당신은 이미 "나쁜 헤드 개스킷을 고칠 가치가 있습니까?"라고 스스로에게 물었을 것입니다. 예, 수정하는 것이 좋습니다. 그러나 고칠 가치가 있는지 알기 위해 고려해야 할 다양한 요소가 있습니다. 깨진 개스킷을 수리하는 경우 비용을 계산하는 것이 가장 좋습니다. 귀하가 귀하의 차량에 보험에 가입했다고 가정해 봅시다. 보험 회사는 수리 비용과 귀하의 자동차 전체 가치를 계산할 것입니다. 손상이 수리할 수 없는 수준이라면 교체가 합리적인 선택입니다. 하지만 헤드 개스킷이 날아간 상태에서 차량을 수리할 수 있는 경우가 있습니다.
이 기사에서는 헤드 개스킷에 대한 다양한 질문에 대한 답변을 얻을 수 있습니다. 당신은 그것이 당신의 차에 무엇을 하고 그것이 왜 중요한지 이해할 수 있을 것입니다. 배워야 할 또 다른 중요한 부분은 헤드 가스켓이 날아간 증상입니다.
기본부터 시작하겠습니다. 헤드 개스킷이란? 어떤 역할을 하나요?
자동차의 엔진에는 두 부분이 있습니다. 첫째, 피스톤은 실린더 블록 내부에 있습니다. 두 번째 주요 부품은 밸브, 점화 플러그 및 캠축과 같은 여러 구성 요소를 포함하는 실린더 헤드입니다. 실린더 블록과 실린더 헤드의 중간에 헤드 가스켓이 있습니다.
헤드 개스킷은 실린더를 밀봉하고 누출을 방지하는 역할을 합니다. 모든 차량이 제대로 작동하려면 윤활이 매우 중요합니다. 헤드 개스킷은 냉각수와 엔진 오일이 실린더로 누출되거나 차량에서 유출되지 않도록 합니다.
헤드 개스킷은 내구성이 있도록 제작되었습니다. 일반적으로 헤드 개스킷 측면의 실린더 블록과 실린더 헤드는 자동차가 주행할 때 많은 응력을 받습니다. 헤드 개스킷은 팽창, 뒤틀림 및 기타 표면의 거친 움직임을 견뎌야 합니다. 그 동안 실린더 압력, 냉각수 및 엔진 오일은 밀봉된 상태로 유지되어야 합니다.
네. 날아간 헤드 개스킷을 교체하려면 많은 작업이 필요합니다. 헤드 개스킷 자체는 그렇게 비싸지 않습니다. 블로운 헤드 개스킷을 교체하는 것은 관련된 프로세스이기 때문에 비용이 많이 듭니다. 즉, 불량 헤드 개스킷을 교체하려면 이동해야 하는 구성 요소가 많습니다.
이 섹션에서는 차량의 파손된 헤드 개스킷을 교체하는 방법에 대한 단계를 제공합니다. 교체 절차를 성공적으로 완료하려면 각 단계를 주의 깊게 따르십시오.
사용 설명서는 차에 있는 모든 것을 교체하거나 수리해야 할 때 신뢰할 수 있는 친구입니다. 서비스 설명서에서 제거 가능한 부품을 확인하고 메모해 두십시오. 배기매니폴드 등 탈부착이 쉬운 부품은 치워주세요. 가능한 한 조심스럽게 다른 구성 요소를 하나씩 꺼냅니다.
실린더 박스와 실린더 헤드를 탈거합니다. 이 부분은 전문가가 확인해야 합니다. 균열을 수리해야 합니다. 기계 공장이 그 일을 처리하는 곳이 될 것입니다. 주요 부품에는 문제가 없고 헤드 개스킷만 문제가 있는 것이 확실하면 다음 단계로 진행합니다.
금속에 너무 거친 재료를 사용하지 마십시오. 마모된 금속 표면은 장기적으로 누출로 이어질 수 있습니다. 헤드 볼트 토크가 올바른지 확인하십시오. 압축 공기를 사용하여 불순물을 날려 버리십시오.
이제 헤드 개스킷에 충분히 접근할 수 있으므로 올바른 방향으로 고정할 수 있습니다. 실런트를 적용해야 하는지 알아보려면 소유자 설명서로 돌아가십시오. 서비스 매뉴얼에는 실런트가 필요한 부품이 명시되어 있습니다. 볼트를 조입니다. 모든 것이 올바르게 밀봉되었는지 확인하기 위해 새 볼트를 사용해야 할 수도 있습니다. 볼트 나사산을 끼우기 전에 엔진 오일을 볼트 나사산에 바르십시오. 볼트를 조일 때 따라야 할 순서가 있습니다. 올바른 볼트 조임 순서는 사용 설명서를 참조하십시오.
