Acura TL은 2004년에 미국에서 두 번째로 좋은 고급 세단으로 선정되었지만, 완전한 변속기 교체가 필요한 일반적인 변속기 문제로 인해 곧 판매와 리뷰가 감소했습니다. 어떤 경우에는 수리비를 감당할 수 없다면 이 차를 폐차장으로 보내는 것이 더 나을 수도 있습니다.
1995년 Acura TL이 시장에 출시되었을 때 모두가 그것에 대해 열광했습니다. 당시 동급 고급차보다 내구성이 뛰어났다. 작지만 스포티했으며 변속기 문제가 발생하기 전까지 상당히 안정적인 차량이었습니다. 자동차 업계에서 많은 화제를 불러일으켰습니다.
그러나 업계에서 떠들썩한 문제는 일부 차량이 과대 광고에 부응하지 못한다는 것입니다. 이것은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 가장 흔한 것은 고급 빌드 내에서 엔진, 변속기 및 서스펜션 문제가 도사리고 있다는 것입니다.
일반적인 고장에는 토크 컨버터, 3단 기어 클러치 팩 및 전체 변속기가 포함됩니다. 수많은 소송과 리콜 끝에 Honda는 변속기 보증을 연장했지만 결국 자동차를 계속 생산하기에 충분하지 않았습니다. 제조는 2014년에 종료되었습니다.
이 기사에서는 Acura TL 전송 유형, 문제 및 해당되는 경우 수리의 2021년 예상 비용에 대해 간략히 설명합니다. 이 추정치는 정비사, 위치, 부품 가용성 및 시장 가치에 따라 다릅니다.
Acura TL에는 몇 가지 문제가 있지만 가장 심각한 문제 범주는 Acura TL 전송입니다. . 전송 실패는 2003년 Acura TL에서 가장 일반적으로 나타났습니다. 수동변속기가 아닌 자동변속기에서 발생한 문제입니다.
2003년에 가장 많은 불만이 있었지만 TL에 문제가 있었던 것은 2003년만이 아니었습니다. 2002년에도 민원이 많았지만 2003년부터 2009년, 2012년에는 모두 전파 문제가 있었습니다.
소비자들은 차량에 문제가 있는 것을 싫어합니다. 특히 차량에 꽤 많은 돈을 지불했을 때 그렇습니다. 이러한 전송 문제가 발생하기 시작했을 때 자동차 소유자는 분개했습니다.
Acura TL 전송 2002년 모델을 시작으로 2012년 모델에 이르기까지 몇 년 동안 문제가 있었습니다.
2002년에 Acura TL은 약 148,000마일에서 완전한 변속기 고장을 의미하는 변속기 내에 광범위한 결함이 있었습니다. 2003년, 2004년, 2006년, 2007년에도 동일한 문제가 발생했지만, 매년 더 빠른 마일리지에서 문제가 발생하기 시작했습니다.
물론 많은 운전자들이 차를 100,000대 이상으로 밀지 않습니다. 그들은 주행 거리가 그 지점에 도달하기 전에 승차 방법을 대체하기 위해 새 차를 구입합니다. 그러나 이는 중고차 소유자에게 위험이 문제임을 의미합니다.
중고차 쇼핑객은 한때 과대 광고된 자동차를 훔쳐볼 수 있는 것을 보고 종종 흥분합니다. 문제는 이러한 좋은 가격과 거래가 종종 차가 레몬이 될 것임을 드러낸다는 것입니다.
Acura TL 전송 모델은 BDGA, B7VA 및 B7WA로 구성됩니다. 모든 모델은 전진 기어 손실, 과열, 4단 기어 및/또는 후진 손실을 포함하여 동일한 공통 문제를 가지고 있습니다.
전진 기어 손실의 원인은 결함이 있는 솔레노이드에서 토크 컨버터 문제에 이르기까지 다양했습니다.
무거운 짐을 견인하거나, 정차하거나, 산악 지형에서 운전한 경우 변속기가 자동 변속기 오일로 제거할 수 있는 것보다 더 많은 마찰을 발생시키면 과열이 발생했습니다. 이것은 순간적으로나 나중에나 많은 문제를 일으킬 수 있습니다.
또 다른 일반적인 문제는 밸브와 채널 플레이트의 설계 결함으로 인한 4단 기어 손실 또는 후진이었습니다. 차는 4단 기어 없이 어떻게 구획을 벗어날 수 있을까요?
2003년 Acura TL 전송 2010년 Acura TL은 최악의 해로 기록되었습니다.
