차량에 오일이 필요하다는 경고등이 대시보드에 표시되는 것을 본 적이 있습니까? 오일 교환에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 물론 오일 교환은 엔진을 유지하기 위해 정기적으로 수행해야 하는 가장 필요한 유지 관리 방법 중 하나라는 것을 모두 알고 있습니다. 그러나 "오일은 자동차에서 어떤 역할을 합니까?"라고 자문해 본 적이 있습니까?
이 기사에서는 차량에 오일을 넣는 목적에 대해 알아야 할 모든 정보를 제공합니다. 또한, 엔진에 오일이 필요한 이유와 오일 교환을 건너뛰면 어떻게 되는지 정확히 설명해드립니다.
역사적으로 모든 오일은 특정 기유와 엔진 유지에 도움이 되는 다양한 화학 물질의 일부 첨가제로 구성됩니다. 엔진오일은 7년 동안 기유의 90%를 차지하며 나머지는 첨가제를 구성합니다. 일부 첨가제에는 산화 방지제, 부식 방지제, 세제, 마찰 조정제, 점도 지수 향상제 등이 포함됩니다.
Pennzoil의 전문가에 따르면 엔진 내부 구성 요소가 서로 상호 작용할 때 윤활하려면 오일이 필요합니다. 그러나 이러한 구성 요소가 상호 작용하면 많은 마찰이 발생하고 온도가 상승하여 엔진이 손상될 수 있습니다. 따라서 오일이 마찰을 방지하면 엔진을 시원하게 유지하고 수명을 연장합니다.
현재의 최신 엔진 오일은 엔진을 윤활하고 잦은 오일 교환 없이 엔진을 더 오래 유지하는 데 도움이 되는 추가 특성을 제공합니다. 합성유라고 들어보셨나요? 이러한 유형의 오일은 더 비싸지만 강력한 엔진에서 내부 엔진 구성 요소를 보호하고 청소합니다.
점도는 배워야 할 가장 중요한 특성 중 하나입니다. Any는 온도가 낮을 때 훨씬 빠르게 느껴지지만 두꺼울 때는 빠르게 흐르지 않는다는 것을 나타냅니다.
시너 오일은 엔진 마찰을 방지하고 낮은 온도로 인한 문제 없이 자동차를 더 빨리 시동할 수 있도록 도와주기 때문에 추운 겨울에 좋습니다. 반면에 고압이 장착되어 무거운 하중을 지탱해야 하는 차량에는 더 두꺼운 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 올바른 점도를 선택하는 것은 차량의 용도와 환경의 날씨에 따라 달라집니다.
점도에 대해 배우는 한 가지 방법은 점도 지수로 알려진 것을 이용하는 것입니다. 이 지수는 온도 변화에 따라 오일 점도가 얼마나 달라지는지 알려줍니다. 점도 지수가 높을수록 온도 변화에 따른 코일 기능 변경에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 오일이 더 좋습니다.
오일 점도는 온도에 따라 변하기 때문에 좋은 오일은 다양한 온도 범위에서 이 차량 시리즈를 일관되게 유지합니다. 그래서 자동차 전문가들과 기업들은 온도 변화에도 불구하고 원하는 점도를 유지하는 데 도움이 되는 특정 점도 지수 개선제를 추가하기 시작했고, 다양한 온도에서 엔진 손상을 걱정해야 합니다.
이러한 점도 지수 향상제가 항상 효과적으로 작동하지는 않는다는 점을 기억하십시오. 따라서 어느 시점에서 올바른 특성을 유지하기 위해 새로운 점도 지수 개선제를 얻기 위해 오일을 교체해야 할 때가 있습니다.
엔진 오일은 동일하지 않으며 회사마다 특성이 다른 오일 유형을 생산한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 모터 오일의 세계에서 다음과 같은 엔진 오일 유형을 접하게 됩니다.
기존 오일은 모든 차량에서 볼 수 있는 일반적인 유형입니다. 설명서에 다른 권장 사항이 없는 한 기존 오일은 차량 소유자 설명서의 Pi 사양을 충족합니다. 하지만 기존의 오일에 의존하면 자주 교체해야 하고, 어떤 엔진 오일보다 훨씬 저렴하기 때문에 이러한 유형의 오일을 사용하는 유일한 장점은 가격입니다.
