로터는 차량 제동 시스템의 중요한 부분입니다. 브레이크를 밟으면 브레이크 액이 라인을 통해 로터에 부착된 캘리퍼로 전달됩니다. 캘리퍼는 피스톤을 로터에 밀어 넣어 속도를 줄이거나 차량을 정지시킵니다.
로터가 작동하지 않으면 차를 멈출 수 없습니다. 그러나 로터가 마모되면 특정 증상이 나타납니다. 이 문서에서는 새 로터가 필요함을 의미하는 증상을 안내합니다. "새로운 로터가 필요하다는 신호"에 대한 자세한 내용을 읽으십시오.
로터는 바퀴에 부착된 금속판입니다. 브레이크를 밟으면 캘리퍼가 피스톤을 로터 쪽으로 밀어냅니다. 이것은 차량을 감속시키거나 정지시킵니다. 로터는 자동차가 제동할 수 있는 매끄러운 표면을 제공합니다. 또한 제동 시 열을 발산하므로 과열 및 시스템의 다른 부분에 대한 추가 손상의 가능성이 줄어듭니다.
장기간 제동하면 로터에 녹이 발생하여 열을 발산하는 데 효과적이지 않고 자동차 속도가 느려질 수 있습니다. 또한 브레이크를 정기적으로 정비하지 않으면 특히 비가 오거나 눈이 올 때 브레이크가 생각만큼 강력하지 않습니다.
브레이크를 세게 밟거나 여러 번 세게 브레이크를 밟으면 로터가 휘어질 수 있습니다. 또한 일부 로터는 녹이 슬기 쉬운 재질로 되어 있기 때문에 그렇게 많이 사용하지 않더라도 일정 기간이 지나면 교체해야 합니다.
다음은 로터 손상의 가장 일반적인 원인에 대한 구체적인 목록입니다.
손상된 로터의 첫 번째이자 가장 일반적인 원인은 녹이 축적되는 것입니다. 브레이크를 자주 정비하지 않으면 피스톤이 녹을 밀어내서 차의 속도를 늦출 수 있습니다. 녹은 열을 잘 발산하지 못하기 때문에 로터가 제동 시 열을 많이 흡수하지 못하기 때문입니다.
브레이크를 세게 밟거나 여러 번 세게 브레이크를 밟으면 로터가 뒤틀릴 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 금속이 더 이상 로터에 꼭 맞지 않고 열도 흡수하지 않습니다.
그것은 충분히 크지 않은 신발을 신는 것과 같습니다. 멈추기 어려울 것이며 멈출 때 그다지 속도를 줄이지 않을 것입니다. 또한 휨이 발생한 후 다시 브레이크를 밟으면 금속이 더 이상 매끄럽지 않기 때문에 차가 약간 흔들립니다.
너무 세게 또는 너무 빨리 브레이크를 밟으면 로터가 깨질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 금속이 더 이상 서로 맞지 않게 되고 그 사이에 틈이 생겨 다시 브레이크를 밟았을 때 차가 흔들리게 됩니다.
일반적으로 로터가 휘거나 금이 갔거나 녹슬었더라도 교체하지 않는 것으로 해결할 수 있지만, 로터를 구성하는 재료에 따라 5~10년마다 교체하는 것이 가장 좋습니다.
앞서 언급했듯이 일부 로터는 자주 관리하지 않으면 녹이 슬 수 있는 재료로 만들어집니다. 사용과 노후로 인해 휘거나 녹이 슬었을 때 로터를 교체하지 않으면 피스톤이 로터를 쉽게 밀어낼 수 없습니다. 즉, 브레이크를 밟았을 때 차가 멈추는 데 더 많은 노력이 필요하므로 차의 정지 거리가 늘어날 수 있습니다.
구멍이 뚫린 로터나 로터가 있는 경우 차를 운전해서는 안 됩니다. 두 종류의 로터로 운전하면 브레이크액이 쉽게 방출되어 차를 멈출 수 없기 때문에 제동 시스템의 다른 부품이 손상될 수 있습니다.
새 브레이크 패드를 설치한 경우 자동차 서비스 기술자에게 과열로 인한 로터의 뒤틀림을 검사하도록 하는 것이 중요합니다. 이러한 이유로 휘어지면 다시 차를 운전하기 전에 교체해야 합니다.
