증발 배기 시스템 누출은 차량의 엔진 체크 표시등을 끌 수 있습니다. 그러나 점등 점검 엔진 표시등은 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 점검 엔진 표시등이 켜져 있고 P0455 또는 P0456과 같은 문제 코드가 발견되면 증발 배기 시스템 어딘가에 누출이 있음을 의미합니다. 느슨하거나 결함이 있는 가스 캡과 같은 단순한 문제 또는 손상된 EVAP 시스템 구성 요소와 같은 심각한 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 증발가스 시스템 누출은 엔진이나 차량에 그다지 피해를 주지 않을 수 있지만 EVAP 시스템이 누출된다는 것은 대기 중에 유해한 증기가 방출된다는 의미이므로 가볍게 여겨서는 안 됩니다.
증발 배출 시스템 누출이 우리가 걱정해야 하는 것인지 여부를 이해하려면 증발 배출 또는 EVAP 시스템이 무엇이며 어떤 역할을 하는지 이해해야 합니다.
차량에 장착된 증발 가스 제어 시스템은 운전자가 증발 가스에 관한 현행 규정을 준수할 수 있도록 하기 위해 필요합니다. 이는 차량에 사용되는 오일과 연료가 환경에 매우 유독한 증기를 방출하기 때문입니다. EVAP 시스템은 이러한 가스 증기를 연료 탱크에 보관하고 연소할 엔진으로 보내는 시스템입니다.
EVAP 시스템에는 연료 탱크, 가스 캡, 액-증기 분리기 및 EVAP 캐니스터를 포함하는 여러 구성 요소가 있습니다. 또한 호스, 필터, 밸브 등의 복잡한 웹이 있습니다. 이러한 모든 구성 요소는 함께 작동하여 연료 증기가 연료 탱크나 연료 시스템에서 빠져나와 대기 중으로 들어가지 않도록 합니다.
증발 배출 시스템은 실제로 유지 관리가 필요하지 않지만 엔진 점검 표시등을 끌 수 있는 몇 가지 결함을 유발할 수 있습니다. 이 경우 자동차는 OBD2 플러그인 배출 테스트를 통과하지 못할 수 있습니다.
자동차의 온보드 컴퓨터가 연료 시스템의 무결성과 연소를 위해 엔진으로 가스 증기를 끌어들이는 능력을 테스트할 수 있게 해주는 EVAP 시스템 모니터가 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 발생하는 캐니스터 퍼지 작동 중 모니터의 일부가 활성화되고 장시간 공회전 또는 자동차가 닫힌 후와 같은 정상적인 엔진 작동 조건에서 모니터의 누출 감지 부분이 활성화될 수도 있습니다. 끄다.
이 증발 가스 시스템 모니터는 자동차 연료 시스템에 대한 진공 또는 압력 테스트를 수행하여 가스 증기 누출을 검사합니다. 연방 표준은 1996년에서 1999년 모델 연식 자동차의 가스 증기 또는 필러 캡에 있는 직경 0.40인치의 구멍과 2000년 및 최신 자동차의 경우 직경 0.20인치 구멍에 해당하는 누출을 허용합니다.
EVAP 모니터 실행 요구 사항은 자동차 제조업체, 모델 및 연식에 따라 다를 수 있습니다. 테스트가 완료되고 통과하려면 증발 배출 시스템의 모든 구성 요소가 제대로 작동해야 합니다. 그러나 EVAP와 관련된 문제 코드가 있는 경우 EVAP 시스템 모니터가 계속 실행되지 않습니다. 이것은 당신에게 문제가 될 수 있습니다.
EVAP 시스템에서 일반적으로 발생하는 문제에는 증기 캐니스터 퍼지 밸브의 문제 코드, 벤트 및 진공 호스 누출, 느슨하거나 결함이 있는 연료 캡이 있습니다. 문제 코드 P0440은 가장 일반적인 오류 코드이며 연료 증발 배출 시스템 문제에 대한 일반 코드입니다. 이는 증발 배출 시스템 누출에 대한 코드인 코드 P0442, P0455 및 P0456과 연관됩니다.