변속기 문제 외에도 자동차는 오일을 과도하게 소비했습니다. 소유자는 오일 교환 사이에 차량에 2~3쿼트의 오일을 주입하고 있었으며 일부는 엔진이 사망하기도 했습니다.
또한 2010년 Acura TL에는 앞바퀴가 진동하는 결함이 있는 브레이크 로터가 있었습니다. 2010년 모델도 약 50,000마일에서 에어백 센서가 켜졌습니다.
이 차량이 처음 출시되었을 때 MSRP는 $35,000에서 $42,400 사이였습니다. 브레이크 로터, 변속기 및 엔진 고장에 문제가 있는 자동차에 그 모든 돈을 쓴다고 상상해 보십시오. 보증이 적용되지 않는 경우 차를 폐차장으로 보낼 수도 있습니다.
Acura TL 전송 이 차량은 악명 높은 결함이 있으며 추측할 수 있듯이 차량 자체에 변속기와 관련된 몇 가지 리콜이 있습니다.
2000-2004년 Acura TL이 리콜된 이유는 특정 작동 조건에서 자동 변속기의 카운터 샤프트와 보조 샤프트 기어 사이에 열이 축적되어 기어 이빨이 깎이거나 파손되기 때문입니다.
기어가 고장 나면 변속기 잠금이 발생하여 충돌로 이어질 수 있습니다(이 상황에서는 부상, 재산 피해, 차량 손실 등이 메뉴에 있음).
1996-1998년 Acura TL은 변속기 케이스 볼트가 떨어져서 변속기가 분리될 수 있기 때문에 리콜되었습니다. 이것은 차량이 경고 없이 구동 바퀴에 동력을 상실했음을 의미했습니다. 또한 주차 시 바퀴가 잠기지 않아 주차된 차량이 갑자기 움직일 수 있습니다.
귀하가 Acura TL의 현재 소유자이거나 구입에 관심이 있는 경우 가까운 Honda 대리점에 전화하여 차량 식별 번호로 차량에 필요한 미해결 리콜을 확인할 수 있습니다.
때때로 차량 제조업체는 기술 서비스 게시판(TSB)을 발행하고 3개는 Acura TL 전송과 관련하여 발행되었습니다. . TSB는 때때로 리콜과 혼동되지만 차량의 안전을 손상시키지 않고 오작동하는 구성 요소에만 적용됩니다.
가장 최근에 발행된 TSB는 2009-2011 Acura TL용이었습니다. 20-45mph 사이에서 운전하는 동안 토크 컨버터에서 떨림이 느껴질 수 있습니다. 떨림을 최소화하기 위해 전송에 대한 소프트웨어 업데이트를 사용할 수 있습니다.
Honda는 이 소프트웨어 업데이트를 무료로 제공했습니다. 그러나 떨림이 다시 발생하면 토크 컨버터를 교체해야 합니다. Honda는 영향을 받는 차량의 토크 컨버터에 대한 보증을 원래 구매일로부터 8년 또는 105,000마일 중 먼저 도래하는 날짜로 연장했습니다.
즉, 더 이상 이 무료 수리를 받을 수 없는 Honda Acura가 있는 경우 비용을 부담해야 합니다. 특히 돈을 쓰지 않고 절약하기 위해 구매한 중고차 소유자에게는 좋지 않은 소식입니다.
2002-2003년 Acura TL에도 TSB가 있었습니다. 자동 변속기의 3단 클러치 팩이 평소보다 빨리 마모되어 교체해야 했습니다. 교체하지 않으면 차량이 고단 변속 또는 저단 변속이 되지 않고 지나치게 가혹한 변속이 나타나며 속도가 느려지거나 지연됩니다.
발행된 첫 번째 TSB는 1999-2003년 Acura TL용이었습니다. 운전하는 동안 대시보드의 특정 표시등이 깜박이고 변속기에서 큰 소음이 발생하고 기어 결합이 느리거나 지연되고 자동 변속기 오일이 누출되었습니다.
이것은 새로운 토크 컨버터, 파워트레인 제어 모듈 교체 및/또는 새로운 연료 압력 조절기로 해결되었습니다.
변속기에 많은 문제가 있었기 때문에 Honda는 2003년에 변속기 및 토크 컨버터 보증을 연장해야 했지만 더 이상 적용되지 않습니다.
Acura TL 전송 때문에 고장으로 유명하기 때문에 차량을 수리하는 데 드는 평균 비용을 아는 것이 중요합니다. 평균 진단 비용은 $100 정도로 가장 저렴한 부분입니다.