로터의 과도한 녹은 열을 잘 발산하지 못하고 회전하는 어셈블리가 과열되기 때문에 위험합니다. 다른 문제만큼 심각하지는 않지만 로터가 녹슬면 자동차 서비스 기술자에게 검사를 받아야 합니다.
로터가 손상되거나 뒤틀리면 불편할 수 있지만 좋은 소식은 로터가 얼마나 심하게 손상되었는지에 따라 상당히 쉽게 고칠 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 작은 균열이나 뒤틀림이 있는 경우 일반적으로 로터를 샌딩 및 페인팅하면 효과가 있습니다. 단, 새 로터가 필요한 경우 브레이크 수리 전문 자동차 서비스 센터에서 구입하십시오.
다음을 포함한 7개의 경고 표시는 새 로터가 필요함을 의미합니다.
로터에 녹이나 부식이 보이면 교체해야 합니다. 녹은 로터가 열을 발산하는 데 덜 효과적이며 자동차 속도를 늦춥니다.
뒤틀림은 극한의 온도, 윤활 부족 또는 로터에 스트레스를 주는 급정지로 인해 발생할 수 있습니다. 뒤틀림이 충분히 나쁘면 제동 시 페달에 진동이나 맥동이 발생할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 추가 손상을 방지하기 위해 즉시 정비사를 만나야 합니다.
일부 브레이크 패드 마모는 정상이지만 시간이 지남에 따라 차가 새 차처럼 잘 멈추지 않는 성능 손실을 보고 싶지는 않습니다. 몇 년 동안 서비스를 받은 후에도 차량이 정지하는 데 시간이 더 오래 걸린다면 로터가 마모되었을 수 있으므로 자동차 수리점에서 브레이크를 점검하십시오.
즉각적인 주의가 필요한 또 다른 신호는 제동 시 흔들림이나 진동을 느낄 때입니다. 여기서 일어나는 일은 브레이크 패드와 로터 사이에 충분한 마찰이 없기 때문에 로터 표면에 침전물이 있다는 것입니다. 다시한번 말씀드리지만, 로터를 기계로 가공하거나 교체해야 할 수 있으므로 즉시 자동차 수리점에서 점검을 받으십시오.
새 브레이크가 설치되면 삐걱거리거나 삐걱거리는 소리 없이 정지할 때 조용해야 합니다. 특히 습한 날씨에 제동하는 동안 큰 소음이 들리면 로터가 너무 마모되어 효과적인 제동을 할 수 없다는 또 다른 신호입니다. 바로 자동차 수리점에서 교체해 주시면 도움이 될 것입니다.
또 다른 경고 신호는 휠 아래 또는 패드 마모가 발생한 가장자리를 따라 로터에 검은 점이 나타나는 것입니다. 보기에도 좋지만 표면의 일부를 문질러 닦아낼 수 있으므로 와이어 브러시로 이러한 침전물을 청소하지 마십시오. 대신 이것을 그대로 두고 자동차 수리점에서 교체해야 합니다.
평소보다 더 빨리 정지해야 하는 경우 브레이크 패드가 심하게 마모될 수 있으며, 코너를 너무 빨리 돌면서 브레이크가 과열되면 로터가 휘거나 손상될 수 있습니다. 어느 쪽이든, 문제를 진단하고 새 로터가 필요하다는 경고 표시를 제거하기 위한 솔루션을 제공할 수 있는 전문 서비스 센터에서 즉시 점검을 받아야 합니다.
평균적으로 로터 교체 비용은 액슬당 $120 ~ $180이며 일반적으로 2개 세트로 제공됩니다. 그러나 이 가격대는 자동차 브랜드마다 다릅니다.
예를 들어, 2008년형 아우디 A4는 전면 또는 후면 로터를 교체하는 데 200~300달러가 필요한 반면 2007년 혼다 어코드는 차축당 약 100달러가 소요됩니다. 따라서 액슬에서 로터 4개를 교체할 때 정비공이 로터 4개 모두에 대한 가격을 알려야 합니다. 이렇게 하는 것이 더 비용 효율적이기 때문입니다.