자동차 전문가에 따르면 기존 오일은 다른 더 나은 오일과 동일한 특성을 얻지는 못하지만 적시에 올바른 오일 교환을 수행하면 여전히 양호한 상태입니다. 반대로, 기존의 오일 교환을 무시하고 건너뛰면 순식간에 막대한 피해를 입힐 수 있습니다.
차량이 특정 마일리지 임계값에 도달하면 특히 엔진 문제에 더욱 취약해집니다. 따라서 정비사에게 문의하여 마일리지가 높은 오일이라고 하는 특정 유형의 오일을 사용하는 것이 적절한 시기인지 확인해야 합니다.
이 오일에는 75,000마일 이상의 차량에 적합한 추가 특성이 있습니다. 회사는 주행 거리가 긴 차량에 더 많은 주의가 필요하며 내부 부품을 유지 관리하는 데 도움이 되는 특정 화학 물질이 필요한 내부 균열이나 문제가 있을 수 있음을 이해합니다.
합성 엔진 오일은 모든 엔진에 가장 적합한 특성을 제공하는 최상위 유형의 엔진 오일이라고 생각하십시오. 이 유형의 오일의 좋은 점은 자주 교체할 필요가 없다는 것입니다. 즉, 내부 첨가제가 포함되어 있어 오랜 시간 동안 필요한 모든 특성을 제공하기 때문에 쉽게 분해되지 않습니다.
합성유의 유일한 단점은 상대적으로 비싸고 모든 운전자가 감당할 수 있는 것은 아니라는 것입니다. 그러나 엔진이 합성유를 사용하지 않는 경우에는 그럴 필요가 없습니다. 또한 일부 구형 모델은 합성유를 사용하기로 결정하면 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 합성유로 교체하기 전에 정비사와 상의하여 차량 엔진을 향상시킬 수 있다고 생각하는 것이 좋습니다.
마지막으로 합성 혼합 엔진 오일은 일반 오일과 합성 오일의 중간에 있습니다. 이에 기업들은 저렴한 가격에 합성유에 가까운 좋은 특성을 지닌 특정 유형의 오일을 개발하기로 결정했다.
엔진 오일의 중요성을 이해하고 나면 엔진 오일이 부족한 상태에서 건너 뛰거나 달리는 것이 매우 위험하다는 것이 분명합니다. 엔진이 제대로 작동하고 적절한 윤활로 냉각되기 위해서는 일정량의 오일이 필요합니다. 더 적은 양의 오일을 엔진에 공급하면 이 오일은 엔진을 식힐 수 있는 적절한 기능을 갖지 못하고 필요한 모든 윤활을 제공합니다.
또한 차량의 엔진 오일이 부족하면 내부 오일 압력이 충분하지 않다는 것을 나타냅니다. 즉, 오일이 접근할 수 없는 내부 엔진 구성 요소에 도달하고 윤활될 수 있는 적절한 힘으로 오일이 흐르지 않음을 의미합니다. 따라서 하루가 끝나면 엔진 오일 부족을 무시할 때 엔진 과열 및 내부 연삭 손실에 심각한 피해를 즉시 처리하게 됩니다.
절대 안돼. 엔진은 오일이 없어도 작동을 멈추지 않지만 오일 없이 작동하면 30분 이내에 엔진이 완전히 고장납니다. 그렇기 때문에 자동차 전문가들은 엔진 오일 압력이 낮다는 경고 표시가 보이면 즉시 차량을 멈추고 엔진을 끌 것을 권장합니다.
엔진이 계속 작동하고 내부 부품이 계속해서 마찰을 일으키면 부품이 마모되어 일부 균열 및 내부 문제가 발생할 가능성이 매우 높습니다. 생각해보면 완전히 실패한 엔진이 될 가능성이 큽니다.
오일은 차량을 움직이게 하지 않지만 차량을 움직이는 내부 부품이 손상되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 즉, 차량에 오일이 없으면 엔진을 잘못 작동시키는 힘이 있기 때문에 작동하지 않지만 오일이 없으면 엔진 내부 구성 요소가 서로 마찰을 일으켜 빠르게 손상되지 않습니다.