증발 배출 시스템에 발생할 수 있는 모든 문제 중에서 증발 배출 시스템 누출을 처리하고 싶지는 않습니다. 누수는 크건 작건 심각한 문제이기 때문입니다. 작은 누출은 핀홀보다 크지 않기 때문에 찾기 어려울 수 있습니다. 누출을 찾기 위해 연기 기계가 필요한 경우가 있습니다.
증발 배출 시스템 누출이 얼마나 심각한지 묻는 경우 다음 이유를 고려하십시오.
차량의 EVAP 시스템은 유해한 가스 증기가 대기로 방출되는 것을 방지하기 때문에 매우 중요하다는 것을 기억해야 합니다. 이러한 연료 증기에는 많은 탄화수소가 있습니다. 날씨가 따뜻해지면 알데히드, 올레핀, 방향족 및 고급 파라핀과 같은 연료의 가벼운 요소가 쉽게 증발하는 경향이 있습니다. 이러한 물질은 햇빛과 공기와 반응하여 스모그가 됩니다. 실제로 알데히드는 광화학적인 변화 없이도 스모그가 될 수 있어 인스턴트 스모그로 알려져 있다.
EVAP 시스템은 연료 탱크에 가스가 있을 때마다 이러한 가스 증기가 증발할 수 있기 때문에 매우 중요합니다. 자동차가 매일 연료로 채워진다면, 이는 연료 시스템이 밀봉되지 않거나 개방되어 있으면 자동차가 만드는 오염의 20%를 기여하는 경우에도 하루 24시간 매일 공기를 오염시킬 수 있음을 의미합니다. 효율적으로 작동하는 EVAP 시스템은 연료 시스템을 밀봉하여 이러한 가스 증기가 대기 오염의 원인이 되는 것을 방지할 수 있습니다. 그렇기 때문에 증발 배출 시스템 누출을 무시하지 않는 것이 중요합니다.
자동차에 증발 배출 시스템 누출이 있는 경우 자동차에서 추가 증기가 방출되고 있음을 의미합니다. 가스 증기는 평소보다 높은 수준으로 방출되고 있으며 EVAP 시스템은 이러한 가스 증기가 방출되는 것을 막아야하기 때문에 문제입니다.
증발 배출 시스템 누출은 일반적으로 추가 연료 소비, 추가 오염 및 훨씬 빠른 속도로 엔진 마모로 이어집니다. EVAP 시스템은 차량의 온보드 컴퓨터에서 지속적으로 모니터링되므로 가스 증기가 유해한 방식으로 방출되고 있음을 감지하면 운전자에게 즉시 경고를 보냅니다.
증발 배출 시스템 누출의 가장 일반적인 원인은 결함이 있거나 느슨한 가스 캡입니다. 가스 캡이 약간 느슨하더라도 가스 증기가 시스템에 들어갈 수 있습니다. 가스 탱크를 막 채우고 엔진 점검 표시등이 켜진 것을 본 경우, 가스 캡을 확인하고 적절하게 장착되고 조여졌는지 확인해야 합니다.
느슨한 가스 캡으로 인한 증발 배출 시스템 누출은 조이고 문제 코드를 지우면 해결할 수 있습니다. 그러나 작동하지 않으면 증발 가스 시스템 어딘가에 더 심각한 문제가 있음을 의미합니다. 이 문제는 구멍이 뚫린 증기 호스 또는 증기 튜브, 손상된 연료 탱크, 잘못된 퍼지 밸브, 파손되거나 마모된 O-링 씰 및 자동차 배기 가스에 영향을 미치는 기타 시스템 누출로 인해 발생할 수 있습니다. 관리가 제대로 되지 않은 자동차도 증발 가스 누출을 유발할 수 있습니다.
다음 증상 중 하나가 발생하면 차량에 증발 가스 누출이 있는지 알 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 증발 배기 시스템에 문제가 있으면 엔진 체크 표시등이 꺼질 수 있습니다. 최근에 가스 탱크를 채웠을 때 체크 엔진 표시등이 켜진 것을 발견했다면 연료 캡을 확인하고 헐거워지지 않았는지 확인하십시오.