인건비도 차량 로터 교체 비용을 결정할 때 중요한 요소입니다. 평균적으로 로터를 설치하는 데 1~2시간이 걸립니다. 이것은 자동차나 트럭을 부수는 데 중요한 구성 요소이기 때문에 정비공은 일반적으로 시간당 $70에서 $120 사이의 비용을 청구합니다.
일부 운전자는 로터를 교체할 수 있는 적절한 기계 기술을 보유하고 있을 수 있습니다. 따라서 인건비를 절약할 계획이라면 다음 단계에 따라 로터를 교체할 수 있습니다.
로터를 교체하는 것은 좋은 생각이 아닐 수도 있습니다. 왜냐하면 나중에 차량의 제동 시스템을 최적의 상태로 되돌리기 위해 브레이크 시스템을 블리드해야 하기 때문입니다. 따라서 이 수리 작업은 브레이크를 빼기 위해 자동차 정비사에게 비용을 지불해야 하거나 직접 할 수 있기 때문에 비용이 많이 들 가능성이 높습니다.
차량의 로터를 교체하는 것은 그 자체로 어려운 작업은 아니지만 한 시간 이상의 노동이 필요합니다. 따라서 대부분의 차량에서 로터를 교체하는 비용은 차축당 $120에서 $180 사이입니다. 이 가격 범위는 이 작업과 관련된 노동이 더 집약적이기 때문에 결국 브레이크 패드를 교체해야 하는 경우 훨씬 더 비쌉니다.
이 섹션에서는 새 로터가 필요함을 의미하는 가장 일반적으로 묻는 몇 가지 경고 신호에 대한 답변을 제공합니다.
로터 불량의 징후는 무엇입니까?
일반적으로 로터의 수명은 30,000~60,000마일입니다. 그러나 대부분의 운전자는 더 비싼 수리 비용을 지불하기 전에 교체하는 것이 좋기 때문에 교체가 필요하기 전에 로터를 교체합니다.
차량의 로터를 모두 교체하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 운전하는 동안 로터 하나가 고장나는 것을 원하지 않고 비상 시 속도를 줄이거 나 브레이크를 줄여야 하기 때문입니다.
올바른 도구와 기술이 있다면 그렇습니다. 그러나 차량의 브레이크 시스템에 익숙하지 않은 경우 자동차나 트럭을 운전할 때 최적의 제동 성능을 얻으려면 브레이크 패드와 로터를 모두 교체하는 것이 가장 좋습니다.
표면 교체는 차축당 $40~$90를 소비하기 때문에 더 저렴합니다. 그러나 이러한 유형의 수리의 문제는 로터를 완전히 교체했다면 로터가 오래 지속되지 않는다는 것입니다. 또한 표면 교체는 최적의 제동 성능을 보장하지 않습니다.
로터를 교체하는 것은 그렇게 어려운 작업은 아니지만 브레이크 시스템이 다시 완벽하게 작동하도록 하려면 약간의 자동차 지식이 필요합니다. 또한 대부분의 수리 작업과 마찬가지로 이 작업에도 전문 도구와 장비가 필요합니다.
내 자동차 로터의 표면을 다시 다듬어야 할 시기를 어떻게 알 수 있나요?
마모된 브레이크 패드에 대한 경고 표지는 마모된 로터에도 적용됩니다. 차량의 브레이크가 예전만큼 강하지 않은 경우 전문가에게 점검을 받아 운전 중 사고를 당하지 않도록 하는 것이 가장 좋습니다.
지역 AutoZone을 방문하여 회전 로터 서비스와 비용에 대해 문의할 수 있습니다.
브레이크가 삐걱거리거나, 갈리거나, 맥동하여 교체해야 함을 알려주는 것은 중요하지 않습니다. 이 기사에서는 로터와 브레이크 패드를 교체할 시기를 결정할 때 찾아야 할 경고 신호에 대해 간략히 설명합니다.
마지막으로 교체한 지 얼마나 되었는지 확실하지 않은 경우 이 게시물은 사고를 당하기 전에 주의해야 할 모든 증상이 포함되어 있으므로 반드시 읽어야 합니다! 또한 제동 시스템에 대한 몇 가지 FAQ도 포함되어 있으므로 이 항목도 놓치지 않도록 하십시오!