오일을 마찰을 일으키지 않고 내부 엔진 구성 요소가 서로 쉽게 미끄러지도록 하는 윤활 물질이라고 생각하십시오.
기름은 연료가 아닙니다. 즉, 차량에 기름이 없으면 한 번의 급정지에서 계속 달립니다. 차량이 고장날 때까지 남은 시간은 사용 중인 오일의 종류와 함께 차량의 종류와 엔진 상태에 따라 다릅니다. 일반적으로 차량의 엔진은 최대 6000마일을 계속 달릴 수 있습니다.
아무도 오일 없이 차량을 운행하지 않는다는 것은 매우 직관적이지만 오일 교환을 장기간 건너뛰면 마주할 수 있는 매우 일반적인 상황이 있습니다. 그것은 기름 없이 차를 달리는 것과 같습니다. 많은 엔진 손상은 오일이 전혀 없는 차량을 운행하는 것보다 오일 교환을 건너뛰는 것으로 인해 발생했습니다.
차량의 대시보드를 확인하고 저유압 경고등이 켜져 있음을 깨달았을 때 이는 매우 중요하고 위험한 상황입니까? 이는 차량에 필요할 때 엔진을 식힐 만큼 충분한 오일이 없음을 나타냅니다.
오일 누출만큼 위험하지 않은 오일 교환이 필요하기 때문에 낮은 오일 압력이 발생할 수 있습니다. 오일 누출은 경미할 수 있으며 낮은 오일 압력 경고등이 켜질 때까지 깨닫지 못하는 내부 누출일 수 있습니다. 그러나 오일 누출은 갑작스럽고 중대할 수 있으므로 엔진이 손상되기 전에 문제를 해결하기 위해 즉각적인 조치를 취해야 합니다.
상황의 심각성에 따라 수리점에 갈 시간조차 없을 수도 있으므로 전화로 정비사에게 상담하고 자동차를 운전할 수 있는지 또는 독립 수리점으로 견인할 수 있는지 확인해야 합니다.
자동차에 오일이 부족하거나 오일이 매우 부족한 경우 즉시 주의를 끌 수 있는 추가 증상이 나타납니다. 다음과 같은 증상이 있습니다.
엔진 오일은 내부 부품을 윤활하는 역할을 하기 때문에 오일이 충분하지 않으면 부품들이 서로 부딪혀 노킹이나 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다.
낮은 오일 압력이 내부 또는 외부인 경우 즉시 차량 내부에서 약간의 엔진 오일 냄새가 나는 것을 알 수 있습니다.
오랫동안 차를 운전해 왔기 때문에 배기 배기관에서 이상한 증기가 방출되면 즉시 알 수 있습니다. 따라서 배기 연기에서 다른 색상을 발견할 때마다 내부 오일 누출과 관련된 문제일 수 있으므로 즉시 조치를 취해야 합니다.
이전에 언급했듯이 때때로 저유압 경고등이 오일 교환의 필요성과 관련될 수 있습니다. 따라서 빠른 육안 검사를 수행하고 엔진 오일을 보면 이전보다 훨씬 더 어둡다는 것을 알 수 있습니다. 즉, 더 더럽고 교환이 필요하다는 의미입니다.
엔진 오일은 모든 차량의 필수 유체입니다. 내부 엔진 구성 요소를 윤활하고 조기 손상을 방지하는 데 도움이 됩니다. 또한 오일은 엔진 과열을 유발할 수 있는 마찰을 방지하는 데 도움이 됩니다.
오일 교환을 건너뛰거나 관련 문제로 인해 자동차에 중대한 내부 엔진 문제가 있다고 가정합니다. 이 경우 새 엔진을 설치하는 데 한 푼도 지출하기 전에 상황을 평가하는 것을 고려할 수 있습니다. 이미 알고 계시겠지만 새 엔진은 매우 고가이며 때로는 수리 비용이 차량 가치에 근접할 수 있습니다. 따라서 귀하의 차량을 판매하고 그 가치를 더 나은 차에 사용하는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다.