예, 깨진 헤드 개스킷을 수리하는 것은 상당히 비쌀 수 있습니다. 수리 비용은 헤드 개스킷의 손상 유형에 따라 다릅니다. 엔진에서 헤드 개스킷의 중요성을 감안할 때 인건비만 900~1100달러에 달하는 것은 놀라운 일이 아니다. 전체 차량을 폐기하는 대신 자동차의 부러진 헤드 개스킷을 수리하는 것이 여전히 가치가 있는지 궁금할 수 있습니다. 수리가 수천 번이지만 헤드 개스킷 문제를 해결하는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 차에 대한 추가 손상과 새 차를 구입하는 데 드는 추가 비용을 절약할 수 있습니다.
날아간 헤드 개스킷을 수리할 계획이라면 약 1000~2000달러를 지불할 준비를 하십시오. 헤드 개스킷 부품 가격이 반드시 수리 비용에 영향을 미치는 것은 아닙니다. 헤드 가스켓이 부러지거나 날아간 경우 수리 비용의 가장 큰 비중을 차지하는 것은 인건비입니다. 날아간 헤드 개스킷을 수리하려면 오랜 시간이 걸립니다.
헤드 개스킷이 상대적으로 작아 수리가 더 복잡합니다. 정비사는 날아간 헤드 개스킷을 수리하기 위해 차량의 전체 엔진을 분해해야 합니다. 실린더 헤드, 엔진 블록 등 엔진의 다른 중요 부품과 가까이 위치하기 때문에 수리 과정이 세심하게 이루어져야 합니다.
날아간 헤드 개스킷은 자동차에서 수리하기 가장 어려운 문제 중 하나입니다. 엔진 과열이나 테일파이프에서 방출되는 흰 연기와 같은 헤드 가스켓 파손의 다른 증상이 수리하는 데 약 6시간 미만이 걸리는 것과 비교하여 헤드 가스켓이 날아간 경우 완전히 수리하는 데 8시간에서 며칠이 걸립니다.
그것은 모두 구성 요소의 손상으로 귀결됩니다. 고칠 수 있는 것보다 더 많은 손상이 발생한 경우 즉시 교체해야 합니다. 반면에 아직 회수될 가능성이 있는 경우 날아간 헤드 개스킷을 수리하도록 선택할 수 있습니다.
일부 자동차 소유자는 즉시 엔진을 교체하는 것을 선호합니다. 차량의 엔진을 교체한 경험이 있는 경우 교체 비용이 자동차 가치보다 더 많이 든다는 사실을 잘 알고 계실 것입니다. 게다가 복잡한 공정과 교체로 인해 가격대가 올라가는 경향이 있습니다. 엔진이 아직 새 것이라면 문제가 발생하더라도 새 엔진으로 교체하는 것이 실용적이지 않을 수 있습니다. 새 4기통 엔진을 교체하는 데 4,000~5,000달러가 소요됩니다.
차량의 문제가 헤드 개스킷이 파손되었다는 사실을 알게 된 경우 수리할 가치가 있습니다. 날아간 헤드 개스킷의 교체 비용조차도 전체 엔진 교체에 근접하지 않습니다. 헤드 개스킷 교체 비용은 약 $1,400~$1,600입니다. 예, 깨진 헤드 개스킷을 고칠 가치가 있습니다. 그것은 당신의 엔진이 좋은 상태로 작동하는 데 도움이 될 것입니다. 자동차 부품을 교체하든 수리하든 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.
헤드 개스킷이 날아가는 증상은 무엇입니까?
날아간 헤드 개스킷을 고정하고 제대로 작동하려면 많은 시간과 비용이 소요됩니다. 좋은 소식은 헤드 가스켓이 날아가는 초기 증상을 파악하여 이러한 모든 딜레마에서 자신을 구할 수 있다는 것입니다. 다음은 몇 가지입니다.
가스켓이 날아간 흔적을 확인하는 것과 연기의 색이 어떤 관련이 있는지 궁금할 것입니다. 테일파이프는 일반적으로 엔진 에어 필터가 이미 더러워지면 검은 연기를 방출합니다. 이러한 종류의 문제는 연료 첨가제로 쉽게 해결할 수 있습니다. 흰 연기의 경우는 다릅니다. 과도한 흰 연기 방출은 헤드 개스킷 고장의 지표입니다. 연소된 냉각수에서 하얀 연기가 나옵니다. 이 문제는 냉각수 누출로 해결됩니다.
