귀하의 차량에는 도로에서 운전할 때 충격과 진동을 완화하는 서스펜션 시스템이 있습니다. 차량 서스펜션은 또한 차량 핸들링을 향상시켜 운전 경험에 크게 기여합니다. 다양한 유형의 서스펜션 시스템이 존재하지만 가장 일반적인 것은 완충 장치와 스트럿으로 구성된 시스템입니다. 구형 차량의 경우 쇽 업소버는 후륜과 전륜 모두에 사용되지만 현대 차량은 쇽 업소버를 전륜에 스트럿 어셈블리와 함께 후륜에만 사용합니다.
스트럿과 쇼크는 둘 다 압축된 과속 방지턱, 움푹 들어간 곳, 범프 및 급강하로 인한 차량의 위아래 움직임을 흡수하는 데 도움이 되는 액체 또는 기체.
쇼크 업소버는 차량의 바퀴가 움직일 때마다 사용됩니다. 땅과의 접촉 - 그것이 움직이든 말든. 결과적으로 그들은 집중적으로 마모되고 어느 시점에서 실패하게 될 것입니다. 쇼크는 정상적인 유지 관리 항목으로 간주하여 정기적으로 교체해야 합니다. 또한, 스트럿과 쇼크를 교체할 계획이 없더라도 오일을 교환할 때마다 스트럿과 쇼크를 검사해야 합니다.
일반적으로 완충 장치는 50,000마일 이상 지속되어야 합니다. 바꿔 놓음. 그러나 차량을 운전하는 방법과 장소는 완충 장치의 수명에 큰 영향을 미칩니다.
대부분의 시간을 소비하면 완충기를 더 일찍 교체할 수 있습니다. 쇽 업소버가 훨씬 더 빨리 마모될 가능성이 높기 때문에 비포장 도로에서 운전하거나 오프로드 운전을 많이 하십시오. 도로가 매끄럽고 평탄한 고속도로 또는 주간 고속도로에서 운전 시간의 대부분을 보낸다면 충격이 50,000마일을 넘어설 가능성이 높습니다.
쇼크 업소버가 마모되기 시작하면 빨리 고장납니다. 엔드 씰이 마모되기 시작하면 쇼크 업소버 내부의 액체 또는 가스가 누출됩니다. 차가 액체 기반 쇽을 사용하는 경우 쇽 상단의 습기를 확인하거나 쇽 어셈블리 측면에서 액체가 흘러내리는 것을 볼 수 있습니다.
차량의 완충 장치는 핸들링과 편안함에 중요한 역할을 하기 때문에 실패하거나 실패한 충격의 징후. 여기에는 다음이 포함됩니다.
충격이나 서스펜션 시스템의 일부에 주의를 기울여야 한다고 생각되면 초대합니다. 오늘 귀하의 차량을 River City Tire &Automotive로 가져와 각 완충 장치를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
