알터네이터는 자동차의 핵심 부품입니다. 엔진 파워I를 사용하여 배터리를 재충전하고 배터리가 방전되어 결국 소모되는 것을 방지합니다. 또한 헤드라이트 및 GPS 시스템과 같은 자동차의 전기 부품에 전력을 공급합니다. 그러나 발전기는 얼마나 오래 지속됩니까 새 차부터? 이 중요한 구성 요소의 수명에 기여하는 요소는 무엇입니까?
알터네이터는 고장이 나면 엔진을 시동하지 못할 수 있으므로 정기적인 주의가 필요한 자동차 부품입니다. 알터네이터가 고장 나면 교체해야 할 가능성이 큽니다. 교류 발전기의 수명, 수명에 영향을 미치는 요인, 교체 시기 및 기타 유지 관리 요령에 대해 알아보십시오.
교류 발전기는 직류(DC)를 생성하는 구형 차량의 발전기와 달리 교류(AC)를 생성하므로 이름이 지정됩니다. 교류 발전기가 있는 자동차는 다이오드 팩을 사용하여 AC 전원을 DC 전원으로 변환하며, 이는 자동차의 전기 시스템 구성 요소가 작동하는 데 필요합니다.
알터네이터의 주요 역할은 배터리가 방전되어 결국 소모되는 것을 방지하는 것입니다. 배터리가 방전되면 차량의 모든 전기 부품이 작동할 전원을 얻지 못하기 때문입니다.
수십 년 전만 해도 교류 발전기는 헤드라이트와 라디오와 같은 몇 가지 기본 전기 액세서리에 전원을 공급하는 것 이상을 할 필요가 없었습니다. 대조적으로, 오늘날 현대 자동차에는 수많은 액세서리가 완벽하게 장착되어 있습니다.
예를 들어, GPS 내비게이션 시스템과 엔터테인먼트 시스템은 많은 전력을 소모하며, 또한 온보드 내비게이션, 파워 윈도우, 파워 미러, 열선 시트까지 갖추고 있을 것입니다. 이러한 모든 추가 기능은 함께 발전기에서 많은 전력을 소비합니다.
요컨대, 귀하의 교류 발전기는 여행 내내 하루 종일 작동합니다. 이러한 모든 액세서리로 더 많은 전력을 소비할수록 교류 발전기가 더 많이 작동해야 하므로 수명이 짧아집니다.
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일반적으로 적절하고 정기적인 유지 관리를 통해 차량을 서비스하는지 여부에 따라 발전기의 평균 수명이 감소할 수 있습니다. 40,000에서 100,000마일 사이의 어느 곳이든.
많은 요인이 교류 발전기의 수명에 영향을 미칠 수 있으므로 얼마나 오래 지속될 것으로 예상할 수 있는지 자신 있게 말하기 어렵습니다. 그러나 알터네이터는 일반적으로 자동차 수명을 지속하지 못합니다.
우선 알터네이터의 로터는 니들 베어링에서 회전하는데, 이는 마모나 먼지 축적으로 인해 파손되기 쉬운 부품입니다. 전압 조정기의 다이오드도 고장날 수 있습니다. 또한, 엔진의 열은 자동차 후드 아래의 다른 구성 요소와 마찬가지로 교류 발전기에 엄청난 부담을 줍니다.
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기술적으로 자동차는 계속 달릴 수 있지만 배터리에 저장된 전력만을 엄격하게 사용하기 때문에 잠시 동안만 달릴 수 있습니다. 점퍼 케이블을 사용하여 친구나 도움이 되는 행인으로부터 빠른 시동을 걸 수 있을지 모르지만 죽어가는 교류 발전기로 인해 차는 오래 가지 못할 것입니다.
이 방법으로 운전하는 것도 매우 위험합니다. 전력이 약한 자동차에는 작동에 필요한 많은 구성 요소를 공급하기에 충분한 "음식"이 없기 때문입니다. 헤드라이트, 브레이크등, 실내등, 엔진 제어 장치(ECU) 등 자동차의 다른 중요한 부품들도 전력을 소비한다는 사실을 기억하십시오.
사고를 피할 만큼 운이 좋다 하더라도, 죽어가는 교류 발전기 때문에 길 한가운데에 좌초된 자신을 발견하게 될 것입니다. 특히 장거리 운전 중에 알터네이터 문제가 도로에 나타나면 안전이 창밖으로 나갑니다. 교류 발전기와 배터리를 정기적으로(예:4-6개월마다) 테스트해야 합니다.
아래의 신호를 하나 이상 발견하면 즉시 자동차 수리점에 가려고 노력해야 합니다.
다음은 발전기 고장의 가장 일반적인 증상입니다.
이러한 문제가 발생하면 즉시 문제를 해결하십시오. 집에서 10분 이내에 교류 발전기를 테스트하여 번거로움 없는 운전을 보장하는 방법에 대한 이 가이드를 따르십시오. 결국, 수명을 최대화하는 방법을 찾지 않고 발전기가 얼마나 오래 지속되는지 알아내는 것은 의미가 없습니다. 생각보다 훨씬 쉽고 저렴합니다.
자동차 발전기의 상태를 테스트하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 한 가지 방법은 멀티미터를 사용하는 것이고 또 다른 일반적인 방법은 디지털 전압계를 사용하는 것입니다. 멀티미터는 전압, 전류, 저항을 비롯한 다양한 전기적 특성을 측정하는 반면 전압계는 전기 출력을 측정하는 데 사용됩니다. 둘 다 거의 모든 자동차 부품이나 전자 제품 매장에서 찾을 수 있으며 일반적으로 $10에서 $20 사이입니다.
발전기의 상태를 테스트할 때 중요한 사항은 항상 배터리를 먼저 테스트하는 것입니다. 발전기를 테스트하려면 먼저 배터리를 테스트해야 합니다. 배터리가 자동차에 시동을 걸기 때문입니다. 자동차가 달릴 때 발전기를 돌리고 이 회전으로 배터리가 계속 충전됩니다. 배터리가 너무 약하면 자동차가 작동하지 않으므로 나중에 알터네이터를 확인하기 위한 테스트는 쓸모가 없습니다.
위의 알터네이터 고장 증상 중 느린 크랭킹이 아침에 가장 먼저 일어난다면 배터리 문제일 가능성이 큽니다. 한편, 차가 달리고 있을 때, 즉 엔진이 뜨거울 때 느린 시동 문제가 발생하면 알터네이터가 범인일 가능성이 더 큽니다.
