엔진 기술로서 발전, 권장 오일 교환 간격이 길어졌습니다. 잘 설계된 엔진의 고품질 오일은 주기를 연장했습니다.
문제는 다음과 같습니다. 오일 교환 주기가 더 길면 이를 면밀히 준수하는 것이 매우 중요합니다. 3개월이나 3,000마일의 날로 돌아가면 한 달이나 더 가면 천 마일을 더 간다면 슬러지가 쌓일 시간이 없을 정도로 오일이 아직 신선했습니다.
그러나 권장 간격이 6,500마일이고 1,000마일을 더 가면 무거운 슬러지 영역에 들어갑니다. 이것은 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.
오일 교환 시 마일리지 간격을 매우 밀접하게 준수해야 합니다. 그리고 혹독한 봉사 일정도 잊지 마세요. 정차를 많이 하고 운전을 하거나, 짧은 여행을 하거나, 먼지가 많거나 오염된 조건에서 운전하거나, 덥거나 추운 날씨에서 운전하거나, 무거운 짐을 운반하는 경우 가혹한 서비스 조건에서 운전하고 있는 것입니다. 귀하의 운전은 정규 일정에 더 가깝습니까, 아니면 가혹한 서비스 일정에 더 가깝습니까? 엔진을 보호하기 위해 오일을 교환할 시기를 결정하는 것은 운전자의 소명입니다.
자동차가 공장에서 합성 오일과 함께 제공된 경우 권장 오일 교환 주기는 합성 오일입니다. 기존 오일을 사용하는 경우 합성 오일 인터벌을 사용하지 않아야 합니다. 인터벌을 줄여야 합니다.
서비스 조언자들은 종종 차량을 200,000마일 이상 주행한 운전자와 이야기할 때 차량 소유자가 자신의 비밀이 제때 오일을 교환하는 것이라고 말할 것이라고 보고합니다. 오일 교환을 건너 뛰지 마십시오. 슬러지가 쌓이기 시작하면 빼내기가 어렵습니다. 그러니 당신에게 그런 일이 일어나지 않도록하십시오! 운전사 여러분, 오일을 교환하십시오!
