겨울철 난방을 위해 차를 차도에 그대로 두든, 급한 심부름을 하는 동안 차를 공회전 상태로 두든, 우리는 모두 차를 공회전 상태로 놔둬야 하는 상황에 놓였습니다.
진실은 우리 모두가 인정하고 싶은 것보다 더 많이 차를 공회전시킨다는 것입니다. 때때로 교통 체증이나 드라이브 스루 패스트 푸드 레스토랑에서 발생합니다. 어느 쪽이든, 차량을 공회전 상태로 두는 데 얼마나 오랜 시간이 걸리는지 아는 것이 도움이 될 수 있습니다. 차를 그대로 두는 것은 환경에 좋지 않은데 이것이 차에 어떤 영향을 미칠 수 있나요?
공회전은 엔진이 작동하지만 차가 움직이지 않을 때 발생합니다. 어떤 경우에는 아침 교통 체증과 같이 공회전이 불가피합니다. 이런 상황에서 차를 계속 끄는 것은 말이 안 된다. 앞의 다음 차가 앞으로 나갈 준비를 해야 하기 때문이다.
디젤 엔진이 장착된 차량을 운전하는 경우 몇 분 동안 차량을 공회전하는 것이 중요합니다. 배기 가스가 빠져나갈 수 있으므로 디젤 엔진을 몇 분 동안 공회전시키는 것이 좋습니다. 또한 디젤 엔진은 낮은 온도에서 겔화되는 경향이 있습니다. 이런 일이 발생하면 디젤의 탄화수소가 젤라틴으로 변하여 연료에 영향을 줍니다. 연료는 끈적거리거나 에어로졸화됩니다. 디젤 엔진을 몇 분 동안 공회전하면 연료가 증발하기에 충분한 시간이 됩니다.
공회전은 일반적인 관행이지만 차량에 손상을 줄 수 있습니까?
연료 탱크가 가득 차 있는 한 차를 계속 운전 상태로 두어도 엔진이 계속 작동할 것으로 기대할 수 있습니다. 그러나 차량이 공회전하는 동안 내연 기관을 위해 최소한의 연료를 사용합니다. 차가 차단되는 유일한 경우는 온도 조절 장치나 팬 벨트에 결함이 있어 부러지는 경우입니다. 엔진이 계속 작동 중이기 때문에 자동차가 공회전하는 동안 다음과 같은 다른 중요한 프로세스가 계속 발생합니다.
최신 자동차는 수냉식 시스템으로 설계되어 온도를 조절하기 위해 공기가 엔진으로 유입될 필요가 없으므로 이러한 차량에서 자동차를 공회전 상태로 두어도 엔진 과열에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
몇 년 동안, 공회전하거나 차를 계속 달리게 하면 차량이 직접 손상될 수 있다는 오해가 있었습니다. 그러나 공회전이 차량에 직접적인 해를 끼치지는 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 차를 계속 운전하는 것은 무해한 불편처럼 보일 수 있지만 특히 수리 또는 유지 보수가 필요한 경우 차량에 부담을 주어 전반적인 성능에 영향을 줄 수 있습니다.
엔진 및 배기 시스템에 미치는 영향
전문가들에 따르면 차를 그대로 두는 것은 운전자가 가질 수 있는 최악의 습관 중 하나입니다. 사실 장기간 공회전하면 차량 엔진의 수명이 단축될 수 있습니다. 엔진이 작동 중이고 자동차가 움직이지 않을 때 엔진은 최고 온도에서 작동하지 않습니다. 결과적으로 연료가 완전히 연소되지 않아 배기 시스템을 손상시키는 유해한 잔류물이 남게 됩니다.
또한 자동차를 오래 방치할수록 엔진에서 더 많은 오일이 연소됩니다. 엔진의 오일은 모터의 모든 구성 요소를 순환하여 윤활 상태를 유지하여 오래 사용할 수 있습니다. 오일이 연소되면 엔진에 남아 있는 오일의 양이 감소하여 모터 내부의 부품 간에 마찰이 발생합니다.
차량의 오일을 더 자주 교체해야 하는 자신을 발견하게 될 것입니다. 이러한 빈번한 오일 교환을 유지하지 못하면 전체 엔진이 손상되고 수천 달러가 들 수 있는 교체해야 합니다.
