컨트롤 암 부싱은 뼈를 덮고 있는 연골에 비유할 수 있습니다. 연골은 완충 효과를 제공하는 뼈의 표면을 코팅하는 고무 같은 패딩 결합 조직입니다. 컨트롤 암 부싱은 서스펜션 시스템의 다른 중요한 부품을 보호하고 완충하는 역할을 하는 필수 구성 요소입니다. 컨트롤 암 부싱의 목적은 무엇이며 불량되면 어떻게 됩니까? 이러한 질문에 대한 답을 아는 것이 중요합니다.
귀하의 차량이 양호한 상태인지 확인합니다.
컨트롤 암 부싱을 실제 컨트롤 암 구성 요소와 혼동해서는 안 됩니다. 컨트롤 암은 차량의 서스펜션 시스템과 차량의 섀시 사이를 연결합니다. 휠 허브와 스티어링 너클에 부착됩니다. 컨트롤 암에는 컨트롤 암 상단의 고무 씰인 볼 조인트가 장착되어 있습니다.
컨트롤 암은 휠이 위아래로 움직이는 데 도움이 됩니다. 반면에 제어 부싱은 고무, 폴리우레탄 및 기타 재료에서 파생된 쿠션입니다. 부싱은 고무 씰로 구성되어 있습니다. 하부 및 상부 제어 암에 사용되는 부싱은 세 가지 주요 구성 요소로 설계되었습니다. 외부 쉘, 고무 또는 폴리우레탄 부싱, 그리고 물론 내부 슬리브. 컨트롤 암 부싱은 도로의 충돌과 같은 충격을 흡수하도록 만들어졌습니다.
부싱은 부품 사이의 쿠션 역할을 하며 조인트의 움직임을 제어하며 도로 소음과 진동을 줄입니다. 고무 씰은 차량이 회전하거나 회전하는 데 도움이 되는 금속 마찰을 방지하고 운전자에게 부드러운 운전 경험을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
부싱은 서스펜션 시스템의 사소한 부분처럼 보이지만 탑승자의 편안함, 서스펜션 및 스티어링 시스템의 수명 및 건강에 중요한 역할을 합니다. 차량의 모든 부품과 마찬가지로 컨트롤 암 부싱도 마모되기 쉽습니다. 서스펜션 시스템은 다른 구성 요소보다 도로에서 더 많이 구타를 받기 때문에 희생양과 같습니다. 서스펜션 시스템과 그 부품은 도로 먼지, 염분 및 윤활유와 같은 오염 물질에 지속적으로 노출되어 있으므로 컨트롤 암 부싱은 생각보다 빨리 열화될 수 있습니다.
부싱이 마모되기 시작하면 고무 씰이 파손되기 시작하고 쉘과 슬리브가 녹슬고 부식되기 시작합니다. 기술의 발전으로 인해 지속적인 열과 마찰로 인해 견고하고 신뢰할 수 있는 재료로 만들어진 컨트롤 암 부싱을 생산할 수 있게 되었지만 부싱이 마모되거나 손상될 수 있습니다. 도로의 많은 요철을 흡수하기 위해 건조되거나 금이 갑니다. 부싱이 마모되었는지 정기적으로 검사하는 것이 중요합니다. 컨트롤 암 부싱을 교체해야 하는 징후에는 어떤 것이 있습니까?
컨트롤 암 부싱이 고장나거나 엄청나게 마모되면 컨트롤 암의 다른 부분과 서스펜션 어셈블리의 조인트 사이에 금속 대 금속 접촉이 발생합니다. 문제가 제시간에 처리되지 않으면 영향을 받는 다른 부품의 수명이 단축될 수 있습니다. . 컨트롤 암 자체와 같은 서스펜션 시스템의 스티어링 너클 및 기타 중요한 구성 요소를 교체하는 것은 매우 비쌀 수 있습니다.
컨트롤 암 부싱이 마모된 시기를 시각적으로 알 수 있습니다. 고무 씰 또는 고무 대 금속 결합에 찢어짐과 파손이 있습니다. 또한 차량이 주행하는 방식으로 부싱이 완료되었음을 알 수 있습니다. 다음은 부싱 고장의 가장 일반적인 징후와 증상입니다.