버블링은 엔진에서 액체의 흐름을 방해할 때 발생합니다. 에어 포켓은 액체를 차단하고 액체가 들어가지 않아야 하는 차량의 냉각 시스템으로 방향을 돌릴 수 있습니다. 그러면 액체가 냉각수 저장소를 손상시켜 엔진을 과열시킵니다. 반면에 라디에이터의 기포는 라디에이터 자체의 고장을 나타낼 수 있습니다. 그러나 헤드 가스켓이 날아가도 같은 고장을 일으킬 수 있습니다. 액체가 들어갈 공간을 남기지 않고 냉각수 저장소를 채우면 이 문제를 해결할 수 있습니다.
일부 자동차 소유자에게는 누출의 흔적이 없는 동안 냉각 시스템이 비어 있는 방법이 미스터리입니다. 날아간 헤드 개스킷이 이러한 경우의 주요 원인이 될 수 있습니다. 앞에서 언급한 바와 같이 가스켓이 날아가면 공기 주머니에 의해 물의 흐름이 중단될 수 있습니다. 이로 인해 엔진을 비롯한 차량 내부 부품이 과열될 수 있습니다. 엔진에 과도한 열이 발생하면 자동차 냉각수가 말라서 탱크가 비워질 수 있습니다. 엔진 냉각수가 어디로 가는지 궁금할 수 있습니다. 보통 연기로 변합니다.
엔진 오일의 색상은 차량 내부에 무슨 일이 일어나고 있는지 많은 것을 알 수 있습니다. 일반적으로 엔진 오일은 물이 섞이면 유백색으로 변합니다. 새는 헤드 개스킷으로 인해 이 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 오일과 융합된 물은 자동차 냉각 시스템에서 나올 수 있습니다. 냉각수는 또한 오일을 변색시켜 색상을 변경할 수 있습니다. 이 문제는 엔진이 고장날 수 있는 헤드 개스킷 고장의 명백한 지표이므로 즉시 해결해야 합니다. 헤드 개스킷을 날려 버리면 자동차가 원활하게 작동하기 위해 엔진이 제공해야 하는 윤활도 감소할 수 있습니다.
과열은 헤드 가스켓이 날아가는 주요 원인 중 하나일 수 있습니다. 자동차는 여러 가지 이유로 쉽게 과열될 수 있지만 헤드 개스킷이 손상되는 것은 가장 심각한 문제 중 하나입니다. 엔진이 과열된 상태에서 운전하면 안 됩니다. 도로에 있다면 가능한 한 빨리 차를 세우고 후드와 차창을 열어 공기가 들어올 수 있도록 하십시오. 즉시 정비사를 부르십시오.
헤드 개스킷이 파손된 상태로 주행하는 것은 바람직하지 않습니다. 헤드 개스킷이 날아가거나 파손된 경우에도 차는 여전히 움직일 수 있습니다. 기술적으로 약 한 달 동안 깨진 개스킷으로 운전할 수 있으며 그 후에 차는 심각한 손상을 입게되고 결국에는 실패합니다. 위험할 가치가 없습니다.
헤드 가스켓이 날아갔을 때 가장 좋은 방법은 문제를 해결하는 것입니다. 일반적으로 엔진 고장은 시간이 지남에 따라 커지는 헤드 개스킷의 작은 균열로 시작됩니다. 크랙의 크기가 커지면 냉각수 누수가 발생하게 되고 차량에서는 위와 같은 증상이 나타납니다. 이러한 증상이 나타나면 이미 자신도 모르게 헤드 개스킷 불량으로 운전하고 있을 수 있습니다. 자동차가 그러한 손상을 견딜 수 있다는 보장은 없습니다.
날아간 헤드 개스킷을 고칠 가치가 있습니까? 확연히 그렇습니다. 운전 경험을 최대한 활용할 수 있을 뿐만 아니라 안전하게 운전할 수 있다는 확신도 갖게 됩니다. 헤드 개스킷 불량의 증상에 주의하면 장기적으로 많은 문제를 예방할 수 있습니다. 파손된 헤드 개스킷을 교체하는 것은 비용이 많이 들 수 있지만 그만한 가치가 있습니다. 다른 문제가 있는 경우 전문가에게 차량 점검을 받는 것도 좋은 선택입니다.