성능 품질 저하
정기적인 공회전은 점화 플러그, 헤드 개스킷 및 실린더 링과 같은 차량의 중요한 구성 요소의 열화로 이어질 수 있습니다. 이는 부분적으로 연소된 연료가 실린더 벽에 잔류물을 남기고 결국 점화 플러그, 실린더 링 및 심한 경우 헤드 개스킷을 오염시킬 수 있기 때문입니다.
배터리 문제
교류 발전기는 자동차가 움직이고 있을 때와 비교하여 공회전 중일 때 배터리에 동일한 수준의 충전을 제공하지 않습니다. 차량이 유휴 상태일 때 교류 발전기는 배터리를 충전 상태로 유지하기 위해 배터리에 최소 14볼트의 전기를 공급합니다. 근본적인 전기 문제가 있거나 자동차 배터리를 교체한 지 얼마 되지 않은 경우 공회전으로 인해 부담이 되고 자동차가 사망할 수 있습니다.
믿거나 말거나, 차를 그대로 두는 것은 생각만큼 많은 연료를 낭비하지 않습니다. 가속페달을 밟았을 때 차량이 전체 가스 공급량의 14~20%를 소비한다는 사실을 알고 계셨습니까? 움직이지 않을 때 엔진은 연료를 훨씬 덜 소모합니다. 평균적으로 자동차는 공회전 시 약 1/5~1/7갤런의 가스를 태웁니다. 후방 교통 상황에 따라 차량은 연료를 조금 더 태울 수 있습니다.
하이브리드 차량, Honda Accord 또는 Nissan Versa와 같이 연비가 우수한 자동차는 공회전 시 연료를 덜 소모합니다. 연료 탱크가 가득 차거나 거의 가득 찬 경우 자동차는 연료가 바닥나지 않고 24시간 동안 공회전할 수 있습니다. 탱크의 절반 이상이 남아 있습니다. 공회전은 트럭과 중형 SUV에서 기름을 빼는 경향이 있습니다.
공회전은 환경에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그렇기 때문에 미국 내 29개 주에 공회전에 관한 법률과 규정이 있습니다. 뉴저지는 가솔린 또는 디젤 엔진을 연속 3분 이상 공회전하는 것을 금지합니다. 콜로라도, 메릴랜드, 텍사스, 버몬트 및 워싱턴은 차량 공회전을 3분으로 제한하는 다른 주입니다. 그 이상으로 차량을 방치하면 벌금이 부과될 수 있습니다.
공회전 방지법은 환경에 유해한 영향을 미치기 때문에 제정되었습니다. 예, 공회전은 더 많은 일산화탄소를 대기 중으로 방출하여 오염을 더욱 유발할 수 있습니다. 과학자들은 자동차를 그대로 두는 것이 담배 세 갑을 피우는 것보다 더 많은 일산화탄소를 배출한다고 말합니다.
수년 동안 공회전은 지구 온난화, 천식, 암, 심장 질환, 폐 질환 및 기타 심각한 건강 문제로 누출되었습니다. 세계 은행(World Bank)이 발표한 연구에 따르면 대기 오염으로 인한 사망은 자동차 사고보다 약 3배 더 많습니다. 아이들은 아직 발달 중인 민감한 폐가 있기 때문에 공회전으로 인한 대기 오염이 가장 큰 피해를 줍니다. 또한 어린이는 성인보다 50% 더 많이 호흡하므로 공기 중 유해한 오염 물질을 더 많이 섭취합니다.
연방 정부는 공회전 감소 기술에 대한 인센티브를 제공합니다. 그래서 자동차 제조사들은 10초 이상 정차하면 엔진이 꺼지는 스톱-스타트 기능을 탑재한 차량을 만들고 있다. 이것은 공회전을 줄이는 데 도움이 됩니다.
당신의 차를 계속 달릴 수 있는 시간은 얼마나 길습니까? 거주 지역에 따라 법에 따라 차량을 3분 이상 공회전 상태로 두어서는 안 됩니다. 많은 사람들은 엔진이 예열될 수 있는 충분한 시간을 주기 위해 아침에 처음 시동을 걸 때 차를 계속 작동 상태로 둡니다. 그러나 대부분의 현대식 자동차는 온도가 화씨 0도 미만인 경우가 아니면 예열할 필요가 없습니다. 일반적으로 엔진을 완전히 예열하고 유체가 흐르도록 하기 위해 30초 이상 엔진을 작동할 필요가 없습니다.