작은 충돌이 큰 영향을 주는 것처럼 느껴집니다.
컨트롤 암 부싱이 완충 효과를 제공하기 때문에 손상되면 도로의 모든 범프와 움푹 들어간 곳을 느끼기 시작할 것입니다. 서스펜션이 없거나 거의 없는 차량에 타고 있는 것처럼 느껴질 수도 있습니다. 이것은 운전과 동승자의 경험을 매우 불쾌하게 만들 수 있습니다. 차량 전면의 진동은 가속할 때 그만한 가치가 있습니다.
핸들 진동
컨트롤 암 부싱이 고장났을 때 경험할 수 있는 첫 번째 증상 중 하나는 스티어링 휠의 진동입니다. 부싱이 마모되면서 조인트가 느슨해지고 타이어가 운전할 때 약간 흔들리기 시작할 수 있기 때문입니다. 볼 조인트와 함께 부싱도 스티어링 너클에 연결됩니다. 마모된 컨트롤 암 부싱은 더 빠른 타이어 마모와 같은 많은 다른 문제를 유발할 수 있습니다. 심한 경우 컨트롤 암, 볼 조인트 또는 기타 서스펜션 부품이 파손됩니다.
컨트롤 암 부싱을 교체하지 않고 오래 갈수록 자동차에 휠 얼라인먼트가 필요하기 시작합니다. 핸들이 왼쪽이나 오른쪽으로 당기기 시작할 수 있습니다. 요철과 진동이 나쁠 뿐만 아니라 스티어링 휠의 진동도 훨씬 더 심하게 느껴집니다.
소음
메탈 온 메탈 노이즈는 무시하기 어렵고 문제처럼 들립니다. 고무 씰이 마모되면 금속이 근처의 다른 금속 구성 요소와 지속적으로 접촉하기 시작합니다. 가속할 때 악화되는 노크 소음도 들을 수 있습니다. 부싱이 헐거우면 느슨한 금속이 부딪히는 소리가 들릴 수 있습니다.
제동 성능 저하
컨트롤 암 부싱이 제동 시스템에 직접 연결되어 있지는 않지만 서스펜션 및 조향 시스템의 불안정성은 제동력을 손상시킬 수 있습니다. 급제동을 해야 하는 경우 차량의 속도가 느려질 때 차량의 앞부분이 앞뒤로 흔들릴 수 있습니다.
대부분의 자동차 전문가는 컨트롤 암 부싱이 불량한 차량을 운전하지 말라고 경고합니다. 기술적으로 나쁜 부싱으로 운전할 수는 있지만 컨트롤 암 부싱이 얼라인먼트의 캠버 부분을 잡아주기 때문에 핸들링이 끔찍할 것입니다. 따라서 부싱이 불량하면 타이어가 평소보다 엄청나게 빨리 마모됩니다.
지속적인 금속 대 금속 접촉은 전체 컨트롤 암을 마모시키고 결국에는 끊어집니다. 부싱이 불량한 차량을 오래 운전할수록 서스펜션 시스템의 다른 중요한 부품이 파손될 위험이 높아집니다. 이것은 수리 비용을 크게 증가시킵니다.
그렇다면 손상되거나 마모된 컨트롤 암 부싱을 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 평균적으로 부싱을 교체하려면 자동차 제조사와 모델에 따라 $200-$670 정도를 지불해야 합니다. 이러한 작업의 인건비는 약 $110-$245이며 부품 비용은 최대 $415입니다. 컨트롤 암 부싱 교체 비용은 손상 정도에 따라 크게 좌우됩니다.
컨트롤 암 부싱 중 하나가 마모된 경우 모든 부싱을 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 정비사는 볼 조인트가 부싱에 연결되어 있으므로 손상 여부를 검사합니다. 볼 조인트를 교체해야 하는 경우 부싱 교체 작업 비용도 증가합니다. 볼조인트 자체의 비용은 부품만 $80-$150 정도입니다.