증발 가스 누출이 있는 경우 자동차의 연비가 약간 떨어질 수 있습니다. 숯통에 저장된 가스 증기는 연소 과정에서 연소되어 사용되지 않고 대기 중으로 방출되기 때문입니다. 이로 인해 자동차는 일반적으로 연소에 사용되는 가스 증기를 보충하기 위해 일부 연료를 사용합니다.
자동차의 온보드 컴퓨터가 EVAP 시스템에 누출이 있음을 감지하면 문제 코드가 설정됩니다. DTC에는 다음이 포함됩니다.
증발 배출 시스템 누출을 수정하려면 원인을 파악해야 합니다. 느슨한 캡으로 인해 문제가 발생한 경우 캡을 조여야 합니다. 가스 캡이 이미 약해지거나 손상된 경우 새 것으로 교체해야 합니다. 당신은 당신의 차량에 맞는 가스 캡을 가지고 있는지 확인하기만 하면 됩니다.
증발 배출 시스템 누출이 느슨한 캡으로 인한 것이 아닌 경우 O-링 씰이 노후화되어 마모될 수 있으므로 점검할 수 있습니다. 마모된 O-링은 캡과 넥 사이에 틈이 생겨 누출을 일으킬 수 있습니다. 진공 라인도 과도한 엔진 열과 진동에 노출되어 균열이나 찢어짐을 유발할 수 있으므로 검사해야 합니다.
다른 문제로 인해 문제가 발생한 경우 내부로 들어가 시스템의 다른 구성 요소를 확인해야 합니다. 저장된 문제 코드를 읽고 문제의 원인을 파악하고 수정할 수도 있습니다.
그러나 쉽게 들릴지 모르지만 증발 배출 시스템 누출을 찾는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 누출을 찾기 위해 몇 가지 특수 장비나 테스트를 사용해야 할 수도 있습니다. 증발 배출 시스템 누출을 찾는 데 사용되는 방법 중 하나는 연기 테스트를 수행하는 것입니다.
EVAP 시스템에 연기를 불어넣고 손상된 씰, 밸브, 호스 또는 호스에서 빠져나가는 연기를 찾아 수행할 수 있습니다. 이 방법은 누출을 찾는 데 매우 효과적일 수 있지만 저렴하지는 않습니다. 연기 테스트 기계는 $150에서 $800 사이입니다.
집에서 연기 기계를 사용하지 않고 연기 테스트를 수행하는 방법을 가르쳐줄 수 있는 DIY 튜토리얼 비디오가 있지만 위험이 너무 높습니다. EVAP 시스템 구성 요소를 손상시킬 수 있는 가연성 연기와 극한의 압력을 처리해야 합니다. 스스로 하는 것이 자신 없으면 전문가에게 맡기십시오.
누출을 찾기 위해 할 수 있는 다른 방법으로는 밸브와 라인의 무결성을 테스트하도록 조정된 엔진 진공 게이지를 사용하는 진공 테스트, 밸브를 점검하기 위해 핸드 진공 펌프를 사용하는 것, 비누를 사용하는 거품 테스트가 있습니다. 앞유리 워셔액과 세차 비누를 사용한 솔루션.
증발 가스 시스템 누출을 수리하는 것은 느슨한 가스 캡을 조이는 것만큼 쉬울 수 있지만, 누출을 일으키는 구성 요소나 누출 위치에 따라 복잡하고 비용이 많이 드는 수리가 될 수도 있습니다. 손상된 구성 요소를 제거하고 새 구성 요소로 교체하는 것이 일반적으로 최상의 솔루션입니다.
밸브 교체 비용은 부품 비용으로 25~100달러, O-링 씰은 약 2달러, 마모된 가스 캡을 교체하는 데 부품 비용만 약 15~75달러가 들 수 있습니다.
증발 가스 누출이 있는 차량은 여전히 안전하게 운전할 수 있지만 문제가 수리될 때까지 운전하지 않는 것이 가장 좋습니다. 문제의 심각도에 따라 직접 수리하거나 전문가가 수리할 수 있습니다. 직접 수리를 선택하는 경우 항상 진단 문제 코드를 재설정해야 합니다.