차량을 더 이상 운행하지 않으면 오염이 발생하여 승객에게도 위험할 수 있습니다. 일산화탄소 생성이 증가하기 때문에 에어컨이 작동 중인 상태에서 차량을 계속 작동시키면 안 됩니다.
자동차가 움직이지 않을 때 자동차를 계속 작동시키면 알터네이터에 결함이 있는 경우 배터리가 고갈될 가능성이 높아집니다. 알터네이터는 배터리를 충분히 충전할 수 없으며 이로 인해 차량의 전원이 꺼집니다.
상점에 들어가거나 심지어 진입로에 있는 동안 차를 공회전 상태로 두면 도난에 노출될 수 있습니다. 작년에는 100대가 넘는 공회전 차량이 도난당했습니다. 종종 자동차 도둑은 차량에서 활성화된 모든 보안 기능을 우회할 수 있는 도구를 갖추고 있습니다.
공회전에 대한 여러 가지 잘못된 믿음이 있으므로 이러한 잘못된 믿음을 없애면 차량을 운전할 때 올바른 결정을 내리는 데 도움이 됩니다. 다음은 가장 일반적인 몇 가지 오해입니다.
통념:잦은 재시동은 엔진에 무리가 되며 공회전이 더 안전하고 가스 소모가 적습니다.
아마도 가장 큰 오해는 차량을 자주 재시동하는 것이 엔진에 무리가 되며 공회전보다 더 많은 연료를 낭비한다는 것입니다. 사실 현대 자동차는 시동 시 연료가 훨씬 적게 필요합니다. 차량을 30초 이상 공회전 상태로 두면 단순히 재시동했을 때보다 더 많은 연료를 낭비하게 됩니다.
통념:에어컨/난방 없이는 얼어붙거나 너무 더울 것입니다
에어컨이나 난방이 작동할 때 자동차는 훨씬 더 많은 돈을 소비합니다. 80도의 날에 AC로 공회전하면 단 30분 만에 약 3갤런의 비용이 들 수 있습니다. 하루에 최소 30분, 일주일에 5일 동안 AC를 켜고 차량을 공회전하면 연료로 매주 약 $200를 지출하게 됩니다.
여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻하게 유지하기 위해 취할 수 있는 다른 조치가 있습니다. 장갑, 따뜻한 음료, 개인 부채, 심지어 찬 음료도 충분하며 비용을 절약할 수 있습니다.
오해:차가 움직이지 않을 때 엔진을 계속 가동하는 것은 해롭지 않습니다
앞서 언급했듯이 자동차를 공회전 상태로 두는 것은 오염을 증가시킬 수 있습니다. 배기 가스는 유독하며 특히 열이나 AC가 작동 중일 때 종종 일산화탄소를 방출합니다.
다음을 통해 공회전을 중지할 수 있습니다.
장시간 차를 방치해 두는 것은 바람직하지 않습니다. 공회전을 습관화하면 차량의 전반적인 성능에 영향을 미칩니다. 또한 건강에 직접적으로 해를 끼칠 수도 있습니다. 결국 공회전은 배기 시스템에 연기가 축적되어 전력과 유독성 오염 물질을 방출합니다. 자동차를 30초 이상 작동하지 않도록 하십시오.
Q:차를 30분 동안 그대로 두는 것이 좋지 않습니까?
특히 에어컨이나 더위가 함께 작동하는 경우 자동차를 30분 동안 작동 상태로 두는 것은 좋지 않습니다. 차를 공회전 상태로 오래 두는 시간이 길수록 낭비되는 연료가 많을수록 배기 가스가 공기 중으로 더 많은 오염 물질을 방출하고 오래된 차에서는 엔진이 과열되기 시작합니다.
Q:과도한 공회전이 차량을 손상시킬 수 있습니까?
예, 자동차를 운전하면 결국 차량 내의 여러 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 부분적으로 연소된 연료 침전물이 실린더 벽에 쌓여 점화 플러그와 실린더 플러그를 더럽힐 수 있습니다.
Q:난방이나 AC를 켠 상태에서 차를 계속 가동할 수 있습니까?
열을 가하거나 AC가 작동되는 상태에서 차를 계속 작동시키는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다.