샘플 컨트롤 암 부싱 교체 비용 내역을 확인하십시오.
| 차량 모델 | 노동 | 부품 | 총 비용 |
| 포드 포커스 | $90-$256 | $110-$415 | $210-$669 |
| 도요타 캠리 | $96-$256 | $115-$256 | $211-$669 |
| 혼다 CRV | $69-$78 | $82-103 | $143-$181 |
| 쉐비 실버라도 | $105-$256 | $33-$34 | $138-$290 |
| 닛산 알티마 | $125-$157 | $53-$55 | $176-$210 |
컨트롤 암 부싱 교체 중 발생하는 일
자동차 사고로 인해 부싱이 휘거나 파손된 경우 주변 부품에 약간의 손상이 있을 수 있습니다. 부싱이 약간 마모된 경우에도 스웨이 바 링크와 타이 로드를 정비사가 주의 깊게 검사해야 합니다.
교체 과정에서 정비사는 차량을 들어올리고 아래쪽에서 시작하여 컨트롤 암을 분리합니다. 컨트롤 암 어셈블리에 추가 손상이 있는지 평가됩니다. 부싱이 교체되면 정비사가 차량을 시험 운전하여 절차가 성공적으로 완료되었는지 확인합니다.
어떤 사람들은 직접 수리를 선택하여 제어 암 부싱 교체 비용을 절약하려고 합니다. 그러나 기계적 지식이 없는 경우 DIY 컨트롤 암 부싱 교체를 수행하는 것은 권장되지 않습니다.
일반적으로 컨트롤 암 부싱 교체는 간단한 작업입니다. 부싱을 제거하고 교체하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 컨트롤 암 부싱 교체에는 주로 외부 쉘이 포함되는데, 이는 컨트롤 암과 짝을 이루는 부품이기 때문입니다. 다음은 가장 일반적인 제거 방법 중 일부입니다.
수동 부싱 제거
이 작업에 필요한 모든 전문적인 요구 사항이 없으면 부싱을 수동으로 제거해야 합니다. 이것은 비전문가를 위한 가장 일반적인 제거 방법입니다. 이 노동 집약적인 방법에는 제어 암을 지면에 두거나 팔에서 부싱을 이길 수 있도록 가만히 유지하는 작업이 포함됩니다. 이것은 전체 컨트롤 암 어셈블리를 손상시킬 위험이 있기 때문에 최선의 방법이 아닙니다.
수동 프레스 방식
이것은 전문 도구의 무기고를 갖추고 있지 않은 DIYer를 위한 최선의 방법입니다. 수동 프레스 방식은 볼조인트 프레스와 부싱 외피에 맞는 소켓과 다양한 컵을 사용해야 합니다. 부싱의 직경과 일치하는 컵을 사용하여 컨트롤 암 부싱을 밀어서 빼낼 수 있습니다. 새 부싱 부품을 설치하려면 이 작업을 반대로 수행하십시오.
DIY 컨트롤 암 부싱 교체를 위한 팁
Q:컨트롤 암을 교체해야 합니까 아니면 부싱만 교체해야 합니까?
컨트롤 암을 항상 부싱으로 교체해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 부싱이 심하게 손상되거나 마모된 경우 컨트롤 암을 교체해야 할 수 있습니다. 정비사가 상부 및 하부 컨트롤 암의 손상 여부를 검사하게 하고 싶을 것입니다. 컨트롤 암의 상태가 양호하면 컨트롤 암을 교체할 필요가 없습니다.
Q:컨트롤 암 부싱을 교체한 후 정렬이 필요합니까?
잘못된 컨트롤 암 부싱은 캠버에 연결되어 있기 때문에 정렬 문제를 일으킬 수 있습니다. 따라서 컨트롤 암 부싱을 교체한 후 정렬을 수행하는 것이 좋습니다.
Q:컨트롤 암 부싱이 고장 나면 어떻게 됩니까?
잘못된 컨트롤 암 부싱은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 볼 조인트와 같은 다른 중요한 서스펜션 부품을 손상시킬 수 있습니다. 부싱이 고장나면 볼 조인트가 다음 줄에 놓이게 되며 이는 스티어링 너클에 영향을 줍니다. 스티어링이 진동하거나 흔들리거나 반응하지 않을 수 있습니다.
Q:컨트롤 암 부싱을 직접 교체할 수 있습니까?
제어 암 부싱 교체는 기계 지식과 그러한 작업을 수행하는 데 필요한 적절한 요구 사항이 없는 한 전문가가 수행해야 합니다.
