차에 가서 키를 돌리면 아무 일도 일어나지 않는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 약간의 딸깍 소리가 들리지만 아무 일도 일어나지 않습니다. 그리고 반복해서 시도하면 그마저도 멈춥니다.
당신은 계획이 있었다! 이제 어떻게 될까요?
차가 시동되지 않으면 시동 시스템에 문제가 있다는 신호입니다. 다음과 같은 여러 가지 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
그러나 먼저 문제가 어디에 있는지 확인하기 전에 교류 발전기와 배터리의 차이점과 각각이 수행하는 작업을 이해하는 것이 중요합니다. 
발전기
자동차의 발전기를 차량의 충전 시스템 전체에 에너지를 공급하는 발전기로 생각하십시오. 내연 기관을 사용하는 모든 차량은 교류 발전기를 사용합니다.
엔진이 작동 중일 때 교류 발전기가 작동하여 배터리를 충전하고 전기 시스템 전체에 에너지를 공급합니다.
엔진에 볼트로 고정되어 있고 구불구불한 벨트로 구동됩니다.
배터리
자동차의 배터리는 자동차를 계속 작동시키는 것입니다. 에너지를 저장하고 필요에 따라 전력으로 변환합니다.
그러나 자동차 배터리는 시계나 텔레비전 리모컨과 같이 집에서 사용하는 다른 배터리와 다릅니다. 자동차 배터리의 경우 키를 돌릴 때 가장 큰 힘을 발휘합니다. 차량을 작동시키려면 짧은 시간 동안 최대 전류가 필요합니다.
SLI 배터리라고 합니다. SLI는 시동, 조명 및 점화를 의미합니다. 짧은 에너지 폭발을 보내 조명 및 기타 액세서리에 전원을 공급합니다. 그러나 하나의 엔진이 작동하면 자동차를 계속 작동시킬 수 있는 전력이 교류 발전기에서 공급됩니다.
차량이 비교적 새 차라면 대부분의 차량에는 일반 SLI 배터리가 장착되어 있습니다. 최적의 사용 또는 긴 수명을 위해 설계되지 않았습니다.
내 차가 시동되지 않는 이유는 무엇입니까?
교류 발전기가 고장나기 시작하면 배터리가 작동을 시작하고 느슨해지기 시작합니다. 자동차 배터리가 아무리 좋아도 이 정도 수준의 사용을 위해 설계되지 않았습니다. 결국 마모되어 여행 중 어딘가에 발이 묶이게 됩니다.
자동차 배터리는 장기 전원 공급용이 아닙니다. 자동차에 시동이 걸리지 않으면 배터리의 결함이라고 생각하기 쉽습니다. 하지만 문제가 실제로 어디에 있는지 쉽게 파악할 수 있는 방법이 있습니다.
점퍼 케이블 세트로 차를 빠르게 시동하십시오. 차량에 수명이 다하면 최대한 빨리 제거하십시오. 그럼 기다리세요.
차가 계속 달린다면 배터리 문제일 가능성이 큽니다.
차가 곧 죽으면 발전기에 문제가 있음을 정확히 지적한 것입니다.
배터리를 다시 작동시키더라도 일시적인 현상일 수 있다는 점을 염두에 두십시오. 무엇인가 차가 처음에 작동을 멈췄습니다. 점프 스타트를 해도 오래 지속되지 않을 수 있습니다.
전압계로 배터리를 테스트하여 수명을 확인할 수 있습니다.
또 무엇을 주의해야 합니까?
교류 발전기는 자동차의 전기 시스템을 정상 작동 상태로 유지하는 데 매우 중요하기 때문에 모든 기계적 문제는 교류 발전기에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다.
최신 자동차에서는 모든 것이 컴퓨터화됩니다. 시스템의 거의 모든 기계적 요소에 대한 경고등이 표시됩니다. 교류 발전기에 문제가 있는 경우 배터리가 켜진 모양의 경고등이 표시될 가능성이 큽니다. 일부는 대신 "ALT" 또는 "GEN"을 깜박일 수도 있습니다. 이 표시등은 자동차에 전압 문제가 있음을 알려줍니다. 실패의 초기 단계입니다.
대부분의 교류 발전기는 차량을 효과적으로 작동하기 위해 13~14볼트가 필요합니다. 너무 적으면 차가 작동하는 데 문제가 발생합니다. 너무 많으면 시스템이 부식됩니다.
예전처럼 잘 작동하지 않는 다른 것들이 보일 수도 있습니다. 교류 발전기가 전류를 공급하기 때문에 헤드라이트가 예전만큼 밝지 않고 흐려지는 것을 볼 수 있습니다. 대시 라이트가 희미해지기 시작하는 것을 알 수 있습니다. 타코미터가 작동을 멈출 수도 있습니다. 또는 열선 시트가 제 시간 전에 꺼집니다.
이것은 문제를 보상하는 자동차의 방법입니다. 가장 중요한 한 곳에 에너지를 쏟는 것입니다. 바로 차를 세워두고 멈추라고 경고하면서 차를 계속 달리게 하는 것입니다.
연결이 끊어졌거나 느슨할 수도 있습니다.
교류 발전기의 전기는 일련의 케이블과 전선을 통해 흐릅니다. 이러한 케이블, 전선 또는 연결에 문제가 있으면 에너지가 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 것을 막을 수 있습니다. 이 증상은 종종 타는 냄새도 동반됩니다. 한 지점에 너무 많은 전력이 생성되면 더 높은 전압이 생성되어 사실상 시스템의 한 영역을 "요리"합니다. 잠재적인 문제를 경고하는 독특한 냄새를 풍깁니다.
우리는 또한 시동 문제가 있는 자동차를 가지고 왔지만 그것이 내부의 문제라는 것을 발견했습니다. 벨트가 브레이크를 밟으면 엔진 블록에 걸려 차량을 운전할 때 펄럭거릴 수 있습니다. 아예 없을 수도 있습니다. 부러지거나 느슨한 벨트는 찾기가 매우 쉽습니다. 후드를 열고 엿보기. 자동차 정비에 능숙하지 않더라도 일반적으로 잠재적인 문제를 발견할 수 있습니다.
차마다 다르기 때문에 자신의 차에 맞추는 것이 가장 좋습니다. 보고 - 듣고 - 냄새 맡는 것은 차에 있을 때마다 해야 하는 일입니다.
뭔가 잘못되었다는 신호를 주시하십시오. 대시보드에 불빛이 보이시나요? 예전처럼 작동하지 않는 것들이 보이시나요? 돌리기가 더 어려운가요? 아니면 특정 기능이 사라지나요?
이전에 없었던 새로운 소음에 귀를 기울이십시오. 딸깍하는 소리, 윙윙거리는 소리, 쉿하는 소리, 쾅하는 소리에 주의하십시오. 이에 대한 논리적인 설명이 없다면 차가 잘못되었다는 신호일 수 있습니다.
마찬가지로, 새로운 냄새는 무언가가 제대로 작동하지 않는다는 것을 알려줍니다. 당신은 무언가가 흘러 넘치거나 넘치거나 새거나 사라지고 있습니다. 그리고 자동차의 각 부분에 제 역할을 하는 적절한 도구가 없을 때 어떻게든 할 수 있는 방법을 찾게 될 것입니다.
차에서 새로운 것을 발견하셨습니까? 그냥 놔두지 마세요. 문제의 첫 징후가 나타나면 차를 가져와 문제를 진단합시다. 사소한 수리와 대대적인 점검의 차이가 있다면.
