형 자동차에는 이 기술이 없거나 예전 방식으로 작동하지 않습니다. 이러한 경우 점화 플러그가 오작동하기 시작합니다. 이것은 실린더의 폭발로 이어집니다(예, 그 무시무시한 노크 소리!).
일부 정비사들은 이 문제를 약 $1000이면 수리할 수 있다고 말하지만 실제로는 후드 아래의 실제 문제에 달려 있습니다.
엔진 노킹 탄소 축적으로 인해 발생할 수 있습니다. 자동차가 연료를 태울 때 많은 그을음과 탄소가 남습니다. 10-20년(혹은 3년)에 걸쳐 자동차 엔진에 막대한 피해를 입힐 수 있습니다.
자동차의 평균 수명은 약 12년입니다. 20년 또는 30년 또는 그 이상을 주행한 클래식 및 레트로 차량을 운전할 때 엔진 관리에 대해 자세히 알아볼 때입니다. 그렇지 않으면 엔진이 노크할 수 있습니다.
카본이 쌓이면 차량이 출발하자마자 노크 소리가 들릴 수 있습니다. 자동차를 정비사에게 가져가 옵션을 알아보세요. 엔진을 재조립하려면 수리 비용이 5000달러에 달할 수 있습니다.
엔진 노킹 오래된 자동차에서 엔진이 여러 곳에서 점화되고 그 반응이 충돌할 때 발생합니다. 전문가가 이 문제를 가장 잘 도와드릴 수 있습니다.
이를 피하기 위해 자동차 소유자가 취할 수 있는 조치가 있습니다.
이러한 엔진 노킹의 잠재적 원인을 알면 문제를 스스로 해결하는 데 도움이 되거나 문제에 대해 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋은 시기를 알 수 있습니다.
많은 사람들이 엔진 노킹의 원인과 기술적 측면에 대해 너무 많이 걱정하지 않습니다. . 오히려 그들은 문제를 해결하는 방법을 알고 싶어합니다.
많은 절단 및 건식 자동차 수리와 달리 엔진 노킹은 까다로운 작업입니다. 여러 가지 문제가 있을 수도 있고 직장에서 여러 문제가 복합적으로 작용할 수도 있습니다.
예를 들어, 자동차에 펌프에서 가스 업그레이드가 필요한 경우 운전자는 약 0.50갤런의 증가를 보고 있습니다. 특히 출퇴근 시간이 길거나 장거리 여행이 예상되는 경우 그 비용은 초과 근무 시간에 추가됩니다.
점화 플러그 교체와 같은 다른 문제는 몇 백 달러만 들 수 있지만 정비사는 작업 중 1,000달러를 떨어뜨릴 준비를 할 것을 권장합니다.
완전히 새로운 엔진은 $6000만큼 비쌀 수 있습니다.
이제 많은 운전자들이 이 문제에 대한 수치를 계산하고 수리가 가치가 없어 보인다는 것을 깨닫고 있을지 모릅니다.
문제에 대해 확신이 없다면 정비사에게 견적을 문의하십시오. 이것은 수리가 좋은 투자인지 판단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
차가 새 것이라면 문제가 되지 않습니다. 새 차의 엔진 노킹은 심각한 문제이지만 보증 또는 리콜 대상이 될 수 있습니다.
노킹 엔진의 문제는 구형 차량에서 가장 자주 발생하며, 이는 방정식에 경제적 요인을 가져옵니다. 중고차 주차장에서 그 금액도 가치가 없는 차를 수리하기 위해 수천 달러를 지불하는 것은 재정적으로 큰 의미가 없습니다.
오히려 차를 아예 폐차하는 것이 더 나을 수도 있습니다. 노킹 엔진은 아마도 차가 도로 끝에 도달했다는 신호일 것입니다. 그래도 여전히 좋은 차의 모든 부품은 가치가 있습니다. 폐차장에 전화하여 견적을 받을 수 있습니다. 그들은 당신에게 차를 운반하는 비용을 지불할 것입니다.
헌 차에 주어진 돈으로 새 차에 대한 계약금, 승차 공유 비용 또는 버스 승차권 등 새로운 옵션이 열립니다. 자동차에 엔진 노킹이 있고 수리 비용이 들지 않는다면 이 모든 선택이 더 나은 방법일 수 있습니다.
고속도로에서 좌초되는 것은 확실히 낫습니다!
노킹 엔진은 항상 불청객입니다. 나쁜 소식이 닥칠 것을 의미합니다.
이 문제로 인해 휘발유 예산이 급증하거나 수리에 수천은 아니더라도 수백, 아마도 오래된 차량의 수리에 지출하게 될 것입니다.
진실은 노킹 엔진이 당신이 기다리고 있던 출구 일 수 있다는 것입니다.
오래된 차에 더 많은 시간과 돈을 들이기보다는 폐차하고 새 차를 사는 것을 고려하십시오. 지불 및 보험에 더 많은 비용을 지출하게 되지만 갑작스러운 자동차 수리 비용은 발생하지 않을 것입니다. 그 보안에는 많은 가치가 있습니다.
때로는 덜 여행하는 길이 가장 좋습니다. 하지만 노킹 엔진의 경우 부드러운 승차감이 훨씬 더 좋게 들립니다.