진단 후 변속기를 재건하거나 교체하는 데 드는 비용은 매우 비쌉니다.
변속기를 재구축하는 데 드는 평균 비용은 $2,800 ~ $3,800이고 변속기 교체 비용은 4,000 ~ $8,000입니다. 트랜스미션을 제거하고 교체하는 데 드는 인건비는 $500에서 $1,200입니다.
변속기를 재구축하면 장기적으로 비용을 절약할 수 있지만 여전히 상당한 변화입니다. 차량이 투자 가치가 없다면 폐차장으로 보내는 것이 좋습니다.
차량의 평균 수명은 대략 12년이라는 점을 명심하십시오. 대부분의 사람들은 자신의 차를 100,000마일, 때로는 200,000마일까지 밀어붙이려고 합니다. 가능한 진실은 이러한 전송 문제에 비추어 Acura가 성공하지 못할 수도 있다는 것입니다.
이상적으로는 변속기가 자동차 수명 동안 지속되어야 하지만 Acura TL 변속기에서 볼 수 있듯이 , 그렇지 않습니다.
변속기의 수명은 자동차 구매자, 특히 중고차를 구매하는 사람들에게 가장 큰 걱정거리 중 하나입니다. 차를 어떻게 관리했는지 확인하기 어렵기 때문입니다.
변속기 수명은 10,000마일 이상 지속되는 경우도 있고 200,000마일 이상 지속되는 경우도 있습니다. 변속기의 수명을 연장하는 가장 중요한 요소는 정기적인 차량 유지 관리이지만 차량에 제조상의 문제가 있어도 상관 없습니다.
2007년 Acura TL 변속기는 약 66,000마일을 교체해야 했습니다. 마일리지는 다양하지만, 가장 긴 Acura TL 변속기의 지속 시간은 148,000마일이었습니다. 물론 Honda가 변속기를 재설계하여 새로 생산된 모델에서는 더 이상 문제가 되지 않았습니다.
이 모든 문제를 읽은 후 Acura TL 변속기 수리 그만한 가치가 있습니까?
변속기를 재구축하는 것은 빠른 승리처럼 느껴질 수 있습니다. 며칠, 어쩌면 일주일 안에 당신의 차는 수천 달러에 도로에 돌아올 것입니다. 새 차를 사는 것보다 저렴해 보일 수 있습니다.
가치가 높거나 감상적인 의미가 있는 자동차에 대해 이야기할 때 일부 운전자는 자동차를 깨끗한 상태로 유지하기 위해 최선을 다할 것입니다. 때로는 가치가 없습니다!
변속기 재구축의 평균 가격은 약 $2,500입니다. 특히 2003년부터 2010년까지의 중고차치고는 많은 돈입니다.
어떤 사람들에게는 이 수리가 의미가 있습니다. 그들은 중고차를 수리하는 데 2,500달러를 가질 수 있으며 새 차를 사기 위해 계약금을 내지 않거나 대출을 받는 것을 피할 수 있습니다. 차량의 수명이 연장되면서 차주들은 안도의 한숨을 내쉬고 있습니다.
그렇다면 다음 차에 또 어떤 문제가 생길까요? 격월로 새 수리를 위해 따로 돈이 있습니까? 단기 성과는 결국 가치가 없을 수 있습니다. 더 안정적인 차량을 구입하면 골치 아픈 일과 현금을 많이 절약할 수 있습니다.
Acura TL을 소유하고 있고 아직 전송 문제가 없다면 이 기사를 읽는 것이 두려울 것입니다. 당신은 지금 돈이 없는 값비싼 수리가 필요한 전송 문제에 직면해 있습니다.
불행히도 이것은 모든 자동차, 특히 중고차에서 발생합니다. 때로는 가장 좋은 방법은 자동차를 폐차장으로 보내서 완전히 분리하는 것입니다. 타이틀을 손에 넣으면 그 재앙에 작별을 고할 수 있습니다.
차가 투자 가치가 있다면 시간을 현명하게 사용하고 가능한 한 빨리 정비사를 방문하여 적절한 진단을 받으십시오. 정비사가 증상이 나타나기 전에 진단을 내릴 수 있다면 시간을 벌고 있는 것입니다. 적절하고 정기적인 유지 관리를 통해 자동차를 훨씬 더 오래 사용할 수 있습니다.
길가에 좌초되기 전에 지금 이 문제를 처리하는 것이 훨씬 낫습니다. 비상등 등.
